汽车仪表与报警信号系统的检修(ppt 41页).ppt

1、学习情景6 汽车仪表与报警信号系统的检修,第一节 汽车仪表 第二节 报警装置,第一节 汽车仪表,一般采用组合仪表 ：组合仪表由面罩、边框、表芯、印制线路板、插接器、报警灯、指示灯及仪表照明灯等部件组成。有些组合仪表内还有稳压器和蜂鸣器。 组合仪表内主要有：燃油表、水温表、发动机转速表及车速里程表等。不同车型有所不同,图桑塔纳型轿车仪表板 出风口；灯光开光及仪表照明调节器；电子钟；冷却液温度和油量表；信号灯；车速里程表；转速表；备用开关灯；收放机；雾灯开关；后窗加热器开关；危险报警闪光灯开关；熔丝护板壳；转向信号灯及变光拨杆开关；喇叭按钮；转向器锁点火开关；风窗刮水器及洗涤器拨杆开关；空调装置开

2、关；点烟器；杂物箱,别克君威轿车仪表 1-防抱死制动系统报警灯2-机油压力报警灯3-充电指示灯4-水温报警灯5-转速表 6-转向指示灯7-大灯指示灯8-变速器挡位指示(AT车辆)和里程/单程显示9-车速表 10一轮胎压力报警灯11-燃油表12-水温表13-制动系统报警灯14-安全带指示灯 15-安全气囊报警灯16-牵引力关闭指示灯17-发动机故障报警指示灯,燃油表,1、作用：指示汽车油箱中的存油量。 2、电路组成：由燃油表和传感器组成。传感器位于油箱中。 3、分类：电磁式仪表 电热式仪表,1、电磁式燃油表,工作原理： 当油箱无油时，线圈2被短路。线圈1中的电流达到最大，产生的电磁吸力最强，吸引

3、转子3使指针指向“0”的位置。 当油箱中的燃油增加时，可变电阻5的阻值变大，使线圈2中的电流增加，而线圈1中的电流减小，在线圈1和线圈2的合成磁场作用下，转子带动指针向右偏转，指针指向高刻度位置。 当油箱装满油时，线圈2的电磁力最大，指针指向“1”的位置，当油箱中油为半箱时，指针指向“1/2”的位置,2、电热式燃油表（双金属片式,工作原理,当油箱无油时，传感器浮子7在最低位置，将可变电阻5全部接入电路，加热线圈中的电流最小，所以双金属片3没有变形，指针指示“0”的位置。 当油箱中的油量增加时，传感器浮子上浮，带动滑片6移动，可变电阻的阻值减小，加热线圈中的电流增大，双金属片3受热变形，带动指针

4、向右转动,图6-6双金属片型仪表稳压器结构 图6-7双金属片型仪表稳压器原理,1-输出接线往2-双金属片3-电热丝 4-输入接线柱 5-打铁接线柱 6-触点,稳压器的工作原理,必要性：由于流经加热线圈2的电流，除与可变电阻值有关外，还与供电电压有关。汽车的电源是蓄电池与发电机并联，两者的电位差一般为2v左右，且发电机的端电压，虽然经调节器调整，但受负载电流的影响也较大。因此，电源电压变化必然影响双金属片式仪表的测量精度。双金属片做指示仪表的，需加装稳压器。当电源电压提高时，稳压器中加热线圈的电流增大，双金属片温度升高，使触点间接触压力减小，闭合时间缩短，打开时间增长，从而使加热线圈中的电流减小

5、，端电压下降。当电源电压下降时，稳压器中加热线圈的电流减小，双金属片温度降低，触点闭合时间增长，打开时间缩短，线圈中平均电流增大，端电压提高,仪表稳压器工作电压波形,冷却温度表,1、作用：指示发动机冷却液工作温度。 2、电路组成：由指示表和传感器组成。 3、水温表：有电热式和电磁式两种。 传感器：有电热式和热敏电阻式两种。 4、捷达、桑塔纳等原为欧洲车都用电热式，美、日汽车多用电磁式。 5、一般情况下，水温表与水温报警灯同时使用,1、电热式温度表配电热式水温传感器,2、电磁式温度表配热敏电阻传感器,机油压力表,1、作用：用来指示发动机润滑系统机油压力的大小。 2、电路组成：由机油压力表及传感器

