移动模架施工安全管理与控制

1、移动模架施工安全管理与控制办法中国交通建设CHINA COMMUNICABONS CONSTRUCTIONXXXXXX项目部XXXX年XX月XX日移动模架施工安全管理与控制办法一、移动模架安全管理包保责任人二、移动模架施工安全检查小组三、安全教育与交底四、移动模架施工安全管理五、拼装安全操作规程六、预压安全注意事项七、浇注前检查事项八、浇注中注意事项九、过孔安全操作规程十、安全检查移动模架施工安全管理与控制办法为加强移动模架 施 工安全管理，确保郑州黄河公铁两用桥施工 安全，杜绝和减 少生产安全事故，将事故风险降低到最低点，根据 客专公司、大桥 指的要求，中交一公局郑州黄河公铁两用桥项目部 制

2、订移动模架施 工安全管理与控制办法，具体内容如下：一、移动模架安全管理包保责任人：（一）、项目部：XXXX （副经理 ）机械工程师XXXX （总工程 师）桥梁工程师XXXX （安保部 部长）安全工程师（二）、工区XXX ：上部工区主任XXX ：现场技术负责人XXX ：施工负责人二、移动模架施工安全检查小组组 长： XXX副组长：XXXXXX组 员：XXXXXXX XX XXX XXXXXXXXXXXX三、安全教育与交底对移动模架各工 种人员必须进行岗前安全培训、交底和考核。 使作业人员提高 安 全意识，自觉遵守各项安全生产管理制度和安全 操作规程，掌握 安全生产知识，提高安全生产技能。培训内容

3、：1、安全管理制度；2、移动模架安全操 作规程及各工种安全操作规程；3、移动模架施工过 程中安全注意事项；4、移动模架安全检 查要点；5、事故案例。四、移动模架施工安全管理1、操作人员必须仔细阅读说明书，特别是涉及安全防范部分。2、错误使用起重装置、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等都是严格 禁止的，因为这些做法都会给参与工作的所有人员 和设备本身带来 危险。3、根据现场及项目 部情况，制订详细可靠的移动模架安全操作 规程。4、移动模架是一种 现场现浇施工的专用设备，现场拼装、使用 过程中各种作业 必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职 操作员、专职电 工、专职技术员和专职安全检查

4、员，要有严格的施 工组织及安全防 范措施，以确保施工安全。5、移动模架现场拼 装完毕后，要进行全面安全检查，确认合格 后才能正式投入 使用。1）各部件是否安装 正确，各处连接是否紧固。2）栏杆、梯子、平 台等安全设施是否安装齐全、牢固。3）对液压系统进行检查。4）对电气系统进行检查。6、移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查，发现问题及时 处理，并办理签 认记录手续。7、风力6级时，严禁进行过孔作业；风力8级时，严禁进行混凝土浇注作业；风力8级时，必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状 态；风力11级时，应停止任何施工作业，切断电源，并拉必要的 缆绳。8、移动模架移位1）必须在有关技术 人员

5、的监视下进行。2）必须检查所有影 响移位的约束是否解除、移动方向是否有 障碍。3）必须基本同步， 并注意纠偏。9、所有机构相对运 动（面）处，应涂3号钙基润滑脂。10、在混凝土张拉到 足以克服自重后，可将模架整体下落 20mm 左右；以减少模 架上弹对混凝土的不良影响。11、应经常检查各处 连接螺栓是否松动。12、操作人员必须听 从指挥人员的统一指挥，严禁出现误操作13、移动模架移位前 ，非操作人员严禁进入现场，更不允许随 意启动或操作各 种控制元件。14、高空作业时务必 带好安全带。15、模架经过一次循 环作业，须有专人对设备进行全面的检查 与处置。16 、液压系统：1 ）启动液压泵之前，检

