桥梁方案】湾沟特大桥挂篮悬浇施工方案

1、 XXXX高速公路第LL3合同段 XXXX特大桥挂篮悬浇施工方案湾沟特大桥挂篮悬浇施工方案一 工程概述。1.1桥梁总体布置。湾沟特大桥全宽24.5m，由左、右两幅桥组成，单幅桥宽11.75m,中间为1.0m的中央分隔带。起点桩号为 K11+867.60,终点桩号为K12+357.40，桥梁总长489.80m。桥孔布置为（由北到南）：（5X 30m）（槽形梁）+ （64+115+64m）（连续刚构）+ （3X 30m）（槽形梁），最大连续长度为243m。1.2上部构造。箱梁采用直腹板的单箱单室结构，箱梁顶板宽为11.75m，箱体宽度为6.0m。两端及中跨跨中梁高2.5 m,墩顶根部梁高6.0 m

2、,其余主梁梁高变化采用2次抛物线。箱梁 合拢段底板厚度32厘米，墩顶根部厚度80厘米，厚度变化采用2次抛物线变化。箱梁 腹板厚度采用40、50厘米，仅在主梁零号块为70厘米。箱梁采用50号混凝土。主梁 零号块长度为10.0 m,悬臂浇注梁段划分长度为3.5 m、4.5 m,最大悬臂浇注梁段重量 为119.9吨。本桥边跨有7.42m的现浇段，中跨有2.0m的合拢段。本桥部分位于缓和曲线上，两侧腹板等高，顶板顶面和底板平行，箱梁高度指箱梁 腹板外缘处的高度。箱梁采用纵向和竖向两向预应力。纵向预应力采用 ATM A416-92标准生产的低松弛 270级钢绞线，钢绞线直径 15.24mm,预应力钢束采

3、用6-16,波纹管为VSL PT-PLUS塑料波纹管。纵向预应力采 用大吨位群锚体系，分为顶板束和底板束两种。边跨底板束采用一端张拉，其余钢绞线 束米用两端张拉。本桥箱梁腹板内布置了竖向预应力，竖向预应力采用32mm精扎螺纹钢筋。竖向预应力采用二次张拉工艺，第一次张拉吨位为54吨，第二次张拉为检查张拉，张拉吨位也为54吨，如张拉到位拧紧螺母。由两个班组分别进行，并对张拉后的精扎螺纹钢 筋用不同颜色的油漆做标记。二.主桥上部构造工程数量主桥上部构造工程数量统计表位 单3 m2535网 焊 筋 钢6a线 绞 冈 AT5jaa筋 冈 AT20a6a2a套钢 型a71锚 具套4556 1 6 C E

4、S P 定 固套M GY套8693波纹管m55m822第17页共28页三.挂篮悬浇施工工艺流程四挂篮设计说明。根据设计要求，挂篮自重应控制在 48t以下（挂篮自重控制在0.4X120=48t以下）。 在确保承载力、刚度的情况下，尽可能将挂篮轻型化。据此挂篮设计为菱形挂篮，为前支点挂篮。其总长度12.0 m,高度3.86 m,悬臂长度5.9 m,锚固于已浇筑好的箱梁梁段上。见第 5页图。挂篮主要由主桁架、底篮系统、行走及锚固系统、吊带系统、模板系统等部分组成。 整个挂篮的设计总重量为44.3t。1. 主桁架系统：挂篮主桁架为棱形桁架，每片桁架由水平杆N2（236a、N4（2145a）,斜杆N1（

5、225a、 N3 （236a及立杆N5 （236a组成，并由前后挂梁（2136a）、前后平联（220a组成主 桁架系统。具体结构见下页图。主桁底梁前端与滑船连成一体，形成前支点，将集中力传递给已浇箱梁梁段。2底篮系统：挂篮底篮系统由前后下横梁（2145a）、纵向支撑梁（136b）、底模板（由S =5mm钢 板，8及14a组成大块钢模板）和前、后操作平台及侧模操作平台等组成。底篮前端悬 挂于主桁架前挂梁上，后端通过精扎螺纹钢筋锚固于已浇注箱梁上。底篮移动采用悬挂式，即通过精扎螺纹钢筋、钢丝绳及手拉葫芦将底篮前悬挂于主 桁前后挂梁上，使底蓝与主桁同时移动。3. 行走及锚固系统。每套挂篮行走及锚固系

6、统由固定锚、行走锚，S=20mm钢板加工的滑船、手拉葫芦（4个10t，4个5t，4个3 t，2个1 t）、12根32 （精扎螺纹钢）前锚杆，10根32 （精扎螺纹钢）后锚杆和连接器共同组成。固定锚在4#杆件后端通过32精扎螺纹钢筋锚固于已浇箱梁上。行走锚在挂篮行走时锚固在底梁后部。在挂篮行走时，解除底篮与混凝土之间的所有锚固约束，将底篮通过手拉葫芦和精 扎螺纹钢筋悬挂于主桁架前、后挂梁上，并将外侧模放置于底篮平台上。同时解除内顶 模与混凝土之间的约束，进行行走锚锚固，逐步松卸解除固定锚。上述工作完成后，通 过操作2台5t手拉葫芦来完成挂篮行走。8005300后挂梁2145a5300600前挂梁

