滑阀泵操作法

1、.滑阀泵操作法一、 工作原理本型号泵为双缸并联结构，泵体中间由大缸隔板将泵腔分成长短两缸，在长短两缸中分别有长嘴塞环、长偏心轮、嘴塞导向桶(长)与短嘴塞环、短偏心轮、嘴塞导向桶（短），泵轴将长偏心轮、短偏心轮及泵皮带轮串在一起，轴由两侧泵盖内的轴承支撑，泵体两端由泵盖密封。电机通过皮带传动，带动轴与长、短偏心轮旋转，套在长、短偏心轮外的长、短嘴塞环分别随着长、短偏心轮的旋转，外圆贴着泵内壁作滚动，嘴塞环杆沿着嘴塞导向桶作滑动与摆动，短嘴塞将泵分成进气腔与排气腔，滑阀的运动使进、排气腔的容积发生了变化，气体不断由进气口吸入，通过滑阀杆中空进入进气腔，随着滑阀的运动，进气腔转换成排气腔，排气腔容积

2、不断缩小，压力升高，直至顶开排气阀，气体经油气分离器、从排气口被排出泵外。二、 主要零部件作用与使用1. 真空油：牌号1#机械真空油 特性饱和蒸汽压低，抗乳化性能好，热稳定性高 作用润滑泵腔、甭腔内零件间隙密封、填充排气使空间利于排气、清洁泵腔。冷却泵腔。2. 充气阀：泵刚开启时及停泵时打开，便于泵的启动。3. 气镇阀：当泵抽除含可凝性气体较多时，打开此阀运行，泵油不易乳化。4. 进油阀：开泵时打开，使油池中的油进入泵腔润滑；停泵时关闭，避免油池中油吸入泵腔并反流，便于下次启动。5. 排气阀：为单向阀，气体只能从泵内排出，不能回吸，保证泵的真空度。6. 油窗：观察油箱内的油量、油质。停泵时，油

3、位线在油窗中部偏上，泵正常工作时，油位线在油窗中部左右，当油位过高时请放油，油位偏低时请加油，油质恶化时，需更换新油。泵正常工作时，油窗内的喷油管中有油喷出，如果没有油喷出请检查有路是否畅通。三、起动前的准备：1)检查皮带松紧程度，起动前可以松一些，起动后调节螺栓，慢慢拉紧，以减少起动力矩。2)检查各部分有无松动现象，接线是否正确，电机转向是否同泵的要求符合。3)检查油箱内的油位是否处于油标的一半左右。4)对于长期未工作的泵，起动前用手转动或间断起动电机的方法，检查转动是否灵活。5)打开冷却水阀。6)冬季如室温过低，应把泵加温后再起动泵。因低温时油粘度大，如突然起动，会使电机超负荷和损坏泵的零

4、件。7)如油箱上的油标油位与停车时油位有明显差异时，必须转动泵皮带轮，使泵腔内的存油排入油箱后才可起动。在真空状态下，同时较多的油存留在泵腔内时，本泵不允许起动。8)不能在排气管道封闭的情况下操作泵。以免造成人身伤害事故。四、起动新购或长期停用的泵，必须用手转动联轴器数转，以便证实是否卡住或运输损坏。长期停用的进水管或新安装的水管，应将进水管与泵脱开，打开进水阀门，冲洗管路，待出水干净后，再接回泵上。起动顺序如下：1)关闭进气管路上的阀门。2)接通电机，注意泵的转向。3)打开进水阀，调节进水量至规定要求。4)慢慢打开进气管路上的阀门，此时泵对系统进行抽气。5)水环泵在极限真空下工作时，由于泵内

5、产生物理作用（气蚀）而发生强烈的暴呜声，短时间内不会对泵产生很大的损坏，功耗也不会增大，但长时间在此情况下运行，会对泵内零件产生严重破坏，有时甚至会折断叶片和轴。因此，应尽量避免在极限真空下长时间运行，本系列泵已设计了抗气蚀装置。6)合上电源的开关、起动电机。7)检查冷却水是否正常、润滑油是否正常。8)运转约五分钟且各方面均正常后，再慢慢打开进气阀，以免泵的负荷急剧增加。五、停车泵的停车尤为重要，否则下次起动就有困难，停车原则上要按下列程序进行：1)关闭进气管路上进气阀。2)打开充气阀或气镇阀破坏泵腔内真空。3)待半分钟左右，切断电源。以上手续不能马虎，否则当泵停车后由于泵腔内还是真空，油箱中

6、的油还会源源不断地流入泵腔，使泵腔中充满了油。从停车观点来看这无多大危害，但是在重新开车时就出现问题了，即在泵缸内充满油的状态下开车时，滑阀在转过一圈时油几乎不能被压缩，而且粘性较大，一下子就从泵的小排气口挤出来，所受阻力非常大。因此不但电动机要求非常大的起动力矩，而且在一瞬间使轴及偏心轮增加巨大冲击力，对泵及电动机都是非常危险的，尤其环境温度较低时更加如此。如按上述程序操作，可避免以上危险。六、保养和注意事项1、保养1) 应经常注意油位及油的清洁，新泵工作150小时后换油一次，以后每23个月换油一次，如使用条件不好，真空度下降时，可以缩短换油时间；2) 应注意保持泵及泵房的干燥清洁；3) 经

