ECI系统天然气发动机故障诊断与故障排除

1、ECI系统天然气发动机故障诊断与故障排除（适用4G,6J,6G,6M,6MK,J3A系列平台,广西玉柴机器股份有限公司 客户服务中心,玉柴电控知识应知应会系列培训之,培训内容,ECU故障自诊断功能 故障指示灯 失效策略简介 常见电控系统故障检测及排除（示例） 附录：故障代码列表,1 ECU自诊断功能,ECU的自诊断是ECU本身具有的一种功能。ECU通过电控系统中的电信号进行故障判断，并将判断的结果储存、输出、激活相关失效保护策略。 ECU对电控系统相关的电器故障进行自诊断,一旦ECU检测出相应故障，将： 产生对应的故障码并自动存储于ECU内； 依照故障的严重等级，自动进入不同的失效保护策略；

2、对于不涉及驾驶安全性的轻微故障，系统只做点亮故障灯提示； 对于较为严重的故障，失效保护策略仍能够保持发动机以降低功率的方式继续运行； 少数极其严重的故障，失效保护策略会使发动机停止供气，直至停机。 故障码读取 通过故障诊断仪读取故障码； 通过发动机故障指示灯读取故障闪码。 故障码清除 通过诊断仪手动清除ECU中历史记录； 如果驾驶者无法排除故障，请尽快通知专业人员进行检测,1.1 诊断概述,1.2 ECU故障管理,1.3 ECU诊断过程,培训内容,ECU故障自诊断功能 故障指示灯 失效策略简介 常见电喷系统故障检测及排除（示例） 附录：故障代码列表,2.1 故障指示灯说明,一般说明 故障指示灯

3、位于仪表板上； 颜色一般为红色（具体参考整车说明书）； 上电自检，故障指示灯常亮； 电控系统出现故障后故障指示灯闪亮； 严重故障，故障指示灯闪烁，发动机不能启动； 故障消失后，故障指示灯自动熄灭,2.2 故障指示灯选型,可用白帜灯泡，要求： 功耗27V：0.42.5W； 额定电流：4.5125mA； 电流1mA时，不允许灯泡发光； 允许的最大瞬间冲击电流：900mA。 可用发光二级管，要求： 额定电流：16mA（3.823mA）； 额定电压：2.0V（1.82.4V），当电压低于1.8V时，二级管不得发光； 电路中必须并联限流电阻Rs：Rs1.6k，功耗1W，阻抗允差5； 电路中必须串联分压电

4、阻Rp：Rs1.6k，功耗1W，阻抗允差5,2.3 故障闪码读取方法,通过故障指示灯读取故障闪码方法： 点火开关处于ON档； 待机与运行工况下均可进行； “按下”诊断请求开关即可激活故障闪码； 故障指示灯开始闪亮，每个故障代码出现两次，然后进入下个故障闪码； 故障闪码包括历史故障与当前故障； 清除故障码后再次读取，即为当前故障,2.4 故障闪码示例,培训内容,ECU故障自诊断功能 故障指示灯 失效策略简介 常见电喷系统故障检测及排除（示例） 附录：故障代码列表,3.1 失效策略简介,什么叫失效策略： 电控系统故障状态下的运行策略，兼顾了故障后的驾驶安全性，继续驾驶性以及排放性能。 失效策略的分

5、级： 第一级：缺省值 第二级：减扭矩 第三级：Limp home（跛行回家） 第四级：停机保护,3.2 第一级：缺省值,对于不涉及驾驶安全性的轻微故障，控制器仅使用缺省值代替真实值； 发动机运行的转速和扭矩输出正常,3.3 第二级：减扭矩,进入条件： 增压压力/温度传感器损坏或信号线路开路、短路 冷却水温传感器损坏或信号线路开路、短路 传感器参考电压故障 油门踏板故障 天然气温度传感器损坏或信号线路开路、短路 废气旁通控制阀压力传感器损坏或信号线路开路、短路 UEGO故障 点火线圈故障 电控调压器故障 ECU处理措施 点亮故障灯，产生相应故障码 在限制范围内，油门仍然起作用 外特性油量会减小一

