煤矿运输综合管理制度汇编（包含运输所有工种）

1、 专业技术文件 / Technical documentation 编号： 煤矿运输综合管理制度汇编（包含运输所有工种）Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：_日期：_煤矿运输综合管理制度汇编（包含运输所有工种）温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，

2、以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。 目 录小绞车上、下山管理制度 3付绞巡回检查制度 3交接班制度 4付井提升机司机岗位责任制 5付井绞车经济运行责任制 6要害场所管理制度 6付斜井提升机房消防管理制度 6班组长岗位责任制 7包 机 制 7付井绞车司机岗位责任制 8大倾角机房管理制度 8交接班制度 8要害场所管理制度 9大倾角皮带设备定期检修制度 9DX3皮带机保养制度 10大倾角皮带队领导查岗制度 11大倾角机房消防管理制度 11大倾角机房岗位责任制 11大倾角皮带润滑管理制度 12大倾角皮带验胶带制度 12大倾角带机巡回检查制度 13大倾角皮带

3、司机 13大倾角皮带包机制度 15运输各工种岗位责任制 15队长岗位责任制 15生产副队长岗位责任制 16机电副队长岗位责任制 17安全副队长岗位责任制 17技术岗位责任制 18生产班长调度员岗位责任制 18电机车司机岗位责任制 18绞车司机岗位责任制 19翻笼司机岗位责任制 20斜井信号工岗位责任制 20挂钩工岗位责任制 21跟车工岗位责任制 21架线工(班长)岗位责任制 22电机车修理工岗位责任制 22矿车修理工岗位责任制 24主井桥台捅库工岗位责任制 24小型电器设备维修工岗位责任制 25人车修理工岗位责任制 25付井上下车场把钩工岗位责任制 26付井人车跟车工岗位责任制 27人车修理工

4、岗位责任制 27付井人车轨道维修工岗位责任制 28支部书记岗位责任制 29工会主席岗位责任制 30付绞车司机岗位责任制 30刮板输送司机岗位责任制 30付绞巡回检查 制度 31小绞车上、下山管理制度为了进一步加强小绞车的运输管理, 保证斜巷运输安全做到有章可循, 特制定本制度。1、各上、下山小绞车安装地点的支护必须安全可靠, 小绞车安装固定必须采用地锚固定且不能影响运输安全。2、5度以上斜巷的小绞车运输必须加护绳。严格执行“行车不行人, 行人不行车”的制度。3、小绞车使用钢丝绳的绳径为12.5mm或15.5mm,钩头打四道绳卡, 绳卡间距200mm, 并且必须有绳皮, 护绳型号和主绳相同, 且

5、打好四道绳卡。打法与主绳钩头相同, 位于主绳钩头上方。4、完善小绞车挂牌制度, 挂车数填写清楚。5、小绞车的信号, 必须全部实现声光兼备, 双向往返信号。6、下山巷道上变坡点处及上车场必须安设双向阻车器, 并经常处于关闭壮态。行车时方准打开。7、倾斜巷道不准停车, 停车必须放在车场内, 特殊性情况时, 打好斜撑, 戗柱, 刹紧绞车制动闸把, 专人把守。8、严禁蹬钩、爬车、跟车、超挂。如有不安全隐患, 不准发送开车信号。9、把钩工、信号工、绞车司机必须持证上岗, 严格执行各自的操作规程。10、严格执行煤矿“三大规程”以及小绞车安装质量标准及验收使用管理制度中的有关规定。付绞巡回检查制度1、付井绞

6、车房的各个机电设备, 除了值班人员和当班司机在设备运行中要仔细观察, 分析判断不同的声光信号外, 还必须在交班时与本班司机、值班电工及接班人员配合, 对运行了一班的机电设备进行全面认真的检查, 并将发现的问题及时记入交接班日记。2、检查电机与减速器侧的联轴的蛇形弹簧是否有断丝。3、观察减速器各个轴承的润滑油量是否充足, 齿轮的啮合声是否正常, 齿轮的润滑, 是否正常。4、观察减速器的齿轮联轴节是否有异常声音。5、检查主轴的两轴承座的油量是否充足, 两滚筒间的连接螺钉、螺母有无松动, 制动盘的焊缝是否有裂纹现象。6、检查制动系统的盘形制动器、轴瓦、油压、液压站能否正常工作, 液压站油池的温升是否

7、正常。7、检查润滑站的温升、油量是否正常。8、检查天轮的转动情况, 提升容器(人车、矿车)及其附机物是否牢固可靠。9、检查电控系统继电器、接触器、限位开关、手把是否可靠动作, 各仪器髟处活动处于显示状态。交接班制度1、机房司机应按值班顺序值班, 在特殊情况下, 应经组长同意批准, 方可替班或连班工作。2、接班人员应提前十分钟到岗, 做好接班的准备工作。3、交接班人员要共同认真进行巡回检查交接。4、交接时, 接班人员未能按时交接, 则交班人员应将情况汇报领导, 并坚守工作岗位。5、交接人员在交接 过程中必须严格执行“七交”和“七不交”:交清当班运行情况, 交不清不接。交清设备故障和隐患及其处理情