7、2145a辽1#杆固定锚5#杆后平联220aIIJl已浇箱梁45001000前平联220a4#杆竖向预应 力筋箱 梁 分 段 线12000/212600/25500前挂梁2 工45a底蓝两侧工,17.5 6底模支撑梁工36b前下横梁2 工45a后下横梁2 工45a:互珞刃210t手拉葫芦后挂梁2 工45a5#杆2#杆3#杆4#杆前平联220a内模后锚固外模后锚固12000/212600/21/2 I- I1/2 - n挂篮结构总图4挂篮吊带系统。挂篮前吊带系统由前挂梁（2145a）、32精扎螺纹钢筋、锚具和连接器等组成。挂 篮有前吊带12根，均与底蓝前下横梁（2145a）锁连。挂篮后边吊带系统

8、采用 17.5 6X 37钢丝绳配2台10t的手拉葫芦。5挂篮模板系统。挂篮模板系统由箱梁翼板底模、 外侧模、内顶模板、内侧模和端头模板组成。其中, 翼板底模、箱梁腹板外侧模、内顶模随主桁架一起移动。详见挂篮设计图。挂篮制作：由于挂篮加工的特殊性，我们将挂篮加工交由专门的厂家进行加工，再将其运至现 场进行组装。对于挂篮各杆件的加工要严格按照设计图纸的尺寸进行加工，各接点处和 连接板处的焊缝要满足钢结构施工的要求，焊缝高度h 8mm。所进型钢等材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定，必须有材料质量证明及进行复验。进行挂篮杆件加工的班组，其焊工应经过考试，熟悉焊接工艺要求，取得资格证书 后，方可

9、从事焊接工作。焊工停焊时间超过6个月，应重新考试。焊接完毕，所有的焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未融合、夹渣、未填满弧 坑和超出下页表1727.7-1规定的缺陷。表17.2.7.-1焊缝外观检查质量标准（mm ）项目质量要求气孔横向对接焊缝不容许纵向对接焊缝、主要角焊缝直径小于1.0每米不多于3个，间距不小于 20其他焊缝直径小于1.5咬边手拉杆件横向对接焊缝及竖向加劲角焊缝 （腹板侧受拉区）不容许受压杆件横向对接焊缝及竖向加劲角焊缝 （腹板侧受压区） 0.3纵向对接及主要角焊缝 0.5其他焊缝 25 时，w 4b/25余高 铲磨 后表面横向对接焊缝不高于母材0.5不低于母材0.3粗糙度R

10、a50注：手工焊缝全长10%区域内允许K 30五挂篮安装。主桁架部分组装：1. 0#块施工完毕后，塔吊要进行升高的工作。根据施工的需要，塔吊的高度要超出0#块顶12m以上。2. 在6#墩临洮侧、7#墩兰州侧中线位置各整理出一个加工平台，要求15mx 9m。3. 测量组要放出挂篮两片主桁安装控制线。4. 桥面有1.5%的横坡，而挂篮的两片主桁要处在同一水平位置上，所以主桁的位置要用砂浆进行找平，且滑板底面砼面要求平整，不平的用高标号的水泥砂浆进行找平 或用磨光机将其磨平。两片主桁之间的高差有8.25cm。5. 砂浆找平完毕后，铺放4条20cm宽，3 =10的钢板作为滑板放于已放线的位置上。6.

11、为讲述方便，将联体挂篮分为1#挂篮和2#挂篮，其中正常挂篮为1#挂篮，用来联体 的挂篮为2#挂篮。见下图：7.将4个固定锚和4个行走锚及一些连接器、精扎螺纹钢等用塔吊吊到0#块上8. 将1#挂篮的1#、2#、3#、4#、5#杆件在塔下加工平台上拼装好后，形成 2片受力主 桁架，其单片重量为3.7t。用塔吊将其分别吊到0#块上。9. 起吊的时候，用两根钢丝绳要栓在前后挂梁的位置。在吊到位置并放稳后，塔吊不 松钩，稍微带上劲。将2个行走锚锚固。行走锚锚固完毕后，塔吊松钩。接着塔吊安装固定锚。安好一片主桁后，接着安装下一片。10. 在两片主桁安装好了后，进行前后平联的安装。11. 将后挂梁吊到位并将

12、其两片主桁焊接。12. 为安装底篮和底模的方便，所有的前挂梁都暂不安装。13. 将2#挂篮的2#、3#、4# （接长段）、5#杆件在塔下拼装好后，形成2片受力主桁架。14. 用塔吊将其吊到0#块上并与已经安装好的1#挂篮进行对接，用塔吊帮助其定位，将 该片主桁的4#杆件（接长段）与已安装好挂篮的 4#杆件进行连接。安装好一片后， 再安装另外一片。15. 安装2#挂篮的前平联。16. 安装2#挂篮的后挂梁。17. 安装两挂篮连体所用之连接杆（225a。18. 焊缝的检查及验收底篮的安装：1. 在加工平台上将底篮的前后下横梁和三根纵梁进行焊接，形成一个框架结构。注意 要将三根纵梁焊在中间和最外边，

