（完整版）混凝土外观质量缺陷修补方案

1、本word文档可编辑修改建筑新建杭州至黄山铁路站前及相关 工程 HHZQ-5标段混凝土外观质量缺陷修补方案中交二航局杭黄铁路站前标项目部二一五年七月关注我 实时更新 最新资料 建筑目录一、编制说明 .31.1编制依据 .1.2适用范围 .33二、 工程概况及修补总则 .31.1 工程概况 .1.2修补原则 .33三、修补组织机构 .四、修补前准备 工作 .444.1技术准备 .4.2物资设备需求 .45五、具体修补方案 .55.1表面颜色不均匀修补 .5.2表面脚印及不平整部分修补 .5.3蜂窝麻面及孔洞修补 .5.4跑模、鼓肚、错台修补 .5.5露筋修补 .5.6表面破损修补 .5.7表观微

2、裂纹修补 .6677788六、 工艺注意事项 .七、质量、安全保证措施 .99 杭黄铁路站前 V标混凝土外观质量缺陷修补方案一、编制说明1.1编制依据1、我部作业人员的 技术总结及施 工经验；2、铁路混凝土 工程施 工技术指南（2010241号）；3、高速铁路桥涵 工程施 工技术指南（铁建设 2010241号）；3、高速铁路隧道 工程施 工技术指南（铁建设 2010241号）；4、铁路混凝土 工程施 工质量验收标准（TB10424-2010）；5、高速铁路桥涵 工程施 工质量验收标准（TB10752-2010）；6、高速铁路隧道 工程施 工质量验收标准（TB10753-2010）；1.2适用范

3、围本方案适用于标段范围内桥梁扩大基础、承台、墩身、框架桥涵、附属结构、隧道仰拱及填充以及轨面以上 1m范围内二次衬砌等混凝土结构物外观质量缺陷的 修补。二、 工程概况及修补总则1.1 工程概况新建杭州至黄山铁路站前及相关 工程 HHZQ-5标段位于浙江省杭州市，起止里程桩号为 DK85+264.79DK118+666.75，其中： DK110.500a=DK110+990.590，长链 400.59m，线路总长度 33.804km。本标段共跨越 3个县市，其中富阳市0.48km，桐庐县 28.157km，建德县 5.167km。本标段范围内共有特大桥 9座、大桥 11座、中桥 14座、框架小桥

4、 4座，涵洞 14座，1kmL 2km隧道 2座、L1km隧道 12座，设置制（存）梁场 1处，双块式轨枕预制场 1处，在 DK98+570处设桐庐车站。1.2修补原则对混凝土外观质量缺陷修补处理总原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。根据不同的 缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的 解决办法，强调混凝土在成型之前的 生成、运输、浇注、养护等施 工中交第二航务 工程局3 杭黄铁路站前 V标混凝土外观质量缺陷修补方案 工艺的 重要性。三、修补组织机构项目经理部成立以项目经理为组长，总 工、副经理为副组长的 混凝土外观质量缺陷修补领导小组，组员由相关部室主管及相关

5、技术人员组成。各职能部门充分发挥主观能动性，对混凝土外观质量缺陷修补过程中出现的 问题及时解决。 项目经理部所属各架子队和拌合站要成立相应的 实施小组， 由各架子队长担任主要负责人负责混凝土外观质量缺陷修补，组织和领导所属管辖范围内的 施 工修补和管理 工作，其组员由技术人员和管理人员担任，负责技术支持和指导实施方面的 工作。成立专业混凝土外观质量缺陷修补队伍，其人数不少于队负责实施各项修补 工作。20人。 工班长带四、修补前准备 工作4.1技术准备1、要从组织上、思想上切实做好修补前的 各项准备 工作，认真学习混凝土 工程质量相关规范和验收标准，开展混凝土外观质量缺陷修补安全生产知识的 宣传

6、、教育，对施 工技术人员、管理人员和操作人员进行培训,提高作业人员的 技术水平和安全操作技能，掌握混凝土外观质量缺陷修补施 工有关要求和有关技术措施，以求全面地理解和落实混凝土外观质量缺陷修补方案， 确保 工程质量，确保安全、文明施 工，防止一切事故发生。2、修补材料及配合比选择为保证修补的 浆体材料能够与结构物牢固结合、颜色相近，特选用普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。水泥：选用与结构物砼同品牌、标号水泥。白水泥：普通硅酸盐水泥，标号不低于 42.5级为保证修补材料的 强度、粘结力及固化后的 外观颜色，必须进行配合比试验。试验配合比：根据以往类似处理经验，特选择如下几种配合比。普通水泥：白水