8、况, 交不清不接。交清应处理而未处理问题的原因, 交不清不接。交清工具, 材料和配件的使用情况, 数量不符不接。交设备清洁卫生, 不清洁不接。交各种记录填写情况, 填写不完全或与实际不符不接。交接不交给无操作合格证者或已喝酒的人, 非当班操作者交待情况, 接班者不接。6、交接班只允许在无重大操作下和无事故情况下进行交接, 若交接过程中发生事故无异常现象在交接令前由交班者负责处理, 接班后由接班者负责处理。7、交接班人认为未按规定交接时, 均有权拒绝交接或接班, 并要及时向领导汇报。8、双方认为符合交接班要求时, 均在交接记录上签名。付井提升机司机岗位责任制1、司机必须掌握煤矿安全规程中有关提升

9、机的规定要求, 熟悉提升机的结构、性能、特点以及应知应会, 在工作中坚决遵守。2、所的司机经过培训, 考试合格方能上岗, 否则不得担任司机。3、运行前司机必须做到“五项检查”检查各结合部位螺栓是否松动, 销轴有无异常;检查各润滑部位油量是否合格, 油位是否清晰, 有无漏油现象;检查制动系统工作闸是否灵活可靠, 间隙和磨损程度是否符合规定要求;检查各种安全保护装置是否运作可靠, 动力制动系统是否完好, 能否投入运行;检查各种仪器、仪表和声光信号是否指示准确, 清晰完好(包括机房内的人车信号系统)。4、运行中必须做到一人操作, 另一人监护的工作制度, 运送人员时, 必须由技术全面的司机担任主操作人

10、。5、操作前必须精力集中, 做到两人不干私活, 不做与操作无关的事情, 分清人车和料车。6、每班开车前必须对钢丝绳进行验绳检查, 确认钢丝绳符合规定要求方可开车, 否则不准操作。7、正常起动停止顺序:闭合电源开关;起动可控硅动力制动系统, 润滑泵和液压站;先松开闸再搬动控制手把, 均匀加速, 平稳起动, 不得将主令控制器手柄急剧加速进行;全速运行非紧急事故情况下, 不得使用保险闸。8、提升机在运转中司机应观察以下事项:运转开始时, 应对设备进行全面检查一次, 以后每小时进行一次巡回检查;注意机械运转声音和运行情况是否正常;注意深度指示器指针, 停车信号以及所有仪表和灯光声响信号;注意钢丝摆动情

11、况, 应使钢丝绳排列整齐, 不交圈不松动;注意减速开关, 如不好使, 应用闸控制其速度;注意脚踏开关是否完好。9、升降人员时, 必须投入动力制动装置, 否则不准开车。10、升降人员时, 必须试验过卷开关, 如不完好不得进行提升。11、挂人车行至上、下停车场时, 必须人车跟车工打停车信号。12、当深度指示器运行在减速或切电位置时, 应按时减速和切电, 吸到信号后立即停车, 并将主令控制推向停车位置。13、司机应每小时对下列部分进行一次检查:各轴承温度(60以下);电动机温度(40以下);可控硅油度是否正常;各部位润滑状况;各部位电器系统及继电器的接点是否处于良好状态。14、提升发现有下列情况之一

12、时, 应停车处理:电源电压超过或下降到额定电压的5%或电机负荷发生突然变化时;各部位声响异常, 机械发生强烈振动时;各仪表安全装置, 操作手柄等失灵时;机房内有严重烧焦臭味时;遇到不明信号或信号不清时。付井绞车经济运行责任制1、司机操作时, 严格执行操作规程, 做到“手到、眼到、心到”。2、在操作过程中, 要严密监视升降指标, 尽量做到一次到位, 降低设备频繁启动率。3、车房内外, 杜绝常明灯, 及违章用电。4、加强设备保养、维护, 避免油脂的跑、冒、滴、漏等现象。5、做好当班耗电记录, 要使原始记录准确无误。要害场所管理制度1、凡进入机房人员, 都必须履行要害部位登记手续。2、几外单位来我矿

13、参观、学习、检查工作等需进入本场所的人员, 应由保卫部登记发出许可证后, 由机电部及其它有关人员陪同方可入内。3、本矿各队、组或部室人员以及民工队, 因工作需要确需进入机房时, 应由公安部签发许可证 后方可进入。4、机电部及其机运队维修人员, 须持要害部门出入证方能进行日常检修。5、机房岗位值班人员, 必须严格执行验证登记手续, 对无证件者, 一律拒绝入内, 违反者给予严肃处理。6、凡一切机房的操作人员, 严禁乱动机房内一切设备, (检修人员经办理完工作票后, 在该区域或者例外)违者交保卫部查处。付斜井提升机房消防管理制度1、付斜井提升机房为重要防火单位, 消防工作尤为重要, 必须做好“安全第

