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2、润率,东方航空财务报表分析,净资产利润率,06年主营业务成本340.53亿元,较去年增长49.04%,增加112.05亿元,东方航空财务报表分析,主营业务成本,主营业务成本340.53亿元,较去年增长49.04%,增加112.05亿元。 航空油料消耗为135.34亿元,较去年增长52.26%,增加46.45亿元。主要原因是运力增加,航油消耗量增加。 经营性租赁费为30.08亿元,较去年增长72.28%,增加12.62亿元。主要原因业务收购增加租赁费。 飞机发动机修理费为27.53亿元,较去年增长78.08%,增加12.07亿元。修理费用增加主 要原因是本期飞行小时增加,相应飞机、发动机送修增加
3、,东方航空财务报表分析,盈利能力分析,03年非典,而东方航空是06年亏损,二零零六年,全球经济持续增长。但国际原油及航空燃油价格长时间在高位巨幅震荡徘徊,导致世界航空运输行业成本持续大幅上升,东方航空业绩因此受到较大影响。 08年的数据清零了,因为亏损很大,净资产为负,不具有可比性。 2009年的营业利润为-9.49亿,但该年有一笔15.09亿的营业外收支净额,主要是收到民航基础建设基金返还,东方航空财务报表分析,盈利能力分析,航空公司的经营与国际及本地区政治、经济局势的发展密切相关,因此地缘政治的风险、突发事件的爆发等不利因素仍会对本集团乃至全行业经营形成重大影响 2006年,全球经济持续增
4、长。但国际原油及航空燃油价格长时间在高位巨幅震荡徘徊,导致世界航空运输行业成本持续大幅上升,本集团业绩因此受到较大影响。 在中国经济保持高速增长态势刺激下,中国航空运输市场需求增长稳定,但整个业界运力快速提升以及政府采取开放的行业准入政策带来的新竞争者的加入,导致中国航空运输市场竞争日益激烈,东方航空财务报表分析,成长能力分析,东方航空财务报表分析,主营业务收入增长率,东方航空财务报表分析,主营业务收入增长率,东方航空财务报表分析,净利润增长率,东方航空财务报表分析,净利润增长率,东方航空财务报表分析,风险因素,1、利率波动风险 截至2009年12月31日,东航带息债务总额为人民币447.05
5、 亿元,其中,短期债务的比例分别为32.34%及50.85%,长期带息债务中亦有部分为浮动利率债务,上述两部分债务均受现行市场利率波动影响。 本公司带息债务以美元及人民币债务为主。截至2009年和2008年12月31日,东航美元债务占债务总额的比例分别为68.81%和58.04%,人民币债务占债务总额的比例分别为30.94%和41.56%。美元以及人民币利率的变化对航空公司财务成本的影响较大。 2、汇率波动风险 自2005年7月21日起,中国政府改革人民币汇率形成机制,实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度。人民币汇率波动受国内和国际经济、政治形势和货币供求关系的影
6、响,未来人民币汇率可能与现行汇率产生较大差异。东航的业务跨越多个国家和地区,取得的收入包含多种货币且本公司期末外币负债远大于外币资产,东航最主要的负债项目(购买或租赁飞机)大多是以美元等货币计价和结算的。此外,汇率的波动还将影响本公司飞机、航材、航空燃油等来源于境外的采购成本及境外机场起降费等成本的变动,东方航空财务报表分析,风险因素,3、航油价格风险 航油为公司主要营业成本之一,因此本公司的业绩受航油价格波动的影响较大。国外航油价格主要受全球市场供求情况影响,而国内航油价格则受国家发展与改革委员会及中国民航局等政府机关的监管。 4、宏观环境风险 航空公司的经营与国际及本地区政治、经济局势的发
7、展密切相关,因此地缘政治的风险、突发事件的爆发等不利因素仍会对本集团乃至全行业经营形成重大影响 5、“四横四纵”的高铁对国内航线经营的冲击;国际寡头垄断和联营等趋势对国际航线经营的竞争;国内空域资源更趋紧张的制约以及高油价、高通胀和经贸冲突的压力等,东方航空财务报表分析,风险控制,为控制航油成本,东航于以往年度进行了原油套期保值交易,通过选择合适的工具等在一定程度上锁定价格区间以控制价格大幅波动带来的风险,东方航空财务报表分析,加强自身建设,加强自身建设,增强抵御风险的能力,保持竞争力,获取长足的发展 1、完善安全体系,提升安全品质; 2、提升竞争能力,提升盈利水平; 3、深化包括机队、资源布局、航线网络和资产负债在内的四大结构调整,加强成本控制; 4、推
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