探讨沥青路面平整度的施工质量控制

1、探讨沥青路面平整度的施工质量控制摘要： 路面平整度是衡量公路使用品质的一个重要指标，其影响因素是多种多样的,涉及设计、施工、自然条件等方面。本文就施工角度影响平整度的诸多因素对施工各个环节的控制措施进行了探讨。关键词：沥青路面，平整度，控制概述 随着我国经济的飞速发展，公路交通流量猛增，国家加大交通基础设施的建设。由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪声低、施工周期短、养护维修简便等特点，因而被越来越广泛地应用。同时也对路面的质量也提出了更高的要求，除需具备坚实、平顺、稳定、防水、耐久等基本要求外，还必须具有高标准的平整度和抗滑性能等。路面平整度是影响行车安全、行车舒适性和运输效益的重要

2、性能之一，平整度的好坏直接影响到路面的使用寿命、养护费用及车辆维修费用。路面不平整，将增加行车阻力，加大车轮动力，且还会使路面积滞雨水，加速路面的破坏。本文就沥青路面的平整度着重从施工控制方面进行了探讨。 1.提高基层施工质量 路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因主要有:1.路基填料控制不好;2.半挖半填路基的接合部处理不当，路基的压实度不足;3.特殊地基路段、路基防护排水不完善等。要达到优良平整度必须从路基平整度开始，针对施工中可能影响平整度各个环节采取有效措施，控制好路基填料、高程、压实度、平整度，逐层向上都要严格按照规范施工。施工前要控制好路基填料的选定、

3、填前压实等，还应对基层或旧路面的强度、密实度、宽度、平整度、拱度等进行检查。 外观要求:1.平整密实，无坑洞，不松散，无显著起伏，无粗细材料集中现象。2.基层或旧路面若有坎坷不平、松散、凹坑和软弱之处，应在面层铺筑之前整修完毕。施工中还应注意处理好桥涵台背回填，即认真选择优质填料，严格控制每层填筑厚度，保证压实度，以避免造成桥涵跳车;同时禁止在新路基摆料，应设有集中料场闷水。同时还要改变“基层标高不行面层调，基层不平整面层弥补”的观念。因为基层不平整在施工中将摊铺设备技术性能改变和松铺厚度变化，从而对沥青表面的平整度会产生重大影响。此外，基层不平整面层弥补，会造成面层厚度不均，在行车荷载的重复

4、作用下，将会出现波浪、拥包等病害，影响路面的平整度，与此同时，还要注意封油层的矿料级配和筛分，力求颗粒均匀，控制不好，也会影响面层的厚度和平整度。违章、野蛮操作和设备超温、超压、超速、超负荷和带病运转;对超期服役和报废留用设备，要重点加强管理，定期对其进行技术性能评估，及时采取对策措施，确保设备安全运行。 2.沥青混合料技术要求 2.1 沥青混合料特点 沥青混合料是经人工合理选择级配组成的矿物混合料，并与适量的沥青材料，在一定温度下经拌和而成的高级路面材料。它作为高等级公路主要的路面材料，具有其他许多建筑材料无法比拟的优越性。具体表现如下：沥青混合料是一种弹塑性粘性材料，因而它具有一定的高温稳

5、定性和低温抗裂性。它不需要设置伸缩缝，路面平整且有弹性，行车比较舒适。沥青混合料路面有一定的粗糙度，雨天具有良好的抗滑性。路面又能保证一定的平整度，如高速公路路面，其平整度可达1.0mm以下，而且沥青混合料路面为黑色，无强烈反光，行车比较安全。沥青混合料路面施工方便，速度快，养护期短，能及时开放交通。 沥青混合料路面可分期改造和再生利用。随着道路交通量的增大，可以对原有的路面拓宽和加厚。对旧有的沥青混合料，可以运用现代技术，再生利用，以节约材料。当然，沥青混合料路面也存在一些问题，如因老化会使路面表层产生松散，引起路面破坏；另外，温度稳定性差，夏季高温容易软化，路面易产生车辙、波浪等现象。冬季

