习题解答8----带传动

1、1,1. 基本概念题,2. 挠性摩擦传动的特点问题:弹性滑动 、打滑、 、极限有效拉力,3. 力的计算: f1、 f2、 f0、 fe 、 fec 各力之间的关系,4. ; 影响带使用寿命的因素,5. 功率计算; 带传动设计,尤其是极限有效拉力的计算及影响因素,2,2. 带传动不能保证精确的传动比,原因是_. 带容易变形和磨损; 带在轮上打滑; 带的弹性滑动; 带材料不遵守虎克定律,1. 带传动在v带传动中,采用张紧装置时, 张紧轮一般应装在_. 松边的内侧; 松边的外侧; 紧边的内侧; 紧边的外侧,一. 选择题,潘存云教授研制,使带只受单向弯曲,3,3. 在同样初拉力的条件下，v带所产生的摩

2、擦力 大致为平带的_. 一半; 一倍; 2倍; 3倍,4.在v带传动中，已知主动轮的圆周速度为v1， 从动轮的圆周速度为v2，带的运动速度为v， 它们三者之间的关系为_. v1= v2= v; v1v=v2 ; v1=vv2; v1vv2,5. v带传动中，带截面楔角为40o， 带轮的轮槽角应_40o. 大于 ; 等于; 小于,4,6. 在v带传动中，若不改变n1，i 和a/dd2，而 增大dd1，则传递的功率_ 增大; 减小 ; 不变,5.在传动比不变的条件下，增大v带传动的中心距， 小带轮上的包角会_； 因而承载能力会_. 增大; 减小 ; 不变,5,9. 设计v带传动时，对每种型号都推荐

3、了相应的 最小直径，其目的在于_ 稳定弹性滑动量; 限制弯曲应力 ; 建立规定的预紧力,8.带传动弹性滑动的大小随着有效拉力fe的增大而_ 增大; 减小 ; 不变,7.设计v带传动时，若发现11200，在不改变dd1、 dd2的情况下，增大1的有效措施是_ 增大中心距; 减小中心距; 中心距不变，但增大初拉力f0,6,12.带传动采用张紧轮的目的是_ 减轻带的弹性滑动; 提高带的寿命 ; 改变带的运动方向； 调节带的初拉力,11.设计v带传动时发现v带根数过多，采用_来解决 增大传动比; 加大传动中心距; 选用更大截面型号的v带,10.设计v带传动时，若发现速度过高（vvmax）， 在不改变n

4、1、n2的情况下可采取的补救措施是 _ 增大dd1; 减小dd1; 增大中心距； 减小中心距,23,7,14.带传动中，用 _方法可以使小带轮包角1增大 增大dd1; 减小dd1; 增大dd2； 减小中心距a0,13. 在设计v带传动时，选取小带轮基准直径 dd1 ddmin，ddmin 的主要选择依据是 _. 带的型号; 带的线速度; 传动比 高速轴的转速,15. 带传动主动轮直径 dd1=180mm，转速n1=940r/min， 从动轮直径 dd2=710mm，转速 n2=233r/min， 则传动的滑差率 =_. 1.2%; 1.5% ; 1.8%; 2.2,8,17.用_提高带传动的传

5、动功率是不合适的 适当增大初拉力f0 增大轴间距a 增加带轮表面粗糙度 增大小带轮基准直径dd1,16.带传动打滑总是_. 在小轮上先开始 ; 在大轮上先开始; 在两轮上同时开始,18.带传动采用张紧装置的目的是_ 减轻带的弹性滑动 ; 提高带的寿命 ; 改变带的运动方向 ; 调节带的初拉力,在传动比不变的条件下，增大v带传动的中心距， 小带轮上的包角会增大,小轮。 因为小轮的包角要比大轮小， 摩擦力小，所以较易发生打滑,9,二. 填空题,带工作时,带上的应力由 _ _;_三部分组成. 带的最大应力发生在_,2. 我国生产的普通v带的型号_，_，_， _，_，_，_共七种,紧边、松边拉应力,弯

6、曲应力,离心拉应力,紧边与小轮的接触处,4.影响 带传动有效圆周力的主要因素有 _,_,_,包角1,当量摩擦系数fv,初拉力f0,3. v带的楔角为400，而带的轮槽角有 _,_,_,_四种; 轮径变大，轮槽角_,320,340,360,380,增大,10,5. 带传动的主要失效形式有_和 _，所以计算准则为 _,6. v带传动中，常见的张紧装置的形式有 _,7带传动的弹性滑动是由于_引起的 打滑是由于_引起的,8. 适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要条件， 初拉力不足，则_， 初拉力过大则_,打滑,疲劳破坏,在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命疲劳,调整中心距,设置张紧轮

7、,紧边和松边的拉力差,过载,传递的拉力过大,运转时易跳动和打滑,带的磨损加剧、轴上受力增大,定期张紧,自动张紧,11,9. 在普通v带传动中，载荷平稳，包角为1800，带长ld为特定长度，强力层为化学纤维线绳结构条件下, 求得单根v带所能传递的基本额定功率p0 主要与_,_和_有关,10. 某v带传动，带的横截面积a=142mm2， 由初拉力产生的应力0=1.5mpa，有效拉力 fe=300n，不计离心力的影响， 紧边拉力f1为_n； 松边拉力f2为_n,小带轮转速n1,小带轮基准直径dd1,10,带型,12,11.带传动与齿轮传动一起作减速工作时，宜将带传动 布置在齿轮传动之_；当带传动中心

