天然砂砾石填料路基试验段施工方案DOC

1、基床以下路基及基床底 层路基试验 段施工方案一、编 制依据1、新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定铁建设2005140 号2、客运专线铁路路基工程施工技 术指南(TZ212-2005)3、客运专线铁 路路基施工 质量验收暂行标准铁建设【2005】160 号4、客货共线铁路路基工程施工技 术指南 (TZ202-2008)5、铁路路基工程施工 质量验收标准(TB10414-2003)6、铁路工程土工试验方法(TB10102-2004)二、工程概况1 、工程简 介湘桂铁路扩改工程H标段起讫里程为DK213+853.7DK284+940.43,全长共计 71.087km,位于全州县、兴 安

2、县境内。2、主要工程数量本标段土石方工程数量 总计(含站场) ：填挖方总量 11152408m3, 其中正线路基土石方8999675m3,站场路基土石方2152733m3。3、工程地质 特征 湘桂线位于湘中丘陵,广西盆地内, 总体地势相对较平缓。永州至柳州段总的地势为中部高,南北两侧相对较低。沿线 届露地层相对 较少，主要为石炭系C)、泥盆系(D)地层，其次白垩系K)、寒武系E）及二叠系P） 地层，缺失的地层较少，未见岩浆岩出露。第四系更 新统Qp）和全新统Qh）分布较广，有黏性土、卵石土、粗砾石土、砂 土等。区段内的地质 构造较复杂，构造作用较强烈，褶皱和断层构造 线相对较多，对路堑边坡工程

3、影响相 对较大。4、水文地质 特征地下水主要 为松散层中孔隙水、碳酸盐岩中岩溶水、碎屑岩基岩 裂隙水三大 类型，其中以岩溶水最 为发育。地下水主要受大气降水补 给，与地表水呈互 补关系。5、水系、气象及交通5.1、水文及水文地质 特征XG -2标段水系属长江流域湘江水系，沿线分布河流相 对较多， 地表水较发育。沿线 的钻孔水、沟、河、塘水质较 好，对砼及砼结构没 有侵蚀作用。5.2、气象XG -2标段属于中 亚热带湿润性季风区，无霜期长、四季分明、光照充足、雨量充沛。全年无霜期 298天，多年平均气温17.7 H, 月 最冷，月平均气温6.4七月最热，月平均气温28.5 H,年积6465 H。

4、多年平均降雨量1492.2毫米，雨季集中在4-8月，年平均相 对湿度 78%；年平均日照1488.7小时，气候宜人，风光秀丽。5.3、交通湘桂铁路、衡昆高速公路、其它省道、县道、乡 道四通八达，交通 十分便利6、建设单 位南宁铁路局湘桂 铁路扩改工程建 设指挥部7、设计单位中铁二院工程集 团有限 责任公司8、监 理单位华铁咨询公司湘桂 铁路扩改工程 监理站9、主要技术 指标9.1、铁路等级：II级9.2、正线 数目：双线9.3、限制坡度：6%。9.4、速度目标值：200km/h,部分地段限速9.5、最小曲线 半径：2800m9.6、牵引质量： 4000t9.7、牵引种类：电力9.8、闭塞类型：

5、自动闭塞9.9、建筑限界：满足旅客列车设计行车速度200km/h的要求三、试验 段施工组织管理以 “确保工程施工 质量、安全为 前提，协调配合、突出重点、确保 工期”为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，为尽早开工做 准备，积极响应湘桂建指的管理要求，采用架子 队管理模式 进行组织 施工。本试验 段由项目部第二架子 队负责组织 施工，具体管理管理人 员见下表。主要管理人员表序号姓名性别岀生 年月职务学历专业1唐建明男1973.05项目经理本科铁道工程2谭文武男1976.01项目总工本科铁道工程3王平男1971.11副经理大专土木工程4袁纯辉男1971.09测量队长大专工程测量5杨海男197