13、焊接前要放好安装线。所有的底篮都在加工平台 上进行加工。2. 在起吊之前，在挂篮的主桁架上搭设平台，一直铺到主桁悬出部分前端，然后在两 支主桁的悬出部分前端各悬挂一个可以升降的操作平台，并要有爬梯从平台上通到 操作平台上，在操作人员进到操作平台上后，将主桁上的平台拆除一部分，直到平 台不超过主桁架悬出部分的中线。3. 将加工好的底篮框架用4根钢丝绳（L 4m）从加工平台上吊起，准备安装到位。4. 起吊底篮前，将2个10t的手拉葫芦挂在底篮的前端，手拉葫芦安放在底篮上，另一 端挂在塔吊的挂钩上；同时底篮的前端系上两根缆风绳，每根绳子派一个人进行控制，防止底篮在起吊的过程中发生旋转。5. 起吊后，

14、底篮在空中的吊运路线如下：.安装靠近加工平台侧的两个底篮时，将底篮从靠近墩身并在桥梁中轴线的位置垂 直起吊，在接近0#块时，将底篮顺着桥梁的中线向外移，直到塔吊的钢丝绳能 够绕过挂篮的桁架，此时吊距为11.3m,接着将底篮水平移动到位，再垂直起吊 到位。.安装背离加工平台侧的两个底篮时，将底篮从靠近墩身并在桥梁中轴线的位置垂 直起吊，在接近0#块时，将底篮顺着桥梁的中线向外移，直到底篮能够被垂直 吊起并且不会碰到挂篮的主桁架，此时塔吊的吊距为13.4m,接着将底篮垂直吊起并高于挂篮的主桁架，然后塔吊吊距不变，水平转动，水平转动到位后，将底篮垂直往下放，然后水平移动到位，再垂直起吊到位。6. 底

15、篮的锚固：在底篮吊运到位后，将其后端锚固于后挂梁上，前端用10t手拉葫芦悬挂于两支主桁 架的前端。站在操作平台上的人将安放在底篮上的手拉葫芦的挂钩取下，挂在两支 主桁的前端，调整葫芦，使葫芦带上劲，然后塔吊松钩。最后进行底篮调整，使之 水平。挂篮初步安装完成。7. 在底篮锚固好了后，将另外6根纵梁吊放在底篮上，定位并进行焊接。8. 安装两侧的工作平台，将其定位并焊在底篮上。9. 安装底模，将其与底篮焊接在一起。10. 安装挂篮的前挂梁。11. 将底篮的前端锚固于前挂梁上，松掉两个10t手拉葫芦。六.挂篮预压在联体挂篮的两侧的底篮系统都安装好了后，进行标高和平面位置的检测，将底篮调整水平，准备进

16、行预压。挂篮安装完毕后，为了检测挂篮的弹性和非弹性变形，为节段悬浇时高程控制提供 依据并确保挂篮的安全使用，在悬浇施工前必须对挂篮进行压载试验。挂篮的弹性变形分为前后吊带的弹性变形、主桁架主梁的挠度、后锚筋的弹性变形 等组成。非弹性变形由各种安装误差以及施工时前支点处杂木座垫和砂浆的压缩变形等 因素引起。试压时应模拟施工时挂篮上的实际受力情况，采用吊钢筋的办法加载，试压的最大 荷载按施工总荷载的1.1倍考虑。试验时按要求分级加载，分级卸载。悬浇时最大的悬臂梁段的重量为 120t，挂篮重量为43.7t，施工荷载为5t，总荷载 为168.7 t，预压荷载为168.7 tx 1.仁185.57 t,

17、取186 t。即单个挂篮的预压重量为 186t 两边的挂篮要同时同步进行预压。测量观测仪器用精密水准仪和全站仪。观测内容：主要观测挂篮的整体受力情况，即整体变形量，扰度和水平方向上的稳 定情况。主要为：1. 底篮前后下横梁靠近底模处的4个点的 标高变化值；2. 前挂梁两个支点及中间共3个点的标高变化值，以及平面位置的变化值。预压前检查主桁架的连接以及后锚，还有整个吊带系统的连接是否按要求操作。预压前0#块临时锚固的精扎螺纹锚具必须拧紧。所有的32精扎螺纹钢必须露出螺帽三道丝以上。荷载的施加顺序按预压步骤进行，两边平衡地进行加载，严禁进行不平衡的预压，不平衡的重量不能超过预压重量的一半。当变形稳

18、定以后，连续两次观测（时间间隔3小时以上）的变化值w 1mm后，可以开始卸载。卸载时两边挂篮也要平衡地进行，其两侧的不平衡荷载不得超过预压荷载的一半。 卸载后再次进行标高控制点的观测，得出挂篮的挂篮的弹性变形值。预压完毕、卸完载后，对两边的挂篮进行桥梁轴线的和标高的检测。将底篮调整到 施工的正确位置，然后开始安装外侧模、内顶模以及钢筋的绑扎，进入下步工序。七联体挂篮分离I. 在1#块砼施工完毕后并且张拉完毕后，进行联体挂篮的分离工作；2将外侧模放在底篮的工作平台上，内侧模放在已浇筑的1#块箱室里面；3将底篮、内顶模利用手拉葫芦悬挂于已浇筑1#块上；同时注意临时悬挂点的位置；4. 设立支架支撑于

