青岛客站铁路桥梁雨季施工方案

1、胶济铁路青岛客站改造工程地下候车室铁路桥雨季施工方案1 工程概况 青岛客站改造工程地下候车室上共设有六座站台、十条铁路到发 线。根据以上站台、线路等布置情况，地下候车室铁路桥由五座独立、 平行的双线桥组成；铁路桥两侧为站台消防通道桥。参照站台及铁路 线的编号原则，五座桥由靠近基本站台的桥开始，编为1 5 号桥。五座桥起点桩号均为 K0+038.60 ，终点桩号均为 K0+109.60 外，桥 梁全长 71.00 。根据线间距的不同， 1、3、5 号桥梁宽 14.3 米， 2、4 号桥宽 15.3 米。 该桥范围内有两处线间无站台柱雨棚柱， 分别锚固于 2、4 号桥的 1 号墩上。该桥为简支梁结

2、构， 每座桥均由梁长 39.65 米 的预应力钢筋混凝土梁一孔、梁长 13.00 米的普通钢筋混凝土梁一孔 和两个桥墩、一个桥台组成。2 工程特点 本工程主要包括下部结构、上部结构及梁上附属设施。桥梁采用 鱼腹式截面箱式槽型梁，梁全高 4.67 米。其中，双线铁路下梁高 2.5 米，由三室组成，两侧站台部分梁分别由单室组成。梁两端分别设有 端横梁，其余部位无横隔板。 39.65 米箱梁采用纵向预应力体系，为 全预应力混凝土结构；两种长度的箱梁的端横梁均采用横向预应力体 系，为部分预应力混凝土结构。3 工程地质、气象、水文情况3 1 地形、地貌本工程位于青岛市西部，属海蚀阶地、冲积及海相沉积地貌

3、，地 形平坦开阔，周围建筑物密集，交通方便；站场内施工用地局促。3 2 工程地质 施工场地上覆第四系全新统冲积及海相沉积粉质粘土、粉土、细 砂及淤泥质土， 下伏基岩为燕山期崂山阶花岗岩。 区内均被土层覆盖， 未发现构造痕迹，受区域地质构造影响，基岩节理裂隙发育。地表水主要为生活废水，污染严重，呈灰黑色或黑色，地下水主 要为第四系孔隙潜水，主要分布于粉土及砂层中，受大气降水补给。特殊岩土为杂填土、软土、松软土。 据试验及既有建筑经验，地下水对混凝土无任何腐蚀性。3 3 气象、水文本工程属于暖温带半湿润季风气候， 受海洋影响较大，夏季多雨， 冬季明朗干燥。年均温度13.9 C,年最高温度37.4

4、C,年最低温度10.2 C;年平均降雨量 659.65mm，年最大降雨量 856mm，年最小 降雨量464.3mm，全年降水量的5773 %集中于夏季，多暴雨，日 最大降雨量 173.3mm ;最大风速 21.8m/s ，盛行南风;年平均降雪 日数 10.6 天，最大积雪深 11cm ，最大电线结冰厚度 5mm ，最大电 线结冰日数 0.4 天;年均绝对湿度 13.1hpa ，年均相对湿度 71%;年 平均蒸发量 1262.9mm 。4 施工场地平面布置见附图。三部宿舍区通道出口道通道通他其放存区放存筋钢区放存板模区放存木方L丄J工LSC -道地道区放存料材5 .工期计划根据青岛客站改造工程总

5、计划进度表及指挥部的要求，本工 程工期拟于2007年3月25日开工，2007年7月31日主体完工。各分部分项工程工期计划安排如下：（1）39.65米的预应力钢筋混凝土梁扩大基础：2007年3月25日一2007年4月15日墩 柱：2007年4月1日一2007年5月15日基坑回填、做垫层、做第一层底板：2007年4月10日一2007年5月25日搭设上部施工支架：2007年5月10日一2007年5月27日支架预压：2007年5月15日一2007年5月31日第一次模板钢筋：2007年6月1日一2007年6月7日第一次灌注砼：2007年6月8日一2007年6月10日第二次模板钢筋：2007 年 6月 1