6、查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位2）启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。3）每施工一孔，垂直油缸注意进行排气。4）操作各阀时应注 意所对应的油缸、动作或方向，严禁出现误 操作。5）速接头拆开后应 有保护措施，严禁任何杂质进入其内部。6）当液压泵不使用时，应及时切断电源。7）经常检查液压油 路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。 避免漏油现象发 生。8）经常检查系统中 各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯 是否堵塞。9）经常检查液压油 的油位是否达到要求，工作中也要时刻注意 油位的变化，一 旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形 成真空，从而烧 坏液压油泵，造成不必要的损

7、失。10）一旦发现油液乳 化变性，应马上更换。11）液压系统能否正 常 地工作，完全依赖于各个液压元件的工 作状态，而各个 液压元件的工作状态，取决于联系它们之间的油液 清洁度和温度。 因 此，操作人员时刻注意，各个液压系统油液的清 洁，保持油的温 度在设定的范围内。12）若系统出现问题 ， 应首先仔细阅读液压原理，搞清楚各原 件的功能后，研 究出现的问题，等原因明了后，才能进行各个原件 的清洗、调节或 更换，以免造成严重不良后果。13）拆卸运输或重新 组 装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管 进行密封（油堵 堵塞）；组装时注意清洁，防止污物进入管道，损 坏系统中的液压 元器件。14）在油缸附近

8、进行 焊接或切割或打磨作业时，必须对油缸的活塞杆进行必要 的防护，以防止活塞杆表面损伤。15）浇筑混凝土 前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防 止活塞杆表面粘 上灰浆。17、电气系统：1）、当设备在运行过 程中出现异常现象时，必须立即停车，查 找原因，排除故 障，严禁设备带病运行。2）、电气系统出现故 障需进行检修时，必须切断电源，严禁带 电作业。3）、电气系统的各种 故障必须由专业电工或专职维修人员检修 处理，严禁其它 人员擅自进行检修和改动。4）、操作人员应严格 按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违 反、省略、更改 操作规程，以确保设备正常运行及现场人员的安全。5）、操作人员必须听 从

9、现场施工指挥人员的统一指挥进行相应 的操作，严禁凭 个人想象或主观臆断盲目操作。6）、非操作人员严禁 擅自启动或操作各种控制按钮。7）、各项动作运行开 始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示 现场人员各就各 位，准备进入工作状态。8）、避免在雷雨天气 使 用设备，遇到雷雨天气时，首先关掉设 备总电源，并应 将 设备停放到设有接地线的地方，将设备用预备的 接地线直接接到 接地桩上，同时工作人员不要逗留在设备上。9）、设备启动前，应 注意检查所有电气设备是否安全，各急停 按钮是否回到工 作位置，各个操作开关是否在零位。10）、不是紧急情况， 应尽量避免使用急停按钮。11）、不得在超出允许 风速恶劣天

10、气下操作设备。五、拼装安全操作规程1、安装前，在前后 桥 墩的垫石及承台表面测量放线，并用墨线 标记出各处的中 心线，作为检查用的基准线。2、安装前应复测垫 石 的实际标高、承台顶标高及墩身孔底标高 与设计标高的误 差，若误差较大，要采取措施予以处理。3、安装前应仔细检 查待拼装杆件部件是否有损伤或缺陷，如有， 应在拼装前进行 处理。4、临时立柱与桥墩 或桥台等各支承点之间的标高偏差小于10mm特别注意标咼不得超咼；要留有安装或拆除主梁下盖板接头 螺栓及节点板的 空间；5、一般情况下主梁 由后向前安装。主梁的安装顺序有两种：其 一，先安装一侧 的 五节主梁，并用临时支架或倒链固定好，再安装 另

