职业教育】职业学校轨道交通运营管理专业自评报告(WORD档)P20

1、CC市中等职业学校特色专业评估CC工业管理职业学校城市轨道交通运营管理专业自评报告CC工业管理职业学校二O二年三月、学校概况与专业发展情况（一）学校基本概况（二）专业基本概况 二、专业建设与改革成效（一）服务区域经济，明确专业定位和办学思路（二）依托轨道交通企业，推行“订单方式”的人才培养模式（三）打造高水平教学团队（四）以能力为本位，致力教学改革（五）多赢互利，多方位开展产学研合作12（六）质量取胜，人才培养质量得到认可14151.8三、专业建设展望（一）全方位、深层次推进校企合作（二）进一步加强实践教学资源建设（三）进一步深化课程体系的改革 附：自评结果、学校基本情况和专业基本概况（一）学

2、校基本情况CC工业管理职业学校是一所民办的国家级重点中等职业学校，原名CC宗申职业技术学校，2006年11月经市教委批准更 名为CC工业管理职业学校，2009年1月CC市人民政府批准为 市级重点，2010年10月通过国家教育部国家级重点中职学校验 收。34729学校占地面积共 80210 m ,其中校本部自有土地面积m （含正在办理土地证的17409 m）,租用土地面积 45481 m；房屋建筑总面积 55125 m2 ,其中校本部自有房屋建筑面积为24718 m ,租用房屋建筑面积 30407 m。学校现已经规划并将在2012年底前建成并投入使用的教学实训大楼、学生宿舍、学生食堂等共计面积1

3、5602 m,届时建筑面积将达到70727学校根据市场人力需求开设了交通运输、机械、电子、计算机、幼教、建筑等 7类共13个专业，在校学生3723人，专任教师175人，其中高级技术职称 55人，“双师型”教师 106人。学校自开办以来，内强素质，外塑形象，立足宗申，面向社会，建立了以企业需要为导向，以培养应用型技术人才为目标， 以能力为本位的培养模式，教育教学质量稳步提高，招生就业工 作扎实推进，毕业生获“双证”比例达 97.59% ,就业率98.63%。我校从开办至今，多次荣获上级表彰：连年获得区办学督导评估“优秀级学校”荣誉称号；是 CC市农村劳动力转移“阳光工程”、“百劳工程”的职业技能

4、定点培训基地;2006 年，2008 年均被CC市教委评为CC市中职学校招生工作先进集体；2008年，口号;市教委授予我校“ CC市中等职业学校教学质量评估试点学校”称;2010年，被评为“全国民办教育先进集体”、“CC市两新 组织党建工作示范党组织”、“新中国成立60周年CC民办教育功 勋团队”、“CC市平安校园”，2011年，被评为“ CC五一巾帼标 兵岗”。（二）专业基本概况1 .专兼职教学团队结构合理。本专业现有学生251人，专任教师8名，其中具有“双师”素质教师6人，占75%，具有企业 生产一线工作经历的 4人，占50 %;主讲教师中具有高级职称的3人，占2人，占25% ；具有研究生

5、学历以上的教师（含在读）37.5%。专任教师在年龄、学历、职称结构等方面形成了学术梯队，教师数量足够，能充分满足本专业教学的需要（见图1、2、3）。中级职称34%高级职称中级职称 口初级职称高级职称25%=初级职称41%图1专任教师职称比例图学士学位研究生学历（专科1%）研究生学历37%-学士学位62%图2 专任教师学位比例图图3 “双师素质教师比例图在历年实践教学中，本专业根据课程需要聘请了地铁、铁路企业的技术专家及工人技师等能工巧匠共13名担任兼职教师（见表1 ）。表1校外兼职教师情况一览表序口 号姓名任职企业及部门职务、职称主要教学工作1CC有:轨道交通集团限公司副总经理、总工程师车站实

6、习，专业指导委员会主任2CC轨道交通集团有限公司副总工程 师、高级工 程师地铁站务顶岗实习， 专业指导委员会副主 任3CC有:轨道交通集团限公司副总经理、高级工程师地铁站务顶岗实习，专业指导委员会委员4CC轨道交通集团 有限公司人力资 源部部长、人力资源总监地铁站务顶岗实习，专业指导委员会委员5湖南铁路科技职业技术学院运输管理系系副主任、副教授地铁站务顶岗实习，专业指导委员会委员6CC公共运输职业学院交通运输系系副主任、讲师地铁站务顶岗实习，专业指导委员会委员2.建立了具有模拟和仿真条件的运营专业校内实训室。作为国家重点职校，学校非常重视轨道交通特色专业的实践教学条件的改善和建设。2010年本