6、1 日 2007 年 6 月 17 日第二次灌注砼： 2007 年 6 月 18 日 2007 年 6 月 20 日第三次模板钢筋：2007 年 6月 21 日 2007 年 6 月 27 日第三次灌注砼： 2007 年 6 月 28 日 2007 年 6 月 30 日 混凝土养生： 2007 年 7 月 1 日 2007 年 7 月 9 日 预应力张拉： 2007 年 7 月 10 日 2007 年 7 月 20 日 桥面系及其它： 2007 年 7 月 21 日 2007 年 7 月 31 日 （2）13.00 米的普通钢筋混凝土梁扩大基础： 2007 年 3 月 25 日 2007 年

7、5 月 15 日 桥 台： 2007 年 5 月 16 日 2007 年 6 月 15 日 基坑回填、做垫层、做第一层底板：2007 年 5 月 25 日2007 年 6月 20 日搭设上部施工支架：2007 年 5 月 31 日 2007 年 6 月 26 日支架预压： 2007 年 6 月 10 日 2007 年 6 月 30 日 待工期： 2007 年 7 月 1 日 2007 年 7 月 20 日第一次模板钢筋：2007 年 7月 21 日 2007 年 7 月 25 日第一次灌注砼： 2007 年 7 月 26 日 2007 年 7 月 27 日第二次模板钢筋：2007 年 7月 2

8、8 日 2007 年 8 月 2 日第二次灌注砼： 2007 年 8 月 3 日 2007 年 8 月 4 日第三次模板钢筋：2007 年 8 月 5 日 2007 年 8 月 8 日第三次灌注砼： 2007 年 8 月 9 日 2007 年 8 月 10 日 混凝土养生： 2007 年 8 月 11 日 2007 年 8 月 24 日预应力张拉： 2007 年 8 月 25 日 2007 年 8 月 31 日桥面系及其它： 2007 年 9 月 1 日 2007 年 9 月 10 日6 雨季施工原则本工程雨季施工阶段要完成主体结构和二次结构的施工。施工任 务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产

9、，保证各项计划指标任务的 完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备， 做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备 无患，雨季施工总的原则是 “ 做好排水、挡水、防水工作 ”，总的要 求是，室内工程雨季不影响施工，室外工程小雨不间断施工，大雨期 间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。7 施工准备7.1 组织准备为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能 够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。组长：张爱国副组长：张广良、郭玉鹏 组员：胡宝江、卫昌茂、陈春祥、徐鹏、刘红7.2 材料准备雨衣雨裤 200 套；雨鞋 200 双；污

10、水泵 8 台；塑料布 1500m 2； 铁锹 100 只防水电缆； 500m ；编制袋 1000 个。7.3 技术准备雨季到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出雨施计划，为施工提供技术准备。7.4 现场准备雨施前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡 度重新整好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的 排水设施。确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积 水。施工现场道路进行硬化处理，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。路边设置 200 mmX 300伽的排水沟，内侧 抹灰，沟底向市政雨水管方向设不小于 5 %。的流水坡度。雨水有组

11、织 排入市政雨水管网，防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。检查大模板堆放场地，保证对方场地高于现场地面，并进行硬化 处理。钢筋堆放场地进行夯实，并高于现场地面 200mm ，用垫木将 钢筋架起，避固免因雨水浸泡而锈蚀。检查施工现场水泥库、料具库， 加工棚等的防情况，保证现场内棚库不渗漏。检查现场各种机具、设备的防雨设施，保下机具入棚和具备防雨 功能，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受 淹。 漏点接地保护装置应灵敏有效， 雨季施工前检查线路的绝缘情况， 做好记录，雨施期间定期检查。8 雨季施工技术措施8.1 基槽防雨与排水在基槽的西南和东北角砌筑净尺寸500mm x 500mm