11、外一侧的五节 主梁；其二，主梁由设备的尾部向前分节安装。6、当最尾部的两节 主 梁就位后，要检查这两节主梁所构成的矩 形的对角线的长 度（可以在主梁上盖板相应孔位处测量 ），要求对角 线的长度偏差在5mn以内。若对角线长度超差，处理的方法是：用 导链或千斤顶调 整后支点的一个支点的纵向位置，直到满足要求为止。7、各主梁接头处的 连接螺栓用扳手拧紧，保证法兰板密贴即可，拧紧力矩为911公斤米。主梁底板连接大螺栓用电动扭距扳手拧紧,使用时要根据电动扭距扳手对应M64螺栓扭距的数值拧紧。8、各主梁接头处的 连接螺栓在螺母下面垫一个垫片即可。9、各主梁接头均使 用咼强度精制螺栓， 10.9 级，所用螺

12、栓的 长短不得弄错。5、注意检查所有连 接螺栓，特别是螺栓是否靠近焊缝，螺栓是否处于翘曲受 力的状态，若是应采取措施处理11、当主梁、墩顶移 位 机构安装完毕后，要测量各墩顶移位机 构对应处的主梁 标 高，并计算混凝土梁底的标高，计算出梁底标高 与设计值的差值 ，再与各墩顶移位机构油缸未用完的行程相比较， 保证各墩顶移位 机构油缸伸出后能够满足底模标高的设计、使用要 求。12、现场在主梁两头 之间安装端模，端模连接螺栓必须拧紧， 保证能够起到把 两侧主梁固定为一体，为后面安装起到平衡作用。13、安装主梁两侧翼 模系统并调整到位 , 再在翼模上铺设固定门 吊轨道，门吊轨 道必须是两条平行线，不得

13、有旁弯。14、安装门吊在钢箱 梁上面,并调试门吊 和进行试吊。15、安装底模前把四 个墩顶移位机构的尺寸检查一次，确定无 误时再安装底模 。16、利用门吊在钢箱 梁上走动从一头开始安装完所有底模。门 吊使用完后长时 间不用，必须用铁鞋或其他东西锚固好下走行轮箱。 如有大风来临之 前可在门吊上拉上缆风绳。17、底模板可对称两 块连接好安装、可左右单块安装。18、底模平衡梁与主 梁下底板应固定牢靠。19、当两侧底模横梁 合拢后，用横移油缸把底模平衡梁对接缝 调到混凝土梁体 的设计中线上，并锁定。20、安装操作平台时 注意安装正确吊装孔，保证吊杆竖直。21、模板纵横两个方 向的连接螺栓要上齐并拧好，

14、注意在拧紧 螺栓的过程中， 不要破坏模板的平顺性。22、外模四角处的连 接螺栓一定要拧紧，否则，拆模后混凝土 梁体会在此处出 现台阶，影响外观质量。23、模板安装完 毕后，进行一次检查，必要时进行局部微调。24、底腹板钢筋 绑好后，安装内模。安装前在钢筋笼的腹板与 底板相交处做好 支撑；该支撑既要可靠地支撑内模，又要保证混凝 土梁底板的厚度 。25、内模可从跨中的 标准节拼起，也可从一端拼起（此处以拆 装式内模为列 ）。26、内模框架分三种 ： 标准截面、渐变段截面、端部截面。内 模框架必须调标 准，内模框架中的可调撑杆的长度一定要按照相应 位置设计图纸中 的尺寸调整。这一点一定要注意。27、

15、内模框架与内模 各部分要求密贴，特别是内模底部两拐角 处一定要密贴， 否则，顶部内模拼起来之后会有很大的间隙。28、第一节内模的两 个 框架拼好后，要把该节的内模拼完，发 现问题及时处理 。其余各节内模与框架要基本上同步安装，不要等 框架拼好后再安 装顶部的内模，一旦有问题不好处理。29、拆装式内模与框 架之间若是用有钩头螺栓连接，特别是渐 变段的框架必须 要有足够多的钩头螺栓连接。30、内模框架在其平 面外的刚度较弱，安装时各杆件一定要在 同一横截面之内 ，避免出现整个框架扭曲。31、内模下面的水平 撑杆一定要对着框架安装。32、整个内模通过横 向、纵向的螺栓连接成为一个整体。33、两端内模