6、6.12工程部长大专交通土建6江柳元男1976.06试验主任本科公路与桥梁7汪杰男1972.10安质部长大专铁道工程8李中午男1980.03试验工程师本科土木建筑9吴小松男1980.10实验员大专工程管理10周楚鹏男1981.06技术主管大专路桥11蔡永灿男1973.09试验工程师本科无机非金属材 料12赵学辉男1984.11安质员本科交通土建四、试验段的目的及范围 选定满足施工要求的压实机具、机械设备组合情况、所用填料及基床以下路基和基床底 层相对应压实条件下合理的松 铺厚度、压实遍 数和施工最佳含水量控制等工 艺参数，试验范围为基床底层及基床以 下路基本体的填筑。五、试验段施工组织方案1、

7、试验段的设置及工作内容根据目前施工图纸到位情况、施工现场准备完成情况以及现场实际地质条件，拟选取DIK270+620DIK270+740段作为路堤填筑试 验段，全长120m,原地貌为水田、旱地、果林。该 段为填方，平均填筑 高度约为810m,填方量约为39000m3,设计基底处理为清除水田地段50cm厚淤泥层。2、试验段的填料选取及来源选取距离试验段约15Km处的凤凰乡望里村取土场，取土量约 6.9万方，经试验室现场取样、试验监理现场见证，试验结果为天然含 土砂砾石，属于B类填料，可作为路堤本体及基床底层的填料，该取 土场用于填筑DK270+505DK270+820段。3、投入的机械设备及人员

8、3.1投入的机械设备试验段路基填筑采用挖掘机挖装土，自卸汽 车运卸土，推土机粗 平填料，平地机精平，振动压路机碾压成型。由于施工便道采用既有 便道与新建便道相结合的方式，车辆行驶限速为20Km/h,故投入机械 设备见下表。投入的机械设备表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机CAT324D台1良好2振动压路机SY20t台1良好3推土机TQ160A2台1良好4平地机0t台1良好5自卸汽车东风台8良好6洒水车自制台1良好3.2试验检测设备仪器名称型号量程精度编号电子天平TD51020-510g0.1g88946电子计重称ACS-15A0-15g1g9030048GTJ-Evd 动态GTJ-E

9、vd7.07KN/变形模量测试 仪K30平板荷载 仪K-300-20MPa/0-10mm/924灌砂法密度试 验仪GSF-A/103.3施工人员组织本试验段路基工程现场配有施工负责人1名，技术主管1名，施 工管理人员2名，技术员1名，试验人员34名，测量人员3名，安 质员1名，均对路基施工有丰富经验，另外配有20名施工操作人员 配合施工。4、填筑方案路基填筑按 三阶段、四区段、八流程”进行施工。天然砂砾 石填 料拟填筑3层（确保试验数据的稳定性），通试验检测，分别获取基 床以下路基及基床底 层的试验数据，松铺填筑厚度按30cm、35cm、40cm分别进行试验，推土机摊铺，平地机平整，压路机 碾

10、压密实。静压一遍、弱振压一遍、强 振压二遍后开始进行同步检测, 以后每增加压实一遍进行一次检测，直至先到达基床以下路基填筑压 实标准，做好相关记录后再继续进行强振压，最终达到基床底层压实 标准，女0实记录相关的原始数据和 检测数据，绘出碾压遍数和松铺厚 度、填料最佳含水率的变 化关系图，从而确定不同填料填层厚度的基 床以下路基和基床底 层的碾压遍数，然后进行经济、技术综合分析， 选择最优的填层厚度和碾压遍数，指导整个H标大范围路基天然砂砾 石填筑施工。六、路堤填筑施工工艺1、施工工艺流程图:基床以下路堤及基床底层填筑工艺流程图施工准备测量放线 基底处理含水量检测碾 压不合格不合格基床以下路基压

11、实度标准检测合格试验数据采集和记录、分析继续碾压基床底层压实度标准检测合格试验数据采集和记录、分析路堤标咼、宽度检测2、施工工艺2.1、施工准备复核设计单位提供的施工 图纸，无误后严格按照设计图纸进 行施 工，对有疑问的地方及时反馈到监理单位、设计单 位，得到明确答复 后组织施工。调查施工段落存在的地上、地下管线 ，及时联 系相关 单 位进行拆 迁或改移，确保施工前各种管 线已全部改迁完成。现场放样出设计图纸 提供的红线范围，根据填筑高度进行反算路 基边线 位置，如有出入时及时和监理单位、设计单 位联系，无误后方 可进行施工。2.2、测量放样根据施工 图纸在施工段落范 围内每 10m 测量放样