8、距水平 布置时，宜将松边安置在_方；带转动一周 过程中，带所受应力的大小要发生_次变化，其中 以_应力变化最大，而_应力不变化,前,上,弯曲,离心拉,12.带传动中，限制小带轮的最小基准直径是因为 _； 限制过大的传动比是因为 _,带轮直径越小，弯曲应力越大,传动比过大将使包角1过小,13,2.v带传动比平带传动能力大，这是因为v带与带轮 工作面上的正压力大，因而摩擦力也大,判断题（ 错打 对的打,1.在传动系统中，皮带传动往往放在高速级是因为 它可以传递较大的扭矩,3.带在工作时受变应力的作用，这是它可能出现 疲劳破坏的根本原因,4.带传动传递功率过大打滑时，松边拉力为零,14,三. 简答题

9、,带传动的弹性滑动和打滑有何区别？ 设计v带传动时，为什么要限制小带轮的 ddmin ,答：弹性滑动是弹性带靠摩擦传递功率时，因为带两边 存在拉力差，由带的弹性引起的带与带轮间的 客观滑动现象，是不可避免的（借助仪器才能观察到,在带的三种应力中，弯曲应力所占的比重最大，容易诱发疲劳裂纹,为保证带的使用寿命，设计时规定,打滑是带传递的功率大于带与带轮间的极限摩擦力时，带与带轮间出现的显著相对滑动现象（失效形式 ）,15,2. v带传动设计中，中心距过大或过小对v带传动有何影响？一般按照什么原则初选中心距,答：a太大时，容易引起传动时带的颤动，致使传动不平稳,a太小时， .会引起应力循环次数增加（

10、单位时间内带绕转次数增多）易产生疲劳裂纹,2.使包角减小，传递的功率降低,16,3. v带传动设计中，为什么要控制带的初拉力 （即初拉力既不能过大，也不能过小）？ 张紧轮一般布置在什么位置,答：1.带的寿命与f0密切相关: f0太大,会使带的磨损加剧,寿命降低,2.带的工作能力也与f0相关: f0太小,传递的功率降低(易打滑,一般布置在松边内侧, 靠近大带轮处,潘存云教授研制,轴上压力增大,17,4. v带传动设计中，为什么小带轮包角不能过小？ 增加小带轮包角的措施有那些,答：1减小时,有效拉力fec减小,带传递的功率降低,增大1的措施,1.增大中心距,尽量水平布置,2.可能时,减小传动比,3

11、.紧边在下,松边在上,潘存云教授研制,18,5 带传动为什么要限制最大中心距、最大传动比、 最小带轮直径,答：1.中心距过大，将引起严重抖动,2.在中心距一定条件下，传动比大，小带轮包角过小,3.带轮直径过小弯曲应力则过大,故应对三个参数加以限制,19,某带传动装置主动轴扭矩为t1，两轮直径d d1、d d2各为 100mm与150mm，运转中发生了严重打滑现象，后带轮直径 改为d d1=150mm，dd2=225mm，带长相应增加，传动正常， 试问其原因何在,而带传动需要传递的有效拉力,当小轮直径由d d1=100 mm变为150mm，扩大了1.5倍， 则有效拉力fe下降1.5倍,答：带传动

12、正常工作的条件是：需要传递的有效拉力,而在初拉力f0、带和带轮材料不变时，带传动能传递的 极限拉力fec却变化不太大，故可使得,避免了打滑,6. v带传动设计中，为什么要限制带的根数？ 限制条件是什么,7. v带传动设计中，主要失效形式和设计准则是什么,8. v带传动设计中，带速过高或过低为什么不好？ 限制条件是什么？带速最适宜的范围如何,9. v带传动设计中，为什么要限制带的根数？ 限制条件是什么,10. 某一普通 v带传动装置工作时有两种输入转速：300r/min和600r/min，若传递的功率不变， 试问该传动应该按哪种转速设计？为什么,什么是滑动率？带传动的滑动率如何计算？ 一般情况下

13、滑动率的数值变化范围如何,21,四. 计算题,某一普通 v带传动,已知带轮直径dd1=180mm， 从动轮直径dd2=630mm ，传动中心距a=1600mm， 主动轮转速n1=1450r/min和，b型带4根,v带与带轮表面摩擦系数f=0.4，v带的弹性模量 e=200mpa，当传递的最大功率为p=41.5kw时,计算v带中各类应力的大小，并画出各应力 沿带长方向的分布图,计算v带的最大应力中各应力所占的百分比,b型带截面尺寸参数：顶宽b=17mm,高度h=11.0mm,节宽bp=14.0mm,楔角 =400（带轮槽角=380,单位长度质量q=0.17kg/m,22,1,23,24,25,离

14、心应力,拉应力,弯曲应力,26,2,27,点击按钮,计算功率,6,28,10,29,117 带传动中，在预紧力相同的条件下，v带比平带能传递较大的功率，是因为v带_。 （1）强度高 （2）尺寸小 （3）有楔形增压作用 （4）没有接头 118 v带传动中，带截面楔角为40o，带轮的轮槽角应_40o。 （1）大于 （2）等于 （3）小于,30,16.带速v30m/s、主动轴转速n1=11045104r/min 的带传动属于高速带传动，这种传动除要求带轮 重量轻、质量均匀对称外，还在轮缘表面开环形槽， 目的是_. 为了动平衡 ; 防止掉带; 防止带和轮缘表面间形成空气层而降低摩擦系数 减轻带轮重量,17.当带速v30m/s时，一般