16、的顶板 可用脚手架临时支撑。34、内模顶部模板与 上边的钢筋笼之间要支垫好，防止内模在 浇注的过程中上 浮。35、待主跨安装结束 后，再安装导梁、导梁联结框架和辅助设 施。36、导梁各接头的安 装要求与主梁相同。注意连接板要密贴， 注意所用螺栓的 强度、长度。37、液压与电气系统 由制造厂家专业的液压工与电工负责安装。38、液压油管与电缆 的布置应充分考虑避让运动部件。39、设计的爬梯、栏 杆、平台必须按设计要求安装，禁止图省 事少安装。40、安装完毕一定要 检查主梁和导梁下处轨接头道情况，存在 错台时用砂轮机 研磨修整。41、预压完毕必须整 机完全检查一遍并对所有螺栓再次紧固。42、模架在安

17、装 过程中注意了解当地的天气预报情况，特别是在主框架没有完 全形成之前，如果出现台风等恶劣天气，需要采用 特殊措施确保模 架的安全。六、预压安全注意事项预压时应注意以 下问题：1、预压前应对墩顶 移 位机构及主梁的连接螺栓再做一次检查。2、预压物的重量及 其分布应尽量模拟混凝土梁体荷载分布，具体所 用预压物和重量 分布，由施工单位根据实际情况确定。3、预压应采用分级 分层加载，禁止在某处集中堆载。4、底模上加载物高 度 、腹模处加载物的厚度和翼模上加栽物的厚度 可根据加载物的 密度和所布置的面积计算得出数值。4、加载过程中，要 在翼缘模板上安排指挥人员，以协调地面、模板 内人员及吊车司 机的工

18、作。5、加载时模板内不 宜有其他人员走动，若有人通过，一定要提醒其 注意避让头顶空 中的吊装物。6、加载时应在设备 上设安全员一名，随时督导安全问题。7、加载过程中，要 注 意观察主框架和墩身有无异常的响声和现象。8、卸载时要分层逐步卸载。9、如果使用梁面门吊卸载时，严格按照 MDE5+使用跨内起吊10吨, 悬臂起吊 5吨的要求，禁止用门吊起吊超出设计吨位的重物。 七、 浇注前检查事项1、浇注前要检查内 模、外模的尺寸是否符合设计的要求，检查预 浇混凝土梁标准 截面、端部截面、渐变段截面底板、顶板、两 侧腹板的厚度是 否符合设计的要求。2、前、后墩顶移位 机构的垂直油缸是否锁定，是否是在最高位

19、锁 定。3、底模平衡横梁、 底模中缝处的对接螺栓是否完全上好。4、两端的端模连接 螺栓是否已全部装好。5、翼模与主框架之 间各调整丝杠的销轴是否已装好。6、模板的连接螺栓 有无松脱。7、杆件是否有损伤 或缺陷。8、墩顶移位台车支 撑点处混凝土有无异常情况。八、 浇注中注意事项在混凝土的浇注 过程中注意检查以下项目：1、四个墩顶移位机 构与桥墩上部结构接触处是否有开裂等异常情 况。2、翼模各支撑杆有 无松动现象。3、内模框架在纵向 有 无位移，固定是否可靠，特别注意观察混凝土梁渐变段的两 个框架是否沿斜面滑动，必要时要临时加固。4、内模有无漏浆情况，是否需要处理。5、在浇注的过程中，内模撑杆的销

20、轴有无松脱或脱落。6、长期使用中，内模撑杆各杆件有无明显的弯曲变形。7、长期使用中，内模承载后有无变形。8、观察浇注中，底 模平横梁是否有异常情况。九、 过孔安全操作规程1、过孔前的准备工作1.1 人员设置设指挥员 1名，司机2 名，观察或了望人员 8名，传话员 1名， 安全员一名。 其他人员根据情况自行设置。指挥员根据现场 情 况负责整个过孔过程的指挥。 2 名司机分别 负责前面 2 个墩顶移位机构的液压电控操作。在以下几处设置观察 或了望人员：前后墩顶移位机 构左右两侧各 1名, 其职能为观察主框架过孔时 下滑道在减磨材 料上的滑动情况。特别是站在前面桥墩 2 操作人员 旁边的观察人员 必