12、出路基的中、边 线桩，明显标识里程桩号，并洒灰线。2.3、基底处 理清除路基填筑范 围内的 树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底 范围内旱地、果林等 30cm 厚种植土及非适用性土清理挖除，水田部 分清除50cm厚的淤泥层，直至地基土满足设计承载力要求为止。对 不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土 场。做好临时 排水设施，确保填筑范围内不受水体浸泡。原地面陡于 1：5 时，要自下而上挖台 阶，平台的宽度不小于 2m ，高 度为 0.6m 左右。对清表后的普通路堤基底 应进行碾 压，处理后的路堤基底 压实质 量与路堤相 应部位的要求相同，基底 处理后 进行承载力检测，地基系 数大于0

13、.18MPa,检测合格后，方可进行填筑施工。2.4、卸土填筑根据自卸车的运方量及松 铺厚度计算卸土面积，然后用灰线划6mx 7m的方格明显标识卸土区间，按照1车卸18m3计算，每个方格 卸 1 车料，专人指挥卸土，以达到控制松铺厚度的目的。严格按照横向全 宽、纵 向分层的方法填筑，先从低处分层填筑，由 两边向中间，路基边坡两侧超填宽度不小于 50cm。2.5、摊铺 平整在路基边坡点及中线点每10m埋设松铺厚度控制桩。用推土机将 填料摊铺，平地机平整，然后在厚度控制 桩上挂松 铺厚度线拉直，检 查松铺厚度，对凹凸处进行人工铲平。摊铺过 程中控制路基的 4%横 坡。2.6、碾压填料摊铺平整后立即进

14、行填料的含水量 试验，当处于试验室填料 击实试验 的最佳含水量的 2%， -3%范围内时立即进行碾压。如含水 量超过规定值时应进行翻晒晾干或加水 闷料，以保证填料的含水量达 到最佳含水量范 围。碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、 压实遍数、压实方法、压实的速度等。压实 按先两 侧后中间、先慢后快、 先静压后振压的操作程序进行。碾压 方法为：静压一遍，弱振碾压一 遍，强振碾压26 遍（同步检测结果确定），直至先达到基床以下路 基压实标准，做好相关的试验数据采集、记录 和分析，再继续进 行强 振碾压，最终到达基床底层压实标 准，做好相关的试验数据采集、记 录和分析，最后再静压

15、一遍消除轮迹。碾压 行驶速度开始时用慢速（宜为 2-3km/h） ，最大速度不超过 4km/h。各区段交接处分层互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m。分段填筑的路堤不在同一 时间填筑时，将先填地段接头处做成高度不大于1m,宽度不小于2.0m 的台阶。2.7、边 坡防护DIK270+620+670段左右两侧路堤边坡采用土工格栅分层加筋，层间距0.6m，采用25KN/m 土工格栅，幅宽4m；DIK270+670+740段左右两 侧路堤边坡采用幅宽2.5m, 25KN/m的土工格栅分层加筋防护，层间距0.6m。2.7、质量检测地基承载力必须0.18MPa,

16、沿线路纵向每100m检验2点，采用静 力触探试验方法检测,基底处理后达到基底无草皮、树 根等杂物,且 无积水,横坡处理符合要求。在每一填层 碾压二遍后即用 K30 平板载 荷仪测地基系数、采用灌砂法检测 孔隙率 n 以及含水率,检测频率为 每层每遍（自碾压二遍后开始） 6 个点,直至先达到 90%的基床以下路基压实度，再继续强振碾压，最终达到95%的基床底层压实度，砂类 土分层的最大压实厚度不应大于30cm,碎石类和砾石类分层的最大 压实厚度不应大于35cm,最小分层压实厚度不宜小于10cm,。试验过 程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾 压遍数及压实度检测等情况，以便

17、整理出指导大面积路基填筑施工的 总结报告。具体检测 方法及频率见下表。表 1 基床以下路堤填料复 查项 目及频次填料类别试验项目及频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土一5000m3 （或土性明显变化）5000m3 （或土性明显变化）粗粒土、碎石土10000m3 （或土性明显变化）一一10000m3 （或土性明显变化）注：表列数字为进行一次试验的填料体积。表2 基床下路堤 压实标准项目压实标准改良细粒土砂类土及细粒土碎石土及粗粒土地基系数 K30 MPa/m) 90 110 130孔隙率n （%）一v 31v 31压实系数K 0.90一一沿纵向每100m每压实层抽样检测压实 系数K或孔隙率n