14、一”的工作制度, 做到制度健全, 设备齐全, 实现安全生产。2、机房内严禁存放易燃易爆的物品。3、机房内严禁吸烟。4、机房内各过道必须畅通, 出入口不准堵塞。5、消防器材要安全可靠, 数量充足, 妥善存放, 严加保管保养, 不准任意动用, 违者按消防条例处罚。6、各岗位工必须爱护消防器材, 熟知消防器材存放地点, 掌握消防器材使用方法及灭火方法。7、各岗位工必须认真执行点、巡、检制度, 发现隐患及时汇报处理。8、各维修工必须经常检查机房内设备, 各线路是否符合标准, 发现隐患及时处理。班组长岗位责任制1、在队党政的领导下, 对本班组管理工作和维护工作方面负责, 根据队下达的任务, 组织全班职工

15、认真落实完成。2、搞好班组管理, 建立健全班组各项规章制度检查督促做好各种原始记录台帐。3、合理安排班组人员, 提高劳动生产率。4、积极推行经济责任制, 搞好班组核算工作。5、主持班组工作会议, 组织技术学习和岗位练兵, 积极推广新技术, 开展技术革新活动。6、认真执行煤矿“三大规程”, 搞好职工劳动保护, 提高本班组的安全生产。7、加强思想政治工作, 搞好班组精神文明建设。包 机 制1、包机人员必须严格执行煤矿安全规程操作规程, 树立安全第一的思想, 认真负责, 确保 安全生产。2、包机人员要认真学习业务知识, 钻研技术, 熟悉掌握所包电、机械设备的结构和性能, 保证完好率百分之百。3、在日

16、常维护的同时, 做好定期检修的准备工作, 发现问题及时处理做好记录, 保证完成各项检修任务。4、包机人员之间要互相协作, 对发现的异常现象要共同研究, 将隐患及时消灭在萌芽状态。5、包机人员要对自己所包的电气、机械设备的完好卫生负责, 并对所包电气、机械设备要至少每日清扫擦洗一次, 使其整洁干净。6、包机人员检修项目, 参考运行保养及检修制、润滑制等管理制度。7、包机人员严守机房保卫制度, 执行入室登记, 非包机人员不得私自进入机房。付井绞车司机岗位责任制1、工作前认真检查润滑, 电力系统安全是否良好, 保护用品是否完好有效, 弄清反正方向, 发现问题未善处理不得开车。2、严守岗位, 集中精力

17、, 听清信号, 看清目标, 时刻采取果断措施, 并向有关领导汇报, 联系解决, 避免恶性事故发生。3、爱护设备消防器材和保护用品, 节约油脂, 经常擦机器, 打扫机房, 保持清洁整齐, 达到标准。4、掌握熟悉设备性能, 提出检修项目, 参加设备定期检修, 试运行和验收工作。5、严格机房保卫工作, 有权拒绝未经领导许可的非工作人员入内, 否则发生意外, 由当班司机负责, 并严格履行登记手续。严格遵守现场交接班制度, 填写运行日记, 情况不明, 交接不清, 接班人员应将情况记入运行日记, 并及时汇报领导, 否则发生意外由当班司机负责。大倾角机房管理制度交接班制度1、机房司机应按值班顺序表值班, 在

18、特殊情况下, 应经组长同意批准, 方可替班或连班工作。2、2、接班人员应提前十分钟到岗, 做好接班的准备工作。3、交接班人员要共同认真进行巡回检查交接。4、交接时, 接班人员未能按时交接, 则交班人员应将此车汇报领导, 并坚守工作岗位。5、交接人员在交接过程中必须严格执行“七交”和“七不交”:交清当班运行情况, 交不清不接。交清设备故障和隐患及其处理情况, 交不清不接。交清应处理而未处理问题的原因, 交不清不接。交清工具, 材料和配件的使用情况, 数量不符不接。交设备清洁卫生, 不清洁不接。交各种记录填写情况, 填写不完全或实际不符不接。交接不交给无操作合格证者或已喝酒的人, 非当班操作者交待

19、情况, 接班者不接。6、交接班只允许在无重大操作下和无事故情况下进行交接, 若交接过程中发生事故无异常现象在交接令前由交班者负责处理, 接班后由接班者负责处理。7、交接班人认为未按规定交接时, 均有权拒绝交接或接班, 并要及时向领导汇报。8、双方认为符合交接班要求时, 均在交接记录上签名。要害场所管理制度1、凡进入机房人员, 都必须履行要害部颁登记手续。2、几外单位来我矿参观、学习、检查工作等需进入本场所的人员, 应由公安科登记发出许可证后, 由机电科及其它有关人员陪同方可入内。3、本矿各队、组或科室人员以及民工队, 因工作需要确需进入机房时, 应由公安科签发许可证后方可进入。4、机电科及其机

20、电队维修人员, 须持要害部门出入证方能进行日常检修。5、机房岗位值班人员, 必须严格执行验证登记手续, 对无证件者, 一律拒绝入内, 违反者给予严肃处理。6、凡一切来所的制作人员, 严禁乱动所内一切设备, (检修人员经办理完工作票后, 在该区域或者例外)违者交公安科查处。大倾角皮带设备定期检修 制度1、大倾角皮带机维修人员必须严格按设备定期检修制度对大倾角皮带机设备进行定期检修。2、大倾角皮带机实行包机制, 执行定期维护保养检修制度。要求每班开机前进行一次安全检查, 每周一次技术状态检查, 每月至少一次全面质量检查, 每半年进行一次安全质量检查, 每年进行一次停产计划检查。3、检修中发现的问题

