路面工程交通管制专项施工方案

1、汕湛高速公路吴川支线 ZB-TJ01 合同段路面工程交通管制专项施工方案编制人： 审核人： 批准人： 保利长大工程有限公司汕湛高速公路 ZB-TJ 01 合同段项目经理部二二年五月目 录一、 工程概况 3二、 编制目的 5三、 编制依据 5四、 交通安全目标和指标 6五、 交通管制组织机构 61、 领导小组成员名单 62、 领导小组人员岗位职责 7六、 施工阶段交通管制措施 76.1 水稳层施工阶段交通管制措施 76.2 沥青层施工阶段交通管制措施 13七、 安全教育和保证措施 17八、 交通组织应急预案 198.1 目的 198.2 路面交通运输存在的危险因素 198.3 应急响应 208.

2、4 车辆伤害事故现场应急处置措施 20九、 总述 221、工程概况汕湛高速公路吴川支线工程主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度采用 120km/h，整体式路基宽度为 26.5m（中央分隔带 2.50m，左侧路缘带 20.75m，行车道 223.75m，硬路肩23.0m(包括右侧路缘带 20.5m)，土路肩 20.75m）。连接线采用一级公路标准，双向六车道，设计时速采用 80km/h，整体式路基宽度 32m（中央分隔带 2.0m，左侧路缘带 20.5m，行车道 233.75m，硬路肩 22.5m(包括右侧路缘带 20.5m)，土路肩20.75m）。本合同段路面工程包括 K0+000K3+6

3、15 桩号范围垫层、水稳基层、水泥混凝土路面及水泥砼护栏；K3+615K30+457 桩号范围内垫层、水稳基层、沥青面层及水泥砼护栏等工程量。路面结构类型以及对应的层位设计分别如表 1-1、表 1-2 和表 1-3 所示。表 1-1 路面结构类型序号位置路面类型1主线、枢纽匝道、一般互通匝道沥青混凝土路面2匝道及收费广场、连接线水泥混凝土路面表 1-2 沥青路面结构层位设计序号结构层主线、枢纽立交匝道一般互通匝道、停车区匝道桥面铺装1上面层4.5cm GAC-16C （改 PG76-22）4.5cm GAC-16C （改 PG76-22）4.5cm GAC-16C （改PG76-22）2粘层改

4、性乳化沥青改性乳化沥青改性乳化沥青3中面层5.5cm GAC-20C （改 PG76-22）5.5cm GAC-20C （改 PG76-22）5.5cm GAC-20C （改PG76-22）4粘层改性乳化沥青5下面层8cm GAC-25C6下封层改性热沥青+瓜米石改性热沥青+瓜米石改性乳化沥青+热 SBS沥青+瓜米石7透层PC-2 乳化沥青PC-2 乳化沥青8上基层18cm 水泥稳定级配碎石（45%）18cm 水泥稳定级配碎石（45%）9下基层18cm 水泥稳定级配碎石（45%）18cm 水泥稳定级配碎石（45%）10底基层20cm 水泥稳定级配碎石（34%）20cm 水泥稳定级配碎石（34%

5、）11垫层15cm 级配碎石15cm 级配碎石备注：1、上下基层、下基层底基层之间设置水泥浆粘结层。表 1-3 水泥混凝土路面结构一览表序号连接线收费广场128cm 水泥混凝土30cm 水泥混凝土2热沥青+瓜米石热沥青+瓜米石3PC-2 乳化沥青PC-2 乳化沥青420cm 水泥稳定级配碎石（45%）20cm 水泥稳定级配碎石（45%）520cm 水泥稳定级配碎石（34%）20cm 水泥稳定级配碎石（34%）615cm 级配碎石15cm 级配碎石主体工程数量总量见表 1-4。表 1-4 主要工程量概况项目类别压实方体积（万 m）吨数（万 t）备注垫层16.4934.83压实度 96%、干密度

