十堰东风汽车厂实习报告

1、十堰东风汽车厂实习报告一、 工厂情况简介 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 广大建设者亲手将一座初具规模的现代化汽车厂建在了鄂西北的丛林之中。第一个车型于1975年6月投产，1978年投产5吨民用车，并于当年开始盈利。从1993年下半年起，东风生产了二十多年的五吨车难以满足市场多元化、多层次的需求，而研发机制、调整能力又不能及时跟上市场变化，经营业绩不断滑落。到1998年

2、，东风公司累计亏损达3.97亿元，人才流失严重。 到1999年，东风公司走出低谷，减亏3亿多元，实现扭亏为盈，随后，公司的经营业绩以年均30%的速度增长。2002年，生产汽车41.85万辆，实现利润58.5亿元。2003年11月24日东风有限在北京发布第一个中期事业计划，“23事业计划。2008年5月28日，发布第二个中期计划，“13事业计划”。2011年发布第三个中期事业计划，“新事业计划”。三个中期事业计划的完成和推进，为东风有限未来的发展奠定了坚实的基础。公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车261.5万辆，实现销售收入2691.59亿元，综合市场占有率达到1

3、4.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2010年公司位居中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。此次，我们主要参观的是东风公司发动机厂，发动机厂的主要生产内容有：缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大件加工制造，以及发动机总成装配试验。工厂有新老厂区两部分。老厂区占地面积约20万平方米，新产区一期工程建设占地面积11.1万平方米。工厂总生产能力设计为30万台。发动机厂主要生产dCi11发动机、EQ4H系列发动机。dCi11发动机是东风在消化吸收雷诺技术的基础上，针对中国市场和客户开发的、具有自主产权的一款大功率节能型发动

4、机，是专为东风战略重卡东风天龙匹配的高端动力。该机具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。EQH系列国4发动机采用BOSCH电控系统优化燃烧+SCR尾气后处理系统技术进行排放控制，完全能够达到国4排放标准。在噪声控制上，采用了电控预喷射、齿轮室后置、主要零部件模态分析优化设计、扭振减振器、可选缸体加强板等技术，使其噪声控制良好，优于同类产品。二、 典型零件（1）曲轴曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚

5、度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。结构分析： 主轴颈，在连杆轴颈的两侧都有主轴颈，称为全支撑曲轴。全支撑曲轴钢度好，主轴颈负荷小，但它比较长。如果主轴颈数目比连杆轴颈少，则称为非全支撑曲轴。其特点和全支撑主轴相反。 连杆轴颈，用来安装连杆大头，如图1.3所示。直列式发动机的连杆轴项数与汽缸数相等；V型发动机因为两个连杆共同装在一个连杆轴颈上，故连杆轴颈数为汽缸数的一半。连杆轴颈通常被制成中空，其目的是为了减轻曲拐旋转部分的质量，以减小离心力。中空的部分还可兼作油道和油腔，如图所示。油腔不钻通，外端用螺塞封闭，并用开口销锁住。连杆中部插入一弯管，管口位于油腔中心。 曲轴臂，用来连接主轴颈和

6、连杆轴颈。有的发动机曲轴臂上加有平衡块，用来平衡曲轴的不平衡的离心力和离心力矩，有的还可平衡一部分往复惯性力。 曲轴的前轴端，通常的前轴端装有正时齿轮皮带轮扭转减震器和启动爪等，为防止机油沿曲轴轴颈外漏，一般在正时齿轮前端装一个甩油盘，正时齿轮盖内孔周围还嵌有自紧式油封。当机油溅落在随着曲轴旋转的甩油盘上时，由于离心力的作用，被甩到正时齿轮盖的内壁上，油封挡住机油，是机油沿壁面流回油壳中。 曲轴的后轴端，制有甩油突缘；回油螺纹和飞轮结合盘。飞轮结合盘是用来连接飞轮输出动力。甩油突缘与回油螺纹用来防止既有外漏。 （2）连杆 连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉

7、）等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。 结构分析：连杆体主要由三部分构成，与活塞销连接的部分称连杆小头；与曲轴连接的部分称连杆大头，连接小头与大头的杆部称连杆杆身。 连杆小头多为薄壁圆环形结构，为减少与活塞销之间的磨损，在小头孔内压入薄壁青铜衬套。在小头和衬套上钻孔或铣槽，以使飞溅的油沫进入润滑衬套与活塞销的配合表面。 连杆杆身是一个长杆件，在工作中受力也较大，为防止其弯曲变形，杆身必须要具有足够的刚度。为此，车用发动机的连杆杆身大都采用形断面

