《汽车站调度室半年工作总结》

1、汽车站调度室半年工作总结 汽车站调度室半年工作总结该怎么写呢？以下是由小编为您整理的汽车站调度室半年工作总结，欢迎您的阅读！希望此文能够对您有帮助！ 时光飞逝，转眼间我来汽车站已经一年多了，同时加入调度室这个大家庭也一年了。从严寒的冬天似乎一下子就来到了炎热的夏天，我们又工作了半年。回顾这半年的时光，经历的事情很多，学到的知识也增添了不少。在站领导的培养与关怀下，业务素质有了明显改善，经过不断学习不断积累，工作能力得到了全面锻炼。 作为总站的一名员工，必须在工作总严以律己，对工作尽职尽责。在这半年内，不管干室外调度还是室内调度，我都实事求是的工作，以工作力求仔细为原则，做好本职工作，服从领导安

2、排，认真完成领导交待的每一件工作。干室内调度，严查五证两卡，手续全后再报班，对驾驶员逐一进行酒精检测。工作中不再依赖师傅，自己能处理能解决的问题自己就处理解决掉，不去等着师傅来处理解决。干室外调度，要监督车辆的车容车貌、车辆上位情况以及驾乘人员的支客、支货现象等。如发现驾乘人员有违规行为，就马上汇报给主任，如有跟车需要，我们就立即跟车，在路上将驾乘人员拿下。干室外调度，也要随时看着车场内的旅客，有坐车还没买票的，就去问一下领着旅客去买票，有吸烟的旅客要及时的制止。根据的自己的岗位职责去做好自己的本职工作。 在这半年中，虽然我努力工作但也存在着不足：在工作中未能全面的考虑各方面的因素，一些不应该

3、发生的事都因为我的不仔细认真而发生，如果当时能仔细认真，完全就能避免出现错误。在处理业户违规时不能静下心来去处理，业户急眼了，我就跟着急了，就跟旅客吵了起来。接电话时反应还是很慢，应变能力不强。 在以后工作中，要多向老员工们学习，学习她们怎样去处理各种问题，要努力克服工作不仔细认真的情况，不出现不应出的错误，不造成不必要的麻烦，其次要努力学习业务知识，虽然我现在的业务知识比以前有所提高，但还要继续努力，争取学到更多的知识。同时，遇到事要冷静，不急不躁，能独立处理所出现的问题，应该积极应对，这样才能增强自己的工作能力，从而有更大的进步。 我将以更加饱满的热情和不断进取的精神，为了总站明天会更好，

4、去努力做好自己的本职工作，努力学习业务知识，加强自身能力，努力奋斗，为公司的发展壮大尽自己的一份微薄力量。 F132.com工作总结延伸阅读汽车站202x半年工作总结 半年是对自身社会实践进行回顾的产物，它以自身工作实践为材料，采用的是第一人称写法，其中的成绩、做法、经验、教训等，都有自指性的特征。以下小编为大家整理的汽车站20xx半年工作总结,希望对大家有帮助! 汽车站20xx半年工作总结一 又到了总结工作之际，回顾这几个月来的工作，不禁令人感叹，时间过的真快，从严寒的冬天似乎一下子就来到了炎烈的夏天，我们又工作了半年了。回顾这半年的时间里，我在领导的通力支持下以及同事们的热情帮助下，严格要

5、求自己，按照总站的要求较好地完成了自己的本职工作。再加上自身的摸索学习，我已经逐渐熟悉了高速分站工作的业务流程。对负责的工作也逐渐进入状态。现将最近的半年工作简要总结如下; 一、加强自身学习，提高业务水平 站务工作看似简单，好象没有多少技术含量，但不同的岗位，工作环境却需要相应的工作经验，而我自身的能力和阅历与其都还有一定的距离，所以我虚心向周围的领导和身边的每一位同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习，不断积累。我现在已经能够比较好的处理工作中出现的各类问题，以正确的态度对待各项工作任务。 二、存在的问题和今后努力方向 半年来，工作取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足。

6、首先高速分站工作对我而言是一个新的岗位，许多工作我都是边学习边摸索边干。以致工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高;其次，有些工作做得还不细，和同事们之间的工作协调的不是十分到位，相互之间的沟通不够及时。在今后的工作中，我会多学习，努力克服以上不足之处，认真提高工作效率，熟练掌握票价，站点及客运车辆运营等各种业务知识，做到心中有数。 总之，感谢所有领导和同事对我的信任，支持帮助，我会更加严格要求自己，吸取过去的经验和教训，更好的干好今后的工作，为总站及三科的发展奉献自己的一份力量 汽车站20xx半年工作总结二 20xx年上半年已经过去，在站上领导的同事支持帮助下，在思想上，学习上，工作上

7、都成长了不少。不知不觉在服务台工作了快一年了，在大厅服务台，旅客咨询的较多，我们不断增强自己的业务知识，为旅客做好咨询和换乘，当旅客一进大厅感到迷茫的时候我们要主动询问，为旅客指引购票上车，现在竞争很激烈，私家车增多，带走了我们一大批客源，我们要用服务说话，多抓回头客，做到细节服务，真正为做旅客所需要的。 对待每一个旅客我们都要尽心尽力，当旅客一进大厅我们总服务台是总站第一道风景线，我们要做好总站的第一张名片，在这半年中我基本岗位是导乘员，有一开始的不知道自己在上班时找不到重心，不知道如何去干好这个岗位，在不断地摸索中，让自己的工作得到领导和同事的认可。干起来得心应手，每一天都很充实，在工作中