6、低温时易脆裂，在车辆重复荷载作用下易产生裂缝。 2.2 热拌沥青混合料的组成和强度热拌沥青混合料是经人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料，它是沥青混合料中最典型的品种。沥青混合料抗剪强度的影响因素，主要是材料的组成、材料的技术性质以及外界因素，如车辆荷载、温度、环境等条件。 3.材料的控制 原材料质量控制是公路工程质量控制的源头，也是一个难点。从沥青路面早期损坏的调查发现，许多问题与原材料的质量和级配组成有关。如常见的泛油和车辙等病害，通过抽提试验发现，大都与沥青混合料的级配和用油量不符合配合比有关。材料的质量检

7、查主要有:1.沥青材料。在沥青材料到达工地后应按规定的方法进行取样，并按各项指标进行试验。在施工中作抽样检查试验时，主要做针入度或粘滞度、软化点、延伸度三项试验，在试验条件确实困难时，至少应做针入度或粘滞度试验。2.矿料。包括级配组成、相对密度(比重)、强度、磨耗率、压碎值、含土量、含水量、扁平细长颗粒含量、矿料与沥青材料的粘结力等;3.矿粉。包括颗粒组成、相对密度(比重)含水量等;4.沥青混合料。包括马歇尔稳定度试验、矿料级配、油石比等;5.严控沥青混合料的离析。 4.施工阶段的控制 沥青路面铺装是确保路面平整度最重要的环节，在施工过程中，做到以下几点要求，将能有效地控制好平整度的。 4.1

8、 施工过程要做到组织严密。由于沥青路面铺装涉及环节较多，如拌和、运输、卸料、摊铺、碾压等这些环节都要有机配合，形成有序连动，才能铺装顺利，有利于保证平整度。 4.2 施工控制要精细。要求参加施工的每个人，都要按本职分工精心操作，如测量放样不准，摊铺机不能均匀送料，卸料车撞击摊铺机，压路机不能适时碾压等，这些都会影响压实度和平整度。 4.3 施工操作要规范。施工中的每道工序都要严格按照规范施工，符合规范标准，如每道工序完工后，都应进行质量检测，以评定施工效果，以便及时改进，有利于逐步提高。 4.4 机械摊铺要连续。施工过程沥青拌合设备、运输机械配置及摊铺机速度等要配套，使摊铺机匀速、不停顿的连续

9、摊铺，否则摊铺机速度的变化会引起摊铺顶压密度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度，所以要尽量使摊铺不停顿，这对路面平整度很重要。如果是因高温铺装或机械故障等，压路机停机超过30分钟以上的，应进行冷接缝处理。同时，沥青路面的碾压机械、碾压方式、碾压温度、碾数、碾压速度、碾压路线、碾压要求等，都是影响路面平整度因素，因此，要有专人现场监督碾压过程，要严格按规范进行;还要有专人及时检查路面平整度，以便采取相应的处理方法，以保证良好的平整度。 5.做好接缝的处理 在施工中横向施工接缝是不可避免的，因此在每天施工结束时，为了便于原正常摊铺段碾压密实，宜将摊铺层尾部断面不整齐、高程不合适和温

10、度已相差10以上的混合料，迅速整理成断面整齐和高程合适的尾部阻挡混合料。第二天继续向前摊铺时，把这部分起阻挡作用的混合料铲除，同时用3m直尺检查尾部的平整度。以摊铺层与3m直尺的脱离点为界限，用切割机切缝后铲除。然后在切除的垂直面上涂热沥青继续向前摊铺新混合料。横缝碾压时，应使压路机的绝大部分处在已压实的摊铺层上，轮宽的10-20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到压路机全部进入新铺层上，再改为纵向碾压。要求横向碾压3-4遍，以确保碾压效果，获得良好的平整度。沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处的平整度数据较差。接缝包括纵向接缝和横向接缝(工作缝)两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。 结语： 总之，要提高沥青路面平整度，在沥青路面的施工过程中，必须注意进行质量控制和必要的试验、测定工作。其目的是