7、专业立项成为学校级重点建设专业，同年城市轨道交通运营管理专业校内实训室立项建设。2010年及2011年分别立项购置专业机房设备、地铁售票模拟系统软件等 个模拟教学软件系统（见表 2），教学软件水平达到国内一流，能 充分利用现代信息技术，进行仿真、虚拟客运站作业及虚拟票务 实训，为实训操作前理论与实践结合的教学提供有效途径。表2校内实训室仿真模拟系统一览表序号系统名称功能适用课程1客运站作业模拟系统教学软件客运站作业模拟铁路客运组织2地铁票务模拟培训系统票务模拟培训客运组织地铁票务除本专业校内实训设备外，由于城市轨道交通运营管理专业对应就业岗位群要求本专业学生具备车辆、供电、线路等设备的、城市基

8、本运用技能，为此本专业开设了城市轨道交通车辆 轨道交通运输设备的运用等课程。在教学过程中，我专业实现 了轨道类实践教学资源无界化，充分利用校企合作的教学资源， 有效提高教学质量和学生的专业实践技能。使学生的实践技能和 在就业单位的竞争实力在 CC市同类专业中处于领先地位。3 .建立了稳定的校外实习基地，能满足学生专业实训和半年顶岗实习的需要。经过多年的专业实践，本专业建立了CC轨道交通集团等多个稳定的校外实习基地，能满足城市轨道交通运营管理 专业教学计划中的全部专业实训项目和半年顶岗实习的需要。4.图书教材资源丰富多样。作为轨道类特有专业，学校为轨道交通班级免费发放CC轨道交通集团的公开发出行

9、的报纸都市热报，还根据运营管理专业 特点购买了一大批轨道交通专业书籍，学校图书馆收藏的轨道类 特色专业图书资料、规章、期刊种类齐全，同时鼓励师生通过校 园网能检索、阅读、下载与轨道交通相关的资料。二、专业建设与改革成效（一）服务区域经济，明确专业定位和办学思路1.适应城市轨道业发展，科学定位专业培养目标城市轨道交通在我国正处于历史性的发展时期，CC及大西南地区轨道交通建设更是步入快速发展阶段，按照CC市规划局首次公布了主城轨道交通“九线一环”全部270个站点。据悉，目前每月有数以百计的市民，特别是准备购房置业的市民，通过各种方式咨询主城轨道交通具体站点。市规划局介绍，“九线一环”远景线网线路总

10、长513公里，涉及主城区 2737平方公里，包括渝中区、南岸区、沙坪坝区、江北区、九龙坡区、大渡口区的全部行政区域，及渝北区、北碚区、巴南区的部分行政区域。至U2020年，初步建成“六线一环”，主城区轨道交通基本线网密度为0.46公里/平方公里届时需要大量的行车组织和客运服务等专门人才。而城市轨道交通运营专业的目标就是培养掌握轨道交通行车组织、客运组织及、铁路运服务等方面专业知识的城市轨道交通（包括地铁、轻轨）输生产第一线的技术应用、技术管理和服务的应用型人才。为了满足区域经济和轨道交通行业发展的需要，向企业输送合格的运营管理高技能人才，我校根据轨道交通企业对站务专业人才 的要求和中职教育的特

11、点，专业指导委员会通过充分研究讨论，确 定本专业的岗位群及相应岗位知识、能力和素质结构，将本专业定 位为：立足CC ,面向大西南地区，辐射全国，培养掌握轨道交通行车组织、客运组织及服务等方面专业知识、具有良好的职业道德和一定创新能力的城市轨道交通运输生产、管理一线的高技能应用型人才。本专业毕业生就业面向的岗位主要有：地铁、轻轨等城市轨道交通车站站务人员（含值班站长、站长等）、以及铁路站车运输 类岗位（如客运管理、售票管理、高铁乘务员等）2 .突出能力培养，确立专业办学思路 蓬勃发展的轨道交通行业为轨道交通运营管理专业的发展提供了难得良机，为了追踪轨道行业发展的脉搏，搭建学校与行业企 业间形成良