19、主桁1#、2#挂篮前端；5. 松卸主桁前后的预应力钢筋锚固及受力约束；6. 截除两挂篮临时联接件；7. 按挂篮设计图GL-18，截取4#杆件，使1#挂篮形成完整的分离体系；8. 安装1#挂篮的滑动锚固系统及牵引系统，拆除 1#挂篮的前端临时支撑架；9. 采用手拉葫芦重新将1#挂篮的底篮、外模、内顶模前端悬挂于前后挂梁上；10. 解除底篮、外侧模、内顶模与已浇1#块之间的所有约束，外侧模置于外侧工作平台支架上，用手拉葫芦调整底篮距离；II. 检查验收；12. 解除固定锚，接长底滑板，采用两台 5t手拉葫芦牵引使挂篮两支同步向前滑动；到 位后，测量检查主桁的平面位置，左右偏位采用千斤顶在主梁侧面顶

20、移微调；13. 到位后，进行固定锚锚固，解除活动锚的约束；14. 采用手拉葫芦提升底篮，到位后，采用精扎螺纹钢进行锚固；15. 用手拉葫芦提升外模及内顶模，到位后，锚固；16. 接长2#挂篮4#杆件，重新恢复2#挂篮的1#杆件使其成为分离正常状态；17. 重复上面815工作，使2#挂篮到位；进行下步工序即2#块施工。八.模板工程挂篮模板包括底模、外侧模、内顶模、内侧模、封头模板以及张拉齿板部分。除内 侧模有部分采用组合钢模板外，其余全部采用定型钢模板。底模是直接焊在底篮上的，通过调整底篮来调整底模，底篮随挂篮主桁架一起行走。外侧模后端锚固于已浇筑箱梁节段上，前端通过精扎螺纹钢锚固于前挂梁上。外

21、侧 模的竖向定位通过调节精扎螺纹钢来进行控制；其横向定位通过底篮工作平台上的可调 螺栓来进行固定。当挂篮行走时，外侧模是放在底篮上的托架上的，随底篮一起前移。内顶模后端锚固于已浇筑箱梁节段上，前端通过精扎螺纹钢锚固于前挂梁上。内顶 模在竖向上通过调节精扎螺纹钢来进行定位，在横向上位置是固定的。在挂篮行走时， 松掉内顶模后端与混凝土之间的锚固，后端通过滑动系统来负重，并随挂篮一起前移。当施工1#块时，由于空间不够，内滑梁无法采用全长，只能在内顶模移动一段后， 再进行接长。施工1#块时内滑梁长度为7.2m，余下的4.25m的内滑梁当挂篮前移到3# 块时，一次性进行接长。在挂篮前移之前，在1#块箱室

22、腹板上焊上滑轨。在移动中，内顶模后端的重量就由 滑轨支撑。具体见下页图。当施工到8#块时，箱梁腹板的厚度由50cm变为40cm,需要将内顶模加宽。内侧模分为内模A、内模B和倒角模板三部分。内侧模通过对拉螺杆和外侧模连接 起来，内顶模和内模A、内模A和内模B、内模B和倒角模板之间采用螺栓连接。拆内 侧模的时候，先拆除倒角模板，接着拆除内模 B，最后再拆除内模A。封头模板用S 6的钢板制作，根据箱梁的断面，分成几块，有钢筋的地方用割刀割L8 4X50mr扁钢带88 5mi14a内顶模8槽钢预埋件500A.28a A8槽钢做成的滑轨AA说明：单位mm箱梁1#块箱梁2#块8槽钢做成的滑轨8槽钢预埋件2

23、00|1003100200箱梁混凝土顶面35003500内顶模临时滑轨布置图成梳子状，在有波纹管的位置开洞，封头模板的固定就用短钢筋头焊在伸出的钢筋上。 在制作封头模板的时候，要考虑拆模的方便。张拉齿板模板用定型钢模板。当施工到 6#块时，开始有底板的A类齿板、B类齿 板、C类齿板；施工到13#块时，有顶板的D类齿板。施工到该地方的时候，要注意齿 板模板的安装，同时内侧模和内顶模要进行修改。九钢筋工程所有的钢筋的加工、安装和质量验收等均应按照公路桥涵施工技术规范(JTJO41-2OO0的有关规定进行。所有钢筋均按设计图纸进行加工，先在钢筋房将钢筋加工好，加工好的钢筋要分类 进行堆放，运至施工现

24、场用塔吊按绑扎的先后顺序将钢筋吊运到位。要求钢筋表面洁净,无油污、漆皮、鳞锈等污物。钢筋绑扎的顺序为：先绑扎底板钢筋；再绑扎腹板和横隔梁的钢筋，同时可以绑扎联系梁的钢筋；最后 再绑扎顶板的钢筋。箱梁内“”形钢筋全部是受力钢筋，严格按照图纸要求将上下弯钩钩在外层钢筋上，绝对禁止因任何原因将此类钢筋取消或截断。当钢筋和预应力管道发生干扰时，允许适当移动普通钢筋以保证预应力钢束管道的 位置正确，但混凝土的保护层厚度应矛以保证。当锚下螺旋钢筋与分布钢筋相扰时，可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋间距。凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接并应符合施工技术的有关 规定。钢束锚固处的普通钢筋如影响