18、 6点，其中左、右距路肩边线 1m 处各2点，路基中部2点；每100m每填高90cm抽样检验地基系数 心。4点，其中距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点；但试验段为及时获取相关参数，故加大 检测频次，每表3 基床底层压实质量标准填料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组填料及改良土地基系数 110 130 150动态变形模量EvdMPa) 40 40 40压实系数K 0.95-孔隙率n-V 28%V 28%沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实 系数K或空隙率n 6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数 心0、动态变形模量Ev

19、d各4点, 其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。表4 路堤中线到边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1线到边缘距离 50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横坡 0.%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺测量表5 基床底层外形尺寸允 许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离+50 mm0 mm沿线路纵向每100m 抽样检验5点尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每1

20、00m 抽样检验3点尺量3横坡 0.5%沿线路纵向每100m坡度尺量抽样检验2个断面4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m 抽样检验10点2.5m直尺量5厚度 30mm沿线路纵向每100m 抽样检验3点水准仪测表6 工后沉降控制标准设计速度一般地段工后沉降路桥过渡段工后沉降沉降速率km/h)mm)mm)(nm/ 年)V=2001508040200v v w 2501005030路堤中心地面沉降速率 1.0cm/d坡脚水平位移速率 0.5cm/d七、工期计划1、开工时间：009年10月9日2、竣工时间 ：009年10月29日3、施工横道图：间 工程 项目2009年10月9日12日15日18日

21、21日24日27日29日基底处 理第一层第二层第三层八、质量保证措施1、树立“百年大计，质量第一”思想，加强对施工过程的控制和 记录。2、成立以项 目经理为组长 的创优领导 小组。大力推行名牌战 略，制定 创优措施和严密的实施方案及 实施细则。3、加强对 施工人 员的专业 技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、 经验丰富的 职工从事技 术复杂、难度大、精度高的工序或操作。4、根据不同工艺 特点和技术要求，选用满足施工要求的机械 设备，健 全各 项 机械管理制度，确保机械 设备处 于最佳使用状 态。5、严格按 监理程序、检查 程序进行现场控制。6 、建立质 量创优责 任制，严格质量标准，严格控制

22、各个施工 环节。7、施工过 程 质量控制7.1、严把填料关，禁止不合格填料 进场。7.2、控制工序、工艺流程。步步对 照标准、对 照 设计。7.3、作好检验、试验控制。包括检测、监测、测量、材料和成品控制。7.4、作好原始 记录。九、安全保证 措施1、本着 “安全第一、预 防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现 场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作 规程，提高 业务水平和劳动技能，树立安全生 产、规范操作的思想，以防患于未 然。2、确保机械设备 安全使用，机械设备 操作人 员必须遵循 设备的操作 规程，机械操作人员和机动车驾驶 人员必须有相应的特殊工种上 岗证 书，严禁无证上

23、岗，严禁机械、设备带 病和违章作 业。3、施工便道间的交叉口、便道与公路的交叉口，应设 立醒目 标志。所有道路的便 桥，在桥头设 立显眼标志，并限速行驶。4、既有公路附近施工时 ，调查 行车密度、线路坡度、原填方土质 情况， 并制定出安全措施后方能施工。十、环保、水保措施1、建立健全环 境保 证体系 成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施 和专门技术人员，在施工过程中，对各架子队的环境保护情况进行监 查，各架子队也成立 环保小组，加强对环 境的保护。2、环 境保护措施2.1、保护原有植被。对 合同 规定的施工界限内、外的植物、树 木等尽 力维持原状；砍除树木和其他 经济植物时，应事先征得所有者和 业主 的批示同意，严禁超范 围砍伐。2.2、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。2.3、临时 用地范 围内的耕地采取措施 进行复耕，其它裸露地表植草或 种草树进行绿化。2.4、对取土场按设计实施工程防 护；设计无防护的也应将边坡平整稳 定，并尽量平整造田，不得向河流和 设计 范围外的 场地弃土。