12、性互动的平台，本专业利用雄厚的行业背景，准确的专业定位和规划、课程建设与改革、师资队伍建设、实践教学环境建 设等，尤其体现在学校专业教学指导委员会的指导下，我们通过召 开研讨会，开展行业调查、毕业生跟踪等方式科学、合理地对教学 计划进行调整和修正，调整课程体系、教学内容、考试模式，使毕 业生满足社会、行业不断变化的需求。在学校专业指导委员会的指导下，通过深入企业调研、与用人单位座谈以及毕业生就业反馈信息收集等途径，本着能力培养为先的原则确立了本专业的办学思路是:“以就业为导向、以能力培养为核心、以提高学生素质为根本，依托轨道交通行业，加强校企深度融合，推行“订单模式”人才培养方式，把本专业办成

13、 社会、企业、学生、家长四满意的特色专业。”3 .科学规划专业建设，明确建设目标为了使专业办学思路落到实处，我们根据CC工业管理职业学校五年专业建设与发展规划制订了本专业建设规划，从专业 培养目标、就业岗位、教学改革、校企合作、师资建设等方面进行详细规划，将专业的建设目标为：以就业为导向，加强与企业 的深度融合，以构建基于工作过程的课程体系和课程标准为抓手， 建立与轨道交通行业发展需求相适应、有利于学生职业能力培养 的教学体系，深入开展专业建设和改革，推行“订单模式”的人 才培养模式，力争把本专业办成 CC市领先、全国有名的品牌专业。（二）依托轨道交通企业，推行“订单模式”的人才培养方本专业遵

14、循以就业为导向，以能力为根本的职业教育理念，根据轨道交通企业运营特点及本专业对应岗位群的能力需求，积极探索以工学结合为切入点的专业人才培养模式改革，推行了 “订订单班单模式”培养方式，取得良好效果。学校督导组专业指导委员会企业兼职教师企业-订单培养“忙去闲回”顶岗实习实践教学学生就业“订单培养”是我专业根据自身办学特色提出的一种人才培养模式，其内涵是：指学校与企业两个主体在 实践教学、学生就业两个环节上紧密合作；学生培养质量由专职教师、兼职教师、学校督导室和专业指导委员会共同协作，保证了订单培养、“忙去闲回”、顶岗实习 三项特色教学的开展。（三）打造高水平的教学团队目前，1 .专兼职教学团队结

15、构合理。本专业现有学生251人，专任教师8名，其中具有“双师”素质教师6人，占67% ,具有企业生产一线工作经历的4人，占45 %;主讲教师中具有高级职称的2人，占22% ；具有研究生学历以上的教师（含在读）3人，占33%。专任教师在年龄、学历、职称结构等方面形成了学术梯队，教师数量足够，能充分满足本专业教学的需要。春（暑）运实践、客运顶岗实习是本专业重要的实践教学环节和亮点项目，为加强管理，在每次春暑运和顶岗实习过程中，我们除聘请企业能工巧匠作为兼职教师指导实习外，还大胆尝试“师傅带徒弟”，即在本专业的每个班级聘请一到两名专业能力 强、综合素质高的学生作为带队老师，组织其他学生进行客运顶岗实

16、习，形成专任教师、兼职教师、师傅带徒弟“三师”并行，共同搞好实践教学项目，实现学校、企业、学生“三赢”。为了加强双师结构专业教学团队的建设，本专业采取了以下措施是在专业招聘教师过程中注重求职者的实践经验，二鼓励在职教师考取相关专业职业资格证书，三是执行2年不少于2-6个月的教师企业实践制度，鼓励教师 脱产到企业顶岗实践，提 高教师的实践能力。 通过几年的努力，具有“双师”素质的人数 明显增加，专业教师队伍在整体上已具备了从事职业技术教育应 具备的教育教学能力和企业实践经验两方面的素质。为了加强学生实践技能，本专业聘请了6名在轨道交通行业工作多年的知名专家担任兼职教师。近年来，本专业主讲教师在搞

17、好教学工作的同时，不断探索创新，积极参与国家级、市级、区科研项目，近三年公开发表论 文数篇，其中惠月老师获得西北五省拉丁舞大赛团体舞二等奖， 获得CC市华美校园天使选拨大赛“最甜美微笑奖”。阳旭老师 2009年获“外研社杯”区级英语诗歌朗诵比赛辅导奖（二等奖） 2010年获区级中职英语教师摄像课比赛二等奖，张曼老师获得 2009年获“外研社杯”区级英语诗歌朗诵比赛辅导奖（三等奖） 樊坤老师获得学校公开示范课三等奖。（四）以能力为本位，致力教学改革1. 立足岗位，开发基于工作过程的课程体系和课程标准 按照紧贴岗位，能力为先的育人思路，我们依据专业对应岗位（群）的任职要求，参照地铁站务员、铁路客运