25、预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后 应及时对弯折的钢筋恢复原位。焊接或切割钢筋时注意不要损伤波纹管，严禁用割刀割钢绞线。直径大于20毫米的钢筋接长采用等强直螺纹连接技术。No.8号钢筋全部用镦粗直螺纹接头。注意整个箱梁范围内还布置有 6防裂钢筋焊网。防裂钢筋焊网放置在箱梁梁段腹 板外侧、底板下缘，焊网与箱梁钢筋紧贴。在绑扎底板钢筋时，要先安装6防裂钢筋焊网，然后再绑扎底板钢筋。网片之间的接长采用插接，插接长度不小于20cm。在安装箱梁钢筋要分阶段进行检查验收。项目允许偏差（mm ）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10加工钢筋的允许偏差弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5受力

26、钢筋间距10钢筋位置允许偏差箍筋、横向水平钢筋螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长10弯起钢保护宽、高5冈筋位置201层厚度5十混凝土工程混凝土的标号为C50,初凝时间10小时，坍落度为1820cm, 天砼强度40MPa。 水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，细集料采用中粗砂，粗集料采用531.5mm的连 续级配碎石。应该按施工技术规范严格控制箱梁各部分的尺寸，任何情况下梁段自重应控制 在-3%+3%的范围内。箱梁外露面（外腹板、下底板、悬臂板）应光洁平整美观，要保 持在一个平面上，凹凸差不得大于 0.5cm。在混凝土浇筑的准备过程中，应对本设计各部分图纸进行综合考虑，注意一些容易 被遗漏的问题，

27、如张拉齿板、槽口、防撞护栏、伸缩缝、挂篮预留孔等预埋件的安装等。钢筋、模板、预应力孔道、预埋件等均按照图纸及规范要求施工完毕并经监理验收 合格后，尽快完善各报验资料的签字程序，随后便可组织砼浇注施工。浇注前在顶板设置支架，搭脚手板走道，避免踩踏钢筋。严格控制砼顶面标高，将控制标高用红油漆标示在钢筋头上或竖向预埋管道上。同 时设置标高控制点，做为砼标高控制和施工人员抄平、收面用。混凝土施工前，对模板浇水湿润、清除杂物和积水。混凝土施工时，应两端同时同步进行。挂篮的前吊带系统设有调整标高的功能，任 何梁段混凝土的浇筑全部要求从悬臂端部向根部的顺序进行浇注，左右对称分层浇注， 每层3050cm。在浇

28、筑梁段混凝土过程中应随时调整由于梁段自重在挂篮上产生的挠 度，避免产生竖向裂缝。如出现竖向裂缝，应马上压浆并检查压浆的密实度，确保达到 饱满后，才允许浇注下一梁段。振动棒应快插慢拔，上下反复抽动。振动棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,约为50cm振动棒与模板保持510cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及埋件。 对每一振动部位，必须振动到砼不再下沉、表面平坦、泛浆及不再冒气泡为度。分层浇注时振捣棒插入下层砼10cm左右，不得过振和漏振，在振捣的过程中，严 禁碰撞预应力管道；遵守快插慢提原则并尽量避免用振捣棒赶料和拖料。要保证锚座处 的混凝土有足够的碎石，可由人工利用铁锹布料。浇筑过程中

29、，密切观察砼初凝情况，若发现该处砼已假凝，集中力量在该处浇筑新 鲜砼，并振捣密实，振动棒插入下层砼约 10cm确保结合面密实。处理完毕后再按正常 顺序进行砼浇筑。在砼的浇筑过程中，要注意倒角处以及腹板处混凝土的振捣。砼浇注期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，若有松动变形、 移位时，应及时处理。砼浇注务必在初凝前完成；对箱梁顶面及时进行抹面，收面时严禁人员直接踩在新 浇注砼上，待定浆后再抹第二遍，防止表面裂纹产生，并进行横向拉毛。对箱梁节段的新旧混凝土接合面，进行凿毛并冲洗干净。不要用风镐凿毛，只能用 人工；另在精轧螺纹钢锚垫板四周 10cm的范围内不要凿毛，待张拉后再凿。凿毛时

30、要 小心，不要使混凝土大块掉落，尤其是结构的轮廓线处，以免下次模板支立时需要大量 堵缝。混凝土应按施工规范要求取样进行强度等试验，并应注意试验室和施工现场的养生 条件的差异，为防止混凝土力学指标误差，宜将部分试件放置在施工现场进行养生。现 场放置两组试件，与现场的混凝土同条件下养护，以验证张拉强度。混凝土浇筑完毕后用清水养护，24小时后开始养护，养护时间为7天。天气恶劣时 （如未初凝时下雨）要采取遮盖等措施。另外要控制拆模时间等，以减少混凝土收缩及 水化热对结构的影响，避免收缩和水化热裂缝的产生。悬臂浇筑预应力混凝土连续刚构的质量标准见表 15.8.2-1。表15.8.2-1悬臂浇筑预应力混凝