21、必须及时处理, 现场不能处理时及时汇报队领导。4、检修后, 必须严格按大倾角皮带机试运行程序试机。5、认真填写检修记录。DX3皮带机保养制度1、保持好运输机周围清洁, 及时清理机器周围煤粉、杂物, 以免影响运输机正常工作。2、经常检查制动系统, 减速器有无漏油现象。3、转动不灵活的托辊应及时修理和更换。4、传动滚筒要保持清洁, 如粘附物料及水份应及时清除。5、发现胶带跑偏应及时调整, 不允许产生磨损胶带边的现象。发生损坏应及时修复。6、胶带及接头应经常检查, 发生损坏应及时修复严防水渗入胶带芯部, 造成钢丝绳锈蚀。7、装载点及卸料点应经常检查, 严防大块物料或异物砸坏或撕裂胶带。8、对清扫装置

22、的清扫情况应经常检查, 清扫刮板应及时调整或更换。9、配重小车行走的轨面上, 不允许有杂物存在, 以免妨碍行走, 造成事故。10、经常清除执行器连杆, 油箱上的污垢, 定期检修执行器内部减速器的润滑情况, 使执行器始终保持灵活运转状态。11、在偶合器上标有转向, 勺管排动机构与偶合器的旋向有关, 如偶合器返向旋转, 勺管不起排油作用。因此, 在拆装修理过程中应注意勺管的进油口与转向的关系。12、运行中, 液力偶合的油温不得超过8813、确定勺管三个位置行程开关一经调好后, 不得随意变动。14、定期清洗泵进口的滤网及油箱上面两个空气过滤器, 保证足够的流量。15、本液力调速系统采用22#透平油作

23、介质, 使用一段时间后观察油位, 如低于油位下限时应及时加油, 定期检查油液的污染情况, 如污染严惩须立及更换, 并清洗油箱及管件。16、供油压力为2公斤/CM2, 油泵上的调压阀一经调好后就预以固定。17、经常检查管路, 有无漏油现象。18、液力调速装置上的所有固定螺栓不得有松动现象。19、电控室内所有设备要保持完好, 并保持干净卫生整洁。大倾角皮带队领导查岗制度1、队领导每周应不少于两次上岗检查, 发现隐患问题及时处理。2、队领导每月不少于两次夜间查岗, 对值班员如有脱岗, 漏记, 乱记运行志者按情节轻重、给予处分。3、如发生事故, 重要检查或运行方式发生重大变更问题, 队和矿有关领导应亲

24、临现场, 提出意见, 定出方案, 及时处理。4、队领导及技术人员一季度应不定期检查值班人员对规程和制度执行情况, 认真遵守规程者应给予表扬和奖励, 对违反本规程者应认真分析, 加强教育, 分清情况, 严肃处理。5、凡领导干部上岗查岗应在干部上岗登记薄登记, 并认真签署。大倾角机房消防管理制度1、大倾角机房为重要防火单位, 消防工作尤为重要, 必须做好“ 安全为防”的工作制度, 做到制度健全, 设备齐全, 实现安全生产。2、机房内严禁存放易燃易爆的物品。3、机房内严禁吸烟。4、机房内各过道必须畅通, 出入口不准堵塞。5、消防器材要安全可靠, 数量充足, 妥善存放, 严加保管保养, 不准任意动用,

25、 违者按消防条例处罚。6、各岗位工必须爱护消防器材, 熟知消防器材存放地点, 掌握消防器材使用方法及灭火方法。7、各岗位工必须认真执行点、巡、检制度, 发现隐患及时汇报处理。8、各维修工必须经常检查机房内设备, 各线路是否符合标准, 发现隐患及时处理。大倾角机房岗位责任制1、按时到达工作岗位, 不迟到、不早退, 严禁脱岗、串岗和在岗位上睡觉, 并认真执行交接班制度。2、熟悉机房内的各项规章制度。3、熟悉操作要求与步骤, 严格遵守皮带机运行的各项操作规程。4、要懂得整机的基本构造, 工作原理及各种要求。5、按时巡查设备运行情况, 认真填写设备运行日记。6、设备运行中如发生事故, 应立即汇报有关领

26、导, 并注意保护现场, 调查事故原因, 不得隐瞒任何事故情况。大倾角皮带润滑管理制度1、本机的润滑由维修工负责。2、坚持润滑五定(即定员、定期、定点、定质、定量)维修工应熟悉设备的性能, 设备的润滑部位, 所用润滑油(脂)的性能, 注油周期及用量。3、值班室应有设备润滑记录本, 由维修工负责记录。4、维修工要及时更换不合格润滑油(脂)。5、注油用具应定期清洗, 使用完毕后, 应妥善保存, 保持清洁。6、加油周期及部位如下:润滑部位润滑剂润滑周期减速器N320工业齿轮油三个月液力偶合器20#汽轮机油3000小时滚筒轴承座锂基润滑脂三个月托辊锂基润滑指终生大倾角皮带验胶带制度1、大倾角皮带机维修人

