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文档简介
1、地铁供电系统,1 . 供电方式分类 2 . 供电系统构成及功能 3 . 供电系统运行方式 4 . 变电设备简介,目录,一、 供电方式分类,供电系统按供电方式分为: 集中供电方式 分散供电方式 混合供电方式,一、 供电方式分类,1.集中供电方式:在线路的适当位置,根据总容量要求设主变电所,由城市电网区域变电所以高压(如110kv)向主变电所供电,经降压并在沿线结合牵引变电所、降压变电所形成中压环网,向轨道交通各系统供电。 2.分散供电方式:不设主变电所,而直接由城市电网区域变电所的35kv或10kv中压输电线直接向轨道交通沿线设置的牵引变电所、降压变电所供电并形成环网。 3.混合供电方式:指一条
2、轨道交通线路,一部分采用集中供电方式,另一部分采用分散供电方式,一、 供电方式分类,集中供电方式,分散供电方式,混合供电方式,地铁供电系统包括给地铁运行主体的车辆及辅助系统(如通信、信号、动力照明、环境控制等)提供电能的牵引供电和变配电系统,二、 供电系统构成及功能,主变电所,牵引降压变电所,接触网,2.1 主变电所及中压网络,主变电所:将110kv电网电压降为35kv/10kv,给牵引变电站和降压变电站供电,2.2 牵引及降压变电所,牵引变电所,降压变电所,牵引降压混合变电所,2.2 牵引及降压变电所,牵引变电所:牵引变电所将35kv交流电经变压器、整流器转换为直流1500v/750v,给接
3、触网/接触轨供电。 降压变电所:降压变电所将35kv交流电降压为400v,提供车站的动力和照明电源,同时也是跟随变电站的进线电源; 跟随变电所:无变压器,是降压变电站400v侧在地理上的延伸,是为离降压变电站较远的设备供电,2.3 接触网,接触网是沿线路架设的没有备用的电力机车供电设施,其主要功能是,传输电能、弓网受流,2.4 电力监控系统(综合自动化,2.4 电力监控系统(综合自动化,变电所综合自动化系统是一个利用计算机技术、通信技术、网络技术、控制技术将变电所传统的二次设备(包括测量仪表、信号系统、继电保护、自动装置和远动装置等)经过功能的组合和优化设计,实现对变电所各供电设备进行故障保护
4、、运行控制、状态采集、实时测量、与调度通信的微机化、网络化的智能保护测控系统,三、 供电系统运行方式 正常运行,每座主变电所的两路电源进线和两台主变压器同时分列运行,负担各自供电分区的牵引负荷和动力照明负荷,主所,三、 供电系统运行方式 正常运行,牵引变电所中的两套整流机组并联工作组成等效24脉波整流方式;正线相邻牵引变电所对正线牵引网实行双边供电,牵引变电所,三、 供电系统运行方式 故障运行,当一座主变电所故障退出运行(不考虑35kv母线同时故障)时,由另一座主为故障主所区域牵引及动力照明供电,主所故障,当牵引降压混合变电所或降压变电所任一路35kv进线电缆故障退出运行时,合上该所的35kv
5、母联断路器,由另一路电缆负责本所全部负荷的供电,三、 供电系统运行方式 故障运行,35kv进线故障,当一台动力变压器故障退出运行时,切除该所的三级负荷,合上400v侧的母联断路器,由另一台动力变压器负担本所范围内的动力照明一、二级负荷,三、 供电系统运行方式 故障运行,400v进线故障,三、 供电系统运行方式 故障运行,牵引变电所解列故障,当正线任一座牵引变电所解列时,由相邻的两座牵引变电所越区构成“大双边”供电,三、 供电系统运行方式 故障运行,牵引所整流机组故障,牵引所一套整流机组退出,另一套整流机组继续运行的运行方式: 牵引变电所一套整流机组故障时,考虑整流机组具有2小时、150%的过负荷能力,允许牵引变电所整流机组单机组运行。 整流机组负荷等级应满足gb10411-2005规定,即: 100额定负荷连续 150额定负荷2小时 300额定负荷1分钟,四、 变电设备简介,35kv开关柜 整流变压器 整流器柜 直流开关柜,子变电所设备设备按照电压等级及功能主要分为以下几类,动力变、所用变 400v开关柜 综自设备 电力电缆,四、 变电设备简介,35kv开关柜,35kv进出线及负载开关,整流变压器,电压变换:交流35kv变交流1180v,整流器柜,交直变换:交流1180v变直流1500v,直流开关柜,直流开关:直流母线至接触网开关
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