7、泥 =1：3.5；1：4；1：4.5；1：5现场选用配合比由项目部试验室及监理 工程师根据需要适当调整。中交第二航务 工程局4 杭黄铁路站前 V标混凝土外观质量缺陷修补方案4.2物资设备需求修补施 工所用材料必须满足施 工的 要求，应有一定的 物资储备，根据建物结构形式及混凝土外观质量缺陷状态，及时提出所需材料，及时购买，保证所需材料有可靠有来源，做好物资准备 工作。对现有施 工设备进行检查，确保机械运转正常，严防各种机具设备事故的 发生。混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备如下表：表 4-1混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备表序号1名称白水泥单位千克千克千克千克千克把数量若干若干若干若干若

8、干若干若干2备注P.O42.5级2环氧树脂PM-R-60乳化剂干粉砂浆袋装水泥瓦刀或铁抹子竹胶板345P.O42.5级67平方米套8施 工吊架空压机9台210111213风镐件2水磨石机角磨机台2台2吊车台220T五、具体修补方案在混凝土施 工过程中，不论现场管理水平如何，混凝土结构的 施 工都不可能在非常理想的 条件下进行，往往会由于种种原因造成混凝土外观质量缺陷，或者是结构型式的 特殊，或者是气候条件的 恶劣，或者是施 工方法、施 工 工艺的 不规范等等，一般情况下，很容易在混凝土结构的 浇筑过程中或刚刚施 工完不久产生中交第二航务 工程局5 杭黄铁路站前 V标混凝土外观质量缺陷修补方案表

9、面缺陷。混凝土结构的 表面缺陷大致可以归纳为七个方面：表面颜色不均匀、表面脚印及不平整部分、蜂窝麻面、孔洞、露筋、表面破损、表观微裂纹，不管是哪一种表面缺陷，都会对混凝土结构的 外观质量带来不利的 影响。所以找到混凝土结构产生表面缺陷的 内因，在施 工中有针对性的 采取治理措施，对既有的 缺陷加以必要的 修复处理，以提高结构的 外观质量。根据我部实际施 工情况，本方案提出以下几种混凝土外观质量缺陷原因分析及处理方法。5.1表面颜色不均匀修补1、原因分析影响混凝土表面颜色发生变化的 原因很多，比如原材料的 种类、施 工配合比、混凝土的 养护条件、混凝土的 振捣情况、脱模剂的 使用情况、模板的 表

10、面结构、模板的 吸附性能等，都会使混凝土表面颜色发生能够变化，混凝土结构表面的 锈迹也是常见影响混凝土颜色的 一个因素。2、处理方法对于颜色不均匀的 混凝土表面首先用高压水冲洗混凝土表面， 如粘附有隔离剂、尘埃或其它不洁物，则应用尼龙织布擦洗干净。紧接着用重量比1：3.5至1：5的 黑、白水泥组成的 水泥稠浆，将混凝土全面披刮一遍，待面干发白时，用棉纱头擦除全部浮灰。再遵循上述方法进行两遍补浆，待达到干凝状态后，再对补浆而作第一次打磨，打磨后洒水养生。完成后的 第二天，甚至第三天，再次重复上述程序方法对补浆面进行第二次、第三次补浆、磨平、擦灰，最后继续保养维护。5.2表面脚印及不平整部分修补1

11、、原因分析该现象是由于施 工时未能及时抹压而引起的 ，对结构无重大影响，为表观质量问题。2、处理方法修补前，先将突出混凝土表面的 部分凿平，将低凹部分凿毛并清洗干净，待清洗处无明水时，趁润湿状态时，采用与混凝土同配比的 无石子砂浆进行修补，中交第二航务 工程局6 杭黄铁路站前 V标混凝土外观质量缺陷修补方案修补后应注意养护。5.3蜂窝麻面及孔洞修补1、原因分析产生蜂窝麻面原因可能是混凝土拌和料中细料不够；振捣不充分；施 工中在模板接缝处或在连接螺栓孔处漏浆。孔洞一般是由钢筋骨架密集，混凝土坍落度小，振捣不充分造成的 混凝土结构中有较大的 孔洞，钢筋局部或全部裸露。2、处理方法修补措施是在混凝土

12、面上用粉笔圈划出不规则的 蜂麻实际面积， 并沿其周边外延 2 3cm列为修饰范围。使用小型锤斧 工具，把修饰范围内的 表皮砼剔掉，剔深 2 3cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的 表面浮浆。浇水湿润后进行打磨，最后对局部或连同大面范围，采用 1：3.5至 1：5的 黑、白水泥干灰，干擦一遍。对于孔洞，要凿去孔洞处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷或压力水洗刷干净，支模后可用粒径 1020 mm细石混凝土 (比原混凝土标号高一级 )仔细填塞捣实；当清除困难时，可用空压机排除残渣余料，表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后，再采用 1：3.5-1：5的 黑、白水泥干灰，干擦一遍。5.4跑模、鼓肚、错台