18、员、票务员等 岗位职业资格标准，从地铁站务工作过程出发，调研分析工作任 务，归纳出行动领域，进而确定专业学习领域，探索城市轨道交 通运营管理专业课程体系和课程标准的开发。2. 紧跟行业步伐，兼顾传统与特色，进一步优化课程设置（1）根据职业教育“必须、够用”的要求，对相关课程进行有机整合，例如：将客运服务与服务礼仪整合为客运 服务技巧与礼仪实训。（2）轨道交通运输业的快速发展带来了技术设备的不断更新及运营政策的调整变化，为了适应行业技术变化，通过补充新资 料、专家讲座等方式及时更新相关教学内容。（3 ）为提高学生的综合素质，结合专业特点及学生具体条件，兼顾区域特点，设置了富有地域特色的基础课。例

19、如2010级运营 专业增设了哲学与人生川渝黔滇方言等课程。3. 注重技能培训，分层次进行实践教学 本专业在教学过程中，注重技能培训，分层次进行实践教学，实行层次化分阶段的技能培训方法，将专业的实践性教学环节， 划分为三个层次：第一是与课堂教学相对应的实训，突出基本技 能的训练（如课程设计、大型作业）；第二是集中时间的实践教 学（如站务实习），突出基本技能的强化和运用，培养岗位能力 与岗位素质；第三是结合专业的社会实践及企业顶岗实习，突出 综合技能的训练。比如在2010级专业教学计划中， 我们分层次设 置了运输设备认识实习、客运顶岗实习、春（暑）运组织实务等实训(实习)项目。使学生初步具备一定的

20、客运组织和管理的基 本能力。4. 结合专业特点，改革教学方法与手段(1)充分利用校内实训室设备，设计“教、学、练”教学方法。近几年，运营专业实训室引入了客运站作业模拟实训系统、地铁票务模拟培训系统等几大专业模拟系统，为票务组织、客运组织等课程实现讲中练、练中学提供了条件。我们调整教学 内容和进度，通过导向任务、讲解任务要点、操作示范、演练、 逐个指导、教学目标考核评价、总结等环节，把培养学生职业能 力的过程设计为边讲边练的过程，注重理论知识与实践操作的穿 插安排，做到理论教学与实践教学一体化，调动学生的学习兴趣 和热情，保证教学质量与效果。(2)以教师为主导、学生为主体，引入灵活多样的教学方法

21、和手段轨道交通运营的特点使现场教学受到局限，地铁票务等核心技术岗位难以实现顶岗实习。我们针对不同课程内容采用了项目 教学法、情境设置法、角色扮演法、现场演示法、案例分析法、 小组讨论法等教学方法，引导学生参与，增强互动，培养学生的 动手及自主创新能力。比如，在地铁票务课程教学中，除利 用专业实训室的地铁票务模拟培训系统进行售检票设备的操作训 练外，还结合具体地铁站的实际设置购票情境，让学生扮演票务 员、乘客、厅巡等角色分组进行演示，受到较好效果。积极采用 多媒体教学和网络教学，专业课程均采用多媒体课件的方式进行教学，图文并茂、教学生动，收到良好的教学效果。（3）“忙去闲回”的实践教学法“忙去闲

22、回”的实践教学法”是指适应轨道交通运输客流波动有一定规律的特点，与CC客运段、CC轨道交通集团等企业合作，在客流高峰期安排学生进驻站段进行短期（如两周）顶岗实 习，缓解企业用人压力，过后返校学习，实现学习和现场实习交 替进行，强化实践技能。同时，将春运（暑运）纳入专业实践课 程，学生在参加春运（暑运）的过程中不仅加深了对客运组织 与服务管理运输设备等课程内容的理解，而且能够运用所 学知识灵活处理突发事件。5 .打破传统的考核方式，推行形成性评价 中职教育注重技能培养，但考核方式还多停留在一张试卷定高低的状态，为此，我们在部分课程中尝试将以往最终的理论考 试改革为在学习过程中考核学生对知识技能的

23、掌握程度，着重考核学生的应用能力和分析能力。例如，客运服务礼仪课程采用技能型综合的考核方式，并设计反映轨道交通专业特点的考核项 目，能够综合反映学生学习态度、掌握知识的程度以及应用能力、 自学能力、查阅资料的能力和独立处理问题的能力，并使学生体 验和深入了解课程内容与本专业的密切联系。在整个学习过程当 中，分阶段将知识考核体现在实用层面来，实现现场考核。（五）共赢互利，多方位开展产学研合作1 .校企共同制定专业人才培养方案聘请CC轨道交通集团等 企业专家组成专业指导委员会，参与学校专业建设，共同制定人才培养方案，以实用、超前为原则及时调整课程体系、教学内容和考试方式，增强教学计划的针对性和实用