31、土梁质量标准项目规疋值或允许偏差（mm）混凝土强度（Mpa）符合设计要求轴线偏位L 100mL/10000L w 100m 20顶面咼程L 100mL/5000相邻节段高差10断面尺寸高度+5， - 10顶宽 30顶底腹板厚+10， - 0同跨对称点高程差L w 100m20L 100mL/5000 XXXX高速公路第LL3合同段 XXXX特大桥挂篮悬浇施工方案十一.预应力工程1. 预应力布置湾沟特大桥主桥箱梁采用纵向和竖向两向预应力。纵向预应力采用 ATM A416-92标准生产的低松弛 270级钢绞线，钢绞线直径 15.24mm,单根钢绞线重量为1.1Kg/m，抗拉破断力为1860Mpa，

32、弹性模量为1.95X105 Mpa。预应力钢束采用6-16,波纹管为VSL PT-PLUS塑料波纹管。纵向预应力采用大 吨位群锚体系，张拉时控制吨位为313.6吨，采用引伸量与张拉力双控，以引伸量为主， 引伸量误差应在土 6%范围内。纵向预应力钢束分为顶板束和底板束两种，每个断面锚固2束或4束。边跨底板束采用一端张拉，其余钢绞线束采用两端张拉。底板束张拉时按照先张拉长束，后张拉短束的顺序进行。本桥箱梁腹板内布置了竖向预应力，竖向预应力采用32mm精扎螺纹钢筋。竖向预应力采用二次张拉工艺，第一次张拉吨位为54吨，第二次张拉为检查张拉，张拉吨位也为54吨，如张拉到位拧紧螺母。由两个班组分别进行，并

33、对张拉后的精扎螺纹钢 筋用不同颜色的油漆做标记。2. 预应力施工准备工作在进行预应力施工前，提前将预应力材料进场，按规范和招标文件对钢绞线、精扎 螺纹钢、锚具、夹片进行验收并进行抽检，张拉千斤顶（跟油表配套）还要进行标定。 对预应力材料还要索取材质证和出厂合格证。纵向预应力筋张拉要8台350t千斤顶，竖向预应力筋张拉要 8台60t千斤顶。预应力材料的存放应有支垫，干燥通风，防雨淋、水浸、日晒、防蚀、防污、防外 物损伤。锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护眼，避免锈 蚀、玷污、遭受机械损失或散失钢绞线下料场应有围护措施，并用自制活动转盘或自制“笼子”将整捆的钢绞线架 牢，避

34、免钢绞线弹出伤人。钢绞线通过槽钢控制走向，并在槽钢上标明刻度以控制钢绞 线的下料长度。在下料之前，要根据预应力钢束的长度，对波纹管和钢绞线进行下料。 钢绞线下料时应留有足够的张拉工作长度，长度误差土10mm, 0mm。下料应采用砂轮切割机，不允许用割刀，端头要平齐无毛刺。钢绞线下好料后应将其盘起来，放在垫 好的枕木上，并做好标记，然后用彩条布盖好。钢绞线下料时要根据每一节段张拉的需 要进行下料，不能一次下好几个节段的料，避免锈蚀和损伤。对于精扎螺纹钢筋，要进行外观检查，保证端头合格，无异形，能旋进螺母（YGM） 或连接器（YGL）。精扎螺纹钢筋下好料后，每端必须做好 8.5cm的标记并用连接器

35、做 连接试验，精扎螺纹钢嵌入深度不够，或和连接器之间的空隙较大的，不许用。为保证预应力施工准确无误，在张拉前要进行预应力钢材的长度和伸长量的复核计 算工作。根据回归方程计算千斤顶的控制吨位。同时要对施工班组进行详细的施工技术交底。3. 预应力孔道安装纵向预应力管道采用VSL PT-PLUS塑料波纹管，竖向采用 50金属波纹管。预应力孔道安装跟钢筋的绑扎同步进行。安装侧模之前，要先将 50竖向预应力管道及 32精轧螺纹钢安装好。在内顶模 和翼缘板模板安装之后，进行顶板钢筋绑扎和纵向预应力管道的安装。在安装预应力孔道之前，先放出其安装线，确保预应力管道位置的正确。预应力管 道在曲线部分间隔50厘米

36、、直线段间隔100厘米设置一 “U”字形定位钢筋并点焊在主 筋上，不容许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的容许 偏差平面不得大于土 1厘米，竖向不得大于0.5厘米。纵向预应力管道采用VSL PT-PLUS塑料波纹管热焊接机接长，在安装塑料波纹管 的时候，其要留20cm的长度，以便施工下一节段时对 VSL PT-PLUS波纹管进行接长。 安装好以后，要用海绵等将管道堵住，防止打混凝土的时候砼流入将管道堵住。VSL PT-PLUS塑料波纹管跟喇叭管的连接要紧密，确保其密封性。排气管应在管道曲线的最高点处设置。在浇筑混凝土的过程中要保护好排气管。当钢筋和预应力管道发生干扰时

37、，允许适当移动普通钢筋以保证预应力钢束管道的 位置正确，但混凝土的保护层厚度应矛以保证。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施 工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后应及时对弯折的钢筋恢复原位。管道轴线必须与垫板垂直。浇注混凝土前应派专人对管道进行仔细检查，尤其应注 意检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。在混凝土浇筑后应立即检查每根预应力波纹管 管道及其压浆管、排气管是否漏浆和堵管，否则应及时进行处理。预应力孔道安装完毕后要及时进行验收。表12.12.2-2后张法预应力筋制作安装允许偏差项目允许偏差（mm）管道坐标梁长方向30梁咼方向10管道间距同排10上下层104. 穿束纵向预应力筋采用ASTMA

