施工安全保畅组织方案及措施

1、 专业技术文件 / Technical documentation 编号： 施工安全保畅组织方案及措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：_日期：_施工安全保畅组织方案及措施温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优

2、质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。 根据陕交发200584号陕西省国省道公路养护施工保障通行管理规定及道路交通标志和标线（GB5768-1999）的相关要求, 特制定如下方案：一、健全组织、加强领导项目经理部成立以项目经理为组长的保畅领导小组, 组员包括总工程师、项目副经理、各部门领导、各班组长和专职交通协管员。专设生产安全部处理与本项目施工有关的安全生产和保障通行的相关事宜。二、施工路段的通行示意图根据陕西省公路路政管理条例和陕西省国省道公路养护施工保障通行管理规定, 并结合工程内容、工期要求, 我公司拟采用单车道封闭施工, 施工中不改变车辆行驶方向, 以锥形安全桶隔离行驶区与施工

3、区；车辆进出口设专职安全员维护交通, 车辆限速在60公里/小时以内；标志、标牌摆放位置与距离可参照公路养护操作规程的相关规定。超车道施工交通疏导示意图三、交通组织实施的管理措施为了减小施工期间对行车的干扰和缩短工期, 各水毁工点修复工作采取分工点平行作业, 在同一方向上相邻两个工点间距不小于2公里为宜, 以减少对行车交通的干扰。施工封闭区限速40Kmh。在维修作业时, 需配备专职安全管理人员, 穿戴带有反光标志的桔红色背心, 严格按照各项安全技术操作规程进行监督和检查。不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外, 使得维修工程处于良好的工作状态。在未完成维修作业前, 不得随意撤除或改变安全设

4、施的位置, 扩大或缩小控制区范围, 以保证维修作业控制区的有效性。施工材料应选择适当的地方堆码整齐, 不得影响交通, 施工车辆应尽量避占用行车道装卸作业。四、保畅注意事项1、交通协管人员由交通管理部门和路政管理部门进行培训, 在施工路段施工, 出入口最少要有两名协管员执勤。2、交通协管员在执勤时, 应首先保证社会车辆通行。3、进出施工区域的车辆应主动避让正常行驶的车辆；现场施工作业人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作装（套装）, 管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心；不得在作业区外活动或将任何施工机具和物料置于作业控制区以外；4、施工车辆必须有明显的施工车辆标志。5、路面施工前, 由工程管理部门组织召开有上级交通管理部门, 当地政府、公安、交警部门等单位参加的交通管制协调令, 明确各部门职责, 争取各部门的最大支持。6、在施工过程中, 要在施工地点设置固定标牌、绕行公告牌等, 并有每班3名专职交警实行三班倒, 路面施工期间, 渠化交通。7、在开