21、须时刻注意左右主梁的前进速度，如发现不同步 时可立即告知操 作人员进行调整。后面桥墩左右两侧的观察人员时 刻观察主框架在 减磨材料上的滑动情况，特别是主框架滑道接头处 有无干涉或卡滞 现象，如有卡滞及时通知前面的操作人员停止操作， 进行处理。对于 全面观察移动模架过孔的人员要从不同的角度多处 进行观察，特别 是观察主梁在过孔时主梁是否有倾覆现象，前后悬 臂出的导梁是否 有异常现象，如发现问题应立刻叫停。同时观察底 模有无松动情况 ，如有松动情况立刻叫停，检查底模内部的吊挂精 轧螺纹钢筋是否 穿上并拧紧。在过孔时必须保证每一块底模穿一根 精轧螺纹钢筋并 拧紧。当前面的导梁伸到第三个桥墩时，必须在

22、这 个桥墩两侧站有 观察人员，保证导梁前端的滑道在减磨材料上滑过， 如有偏差立刻叫 停，用墩顶移位机构旁边的 50吨螺 旋千斤顶进行横 向调整。移动模 架 的门吊在过孔时必须牢固的固定在已经打好的混 凝土梁上。传话员位于本孔 已 浇注混凝土箱梁的前端，负责各处观察员与 司机或指挥员的 联系。各处情况均正常，指挥员方能通知前移过孔， 若发现某处有异 常情况，应立即通知司机停止前进。现场指挥人员 只能是一个人， 不能多人进行指挥，如有争议可讨论好，意见统一 方可下命令。特 别是 2操作人员必须听从指挥服从命令，严禁 2个 人擅自作主张进 行操作。安全员要提醒参加过孔的人员必须戴上安 全帽和安全带，

23、 过孔时尽量阻止人员从移动模架底下通过，防止上 面掉下东西伤人 。1.2 结构检查项目过孔前应对以下 项目进行检查：主梁及导梁各接头的联结螺 栓是否松动；底模和翼模法兰处的焊缝有无开裂；墩顶移位机 构纵横移油缸是否损坏；导梁横向联结系之间螺栓法兰的焊缝有 无开裂；底模 构挂系统和主梁腹板螺栓法兰的焊缝有无开裂；1.3 电气检查项目打开各个泵站的 电 控箱，合上空气开关，使急停按钮处于复位 状态，将面板上 各停止按钮都按一边，从而使各按钮的触点处于设 计初始状态，待 命。首次过孔前司机 应检查各个按纽与相应动作是否对应。使各个 油缸处于自由状 态，通电启动泵站，分别按动各个按纽，观察油缸 的动作

24、是否与按 纽标注的动作一致，若不一致改变按纽接线的相序 使之一致。每次过孔前司机 应检查各个泵站的电控箱中的空气开关通电、 断电功能是否正 常 。过孔前应检查后纵移机构的启动按钮、停止按 钮、急停按钮的 功 能是否正常；确保各按钮的功能处于正常状态。1.4 须知的应急措施在前移过孔过程 中 若出现异常情况需立即停车，司机可根据实 际情况的轻重缓 急采取以下措施中的一项： 一般情况下，按下“停止”按钮，电动机正常断电； 紧急情况下，按下“急停”按钮，电动机紧急断电； 若按钮出现异常 ，可拉下空气开关，使系统断电。1.5 设备周边的检查过孔前要对移动 模 架的上下、左右、前后各处进行详细的检查， 若有影响造桥机 横移及前移的障碍物，要进行清理或拆除。2、脱模2.1 混凝土浇注完毕达到一定强度后，拆除梁面横向对拉钢筋、端 模、内模，进行