38、416-92标准生产的低松弛270钢绞线，预应力钢束采用 6-16,其公称直径为15.24mm,公称面积为140mm2，计算采用弹性模量E=1.95X 105MPa。每施工一个箱梁节段时，在浇筑混凝土之前要将在该节段的钢绞线穿束到位。穿束 时每次不超过4根钢绞线。在穿束的时候，先用一根钢绞线将细钢丝绳（娃娃丝）带过 去，然后用细钢丝绳将4根钢绞线缠紧，而细钢丝绳的另一端要系在那 4根钢绞线的端 部。这样利用细钢丝绳可以周而复始地穿钢绞线。穿束的时候，用人工从一端向另一端 推送。穿束后检查两端伸出的钢绞线长度，保证两端均有足够的张拉工作长度，以利于 下一步预应力筋张拉。竖向预应力筋采用32精扎螺

39、纹钢筋。竖向预应力筋跟竖向预应力管道在浇筑混凝 土之前就必须安装完毕。5. 预应力筋张拉混凝土强度设计强度的80%时才允许进行张拉，即达到40Mpa后可以进行张拉。 张拉时按照先纵向，后横向；先两边，后中间的顺序进行张拉。边跨底板束采用一端张拉，其余钢绞线束采用两端张拉。底板束张拉时按照先张拉 长束，后张拉短束的顺序进行。纵向预应力米用350t千斤顶两端对称张拉。纵向预应力张拉采用引伸量与张拉力双控，以引伸量为主，引伸量误差应在土6%范围内，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%,且不允许整根钢绞线被拉断。断丝是指锚具与锚具之间或锚具与死锚端部之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。每次张拉应有

40、完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。在监理对张拉 结果确认以后，及时用砂轮切割机将多余的钢绞线割除，以利于下道工序施工。张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增 加孔道摩擦损失。张拉的具体操作如下：1. 拉前将所有钢绞线尾端切割成一个平面或用与钢绞线颜色反差较大的油漆标出 一个平面。在任何步骤下量测引伸量均应量测该平面距锚垫板之间的距离，而 不可量测千斤顶油缸的变位量，以免使滑丝现象被忽略。2. 进行初张拉，张拉到总张拉吨位的10-15%即32卜47t,保持荷载3分钟，量测引 伸量S 1 O3. 张拉到总张拉吨位323t=313.6tX1.03,保持

41、荷载5分钟，然后量测引伸量S 2。 对于引伸量较大的预应力束，油缸要回油进行再张拉，一直张拉到总张拉吨位。4. 开启油泵阀门，回油，量测引伸量S 3o其张拉程序如下：引伸量的计算（对于后张法，砼在张拉过程中产生的弹性压缩值一般可忽略）：L= S 2-S 1 + A其中为初应力的推算引伸量。引伸量误差应在土 6%范围之内。滑丝的检查：查看S2-S3是否大于8毫米，如大于8毫米，则表明出现滑丝，应查明原因并采取 措施解决后方可继续张拉。再检查钢绞线尾端标记是否仍为一个平面，如平面出现了变 化，说明有个别钢铰线出现了滑丝现象，必须采取措施及时进行处理。措施包括调整千 斤顶限位板的限位尺寸等。竖向预应

42、力筋张拉。竖向预应力采用YCW 60千斤顶一端张拉。张拉时以张拉吨位为主要控制，张拉 控制吨位为54t,引伸量仅供参考。竖向预应力筋张拉程序：0 初应力 （T k （持荷2min锚固）竖向预应力米用两次张拉，张拉吨位均为54t，其中第二次张拉为检查张拉。两次张拉由不同的班组分别进行，并用不同颜色的油漆作出标记，如红油漆标示第一次张拉 过的钢筋，白油漆标示已进行过第二次张拉的钢筋。如第二次张拉时螺母有松动，应拧 紧螺母。竖向预应力张拉应在挂篮前移前完成。竖向预应力筋张拉到位后，由2-3人用加力扳手拧紧，保证回缩量不大于 1mm。在预应力张拉时，若引伸量达不到设计要求，允许灌中性肥皂水以减少其摩阻

43、损失， 但在压浆前应用高压水将中性肥皂水冲洗干净，也可将张拉吨位提高3%，两种措施可同时米用。操作千斤顶和测量伸长量的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油 泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀全部松开或切断电路。在预应力作业中，必须特别注意安全，同时在张拉千斤顶后面应设防护装置。6. 压浆纵向预应力管道压浆采用真空辅助吸浆技术。对于VSL PT-PLUS塑料波纹管要准备好以下机具：VSL真空辅助压浆工艺的配套设备：1. VSL压浆泵2. VSL抽真空机+压浆储缸3. 真空控制器4浆体控制闸门管道压浆的水泥净浆强度要满足设计要求，水灰比不得大于0.35,允许掺膨胀剂，