6、2.2 t/m水稳层49.88110压实度 98%、干密度 2.25 t/m沥青砼面层12.6130.89马歇尔密度 2.45 t/m水泥砼面层9.16中分带、路肩培土6.95新泽西护栏（万块）1.22、编制目的为了贯彻落实国家安全生产方针、政策、法律法规和加强安全生产的规范化管理，深入推进安全标准化和安全生产“平安工地”建设，进一步提高汕湛高速公路吴川支线 ZB-TJ01 合同段项目经理部路面施工现场全体参建人员的安全意识，引导和启发广大员工 “以人为本、关爱生命、安全发展”的舆论氛围，维护路面施工现场交通秩序，预防和减少交通安全责任事故发生，保护路面施工车辆、机械设备，作业人员的人身安全，

7、减少或避免对已摊铺路面污染和路面结构层的破坏，确保路面施工交通安全和施工质量，提高工程施工进度与效益，促进安全生产状况稳定发展，做到施工现场安全防护标准化、规范化，结合本项目实际情况制定交通管制实施方案。3、编制依据1、公路工程施工安全技术规范JTG F90-20152、公路水运工程施工安全标准化指南3、公路水运工程平安工地建设管理办法（交安监发( 2018 )43 号）4、广东省高速公路工程施工安全标准化指南5、广东省交通集团高速公路建设项目路面施工阶段交叉施工及交通安全指引6、汕湛高速公路云浮至湛江段吴川支线工程 两阶段施工图设计7、我国的法律、法规及当地政府有关规章制度4、交通安全目标和

8、指标1、交通安全目标：杜绝发生一般事故及以上的交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。2、交通安全指标：无发生工程运输、公务交通车等一般责任伤亡及以上责任事故，年度职工工伤责任事故死亡率为零。5、交通管制组织机构为切实加强对路面施工现场交通管制的组织领导，项目部成立以项目经理为第一责任人，项目总工程师和分管安全生产工作领导为直接责任人的交通管制领导小组，领导小组全面负责交通管制实施中协调、开展安全生产工作等事宜。领导小组安排专人一名作为路面巡查和联络负责人。1、领导小组成员名单组长：徐智宏副组长：李潮江、曹以灿、张稳涛成 员：潘希伟、程海明、郭有阳、张 强、谭 明祝上友、张保安、温仁斌、修

9、太隆、董 勇赖德春、雷金华、叶轩玮、杨亮文、赖宝育高红军、何晨凯、肖东东、李升阳、常 盛2、领导小组人员岗位职责交通管制安全领导小组职责：安全领导小组负责对本项目路面施工交通管制方案的实施与安排。交通管制安全领导小组组长职责：负责全面指挥、指导、协调、处理项目部有关交通安全管理工作，并负责与交警及路政部门的沟 通与配合。交通管制安全领导小组副组长职责：具体负责施工现场、路面交通管制、综合治理安全的检查、监督、指导服务工作。交通管制安全领导小组组员职责：负责管理指导路面施工现场交通安全设施的日常维护，围蔽施工、路面交通管制指导工作。6、施工阶段交通管制措施6.1 水稳层施工阶段交通管制措施1.1

10、 施工交通组织方案：及时根据相关文件及要求编制路面施工交通组织方案，并经编审批程序后开展实施。1.2 现场交通安全管制措施：针对前期路基交验不连续，存在路基路面交叉施工现象时的现场交通管制措施。1.2.1 在我部施工所需行驶的所有主要施工便道入口放置“施工重地 非施工车辆人员禁止入内”的告知牌。1.2.2 在我部沿途经过的施工便道，设置明显的交通警示、指示标志、限速标志牌。在与地方道路交汇处出入口的前后方 150m 处，分别设立“前方施工车辆出入路口，减速慢行”、“前方路口，减速慢行”字样的交通标志牌，并在沿线设置车速限制、禁止超车等标志牌1.2.3 施工主线沿线交验路面（每公里设置一块）、拌