24、性，提高学生就业竞争力。通过校企合作，建立了学生培养反馈机制，根据用人企业及毕业生反馈信息改进教学设计和教学方法的不足。2 .建设稳定的校外实习基地与CC轨道交通集团等多个企业建立合作关系，合作企业能够满足本专业教学计划中的实践教学环节和半年顶岗实习的需要。轨道交通运输具有客流波动大的特点，我们急企业之所急，为轨道交通等合作企业量身定制了“忙去闲回，工学交替”的短 期顶岗实习模式，即在客流高峰期安排学生进驻企业进行短期顶 岗实习，过后返校学习，实现学习和现场实习交替进行。顶岗实 习促进了理论知识学习与实践技能训练的紧密结合、教学与生产 的紧密结合、师生与一线技术人员的紧密结合。3 .“订单”式

25、培养人才 2012年我校与将启动与 CC轨道交通集团合作开办了轨道交通运输订单班。由于我校办学质量过硬，毕业生口碑好，近几年 来多家企业竞相与我校签订了“订单培养协议”。我们按照订单 企业提出的培养要求，制定轨道交通运输订单班的人才培养方案， 设置课程体系，并聘请企业人员兼职授课，任课教师深入地铁公 司实地考察，有针对性开展教学，保证地铁订单班的培养质量。用人单位验收考试通过率连续两年居全区首位。4.服务企业，创城市轨道交通客运岗位培训品牌作为民办国家重点职校，我学校一直负责CC轨道交通集团公司客运工种(如站务员、售票员等)的培训工作，是CC轨道交通集团的客运人员培训基地。(六) 质量取胜，人

26、才培养质量得到认可明确的人才培养目标，以就业为导向，以能力培养为本位的办学思想，质量取胜的教学理念使本专业办学特色鲜明，毕业生 质量过硬，体现在:1 .入口旺，出口畅一一就业率高(1 )我校在CC市民办中职校中以教学管理规范、专业培养能力强、就业率高而享有良好的声誉，多年来生源质量一直处在 同类学校前列。本专业更是因注重综合素质培养、办学质量高、 就业形势好而受到考生青睐。(2)本专业学生因专业技能强，基础知识比较扎实，深受用人单位欢迎，凭借优质的教学质量和良好的社会声誉，近两年就 业率都在 98%以上，就业对口率达 96.1%。2 .企业评价高，社会声誉好一一毕业生得到社会肯定 为了解毕业生

27、状况，我们与用人单位建立了畅通的反馈渠道，通过对20多个用人单位的调查用人单位对本专业毕业生的综合 评价称职率为98%，优良率为70%，在整体上达到学校规定的专 业培养目标的要求，人才培养质量与培养目标的相符。3 .教学质量过硬一一学生满意度高 为了进一步提高教学质量，加强师生双边的交流与沟通，拓展教学质量信息的反馈渠道，在学生中聘任教学信息员，建立学生教学信息反馈制度。通过学生评教、教师座谈会、学生座谈会 等多种形式督促教师优化专业结构，改革教学内容和教学方法，不断提高教学水平和质量。专业教学团队的教学质量高，三次抽样结果表明，学生对专业授课教师的满意度均在94 %以上。三、专业建设展望 本

28、专业的总体建设目标是“以就业为导向，加强与企业的深度融合，以构建基于工作过程的课程体系和课程标准为抓手，建 立与轨道交通行业发展需求相适应、有利于学生职业能力培养的 教学体系，深入开展专业建设和改革，推行“订单模式”的人才 培养方式，力争把本专业办成 CC市特色、全国有名的精品专业”。具体目标是2012年建成市级示范性专业，2013年成为国家级示 范性专业。为此，重点推进以下几方面工作:（一）全方位、深层次推进校企合作1. 优化现有的校企合作项目 继续做好地铁订单班的管理和教学工作，互换双通，建设强大双师队伍。让校内教师（包括实习指导教师）和企业的能工巧 匠互换身份、互换工作环境，通过企业和学校对他们的培训及锻 炼，使其在校企间可以双向通用，建立了一支既具有扎实专业理 论知识，又具有较强的实践能力的双师队伍