站场土方工程施工方案

1、站场土方工程施工方案站场填料采用挖掘机挖装，自卸汽车运卸、 推土机初平，压路机碾压的施工方法。1.1 施工工艺流程测量放样原地面清理、压实( 或强夯 )填料检验调整含水量分层填筑压实压实试验分层检验成型、整理表面验收测量1.2 填筑材料选用1）本工程采用的填料，必须在最佳含水量状态下能被压实到规定的密实度，以形成稳定填方的适用材料。所有用作填筑的材料须按规定进行试验，并经监理工程师批准后方可采用。2）透水性不良的土填筑时，碾压含水量与最佳含水量之差适当控制在不超过2%的范围内。 最佳含水量的测定按重型击实试验法。3）高于或低于最佳含水量4%的填料，可以采取在借土场或填方一侧进行凉晒或洒水处理，

2、直至填料含水量与最佳含水量之差不超过2%时，方能进行摊铺碾压。1.3 压实试验施工前先做现场压实试验，确保填方工程达到规定的压实度，试验时记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、 工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时使用的依据。1.4 施工方法1）施工说明用根据填筑试验段确定的压实机械配备、分层厚度、碾压启遍数、最佳含水量等压实参数来指导施工，确保填土密实度。路堤填筑严格按照三阶段、四区段、八流程的施工工序组织施工，即：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程：填土路段施工准

3、备填料试验分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检验签证路面整形和边坡整修。2）施工工艺施工准备： 编制实施性施工组织设计，做到劳力、 材料、机械设备落实到位，进行贯通测量、施工放样、测绘路基横断面图，填写各种技术资料，修建挡水埝及临时水沟槽。试验：施工前做好试验路段，确定对于每种填料填筑施工时的机械设备类型、 最佳组合方式、 碾压遍数、 碾压速度、填料的含水量等数据，为全面施工做好准备。基底处理：对路基基底及取土场表层进行处理和清理，清除树木、树根、腐植土、草皮、表土等，长对坑穴、机井等近发隐蔽工程的规定要求进行处理。在地面横坡为1：101： 5 时将原表土翻松压实后再进行填筑；地面横坡陡于1：5

4、 时，则挖台阶。路堤填筑：路堤填筑采用水平分层法施工，采用分段填筑时，先填地段按 1： 1 的坡度分层留台阶。每一压实层相互交叠衔接，同时施工时，两段接头搭接范围不少于 2 米。填土分层厚度由试验确定， 最大松铺厚度不超过 30cm，最小松铺厚度不小于 10cm，基床表面一般分两层， 每层压实后的厚度不大于 30cm，在路基各层次铺筑过程中， 运土和整平机具行驶路线均匀分布。当地形起伏，高低不平，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填20cm 30cm，竣工时刷坡整平。当使用不同类土填筑路堤时，将渗水性大的土填于渗水性较小的土层上时，在渗水性较小的土层面，

5、做成向两侧1% 4%的横坡。渗水与非渗水的土，不得混杂填筑。运土与摊铺：在集中取土的路基段， 使用挖掘机挖装， 815t 自卸汽车运输，推土机、平地机摊铺整平。晾晒或洒水：对每层摊铺土方进行含水量检测，如含水量不合标准，采用多铧犁翻土进行晾晒或洒水车洒水拌匀，直到含水量符合要求。碾压：当含水量适宜时进行碾压，压实先进行静压，然后振压，碾压由路边缘向路中心进行，每行至少与前行轮迹重叠 15 厘米以上，碾压遍数根据试验确定。检测：压实层密实度检测采用与灌砂法比较后的核子密度仪检测。路基成型后对标高、中线、几何尺寸进行检查。1.5 路基压实填料压实是保证质量的重要环节。为了达到较高的压实质量，必须采取下列措施：1）正确选用压实设备。2）控制碾压速度。 通常压路机进行路基压实作业行驶速度控制在 4km/h 以内。确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠2030cm。两个施工段时，压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处。3）压路机碾压时，要做到先轻后重，先稳后振， 先低后高，先慢后快的要求。4）碾压遍数可通过试验路段施工来确定，一般在施工中当含水量为最佳含水量时可采用下列经验值：以低粘性土压实所需的碾压次数平均为46 次，对粘性土压