交通疏解(现状通车路段

1、前海车辆段与商业开发共用管线改造工程穿越梦海大道临时道路段交通疏解组织方案前海车辆段与商业开发共用管线改造工程穿越梦海大道临时道路段交通疏解施工方案制单位:核人：部门:时间:福建省九龙建设集团有限公司8一、工程概况及施工特点.三、占用道路的路段、面积.四、现场交通状况五、对道路交通的影响和交通组织的要求六、交通组织七、交通组织方案的实施.八、交通组织管理措施附图:、工程概况及施工特点项目名称：前海车辆段与商业开发共用管线改造工程建设地点：南山区前海深港现代服务业合作区建设单位：深圳市地铁集团有限公司代开发单位：中信前海（深圳）投资有限公司监理单位：深圳市合创工程顾问有限公司施工单位：福建省九龙

2、建设集团有限公司 （一） 工程地点：深圳市前海时代广场（二）工程概况:前海车辆段与商业开发共用管线改造工程，为拟建深圳地铁前海车辆段上盖物业三期工程的配套工程，位于深圳市西南部前海合作区，紧邻前海车辆段。目前现状车辆段管线位于4号、5号地块物业开发的红线范围内，基坑开挖期间会影响地下管线等设施。 考虑土地利用的合理性及物业开发布局的可行性，需改造现状车辆段地下管线。改造后的管线需垂直穿越梦海大道临时道路与现状市政管网相连通，为保障管线施工期间对梦海大道临时道路的交通不受影响，受业主委托，进行交通疏解、管线迁改及道路恢复工作。（三）施工特点:穿越梦海大道临时道路段管道改造工程，需破除部分现状路面

3、和路基。路基以机械开挖方为主，局部机械不便施工路段已人工挖方为主，主要挖方为原有障碍物及围档的拆除和土方开挖。现状梦海大道临时道路下要埋设污水管、雨水管道、给水管道，拟采用重型机械（炮机）将现状砼路面破碎成块状，然后用挖掘机开挖并装车外运。施工区域工作空间狭小，所有开挖的土石方全部都要及时装车外运；由于 现状路面下市政管线较多，土方开挖过程必须注意对地下现有管线进 行探测保护，防止破坏。为了确保道路能够尽早通车，在管线施工完 成后用C35砼进行恢复道路。三、占用道路的路段、面积需占用梦海大道临时道路的机动车道及人行道，位置及占道情况 详见附图，需占用段长度为40M路宽8M面积为320山2。现状

4、机动 车道及人行道为砼路面。四、现场交通状况前海车辆段与商业开发共用管线改造工程-穿越梦海大道临时道 路段改造部分，主要工作为机动车道破除后恢复， 污水管和给水管过 路管的埋设，占用道路段两端头以及两侧做施工围挡。 由于梦海大道 临时道路为前海开发区的主要施工道路，南北走向，车行速度不快, 但车流量较大，为了保障交通畅顺，不发生堵车现象，我司拟在梦海大道临时道路东侧施做双向交通临时便道硬化简易路面，指导车辆绕 行，不影响梦海大道临时道路的车辆通行。 只有横穿越道路下的管线 埋设时占用机动车道。五、对道路交通的影响和交通组织的要求1、前海车辆段与商业开发共用管线改造工程-穿越梦海大道临时道路段的

5、改造为本工程的一部分， 在本段对原有行车道基本不变。 在 梦海大道临时道路东侧增加8.5M宽的环形机动车道。2、本工程占道主要是埋设过路管道时占用。 采用分段施工占用一条行车道。占用一条施工道时要在拓宽完成后进行。3、施工期间必须保证主干道的正常通行。4、在明显位置及路口的两侧设置交通标志及设施， 并派专人负责5、维护。占道围护的搭设要确保交通安全并且必须符合深圳市公路交通管理局的要求和有关规定。6、施工单位对业主、监理工程师要求实施的任何交通维护措施均 应配合和服从。7、每天派专人24小时在路口指挥疏导交通。配备反光衣及配戴 交通指挥臂章。六、交通组织 1、施工维护在现场通车道路的占道施工范