27、员必须在每班皮带机开始运转前对胶带进行检验。2、胶带的检验主要包括上下表面损伤, 带边损伤, 带芯损伤和接头损伤。检查接头部位时, 主要看是否有开胶、分层、开口、露钢丝绳、偏斜位移等异常现象。3、发现胶带存在问题时, 必须及时向队领导汇报, 以便及时处理。4、当对所有胶带检验无异常现象后, 对胶带进行试运转, 看是否有运行不平稳、跑偏等情况, 发现异常及时汇报处理。5、皮带机运行期间, 不得用手或其它工具触接胶带进行检验。6、认真填写胶带检验记录。大倾角带机巡回检查制度大倾角皮带机是我矿的关键设备, 为了确保正常动转每班必须巡检一次, 发现问题及时汇报处理, 并做好有关记录。巡检路线如下:电控

28、系统-电动机-液力调速装置-制动部分-减速部分-卸载装置-传动装置-装载架-机尾涨紧部-给煤系统大倾角皮带司机一、大倾角皮带机司机必须经过专业技术培训, 考试合格, 取得合格证后, 持证上岗。 二、司机必须熟悉设备的性能、结构、工作原理, 并懂得日常的维修保养和一般性故障处理。三、司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度。四、启动前的准备1、检查电机、油箱、偶合器、减速器、驱动装置等各部件螺栓是否牢固。2、检查各部油管、阀门、减速器、偶合器是否有漏油现象, 电机接地是否良好。3、检查调速型液力偶合器的导管开度K是否处于0%的位置上, 以确保电机空载启动。4、检查各联轴节上的挡板螺栓是否坚固, 刹

29、车部件是否完好, 闸皮磨损是否超限, 刹车上是否有油污。发现有不符合要求的, 应处理好再开机。5、检查各传动滚筒是否完好。6、检查各种电控设备是否完好, 接地是否松动, 接地是否良好。7、在进行完以上各项检查确认符合要求后方可启动开车。8、每班开始运行前, 必须先空载运行, 一切正常后方可带电负荷运行。9、运行中要注意做好如下检查:减速器、电机等声响是否正常。液压站的油温、油位及油压是否正常, 正常油温不大于88度, 供油压力不大于0.35MP。操作台上各种计分表指数是否正常。皮带是否有划伤。五、启动操作:1、密切注意信号, 信号不清楚, 不准开车。2、接到清晰、准确的信号后, 首先观察馈电开

30、关柜是否允许合闸指示, 一切正常后启动液力偶合器、减速器冷却器, 在冷却系统正常循环后, 进行启动操作。1)手动过程:只能用手单台调试或检修时用, 因为手动时所有保护都没有投入。将电源开关SA1旋到“通”的位置, 接通电源指示灯亮, 将开关SA2旋到手动位置, 手动指示灯亮。A正常起车电铃预警(SB9 )-启主电机(SB4 )-启松闸(SB8 )-伺服电机正转(SB6 )-限位(SQ1 )闭合伺服电机停或观察到上限按(SB10 )伺服电机停-正常运行。B、正常停车主电机停(SB5 )-松闸停(SB12)-伺服电机反转(SB7 )-限位(SQ2 )闭合伺服电机停或观察到下限按(SB11 )伺服电

31、机停-正常停车。2)自动操作在正常状态下, 皮带机的起动过程完全在PLC速度检测运算控制下, 靠伺服电机调整液压系统压力实现皮带起车加速度闭环控制, 达到皮带机柔性起动的理想效果。将电源开关SA1 旋到通的位置, 接通电源。指示灯亮将SA2 旋到自动位置, 自动指示灯亮。A、亮按正常起车按钮(SB1 )即可完成操作, 起车运行时, 注意观察操作台显示面板上显示。B、正常停车按正常停车按扭(SB2 )即可完成操作。C、紧急停车按动(SB3 )按扭, 皮带机紧急停车, 发声光故障信号, 按正常停车按扭(SB2 )复位, 也可断电复位一次, 为下次起车做好准备。D、保护停车皮带机的运行过程中, 如果

32、发现拉线、煤位、堆煤、超温烟雾洒水, 纵撕、油温超温, 高压柜失电等故障时, 自动实行紧急停车, 如发现低速成打滑、跑偏时, 自动发出故障报警信号, 在一定时间内信号不消失, 则实行紧急停车, 若能消失, 则恢复正常运行, 所有的故障均自动发出声光故障报警, 在操作台显示面板上显示出现的故障。注意:一定要在故障排除后, 按动正常停车按扭(SB2 )或断电复位一次解除故障信号, 为下次起车做好准备。六、运行结束后, 应在正常停机20分钟后停冷却循环系统。七、认真填写各有关记录。八、搞好设备及机房内环境卫生。大倾角皮带包机制度1、包机人员必须严格执行煤矿安全规程操作规程, 树立安全第一的思想, 认