6、组成。 3、可用机油压力报警灯替代,电路图,工作原理,当点火开关闭合时，机油压力表的电路为：蓄电池正极点火开关机油压力表接柱15机油压力表内双金属片11的加热线圈接线柱9传感器接柱7接触片6传感器内双金属片4上的加热线圈触点弹簧片3接铁，回到电源负极。 电流通过双金属片11和4的加热线圈时，就会使双金属片11和4受热变形,油压低，作用在触点上的压力小。触点打开时间长，闭合时间短，使电路中的平均电流值很小，所以双金属片11受热变形小，指针的偏转角度不小，指示低油压。 当油压升高时，触点压力增大，使双金属片向上拱曲。触点打开时间短，闭合时间长，平均电流值大，使得双金属片11受热变形量增大，指针12

7、偏转角度增大，指示高油压,车速里程表,1、作用：用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表。由车速表和里程表两部分组成。 2、分类： 1）磁感应式车速里程表 2）电子式车速里程表,磁感应式车速里程表,电子式车速里程表,组成： 车速传感器、电子电路、步进电机、车速表及里程表等组成,奥迪轿车指针式电子车速里程表,步进电机,发动机转速表,一种信号取自点火系统初级电路的脉冲电压（电容充放电式）；另一种信号则取自安装在飞轮壳上的转速传感器（电磁感应式转速表） 。 1、电容充放电式转速表工作原理： 低压电路导通时，C2被充电。 低压电路截止时，VT导通， C2放电。从而驱动电流表。 放电电流的平均值与发动机

8、的转速成正比。将电流平均值定为转速即可,发动机转速表,2、电磁感应式转速表 （安装在飞轮上,磁感应式转速传感器的结构和原理 1-接线柱 2-壳体 3-心轴 4-永久磁铁 5-铁芯 6-感应线圈,转速转速升高，幅值和频率都增大，使通过毫安表中的平均电流增大，则指针摆动角度也相应增大，于是转速表指示的转速就高,报警装置,冷却报警信息系统,图冷却温度报警灯 传感器套；双金属片；螺纹接头；静触点；报警灯,报警装置,燃油油面报警灯 制动液面报警灯,图燃油液面报警灯 1外壳；金属网丝；热敏电阻； 油箱外壳；接线柱；报警灯,图制动液面传感器 、外壳；舌簧管；永久磁铁 浮子,一、汽车仪表使用注意事项,1拆装注

9、意事项 （1）应先拆下蓄电池负极电缆，以免造成线路短路。 （2）拆装饰面板时，要仔细查找固定螺钉，防止损坏装饰面板。 （3）应注意仪表板后面的线束插接器及车速里程表软轴接头，一般都带有锁止机构，切忌强拆，安装时要确保到位。 （4）从电路板上拆下仪表表芯时，小心不要损坏印制电路。 2注意仪表与传感器必须配套使用。 4电热式机油压力传感器安装时有方向要求。 5仪表与传感器的接线、传感器的搭铁必须可靠。 6电磁式仪表的接线柱有极性之分，不得接错,1、单个仪表有故障的故障检测如图所示 用10电阻测 2、仪表的检测 以奥迪为例： 用滑动变阻器： 当阻值为40时，指针为1；78时，表1/2；283时，表0

10、,二、燃油表、水温表、机油压力表的常见故障诊断与排除,2、两个仪表不工作 应检查仪表保险丝和电源稳压器，如图7-22所示。若仪表保险丝正常，应检查电源稳压器。 奥迪轿车： A点： 12V B点： 910V,三、车速里程表的故障诊断与排除,1、机械式车速里程表 （1）噪声：软轴缺油，更换；表头坏，更换。 （2）车速里程表不工作、抖动 检查变速器输出轴驱动小齿轮、软轴与驱动小齿轮的间隙,2、电子式车速里程表 以奥迪车为例： （1）断开组合仪表 的连接器。 （2）将车举起，用手转动转车轮。 （3）测量端子4和10之间的电阻。应在0和无穷大之间变化,四、转速表的故障诊断与排除,以普桑为例： 1、检查点火线圈的“-”接柱接线。 2、检查转速表插接器是否良好。 3、用万用表检测插接器端子： 两个火线，一个搭铁线,发动机转速表,