11、合楼出入路口、主要施工便道及各交通路口设置限速标志牌，路面主线前期限速每小时 20 公里，后期限速每小时 40 公里，待全线完工后拆除。1.2.4 交验段落桥头两端采用半幅通车，通车段设立交通锥隔离车道，并设立施工台阶减速慢行及导向牌。施工路段始终保持半幅施工，半幅通车的状态，摊铺之前，在摊铺区域前 50 米用反光路锥隔离出摊铺区域。1.2.5 在摊铺区域前后 50 米位置设置明显的指向牌及标识牌，将运输车与非施工车辆区分开。1.2.6 施工过程安排施工员和专职安全员旁站，在控制施工过程中不规范操作人的行为的同时，负责对现场各类标识牌的管理。1.2.7 施工段落内前后标识牌的摆放根据施工环境（

12、路况的好坏、另外半幅是否有交叉施工）决定，前后的标识牌必须达到指引车辆行驶，保护施工区域内施工人员、机械的目的；针对未铺装完毕的桥梁，我部采用帽锥在桥面上隔离出专用行车道，帽锥间距 3m，保证过往车辆在指定区域内行驶，避免发生交通意外。1.2.8 己施工的（垫层、底基层、基层）完成后，在养护期内严禁任何车辆通行，立即对施工段落进行强制封闭，养护完成后原则上不允许车辆通行，保证养生的正常进行，在施工段落的前后两侧用水马和反光路锥进行封闭，严禁车辆进入。1.2.9 已施工的段落在养护期内严禁任何车辆通行，在我方施工另外半幅必须通行时，施工区域进出口设置安全标识牌（前方封闭施工指示牌、前方封闭施工改

13、道指示牌、限速牌标识），对道路以路肩往中心线 6m 处，采用高塑料反光柱体或者交通锥，每道 10m 间距一字排列固定，每 300m 设置一处避车区，并设立安全警示牌。1.2.10 限制管段内车辆的行驶速度，在我部管辖段落内每 1000米安装一个 20km/h 的限速牌，在有基坑、反开挖的地段做好安全防护， 在路段台阶处前后 50 米设置“前方台阶，减速慢行”的告知牌，施工区域内改道或封闭根据现场施工情况进行动态管理。1.2.11 水稳站进入主线施工现场路口设置限速警示牌，反光立柱隔离行驶车道，并设置相应方向导向指引。1.2.12 现场水稳层全部施工完毕后主线交通实行单幅通行，采用反光立柱和水马

14、进行交通疏导，同时设置 S 型减速带，前后设置限速及导向标识，有效的控制了现场行车速度及不规范行车。1.3 现场施工后机械设备停放：现场施工完毕后， 机械设备统一停放并设置安全警示标识。6.2 沥青层施工阶段交通管制措施2.1 已施工区域 S 型水马设置：在施工完毕的沥青层采用水马及锥桶每 2 公里设置一道 S 型减速水马，水马纵向间距 30m,在水马中灌注水加以稳定，前后设置导向限速牌。2.2 安全警示牌：全线主线施工范围内，中分带每 500m 设置一处安全警示牌，每 1km 设置一处限速标识，施工开口位置每 500m 一道提示标识。1、加强对运输司机的安全教育和管理，加大对路面混合料运输司

15、机不按指定路线行走和污染路面的行为处罚力度2、对我标段所有施工运输车辆的司机的驾驶证、车辆的行驶证及机动车辆保险单等相关有效证件，进行检查登记存档管理，确保运输车辆的证件齐全有效，车辆状况良好。3、值班岗亭： 施工现场主要出入口、各交叉口等处按要求设置警示警告标志并设岗亭，安排专人值守。4、交叉路口管制措施及标识：在主线施工路段、交叉道口、车道转换等位置进行安全防护并设置减速慢行、限速、指示方向等标志。5、现场临时遮阳棚：施工现场设置移动式遮阳棚，严禁作业人员在机械设备下逗留或休息。6、对所有不使用的便道路口进行封闭处理，任何单位和个人不得私自开设其他路口。7、机械设备标识：机械设备周围设置明