44、压浆要求饱满密实。压浆前先清理管道压浆嘴，利用高压水冲洗管道内壁，再以压缩空气冲净管道。搅 拌好的水泥浆必须经过过滤器置于储浆槽内，并不断搅拌，防止水泥净浆泌水沉淀，堵 塞输送胶管。灌浆工作应缓慢均匀进行，中途不得中断。在管道端头冒处浓浆并封闭排 气孔后，宜再继续加压至0.50.6MPa（灌浆压力不超过1.5 MPa），稍后再封闭灌浆孔, 确保压浆饱满。压浆时遵循“由低处压向高处，先下层后上层”的原则进行。 对于压浆，应有完整的施工纪律。压浆完毕后，立即进行封锚。十二.挂篮移动程序挂篮移动程序：I. 已浇筑梁段预应力筋张拉及灌浆；2将外侧模板放于底篮上；3将底篮、内顶模前端悬挂于前后挂梁上；4

45、. 解除底篮与已浇梁段混凝土之间的约束；5. 安装行走锚、接长滑板；6. 解除固定锚；7. 用手拉葫芦牵引挂篮进行移动；8. 挂篮位置调整；9. 锚固固定锚，解除行走锚；10. 提升底篮并锚固；II. 提升外侧模和内顶模并锚固；12. 梁段施工。准备工作：1. 砼浇注完成终凝后将滑道板铺设并固定好，在前移前擦上润滑油；2. 测量人员提前放好节段线和挂篮前移终点位置；3. 检查前移人员是否已落实好；4. 准备好前移所用的2个5t手拉葫芦、扳手、电焊机、氧割等工具; 两边的挂篮要同步进行移动十三.悬浇线形控制预应力箱梁除悬浇过程中不断增加的箱梁自重荷载外，混凝土的徐变，预应力作用 以及日照引起的温

46、差等诸多因素的影响，线形控制难度大，悬浇施工应会同设计、监理 以及监控单位作好各节段动态控制。悬浇箱梁的线形控制包括箱梁梁段的平面位置的控制和标高的控制，以及施工前后过程中连续刚构整体的线形控制。要保证施工完后连续刚构部分的平面位置和各段的标 高跟设计图相一致。设计图纸中已经给出了桥面放样坐标、施工阶段挠度以及各梁段的立模标高。为保 证成桥后中跨不下挠，在中跨预设上拱，在两主墩中心线范围内按抛物线变化。在施工 过程中我们要根据这些数据进行连续刚构悬浇过程中的线形控制。1. 精确按监控单位给出的立模高程立模， 混凝土浇筑过程中及时调整模板，消除挂 篮发生的弹性变形。2. 测量应注意日照、水气影响

47、，定时观测。3. 认真做好已浇梁段的高程观测，及时报送监理并反馈给设计单位和监控单位。4. 对0#块和边跨支架现浇端进行预压，消除非弹性变形，并精确测算弹性变形值， 立模时进行预留。5. 均衡施工，各“ T”构按合拢的顺序要求依次悬浇完成。测量组要抽出专门的人员，和分管该项施工的技术主管以及其他有关人员一起，组 成悬浇箱梁线形控制QC小组，进行悬浇箱梁的线形控制。控制小组要对箱梁挂篮悬浇进行连续的测量， 作好测量记录，并做好测量结果分析。 根据分析结果进行挂篮的调整。十四.施工进度横道图第24页共28页 XXXX高速公路第LL3合同段 XXXX特大桥挂篮悬浇施工方案挂篮悬浇施工讲度计划横道图时

48、间3月份4月份5月份6月份7月份8月份9月份10月份部位上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬0 #块1_挂篮安装与试载1 #块2 #块3 #块4 #块5 #块6 #块7 #块8 #块9 #块10 #块11 #块12 #块13 #块边跨合拢段中跨合拢段，十才+123454II1IIkIIIIIIIIIH_丄lHI 以上时间合计6天，考虑其它的因素的影响，加上2天，6+2=8天，以8天为一个挂篮悬浇施工周期。IIIIIIIIIiIII41IV广厂H厂丁正常挂篮施工周期为 8天，0#块和1#块除外，2#到13#要进行正常的挂篮施工周期 循环

49、，即每8天完成1个节段的混凝土的浇筑、养生及预应力筋张拉。挂篮施工周期分解如下：挂篮前移及定位；0.5天钢筋、预应力系统及模板安装1.5天混凝土浇筑0.5天混凝土养生3.0天张拉预应力筋0.5天I LtHIIII II1III1 I 4 I I 941h第24页共28页 XXXX高速公路第LL3合同段 XXXX特大桥挂篮悬浇施工方案十五.施工人员及设备安排1施工人员安排：职务6#墩7#墩备注项目经理关成元项目总工刘宵项目副经理王金峰桥梁工程师高凌、刘伟达胡春明、胡鹏质检工程师丁艳华试验工程师汤晓华、张玉田测量工程师徐海江、刘国宝专职安全员黄华、刘涛工长周东生周贵保电工2人2人塔吊司机2人2人30t吊车司机1人1人50铲车司机2人2人钢筋工10人10人模板工10人25人混凝土工10人10人电焊工3人3人起重工2人2人机修工2人2人2. 施工机械设备名称规格/型号数量性能备注搅拌站JS-504台优良南北各2台砼拖泵60m3/h2台优良南北各1台装载机ZL-502台优良南北各1台空压机0.75m32台优良弯曲机1台优良切断机1台优