13、修补1、原因分析模板支撑不牢，模板跑模，支撑点变形，模板刚度不够，模板整修不到位，表面不平整，模板接缝不平整；砼浇筑顺序不当，造成模板倾斜，振捣时，过多的 振捣模板，产生模板位移，混凝土浇筑一次投料过多，浇筑速度过快，一次浇筑高度超过规定，使模板变形；2、处理方法先将鼓肚、错台部分的 混凝土面用风镐或钢钎逐层打凿修剔再采用蜂窝麻面的 修补方式进行修补。5.5露筋修补1、原因分析中交第二航务 工程局7 杭黄铁路站前 V标混凝土外观质量缺陷修补方案混凝土结构表面露筋主要是因为钢筋绑扎不牢，或保护层垫块安臵不规范，在混凝土浇筑过程中钢筋移位，有时候是在混凝土浇筑完成后才发现钢筋位臵放得不对，致使混凝

14、土结构表面至少一个面的 钢筋保护层厚度不够， 甚至完全没有了保护层。表面露筋的 另一个方面是因为混凝土漏振导致严重蜂窝， 钢筋暴露在外。2、处理方法修补措施是用钢丝刷或压力水冲洗干净后，在表面抹1 2水泥砂浆，使露筋部分充满，再予抹平，并保证保护层厚度。对于较深露筋，凿去薄弱混凝土和突出骨料颗粒，洗刷干净后，用比原标号高一级的 细石混凝土填塞并压实。5.6表面破损修补1、原因分析在承台、墩身、垫石或梁体直（圆）角处 ,拆模时混凝土局部掉落 ,不规整 ,棱角有缺陷等。2、处理方法修补措施是缺棱掉角较小时 ,用钢丝刷刷该处 ,清水冲刷充分湿润后 ,用1:2的 水泥砂浆抹补齐正。对较大缺角 ,将不实

15、的 混凝土凿除 ,用水冲刷干净湿透 ,然后支模用高一等级的 细石混凝土补好 ,并加强养护。5.7表观微裂纹修补1、原因分析混凝土结构表面的 裂缝成因很多，主要有四种，第一种是刚刚浇筑完成的 混凝土结构表面水分蒸发变干而引起；第二种是因为混凝土结构硬化时水化热使混凝土结构产生内外温差而引起。混凝土在硬化过程中，会释放大量的 水化热，使混凝土结构内部温度不断上升，在大体积混凝土结构中，水化热使温度上升更加明显，在混凝土表面与内部之间形成很高的 温度差，表层混凝土收缩时受到阻碍，混凝土结构将受拉，一旦超过混凝土结构的 应变能力，将产生裂缝。这类裂缝通常不连续，且很少发展到边缘，一般呈对角斜线状，长度

16、不超过30cm，但较严重时，裂缝之间也会相互贯通。第三种是较深层的 混凝土结构，在上层混凝土浇中交第二航务 工程局8 杭黄铁路站前 V标混凝土外观质量缺陷修补方案筑的 过程中，会在自重作用下不断沉降。当混凝土开始初凝但未终凝前，如果遇到钢筋或者模板的 连接螺栓等东西时，这种沉降受到阻挠会立即产生裂缝。特别是当模板表面不平整，或脱模剂涂刷不均匀时，模板的 摩擦力阻止这种沉降，会在结构的 垂直表面产生裂缝。第四种是碱骨料反应也会使混凝土结构产生开裂。由于硅酸盐水泥中含有碱性金属成份（钠和钾），因此，混凝土内孔隙的 液体中氢氧根离子的 含量较高，这种高碱溶液能和某些骨料中的 活性二氧化硅发生反应，生

17、成碱硅胶，碱硅胶吸水水分膨胀后产生的 膨胀力使混凝土结构开裂。2、处理方法修补措施是对于浅层裂缝的 修补，可用水清洗，干燥后用环氧浆液灌缝或表面涂刷封闭；裂缝开张较大时，沿纵裂缝凿八字凹槽，洗净后用1 2水泥砂(环浆抹补或干后用环氧胶泥嵌补，应据裂缝宽度采用水泥压力灌浆或化学注浆氧浆液、甲凝、丙凝等 )方法，进行裂缝修补或表面封闭与注浆同时使用。六、 工艺注意事项1、根据不同的 混凝土表面缺陷形式选择修补措施，不可盲目修补，因修补措施不当造成混凝土质量内部缺陷。2、修补作业应精雕细刻，不可急于求成，需要有耐心，细心和足够的 时间来保证。必须严格按照规定的 工艺流程和操作方法进行修补作业。3、掺配混合料时应先进行试验，经确定具有合格的 性能及与应用处混凝土颜色相近时方可采用，而且施 工中严格按照掺配比例进行作业。七、质量、安全保证措施确保本 工程达到国家、铁道部现行的 工程质量验收标准。单位 工程一次验收合格率达到 100。综合 工程质量达到铁道部优质 工程质量标准，争创国家级优质 工程，满足创优规划要求。建立健全的 质量管理组织机构，全面负责本项目质量管理 工作，确保国家、铁道部、业主、监理等关于 工程质量方针、条例、规定和要求的 落实，确保本标段质量保证体系的 有效运行，定期对 工程质量进行检查、评比和指导，并及时对施 工进行纠偏。加