12、 x 500mm的集水坑，内侧抹灰，槽底操作面向集水坑方向设2% 的流水坡度，操作面严禁堆放材料、杂物影响排水通畅。下雨时配备水泵进行集水坑排水（其中配两台作为备用） ，并将水排到地面上的排水沟中。8.2 回填土施工基坑回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及 时夯完已填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验， 将回填土的含水量控制在设计要求范围内，如含水量偏高，可采用翻 松、晾晒或均匀掺入干土等措施；必要时应事先对土源加以覆盖，避 免出现橡皮土。当回填土被雨水浸泡或出现 “橡皮土 ”时，应挖出晾晒后重新回 填。8.3 钢筋工程对

13、加工好的钢筋要用塑料布覆盖，防止雨水对钢筋产生锈蚀，堆放钢筋用 250mm 高木方支垫，堆放地势高于周围地面，防止积水浸 泡和泥土污染钢筋。进现场的钢筋要堆码整齐，下雨时盖塑料布进行保护。加工钢筋 尽量利用无雨天气施工。8.4 模板工程大模板存放场地必须进行硬化处理，并设置排水坡度，将雨季及 时排到排水沟内，防止场地内积水。大模板堆放其自稳角要符合要求（75 80 ）,吊装、运输、装 拆、存放，必须稳固可靠。模板安装就位后，应设专人负责将钢模板 串联，接通地线，防止漏电伤人。8.5 混凝土工程混凝土浇筑前应及时了解天气预报， 尽量利用非雨天气组织施工。如果在混凝土浇筑过程中遇雨，应急时用塑料布

14、或雨布遮盖，因工程 抢工必须浇筑混凝土，应采取搭棚遮盖措施，并合理留设施工缝。雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混 凝土时应按施工缝处理。混凝土浇筑后，未达到初凝如遇下雨应及时用塑料布遮盖，防止 雨淋。如果浇筑的混凝土在终凝前受到雨水冲刷或浸泡，使其表面遭到 破坏，应将这部分混凝土及时砸至密实层，再进行修补处理。8.6 防水施工雨季期间防水施工，要经常注意当地近期天气预报，利用晴好天 气施工。下雨时应停止防水施工，对已施工部位用塑料布进行覆盖； 雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应返工重做。找平层施工过程中或施工完做防水层前， 遇雨天（包括小雨天气） 必须用塑料布进行覆盖；雨

15、后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应返工 重做。8.7 砂浆搅拌水泥应入库存放，库内地面应砌筑高于室外地面 300mm 的砖地 垄墙，在墙上铺脚手板，铺垫油毡，防止水泥受潮。水泥库四周要进 行有效维护，并挖好排水沟，防止雨水流入库内。砂石堆场要有良好的排水措施，防止下雨时泥土流入砂场内。砂浆搅拌应集中，搅拌站应搭设防雨棚，运送砂浆的车辆要作防 雨盖以防雨水进入砂浆内。8.8 二次结构工程要防止砌块被雨水淋得太湿或被雨水浸泡，下雨时要用塑料布将 砌块（砖）覆盖，含水量较多的砌块（砖）应待适当晾干后再用。砌筑时如出现浆水顺墙面流淌现象，说明砌块（砖）的含水量达到饱和，则应选择干砖与湿砖搭配砌筑，或用稠

16、度较小的砂浆。8.9 架子工程雨季施工期间，应特别注意架子的搭设质量和安全要求，应经常 进行检查，发现问题及时整改。搭设架子的地面要求夯实，并注意排水，立杆下端应垫通长厚木 板，架子应设扫地杆、斜撑、剪刀撑，并与建筑物拉结牢固。上人马道的坡度要适当， 钉好防滑条，防滑条间距不大于 300mm ， 并定期派人清扫马道上的积泥。雨后高空作业人员应穿胶底鞋，注意防滑。雨季施工期间对架子工程安排专人巡查维修，特别是雨后地面容 易下沉，防止架子悬空及下沉、确保使用安全。外防护的脚手架高于建筑物应做好防雷接地。雷雨天气应注意安排工作，避免作业人员直接暴露在建筑物最高 处，防止雷电直接伤人。8.10 吊装工

