SMA面层施工工艺

1、SMA沥青砼上面层施工工艺1、SMA混合料对材料的要求(1) 粗集料粗集料将选用反击式破碎机破碎，选用紧硬、粗糙度号、 有棱角 的石料，不能使用石灰石，压碎值W 25%，洛杉矶磨耗损失25%, 视密度w 2.6t/m3，针片状含量w 10%，磨光值42,软石含量w 1%, 其余各项指标应符合设计文件和公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)附录C 8的规定，其规格应符合SMA表面层矿料规格 要求(见表A)。为确保路面用碎石满足工程需要和质量要求，我们 将投入反击式轧石机与料场合作，并派专职材料人员在碎石供应商的 采石场每天24小时连续对石料生产进行监控，实行源头控制，同时 在工地现场验收

2、时严把质量关， 不合格的石料不得接收，确保石料质 量。根据近几年我们浙江施工的经验和对料场的了解，上面层碎石拟优先选取用浙江湖州鹿石料场的碎石。SMA表面层用粗集质量技术要求表A指标单位技术要求试验方法石料压碎值不大于%25T0316洛杉矶磨耗损失不大于%25T0317视密度不小于t/m32.60T0304吸水率不大于%2.0T0304与沥青的粘附性不小于级4T0616坚固性不大于%12T0314针片状含量不大于%10T0312水洗法0.075mm颗粒含量不大于%1T0310软石含量不大于%1T0320石料磨光值不小于BPN42T0321破碎砾石的破碎面积不小于%一个面：100两个面：90T0

3、327(2)细集料细集料宜采用碱性石料破碎的机制优质砂。对于可采用优质天然砂及石屑应符合公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)附录C 9和C 10的规定，并且天然砂和石屑用量不得超过细集料用量的50%,技术要求见表B。SMA表面层用细集质量技术要求表B指标单位技术要求试验方法视密度不小于t/m32.5T0329坚固性(0.3mm部分)不大于%12T0304砂当量不大于%60T0334水洗法0.075mm颗粒含量不 小于%3T0327塑性指数%无粗糙度实测(3)填料填料采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉必须保持干燥、洁净，其质量要求应符合公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94附录

4、C12的规定，矿粉用量建议不宜过小，宜为沥青用量的1.82.0倍技术要求见表C。(根据以往的工程实践，如果使用了回收粉，车 辙试验的动稳定度和马歇尔稳定度都经使用了回收粉要低得多，因 此，施工过程中我们将不使用回收矿粉)。SMA表面层用填料质量技术要求表C指标单位质量要求视密度不小于t/m32.50含水率不大于%1粒度范围0.6mm 0.15mm 17%沥青饱和度75 85%最小油石,Z合成集料毛体相对密度2.9 5.5% 5.7%2.8 5.8% 6.0%2.7 6.1% 6.3%稳定值 5.5KN 6.2KN流值2mm4mm2mm5mm谢伧堡沥冃析漏试验的结合料损失 0.2% 0.1%冃塔

5、堡飞散试验的混合料损失（20 C） 25% 140C。(4)终压阶段，终压采用1台11t、1台13t以钢轮压路机，紧 接复压后进行，压至无轮迹为止。根据施工实践资料，一般为2 3遍，碾压速度34km/h (用试验路段提供数据)碾压终了温度应 120C。( 5)碾压顺序由路面低侧向高侧，排成梯队碾压，每一碾道重迭宽度30cm,半幅全宽度内碾压，即：半幅全宽范围内初压、复压-半幅宽范围内 终压。( 6)碾实应遵循的事宜 SMA 混合料路面的压实度应不小于取样马歇尔试验密实度的 96%，一旦达到应立即停止碾压(这可用核子密度仪监控) ，因为 过度碾压可导致沥青马蹄脂结合料被挤压到路表面， 并影响路面

6、的构 造深度。 压路机配有带喷水装置，但不能过量洒水，因为对温度降低 影响太大。 严禁压路机在未经压完的路面上急转向、调头及停驶在路面 上。 碾压应在 SMA 混合料处在高温时， 连续碾压成型， 因此碾压 速度应较普通沥青混合料施工时提高， 具体数据包括碾压遍数应彩试 验段提供的资料。 碾压时碰到道路中有检查井及边角压不到处应备有小型夯实机具，及时快速夯实，本合同采用 LF90 型路面压实振动夯。 终压完后，设专人检查路面压实度和平整度，局部发现问题 立即进行处理（挖除重铺等） 。 不得采用轮肥肉式压路机碾压。7、横向接缝（ 1）表面层 SMA 混合料的横向接缝应与中面层的横向接缝错开 至少

7、1m 以上。（ 2）横向接缝采用平接缝的施工方法。 每天施工即将完时，在末端适当位置设置压实厚度挡板。 挡板位置选择用 3m 直尺检查末端松铺面平整度，将大于 1.5mm 的部分，清除并使端线垂直于中线的此端线作为挡板设置位 置。 开铺前摊铺机熨平板置于原路面接缝处先预热2030分钟，使连续面的温度升到70C以上便于连接。 测量路面实际厚度，根据松铺系数，算出松铺厚度，每台摊 铺机下垫以 45 块与松铺厚度等厚的木块将熨平板放置在上面，使 横坡与原路面一致。 铺后接缝处采用人工局部整平， 11T 双钢轮振动压路机配合 进行碾压， 方式可采取横向碾压方式处理接缝， 先大部钢轮在原路面 上逐步向新铺路面方向碾压， 压完后用 3m 直尺检查，若小于 1.5mm， 即可满足平整度的均方差在 1.0mm 以上，否则应重新处理，直至满足要求为止。 在与结构物连接处，应由人工配合机具仔细操作，做到紧密 连接，密实平顺。8、开放