33、真负责, 确保安全生产。2、包机人员要认真学习业务知识, 钻研技术, 熟悉掌握所包电、机械设备的结构和性能, 保证完好率百分之百。3、在日常维护的同时, 做好定期检修的准备工作, 发现问题及时处理做好记录, 保证完成各项检修任务。4、包机人员之间要互相协作, 对发现的异常现象要共同研究, 将隐患及时消灭在萌芽状态。5、包机人员要对自己所包的电气、机械设备的完好卫生负责, 并对所包电气、机械设备要至少每日清扫擦洗一次, 使其整洁净。6、包机人员检修项目, 参考运行保养及检修制、润滑制等管理制度。7、包机人员严守机房保卫制度, 执行入室登记, 非包机人员不得私自进入机房。运输各工种岗位责任制队长岗

34、位责任制1、在上级领导下, 负责全队的生产指挥行政 管理和人事劳动工作, 接收上级布置的各项工作, 带领全队职工努力完成运输任务。2、根据领导的指示, 结合本队的实际, 组织分管副队长、带班长, 制定本队的年、季、月计划, 并经有关领导审批后, 负责组织实施。3、经常深入基层, 了解现场实际情况, 坚持“安全第一”的思想, 带领全队职工搞好质量标准化工作, 协调分管副队长, 搞好行政、安全、机电、生产、经营等方面的工作。4、负责召开队务会议, 认真研究及解决安全生产中的挡手问题。5、带头遵守有关规章制度, 杜绝“三违作业”, 组织有关人员不断建立和完善本队的规章制度, 并组织贯彻、监督、执行。

35、6、随时检查各分管队长的工作情况, 确保各项工作按计划完成。7、发生重大事故和人身伤亡事故, 队长迅速到达事故现场, 亲自指挥处理, 积极采取措施, 迅速组织抢救抢修, 尽量减少损失调查事故原因, 采取相应的防范措施, 防止类似事故的再次发生。8、按时参加上级有关会议, 及时向领导汇报工作, 并负责向有关人员及时传达上级指示精神, 并监督执行。9、努力学习政治业务, 提高思想觉悟, 搞好科学管理, 积极协助党支部, 支持工会和共青团的工作, 加强对全队职工的思想教育工作, 抓好职工的业务知识学习, 不断提高职工的技术水平。生产副队长岗位责任制1、在队长的领导下, 协助队长搞好全队的运输生产工作

36、。2、参与制定本队的年、季、月计划并根据矿审批下达的计划任务, 合理安排生产, 确保运输生产任务的顺利完成。3、经常深入现场, 了解实际情况, 坚持“安全第一”的思想, 带领导职工搞好质量标准化工作, 协调有关领导, 搞好安全生产。4、建议队长组织召开生产工作会议, 及时解决好生产工作中出现的挡手问题。5、参与规章制度的建立和完善工作, 并带头执行, 杜绝“三违”现象发生。6、随时检查本队各项生产任务和完成情况, 并根据上级指示, 布置生产任务。7、发生较大的生产事故及人身伤亡事故时, 应及时到达事故现场积极采取措施, 迅速组织抢救抢修, 尽量减少损失, 调查事故原因, 采取相应的防范措施,

37、防止类似事故的再次发生。8、按时参加上级召集的有关会议, 并及时向队长汇报有关精神, 组织贯彻实施。9、努力学习政治业务, 提高思想觉悟, 做到科学管理。10、队长不在时, 代理队长主持工作。 机电副队长岗位责任制1、在队长的领导下, 负责搞好全队的运输机电工作。2、参与制定本队的年、季、月计划, 并根据矿审批下达的计划任务, 合理安排机电设备的维修更换工作, 保证运输机电设备, 保持在完好状态下安全正常运行。3、坚持“安全第一”的思想, 经常深入现场掌握机电设备运转情况, 教育职工严格按操作规程操作设备。严禁“违章”作业, 协助有关领导, 搞好安全生产。4、负责有关机电方面规章制度的组织编写

38、完善贯彻落实工作, 负责组织机电工种的安全技术培训和考核发证工作。5、随时检查本队的机电工作情况, 布置机电工作任务。6、发生机电事故及机电人身伤亡事故时, 应及时到达现场, 积极采取措施, 迅速组织抢救抢修, 尽量减少损失, 调查事故原因, 采取相应的防范措施, 防止类似事故的再次发生。7、按时参加上级要求的有关会议, 并及时向队长汇报有关精神, 组织贯彻实施。8、努力学习政治业务, 提高思想觉悟, 做到科学管理。安全副队长岗位责任制1、在队长的领导下, 协助队长搞好全队的安全工作。2、坚持执行“安全第一、预防为主”的方针及上级有关安全生产的文件指令精神, 监督检查“三大规程”及有关文件安全

39、措施的贯彻执行情况。3、深入现场, 掌握生产动态各运输环节的安全状况, 将事故隐患消灭在萌芽状态。4、负责提出运输年度安全规划。5、负责运输事故的追查工作, 对事故要坚持“三不放过”原则。主持召开安全工作会议, 对“三违”人员和事故责任者提出处理意见。6、参与作业规程、操作规程、安全措施等的编写审批工作。7、经常教育职工牢记“安全第一”的思想, 提高职工的自我保安意识, 促进联保网、青监岗真正发挥作用, 杜绝“三违“现象发生。8、按时参加上级要求参加的有关会议, 并及时向队长汇报有关精神, 组织贯彻落实。9、努力学习政治业务, 提高思想觉悟, 做到科学管理。技术岗位责任制1、在队长的领导下,