17、程塔吊雨天后应及时检查，观察基础沉陷情况，并作好观测记录， 如有沉降应立即进行处理，保证塔吊使用时的安全。大雨、暴雨及大风时应停止吊装作业。 高空操作人员雨后施工，要注意防滑，要穿胶底鞋，不准穿硬底 鞋上高空操作。塔吊接地电阻值要进行实测，其电阻值不大于 4 欧姆。塔吊基础四周挖 200mm x 300mm 的排水沟与现场临时排水沟 连接，内侧抹灰，沟底向临时排水沟方向设5 %。的流水坡度。塔基上设置四个沉降观测点， 定期及雨后进行沉降观测， 发生问题及时处理。8.11 机电设备在雨季到来之前，必须做好机电设备的防雨、防淹、防潮、防霉、 防锈蚀、防漏电、防雷击等项措施，管好、用好施工现场机电设

18、备， 确保施工任务的顺利完成。对露天放置的大型机电设备要防雨、防潮，对其机械螺栓、轴承 部分要经常加油并转动以防锈蚀，所有机电设备都要严格执行“ 一机一闸一保护 ”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制 在允许范围内。在现场的最高机械起重机上加装避雷针，施工现场的 低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防 雷接地，以防雷电波侵入。在施工现场比较固定的机电设备（对焊机、电锯、电刨等）要搭 设防雨棚或对电机加防护罩；不允许用塑料布包裹） 。对于变压器，避雷器的接地电阻值必须进行复测（电阻值不大于 4 欧姆 ），不符合要求的必须及时处理。 对于避雷器要作一次预防性试验。

19、机电设备的安装、电气线路的架设必须严格按照临时用电方案措 施执行。各种机械的机电设备的电器开关，要有防雨、防潮设施。 雨后对各种机电设备，临时线路，外用脚手架等进行巡视检查， 如发生倾斜、变形、下沉、漏电等迹象，应立即标志危险警示并及时 修理加固，有严重危险的立即停工处理。施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。用后应 放回工地库房或加以遮盖防雨，不得放在露天淋雨，不得放在坑内， 防止雨水浸泡、淹没。加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线 路是否完好，若不符合要求，及时整改。雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。9 安全保证措施雨季前对于临建房屋、试块房等

20、应进行检查和修理，防止漏雨、 漏电和其它不安全因素存在。现场电焊机要搭设雨棚，其电气设备要有可靠接地措施，对电焊 机把线、电缆线、胶皮线应检查是否老化、破损、不合格的胶线应调 换和修理，防止漏电事故发生。现场临时电源应进行全面检查，对各种线路应检查是否符合安全 操作规程的要求，凡普通胶皮线，普通塑料线，只准架空铺设，不准 随地拖设。雷雨时工人不要走近架子、 架空电线周围 10m 以内区域， 人若遭受雷击触电后，应立即采用人工呼吸急救并请医生采取抢救措施。雨季施工期间按照有关要求，应建立以项目经理为负责人的抗洪 防汛指挥部详见防洪领导小组名单，组织精干的抗洪抢险队伍，汛期 内主要领导要执行轮流值

21、班制，发现险情立即指挥抢救和上报。中铁十局青岛客站改造工程施工指挥部第三项目部2007 年 3 月 5 日F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知 识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学 态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此 我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专 业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好 的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ！特别是我的班主任吴廷川 老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给 予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地， 重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以 最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习，生活 和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄 弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了, 希望（，请保留此标记。）你们有好的前