7、常注意泵温及冷却水和油的温度，泵温以测量油温为准，最高不得超过85，冷却水进水温度不超过30，出水温度不超过40，并且水质应清洁。注意事项1) 在寒冷地带，停车后必须将冷却水套内的水全部排净，否则会使水套内的水冻结，破坏泵壳；2) 润滑油应用机械真空泵油（即石油部规定的SY1634-76，1号真空泵油，其代号KK-1），否则可能达不到所要求之真空度；3) 注意油的清洁，应经常清洗滤油器；4) 如较多时间不使用时，则每隔710天开泵一次，开泵时间约一小时左右，以免泵内锈蚀。2、 常用的保养措施1） 换油：a) 直接打开放油阀放油，油放净后将放油阀关闭。b) 拧开放油塞，从加油口放入适量洁净的油，

8、油面至油窗一半左右，拧紧加油塞（最好使用过滤漏斗，防止赃物进入泵内）。2） 油池清洗：a) 放净脏油b) 清洗油池内赃物及过滤器芯。c) 重新装上过滤器芯，关上放油阀，装上油箱盖板。d) 加油。3） 皮带调整与更换：a) 拆下防护罩壳。b) 送掉电机座调节螺杆上的螺母。c) 卸下旧皮带，换上新皮带。d) 调整电机座调节螺杆上的螺母至皮带松紧适中。e) 重新装上罩壳，拧紧螺栓。3、 损坏件检修、更换及拆装1） 排气阀的拆装a) 放油。b) 卸下油箱盖板。c) 拆下油气分离器。d) 将排气阀组件从泵体上拆下。e) 将排气阀组件解体检修。f) 清洗排气阀零件，组装好排气阀总成。g) 将排气阀装在泵体

9、上后装上油气分离器，再装上油箱盖板。h) 关上放油阀，加油。2）轴承、轴套与油封的更换打开充气阀，将泵运行几分钟，等泵腔中的油被充分排到油池中后，再运行拆卸。前泵盖端a) 拆下防护罩、皮带、泵轮。b) 依次拆下前轴承压盖及轴套、密封圈、前泵盖及轴套。c) 拆下损坏的油封与轴承。d) 用砂纸额油石将拆卸过程中产生的毛刺修光。e) 用汽油清洗零件，将油封分别装入泵盖与轴承压盖内，装上新的轴承，用丙酮清洗密封平面。f) 在泵体端面涂一层薄薄的密封胶，装上泵盖与定位销，拧紧螺栓。g) 将轴承装入泵盖，并装入适量的轴承脂，再在轴上装上密封圈与新的轴套，用密封胶封压盖平面，装上前轴承压盖。h) 装上泵轮，

10、用压板压紧，装上皮带，并调整好松紧，重新装上防护罩。注：如果不是小修，则只要拆下前轴承压盖，更换前轴承压盖中的油封即可，不必拆泵盖。后泵盖端a) 拆下后轴承压盖，后泵盖及轴承。b) 拆下损坏的轴承与油封。c) 用砂纸和油石将拆卸过程中产生的毛刺修光。d) 用汽油清洗零件，在轴上装上新的轴承，并将油封装入泵盖，用丙酮清洗密封平面。e) 在泵体端面涂一层薄薄的密封胶，装上泵盖与定位销，拧紧螺栓。f) 将轴承装入泵盖内，并装入适量的轴承脂，用密封胶密封压盖平面，装上后轴承压盖。2) 滑阀。偏心轮及导轨的修正与更换a) 按拆卸顺序拆下泵盖等零件。b) 从泵腔中拆出滑阀、导轨与偏心轮。c) 更换或修复损

11、坏的零件，用砂纸和油石将拆卸过程中产生的毛刺修光。d) 依次将偏心轮、滑阀、导轨装入泵腔（注意：滑阀杆透空的一面朝下，各摩擦副的表面在装配过程中涂少量干净的真空泵油）。e) 按装配顺序重新装上其他零件。七、故障现象及排除方法1、真空度不高的原因：1) 油被污染；2) 密封装置漏气；3) 油管接头漏气；4) 排气阀片损坏；5) 排气阀弹簧断裂；6) 各密封面漏气；7) 泵内有撞击、卡紧、异声；8) 油路阻塞；9) 吸入气体温度过高；10) 泵油量不足。解决方法：1) 打开泵的气镇阀运行1-2小时可恢复泵的极限压力或换油；2) 检修密封装置；3) 旋紧螺母或检查油管接头；4) 换新阀片；5) 换新弹簧；6) 检查密封面，有无漏放O行圈或涂上胶水；7) 拆泵腔检查，有无杂物进入或零件损坏；8) 清洗滤油器滤网及畅通油路；9) 将所抽气体冷却至常温；10) 加油。2、移动故障的原因：1) 电机负荷过大；2) 缺乏润滑油；3) 外物夹住；4) 振动很大。解决方法：1) 泵长期在低真空下运行可能电流过大；2) 畅通油路，拆洗泵内零件或