8、， 形断面可以在刚度与强度都足够的情况下使质量最小，高强化发动机有采用H形断面的。有的发动机采用连杆小头喷射机油冷却活塞，须在杆身纵向钻通孔。为避免应力集中，连杆杆身与小头、大头连接处均采用大圆弧光滑过渡。三、 毛坯种类选择（1） 曲轴的毛坯种类 对整体的曲轴来说，常见曲轴毛坯材料主要有球墨铸铁、调质钢、非调质钢。 汽油机曲轴由于功率较小，曲轴毛坯一般采用球墨铸铁铸造而成，常有材料有：QT600-2,QT700-2，QT800-2，QT900-6，等温淬火球铁等。 采油机曲轴毛坯一般采用调质钢或非调质钢，调质钢常用材料有：45、40Cr或42CrMo;非调质钢常用材料有48MnV、C38N2等

9、。所选的毛坯材料都具有优良的综合机械性能，有刚强度的韧性，高的抗疲劳能力，防止疲劳断裂，提高寿命，且具有良好的耐磨性。（2）连杆的毛坯种类（三类传统材料） 碳素调质钢 合金调质钢 非调质合金钢这些材料保证了连杆的疲劳强度，使连杆具有良好的综合力学性能及工艺性能。四、粗基准的选择及精基准的确定（1）曲轴的基准 精基准的选择 曲轴与一般零件相同，最重要的精基准是中心孔。曲轴轴向的精基准一般选取止推面，曲轴角向定位一般选取平衡块的定位平台或法兰上的定位孔，4H轴采用法兰面定位销孔作为角向基准来磨削主轴颈和连杆颈。 组基准的选择 曲轴毛坯一般呈弯曲状态，为了保证两端中心孔都能钻在两端面的几何中心上，粗

10、基准选择靠近两端的轴径；轴向定位基准一般选择中间主轴颈两边的曲柄。因为中间主轴颈两边的曲柄处于曲轴中间部位用作粗基准可以减小其他曲柄的位置误差。（2）连杆的基准 先加工两端面，然后以大小头和端面为基准拉削侧外形面；加工完毕后主要采用外形的六点定位法加工大小头孔，即连杆一端面（三个点）、大小头三个侧面。在小头孔加工后采用连杆一端面、小头孔、大头一侧面定位，以保证加工精度；大小头孔同事加工，以保证大小头孔中心距。五、工艺过程分析（1）dCi11连杆加工工艺铣两端面定位：以带标记点面为基准，加工另一面，然后以已加工面为基准，加工带标记点面。加工内容：连杆两端面设备：圆盘铣床X5216,12套双工位夹

11、具加工尺寸：端面厚度加工至50.4mm检测：专用检具拉外形定位：拉大头一面两销定位；拉小头以加工过的大头外形定位加工尺寸：全部尺寸加工至成品尺寸设备：立式拉床，旋转工作台，2套双工位夹具加工内容：大头7个外形面，小头5个外形面检测：专用检具台粗镗小头孔定位：一端面与侧外形面3点加工内容：加工小头孔设备：金刚镗床，双面4套夹具加工尺寸：小头孔加工至52，同事保证孔对定位侧的位置度检测：专用检具粗镗大头杆盖半圆孔定位：一端面、大头侧外形面、小头孔加工内容：加工大头孔、盖半圆孔，两圆心距3mm设备：组合机床，4套夹具加工尺寸：大头孔上下半圆孔径，保证对定位面的位置度检测：三坐标检测精磨对口面定位：杆

12、：大头一端面、一侧面与小头孔，盖：一端面、一侧面与窝座面加工内容：杆、盖对口面设备：圆盘磨床，6套夹具加工尺寸：杆、盖对口面对各定位面位置；平面度0.03；对窝座平行度0.05；对定位端面垂直度0.03。检测：专用检具精镗小头底孔、半精镗大头孔定位：一端面与侧外形面三点加工内容：小头孔、大头孔设备：金刚镗床，双面2套夹具加工尺寸：大头孔径81.5，小头孔径54（+0.03/0），粗糙度Ra0.63，圆柱度0.006，中心距2280.05检测：专用检具铣小头斜面定位：大头一端面、一侧面与小头孔加工内容：小头两斜面设备：圆盘铣床X5216,12套双工位夹具加工尺寸：小头中心厚度36，斜面位置度0.

13、12，对中心平面度0.5检测：专用检具热压装衬套定位：大头一端面、侧外形面三点，衬套由小头伸出的销子导向加工内容：压装衬套设备：专用衬套压床加工尺寸：衬套压装位置、衬套与连杆贴合度确定检测：贴合度检测为吧连杆锯开破坏性检测，目测精镗小头衬套与大头孔定位：同半精加工，一端面与侧外形面三点加工内容：大头孔、小头衬套孔设备：精密数控镗床，两侧4套夹具加工尺寸：大头孔孔径81.970.01，小头孔径50（+0.016/0），Ra0.63，中心距2280.025，大头孔对端面垂直度0.03，大小头孔平行度，对定位面位置度检测：专用检具台，气动量仪珩磨大头孔定位：大头一端面、小头孔、大头侧外形面加工内容：

