主桥维修加固工程设计说明

1、增城区人民桥维修加固工程设计说明 第 - 1 - 页 共 12 页 中国恩菲工程技术有限公司 - 1 - 设 计 说 明 1 工程概况 人民桥位于广州市增城区境内，是119 省道光明路跨越增江河的一座钢筋混凝土双曲拱桥，1978 年建成通车，原设计荷载标准相当于汽车-13级。 1.1桥型布置 全桥共17 跨，其中主桥跨径为362m，桥东引桥跨径为1孔7.2m，桥西引桥共13跨，跨径组合为（7.2+56.4+73.6）m，全桥长302m。 桥宽10.5m，横向布置为1.33m（人行道）+7.84m（行车道）+1.33m（人行道），人行道栏杆高1.5m。 1.2上部结构 该桥主桥为等截面悬链线双曲

2、拱桥，其横向布置6片拱圈，结构形式为钢筋混凝土结构，主拱圈全高1.25m，全宽1.65m，拱肋高0.6m，宽0.31m，采用250号钢筋混凝土；拱肋填平层高0.65m采用200号钢筋混凝土；曲波净跨1.34m，半径0.725m，厚8cm，采用150号素混凝土；每跨拱肋采用12道高0.5m，宽0.2m的横系梁连接，横系梁采用250号钢筋混凝土。 引桥为普通石砌圬工拱桥，引桥拱圈线形为圆弧线，拱圈厚0.3m，净矢高0.650.7m，净跨分别为7.2m、6.4m、3.6m，拱圈采用80号浆砌粗料石。 水泥混凝土桥面铺装；沥青玛蹄脂填料简易伸缩缝。 1.3下部结构 下部结构为重力式墩台，其中主桥西侧桥

3、台以及桥墩基础为沉井基础，其余为扩大基础。 1.4曾经加固历史 该桥于2002年曾对该桥桥墩及路面进行了加固改造处理： 1）河中主桥桥墩沉井基础外围加钻14根d=100厘米的灌注桩，桩顶增加1.6米宽2.5米高的承台将沉井包裹托住。 2）将原主桥桥面及填料挖出，用10号混凝土代替细砂填料，桥面采用35号混凝土铺装，高度下降10厘米，以减轻混凝土增加的重量。 2 设计条件 2.1设计依据 1）增城市人民桥桥梁检测报告 （广州市市维建设工程检测服务中心 2013 年 11 月 ） 2）增城市人民桥加固维修工程施工图（部分） （华南理工大学建筑设计研究院2002年5月） 3）增城市人民桥桥墩加固竣工

4、图（部分） （江门市交通工程建设总公司2003年8月） 4）2012年增城市人民桥桥梁检测报告 （广州市市维建设工程检测服务中心2012年6月） 5） 2014年增城市人民桥桥梁常规定期检测报告 （广州市市维建设工程检测服务中心2014年12月） 6）增城人民大桥竣工图图6-2 （1978年10月） 7）广州市增城区人民桥拱轴线测量报告 （广东逸华交通工程检测有限公司2015年7月） 8） 增城东门桥改造工程数量计算表 增城区人民桥维修加固工程设计说明 第 - 2 - 页 共 12 页 中国恩菲工程技术有限公司 - 2 - （增城县东门桥工程指挥部1977年9月） 2.2设计规范 1）公路工程

5、技术标准（JTGB01-2003） 2）公路桥涵养护规范（JTGH11-2004） 3）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 4）公路桥涵设计规范（合订本）（1989） 5）公路桥梁加固设计规范（JTG/TJ22-2008） 6）公路桥涵设计通用规范（JTJ 021-89） 7）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ 023-85） 8）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004） 9）公路桥梁加固施工技术规范（JTG/T J23-2008） 10）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007) 11）城市桥梁设计规范（CJJ11-20

6、11) 12）双曲拱桥加固改造技术规程（CECS 319:2008) 2.3加固设计技术标准 1）加固设计荷载：人群荷载3.5kN/m，汽车-15级。 2）加固后引桥通道净空：车辆通道不小于3m，人行通道不小于2m。 3 病害情况 根据广州市市维建设工程检测服务中心2014 年 12 月出具的增城市人民桥桥梁检测报告及广东逸华交通工程检测有限公司2015年7月出具的广州市增城区人民桥拱轴线测量报告，该桥主要病害总结如下（详细病害情况见检测报告，构件编号与检测、测量报告一致）： 3.1主桥病害情况 3.1.1 主拱结构 主拱部分保护层破损，见图4-3-34。 实测拱轴线与设计拱轴线相差较大： 主拱拱顶下挠，由东往西第一跨、第二跨、第三跨分别下挠约24cm、11cm、22cm，见图4-3-35。 主拱净跨减小，由东往西第一跨、第二跨、第三跨分别减少约0.5m、0.125m 、0.4m。 图4-3-34 钢筋裸露 图4-3-35主拱下挠 3.1.2.主桥横系梁及曲波板结构 横系梁以及