16、显的反光标识及编号、安全操作规程牌。8、作业区安全距离整平和摊铺作业时设备之间保持安全距离。9、劳保用品佩戴：作业人员正确配带安全帽、穿反光衣、系安全带等安全防护用品。10、夜间施工照片：夜间施工时路口、危险路段、桥头引道及施工作业处照明充足；现场临时照明用电满足标准化要求。11、安全巡查车：项目部安监部配备一台安全巡逻专业车和专门人员，每天负责对全线施工区域进行巡查维护交通安全设施，确保路面的交通管制落实到位有效，警示、指示标志清晰明显，交通线路安全畅通。12、施工区域测速：按要求全线不定点对施工车辆进行测速。7、安全教育和保证措施1、对所有运输司机和现场作业人员进行安全技术交底及安全教育，

17、提高个人安全意识和自我保护意识；严格遵守中华人民共和 国道路交通法规则和行车安全等有关规定，驾驶车辆必须“三证”齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后或疲累驾车。2、严格执行运输车辆的安全操作规程，认真执行车辆的“三检”制度和维修保养工作，确保车况良好；车辆必须做到刹车、转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志牌必须清晰、车厢及后档板的贴膜反光效果有效，所有运输车辆必须安装倒车报警器。3、运输车辆必须做到文明礼让行车。施工车辆让上级领导检查车队先行；非生产车让生产车先行；空车让载重车先行；大车让小车先行；支路车让主干路车先行；转弯车让直行车先行。4、施工车辆途经狭窄

18、及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经村道、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与施工人员，进入视角盲区，要鸣喇叭警示，确认安全后方可行驶。5、在施工的桥面行驶速度不得超过 10km/h，工作范围内行驶速度不得超过 20km/h，已摊铺好的沥青路面行驶速度不得超过40km/h，车辆在桥面有施工人员作业时行驶、桥面会车、场内调头、倒车、必须有专人指挥，速度每小时不得超过 5km/h，确保桥面施 工人员和机械设备安全，指挥车辆的人员应穿着反光衣，并需接受 专门的交通知识训练。6、运输车司机必须按路面设置的指示标志、路线

19、和速度行驶。7、装运混合料车箱必须覆盖帆布后才能就运到现场，覆盖帆布时，必须按规定在运输车辆前面设置路障或摆放安全路锥。8、司机如有违反上述管理规定或有意损坏交通安全标志牌的，按有关文件进行处罚。8、交通组织应急预案8.1 目的为了预防和控制潜在的交通安全事故发生，在紧急情况下能采取迅速有效措施控制处理，及时调动相关组织机构、人员及社会力量开展救援活动，最大限度减少对人员的伤亡和财产损失及环境破坏。8.2 路面交通运输存在的危险因素由于路面便道交叉多，施工交通路况复杂，以及施工过程等不稳定因素，可能导致施工现场或路面施工的车辆伤害和人员伤亡事故发生。运输车辆驾驶员可能由于酒后、疲劳、精神不集中

20、、违规操作、刹车失灵、突然爆胎、车况较差或机械故障等原因而发生意外，造成车辆伤害事故。由于路面施工处于边通车边施工的施工环境，过往车辆的不稳定因素和作业人员的不安全行为，可能导致施工车辆伤害或人员伤亡事故。8.3 应急响应当发生交通安全事故后，项目部负责人接报后立即启动应急预案，迅速作出反应，根据事故的可控性、严重程度、影响范围等立即向上一级单位和有关部门报告，请示拟采取的行动，并在第一时间组织力量对事故灾害现场进行先期处置，迅速控制危险源，疏散现场无关人员，组织自救互救，最大限度减少人员伤亡和财产损失。当相关人员接到应急命令后，应立即赶赴现场或工作地点，按照应急响应方案的要求，执行应急任务。应急总指挥根据车辆伤害事故后果严重程度，作出进一步的了解与评估、考虑是否动用当地的救援机构或政府部门的支援。应急总指挥应密切关注事态的变化，当应急现场反馈应急处理措施不力或效果不佳时，应组织相关人员及时调整应急反应措施。8.4 车辆伤害事故现场应急处置措施发生交通事故或车辆伤害时，应立即在车辆的前后方 150 米的位置设置安全警示标志。所有人