6、个百分比 转速限制小于1800rpm,3.3 第二级：减扭矩,3.3 第二级失效策略示例水温信号失效策略,进入条件： ECU判断水温信号错误 水温传感器损坏 水温传感器信号线损坏（开路或短路） ECU处理措施 点亮故障灯 产生故障码118、117 发动机采用缺省水温值 外特性会减小一定百分比 节气门最大开度在50%以内 在限制范围内，油门仍然起作用,3.4 第三级：Limp home(跛行回家,Limp home失效策略 对于部分严重电控系统故障，发动机运行于较危险情况，控制器采用特殊的失效方式运行，依据故障严重程度，限制发动机的扭矩和转速，避免运行危险，同时保持继续驾驶性,3.4 第三级：L

7、imp home（跛行回家,当发动机处于以下几种情况的时候，控制策略将进入Limp home状态： 水温超高 进气温度超高 电子油门传感器损坏或信号线路开路、短路 ECU内部电控单元故障等,3.4 第三级失效策略示例电子油门失效策略,进入条件： ECU判断电子油门信号错误 油门接插件脱落 油门信号错误 油门信号与IVS开关逻辑错误 ECU处理措施 点亮故障灯 产生故障码2122、2123 油门失效 节气门最大开度在30%以内 发动机起动后怠速及随后的运行过程转速，维持Limp home 转速,3.5 第四级：停机保护,进入条件： ECU 判断出现下述故障 曲轴信号 MAP 传感器故障或信号线路

8、开路、短路 水温超高限 电子节气门故障或线路开路、短路 发动机转速超限 凸轮轴信号 ECU处理措施 点亮故障灯（闪烁） 产生相关故障码 发动机停机 故障状态下无法再次起动,培训内容,ECU故障自诊断功能 故障指示灯 失效策略简介 常见电控系统故障检测及排除（示例） 附录：故障代码列表,4.1 诊断说明,电控发动机的故障并不一定是电控系统的问题； 在大多数情况下，故障仍然是与常规发动机相同的机械和燃气管路等方面的故障； 当故障指示灯不点亮，主要检查机械故障； 当故障指示灯点亮时，说明出现了电控系统方面的故障，可读取故障码，进行相应的检测工作； 如非经过专门培训的维修人员，建议不要拆检电控零部件，

9、而是尽快通知专业人员进行维修； 基本诊断基础知识 ： 要求维修人员熟悉常规发动机的故障判断 ； 要求维修人员熟悉ECI系统发动机的工作原理 ； 要求维修人员熟悉发动机线束和电控系统诊断原理,4.2 故障诊断排除示例,无法启动、难以启动、运行熄火 跛行回家(Limp home) 功率、扭矩不足 运行不稳、怠速不稳 加速性能差,4.2.1 无法启动、难以启动、运行熄火,故障原因 故障表现 解决方法,OK,电控系统无法上电,1.通电自检时故障指示灯不亮； 2.诊断仪无法连通； 3.油门接插件没有5V参考电压,检查电控系统线束及保险，电源主开关，特别是点火开关方面,第1步,第2步,OK,4.2.1 无

10、法启动、难以启动、运行熄火,故障原因 故障表现 解决方法,第3步,4.2.1 无法启动、难以启动、运行熄火,故障原因 故障表现 解决方法,电控调压器出口无天然气,1.怠速抖动较大； 2.启动困难； 3.诊断仪修正量过大； 4.诊断仪显示电控调压器出口压力过低,1 检查燃气管路，是否存在堵塞等； 2 检查高压减压器是否工作正常； 3 检查电控调压器是否工作正常,点火系统,无点火现象,1、检查高压点火线路是否有24V； 2、检查点火线圈 3、检查火花塞,第6步,第7步,4.2.2 跛行回家(Limp home,故障原因 故障表现 解决方法,4.2.3 功率、扭矩不足,故障原因 故障表现 解决方法,第1步,4.2.3 功率、扭矩不足,故障原因 故障表现 解决方法,第2步,4.2.3 功率、扭矩不足,故障原因 故障表现 解决方法,第3步,4.2.4 运行不稳、怠速不稳,故障原因 故障表现 解决方法,第1步,4.2.4 运行不稳、怠速不稳,故障原因 故障表现 解决方法,第2步