40、协助队长搞好全队的矿井运输技术工作。2、认真贯彻执行上级有关技术文件指令精神, 参与编写运输年、季、月计划, 制定安全措施, 编写充实修改操作规程、作业规程等, 并监督贯彻执行, 确保安全运输。3、编制年度职工培训班计划, 组织职工技术培训, 做好各种工种技术考核发证工作。 4、负责搞好技术资料的收集整理存档和有关图纸的绘制审核工作, 建立健全设备的运行检修记录报告表, 参加事故追查分析会。5、经常深入现场, 掌握运输系统内的生产安全状况和运输设备运转情况, 协调有关领导搞好质量标准化工作, 促进安全生产。6、带领导职工搞好技术革新, 积极推广新技术、新产品、新经验。生产班长调度员岗位责任制1

41、、在队长的领导下, 受运输队值班领导的直接指挥, 负责车辆调度, 布置当班急需解决的安全生产中的挡手问题, 当好领导参谋。2、坚持八小时工作制, 不迟到、不早退、不脱岗、上班时精力集中, 做好各种台帐记录等, 按制度交接班。3、深入现场, 掌握生产动态, 熟悉煤库及运输线路情况, 合理调配车辆。4、重大问题和自己解决不了的问题, 要及时汇报值班领导, 尽快解决。5、按要求做好生产和人身伤亡事故记录发生事故时, 要配合矿上组织力量抢救抢修, 减少损失。6、当班运输任务完不成时, 负责追查原因, 落实责任, 采取措施。7、认真吸取上级指示, 做好记录, 及时汇报值班领导及有关人员。电机车司机岗位责

42、任制电机车司机做为井下机车的操作者, 安全生产责任重大, 应担负以下责任:1、坚守岗位, 听从调度及有关领导的正确指挥, 服从分配, 工作中严守安全操作规程, 杜绝责任事故, 做到安全运行。2、开好班前会, 明确当班的工作任务, 熟知井下各巷道线路(装煤点、弯道、乘入点、交岔口)。3、坚持班检, 保证电机车完好, 做到接班后首先对机车进行全面检查和注油, 做到勤检查、勤维护, 经常保持电机车清洁卫生。有责任做到“七不出车”即:撒砂系统不灵不出车;机械闸不灵不出车;架线车无电气制动不出车;照明亮度不够不出车;嗽叭不响不出车;控制器闭锁不灵不出车;架线电机车有载波电话不灵不出车。4、司机应熟知本业

43、务知识, 工作中必须持证上岗, 运行中的故障应及时处理, 处理不了的及时向调度室汇报。5、在运行中发生一般运输事故, 即:造成主要运输巷道中断运输30分钟以上或50分钟以上或设备(包括轨道、牵能引网络)直接损坏价值在1000元以上者, 应及时向调度室汇报。6、在运行中发生二类运输事故, 即:因串车;矿车坠车;电机车碰头、侧撞、追尾;设备的直接损坏价值在一万元以上;人员重伤3人以上或人员死亡1人以上, 应及时向调度室汇报。7、发生重大事故, 即:发生全矿井下停产或主要运输巷道中断运输八小时以上;设备的直接损坏价值在五万元以上;人员重伤五人以上或人员死亡3人以上, 应立即向调度室汇报。8、严格执行

44、现场交接班制度, 做到人交人、手交手。9、机车在行驶过程中必须执行和使用正确信号, 凡不符合规定的指挥信号, 应拒绝接受。绞车司机岗位责任制1、绞车司机必须持证上岗, 有责任熟知并掌握有关本业务的应知应会和安全操作规程, 确保绞车正常运转。2、大型绞车(25KW以上)必须认真执行交接班制, 并做到三交三不交。三交:交设备运转记录;交工具配件;交环境卫生。三不交:本班发生事故处理不彻底不交;工具配件不齐全不交;设备环境不卫生不交。3、双人操作的绞车, 副司机有责任监督检查操作司机和设备运转情况, 如发现严重威胁安全隐患时应及时通知操作司机停车 , 并及时汇报值班领导, 配合维修人员积极处理。4、

45、绞车司机有权制止闲杂人员进入绞车房, 对外来人员要登记, 否则不得入内。5、绞车司机有责任经常与信号房和信号工取得联系, 听清信号, 遵章作业, 遇到违章时, 有权拒绝开车, 并向有关部门汇报。6、定期检修, 定期给绞车润滑部分注油, 及时处理故障, 确保绞车正常运转, 对一时无法处理的故障, 应立即汇报。翻笼司机岗位责任制1、熟知本业务知识, 严格按照安全操作规程操作, 确保翻笼正常运转。2、做到“三好、二会、一安全”。三好:用好、管好、维护好;二会:会检查、会排除一般故障;一安全:严守岗位、搞好安全生产。3、有责任担负一般性的维修和检查, 如:更换轴承, 各部位联接件的紧固, 润滑部位的注