14、连杆大头孔珩磨设备：立式珩磨机，两套夹具加工尺寸：大头孔径82+0.022/0，圆柱度0.006，粗糙度Ra0.63检测：启动塞规、粗糙度检测仪最终检查、称重分组及标记、拆分清洗、防锈包装。（2）曲轴加工工艺粗精车第1、4、5主轴颈以毛坯中心孔和大头端面为粗基准，加工出第4主轴颈，然后以第4主轴颈前端面为基准，加工大、小头段轴颈和1、5主轴颈。粗精车第1、4、5主轴颈及两端轴颈采用CNC单刀车削加内铣工艺，目前由三台数控车（两台粗车，一台精车）完成加工。内铣2、3主轴颈及全部连杆颈CNC内铣，加工时曲轴固定不动；动力头经一垂直方向螺母带动，绕一回转中心做上下往复摆动，又由一水平方向螺母带动，做

15、水平前后往复移动，用CNC控制两种运动的复合，使刀盘中心围绕曲轴连杆颈或主轴颈中心公转，完成切削。油孔加工4H曲轴油孔加工工艺：预钻直油孔钻直油孔铣小平面预钻斜油孔钻斜油孔油孔口倒角。4H曲轴油孔采用了MQL微润滑技术和内冷钻头的新技术。热处理轴颈及圆角淬火-回火淬火的目的是为了获得马氏体组织，提高零件的硬度和耐磨性。回火的目的是为了消除残余应力和脆性，有时候也在回火时增加热校直工艺。中心孔加工打几何中心孔和打质量中心孔。其中以轴颈的外圆表面定心来加工出的中心孔称为几何中心孔。以曲轴毛坯的旋转质量线加工的中心孔称为质量中心孔。采用几个定心法，以1,5主轴颈定位打几何中心孔。两端孔加工钻底孔-铰

16、孔-攻丝-倒角4H曲轴两端孔加工采用两端孔专机，两端孔的钻、铰、攻丝在同一台专机上加工，避免加工时的重复定位误差，位置度保证质量高，在磨削前进行加工，避免了轴颈的磕碰伤，该设备比加工中心效率高主轴颈、连杆颈精加工磨削全部主轴颈-磨削全部连杆颈4H主轴颈采用意大利进口磨床，能实现粗磨、半精磨、精磨和光磨。连杆颈磨削方式跟踪磨削和偏心磨削。跟踪磨削法：主轴颈中心线为回转中心，一次装夹完成曲轴的连杆颈的磨削加工。偏心磨削法：以连杆颈定位，以连杆颈中心线为回转中心，可以很好的保证连杆颈的质量，达到理想工艺要求。超精加工4H曲轴超精加工的工艺：抛光抛光部位为主轴颈和连杆颈及圆角、前后油封轴颈、前后止推面

17、。抛光后可使所有轴颈外面表面粗糙度达到Ra0.16，抛光去除量大学0.001mm-0.003mm。六、典型机床夹具(1)曲轴夹具将左右夹具体固定在头架和尾架中的主轴上，然后把定位销（4个）打入夹具体，再把左右两V型块固定到各自的夹具体上。V型块的定位靠定位销来实现。V型块的下面和侧面分别垫一块儿底面垫板和侧面垫板，用来调整工件的中心线，最后装上压盖、定位块和活结螺栓等零件。加工时，将精磨后的第七主轴颈和第一主轴颈只与夹具的左右V型块上，用百分表调整第1或第6连杆轴颈轴心线，使其处于磨床主轴回转中心位置，然后夹紧曲轴，再将分度盘套在曲轴皮带轮轴颈上，使3个齿面中的一个紧靠在翻转块上，然后用内六角

18、螺钉将其固在皮带轮轴颈上，这样就可以磨削第1、6连杆轴颈了。当磨削第2、5和3、4连杆轴颈时，只需要将翻转块掀起，曲轴顺时针旋转一定角度再返向旋转曲轴，是分度盘的另一个齿面紧靠在翻转快上，然后夹紧曲轴就又可以磨削了。由于分度盘的3个齿面为120精确分度，因此保证了个连杆轴颈的角度偏差并满足了工艺要求。由于用V型块定位，零件支撑轴颈的偏差会引起曲轴轴颈的变化和产生锥度，因此要严格控制支撑轴颈的偏差。（2）加工连杆螺栓孔夹具连杆的螺栓孔经过钻、扩、铰工序。加工时以大头端面、小头孔及大头一侧面定位。为了使两螺栓孔在两个互相垂直方向平行度保持在公差范围内，在扩和铰两个工步中用上下双导向套导向。从而达到所需要的技术要求。粗铣螺栓孔端面采用工件翻身的方法，这样铣夹具没有活动部分，能保证承受较大的铣削力。精铣时，为了保证螺栓孔的两个端面与连杆大头端面垂直，使用两工位夹具。连杆在夹具的工位上铣完一个螺栓孔的两端面后，夹具上的定位板带着工件旋转180，铣另一个螺栓孔的两端面。这样，螺栓孔两端面与大头孔端面的垂直度就由夹具保证。如钻、扩、铰连杆螺栓孔工