6、围，占用0.20.3M宽先进行施工 围护、围护结构用2.6M高、厚度不小于50MM勺双面夹芯彩钢板（白 色）做围护和封闭，其实际工程量按现场实量。同时，施工现场围护 方案应采用经业主、监理工程师批准的并征得交管部门同意的材料与 方案进行分隔围护，以确保行人、车辆安全。过路管道施工时，占用 一条行车道，开通拓宽机动车道，采用开通一条占用一条的方法施工 过路管道。随时进行围护施工。2、交通组织方案前海车辆段与商业开发共用管线改造工程-穿越梦海大道临时道 路段的改造施工大约需要12个工作日，共计3根管线（雨水管、污 水管、给水管），完成一处拆除一处、再用 C30砼恢复一处路面，3 根管线改造同时施工

7、，分两个班组白昼作业。施工前进行施工区封闭围护及部分的围墙拆除，在占用段两端及 两侧进行封闭，隔离开施工区和行车区域。施工区域上、下100 M处明显位置及设置提醒牌、提醒司机前方 施工车辆缓慢行驶标志牌，加红色信号灯提醒司机夜间行驶，沿着施 工围挡墙面上贴反光标志带，且在圆弧导流车路上增加 2套反光镜。七、交通组织方案的实施1.项目部根据现场实际情况编写本工程的交通组织方案，上报监理工程师及业主同意后，再报相关行政部门审批。时积极配合，争 取行政部门的支持、待交通组织方案批复后，按批复意见办理及维护 施工。2.方案审批后，严格按方案施工。并对业主、监理工程师要求 实施的任何交通维护措施，均应示

8、以配合完成。3. 按上述方案认真实施，每次按方案实施前后均与分管本工程 的有关部门及人员联系，取得有关人员的同意与支持。如有提出改进 的地方，按有关人员的意见办理。附图: .梦海大道临时道路原状交通平面图; .梦海大道临时道路占用交通疏解平面图; 雨水管、污水管穿越梦海大道临时道路横断面图;八、交通组织管理措施1组织管理措施 .成立交通协调管理小组。为促使交通组织方案全面落实，专 门成立交通协管小组。交通协调管理小组由建设单位、 监理单位和施 工单位组成。交通协调管理小组主要是负责工程施工期间交通组织管 理审查及批准交通组织方案，根据现场实际情况协调有关单位， 检查 处理有关交通组织问题等。

9、.每个路口设1-2名协管员，负责现场交通的疏导及配合交警 部门做好维持交通秩序及维护交通安全等工作。 .做好施工人员的交通安全教育。 在开工前要对全体施工人员 进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通 事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工, 切实落实交通组织方案。2、交通管制措施根据施工现场实际情况及施工的需要，拟定以下管制措施: .交通减量措施。在道路改造实施期间实行分流过境交通等方 法进行交通减量。 .提前疏导、分流措施。在周边道路的适当位置设置交通疏导 路线指示牌，对进入施工路段的车辆进行提前疏导、分流。 .施工车辆管理规范化措施。考虑到施工任

10、务的繁重，建议简 化施工车辆准行证办理手续并延长证件有效期；参与施工的社会车辆 则在确保证件齐全、无违规记录，车况良好及司机经培训的前提下给 予办理有效期证件。 .道路改造实施过程中，施工单位应与道路管理部门建立良好 畅通的沟通渠道，确保交通疏导工作的高效率运作。3、现场配套措施 .施工场地基本采用封闭式围挡与行车道严格隔离。一些较危 险的施工路段（如改道段）还应加设贴有反光膜的活动护栏，其余一 些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。.施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。.设置交通引导标志和禁令标志。 .开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的 防护安装工作。管沟深约 5m采用放坡加钢板桩支护人工配合机械 开挖。 .周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。4、交通标志的安设方式及相关要求.占用行车道施工路段必须在路