46、油等。4、工作中出现故障有责任积极抢修, 并向各班领导汇报。6、遵守交接班制度, 确保设备及工作环境卫生。斜井信号工岗位责任制1、熟知本系统的业务知识和安全操作规程, 确保安全作业。2、工作中必须持证上岗, 认真填写各项记录, 如检修、事故、交接班记录等。3、每班在工作前应对本岗位的各种信号及通讯设备、设施进行一次全面的检查和试验, 试验前应与绞车司机及井下信号员取得联系, 一切正常后方可正式工作。4、信号工要与把勾工绞车司机密切配合, 开车前必须收齐各点信号后, 方可转发, 信号不清不得转发。5、工作期间必须精力集中, 不得与他人谈话、打闹、绞车运行时, 不得离开工作岗位, 注意观察、监视信

47、号系统, 随时发出停车信号, 非紧急情况不得使用紧急停车信号。6、升降人员时, 发出开车信号后, 严禁人员上下。7、有责任制止他人违章作业, 并向有关部门汇报。升降物料时, 不符合升降要求的不得发出开车信号, 严禁蹬钩和人员乘坐装料车。8、要与把钩工密切配合, 使用好各种安全装置, 如阻车器、挡车栏等。9、经常检修、维护设备、确保设备的完好, 搞好设备与周围环境的工业卫生。10、发生事故及时向当班的调度汇报。挂钩工岗位责任制1、熟知本业务知识和安全操作规程, 确保安全。2、挂钩工必须持证上岗, 认真填写各种记录。如检修、事故、交接班等。3、每班必须检查所有钩头、三连环、车辆联接由销行走部分、车

48、体、阻车器、挡车器等是否良好, 以及线路质量是否完好, 全部完好方可作业, 发现问题及时向调度汇报。4、挂钩工与信号工密切配合, 摘挂钩时要和信号工联系好, 注意周围的安全情况, 正确使用阻车器、挡车器等安全设施。5、挂钩工有责任制止他人违章作业, 严禁超挂车, 行车时严禁任何人扒车、蹬钩, 严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度, 对违章人员有责任向有关部门和领导汇报。6、每次挂钩前应做好以下几项工作:认真查所挂车辆的连接装置、轮对、保险绳等是否完好无损、插销、连环是否符合规定。检查材料、设备等是否捆绑牢固, 可靠、重心是否稳定。超重、超高、超宽及超长设备是否经矿领导批准, 有无安全措施。

49、7、每次开车前, 必须检查牵引车数各车的连接情况和装载情况, 牵引车数是否超过规定, 连接不良或装载不符合规定时, 都不得发出开车信号。8、挂钩工必须遵守交接班制度, 有责任搞好工作范围内的工业卫生, 做好自身保安全。跟车工岗位责任制1、熟知本业务知识和安全操作规程, 确保行车安全。2、跟车工必须持证上岗, 严格执行交接班制度, 对存在的问题向下一班交待清楚, 配合司机填写好各项记录。 3、听从调度指挥, 熟知车辆及线路, 严格按操作规程操作, 搬好道岔, 注意暸望, 准确指挥机车安全运行。4、跟车工每班有责任对机车、矿车及所有的联接部位进行检查, 全部完好才能发出开车信号。5、负责挂车、顶车

50、、甩车、上道装煤和清煤, 装煤时撒下的浮煤, 及时清理, 及时汇报煤库存煤情况, 煤车到达卸载点后, 及时卸煤并拉走空车。6、合理调配用料单位的空车、平板车、料车并及时送到指定的地点。7、有责任制止一切违章现象, 并向有关部门汇报, 严格按规定挂车, 不得超挂, 严禁人员乘坐矿车, 有权停运一切不符合进坑要求的车辆。架线工(班长)岗位责任制1、班长是本班安全生产的第一责任者, 主要负责牵引网络的安全质量, 在队长的领导下, 负责本班的经济分配、考勤批假、岗位调配、安全质量等工作。2、熟知本专业知识和安全操作规程, 组织好班前会、班后会, 负责接受和布置当班安全工作任务, 确保作业安全。3、带领

51、全班担负着井上、井下全部电机车场牵引网络的维修, 调整和增高任务, 做到现场指挥, 认真检查监督各岗位安全质量情况。4、负责组织对全部牵引网络定期巡线检查, 并做好牵引网络的巡线缺陷, 接触线磨耗, 牵引网络故障, 牵引网络质量检查等四项记录表。5、带头抵制各种违章现象, 对不安全隐患应处理后再作业, 对违章人员有权向有关部门检举汇报。6、凡发生重大事故必须向调度汇报, 并召开事故追查会。7、负责组织对井下牵引网络杂散电流的定期测试(一年内2-3次)并做好测试记录。8、认真搞好交接班, 管好各种工具, 在完成本班任务后, 组织清理现场工业卫生和废物回收。电机车修理工岗位责任制1、熟知本业务知识和安全操作规程, 确保作业安全。2、机车维修工担负着小修的责任, 具体内容如下:井上、井下全部机车的手轮丝杆每日注油一次。齿轮每日检查一次, 每周注油一次。闸瓦每日检查一次, 调整螺丝每周一次。轴承箱每日注油一次。控制器触头每班检查一次。电池的防爆插头每班检查一次电机的炭刷每周检查一次。控制器的闭锁装置每日检查一次。3、机车维修工有责任