8、要一双发现问题的眼睛，及时发现旅客的需要，每次遇到年纪大的阿姨或者大爷，我会主动上前询问，主动帮他们买票，想到他们年龄大了，我会主动送他们到检票口上车，遇到很多的，对我很感谢，连忙拽着我的手要把包里的吃的拿给我，我连忙说：阿姨这是我的本职工作，我应该做的，不用客气。现在的我们在不忙的时候去167站牌推行李，由于下了公交车离售票大厅有点远，很多外地旅客不知道XX市内的公交从哪里做，我们同时就在外面帮他们解答，方便他们做车，每当帮助一个旅客推行李，他们都会夸车站服务真好。感谢之类的话，每天都在重复着做这些事情，我很高兴，因为我的付出，得到了旅客的满意和感谢。我想在一点一点的去做，会有更多的人知道我

9、们车站的服务，会很多人回来坐车。 在工作中我们与旅客打交道，但同时生活中除了和家人在一块相处其次就是与同事之间相处的时间最多，有时远远多与家人，在同事之间我不是最优秀的，但在工作中我会学习别人的优点，俗话说：三人行，必有我师.有什么问题就问年龄大点工作经验多点的郭姐和王姐，范XX对旅客的耐心的解答，多叮嘱，多说一句话的。张XX对业务知识，弟子规的好学心，刘XX的豁达开朗，还有扈XX的乐观心情，永远是我们的开心果，等等，每个同事都有我值得学习的地方，在总服务台这个大家庭，有王科的带领下，使大家在一起更加团结，交流起来更通畅 ，我们每隔一段时间在一起开茶话会，为同事过生日，大家畅所欲言，可以说工作

10、上的事 ，可以说生活中的事，大家像亲姐妹一样。其乐融融.生活中有什么困难，大家一块帮，工作的活大家一点都不吝啬 ，挣着抢着一块干。不计较得失。王科作为科室领导也一样，工作的活不分你我，她主动顶岗，她知道自己作为年轻的领导，有什么问题会和大家一起商量，她由去年的火爆脾气管理，慢慢改变了自己的管理模式，与大家走在一起，有事多商量，站在我们员工的角度去思考问题，找我们谈心，跟我们拉近距离。他从来都是直面自己的缺点，努力改正。 作为总站员工 1.除了脚踏实地、认认真真做事外，还应该注意与各部门的沟通。了解公司的发展状况和各部门的工作内容，有了这些知识储备能及时准确地回答旅客的各种问题。 2. 按规定做

11、事的前提下还应该注意方式方法，态度坚定、讲话委婉，遇到问题能够做到冷静处理，要学的圆滑一点，不能只认死理。努力提高自己的服务质量。 3、做事要考虑周全、细心。有时因为一些小问题铸成大错，所以凡是都要先想到后果; 4、加强礼仪知识的学习。光工作中学习的远远不够，在业余时间还必须学习相关的专业知识，了解在待人接物中必须要遵守的礼仪常识。但也清醒的认识到自己存在的问题，做事情不够细心，考虑问题不全面，要想做精做好必须得深入业务中去，要旅客的灵活处理问题。 5.多参见站上组织的活动，对自己有自信，敢闯，敢做。 以上这些正是我在工作中缺少的。通过思考，我认为，不管哪一个岗位，不管从事哪一项工作，都是公司

12、整体组织结构中的一部分，都是为了公司的总体目标而努力。客服工作，应该是公司的形象、服务的起点。因为对旅客来说，服务台是他们接触公司的第一步，是对公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服务台在一定程度上代表了公司的形象。同时，保持乐观的心态，调整好自己的心态。是我干好工作的重要条件。我时刻提醒自己保持积极向上，爱岗敬业的良好心态，把自己放在一个学习者的位置努力工作，努力学习。每一位同事都是我的指导老师，他们丰富的经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉。无论大事小事必然会学到一些知识，必然会积累经验。当遇到一些不讲理的旅客，没必要去生气，保持好自己的心态，遇到不顺心的事坦然面对总站对旅客的服务

13、，从服务台的服务开始，好的开始是成功的一半。有了对其重要性的认识，促使我进一步思考如何做好本职工作。所以在今后的日子里我一定会更加努力的工作。汽车站实习工作总结 汽车站实习工作总结 时间过得很快，转眼三个月的实习时间已悄然过去，从刚刚上岗到现在独立顶岗工作，我学到的东西太多太多，感受到科室团队的工作氛围，也是我自己之前从未感受和体会到的。 还记得刚刚跟随师父学习的第一天，师父手把手地教我学习基本的检票工作流程，当时感觉是有点蒙，只是按部就班的学习，但是具体为什么这么操作，自己确实搞不大懂。现在基本的检票工作流程已经熟练，虽然还有做的不够到位的地方，但相比之前，自己已经初步胜任检票工作。 从最初

14、学习到独立顶岗，大概用了不到一周时间，对于领导信任和鼓励我能够胜任这份工作，把自己学到的东西应用到实际工作中，才真正能够检验我的能力。从参加工作以来的几个月里，大大小小出现了这样那样的问题，其实事后总结分析，导致出现这些错误，大多数都是因为马虎，不够细心而导致的。其实细细分析除了学习基本的业务知识外，我们所单纯从事的检票工作没有多大技术含量，但是有一点就是一定要细心和仔细，错误往往就出在我们马虎大意，心急疏忽，所以干一份工作很容易，但是干好一份工作也不简单。 从我来到服务二科，感受到同事身上综合能力都很强，其实有一点让我很佩服，在2号检票口的班车，大多都是长线班车，还有卧铺车次也比较多，外地业

15、户和驾驶员也很多，出现问题往往也很多，但当我们面对外地人说方言时，在处理一些问题上就比较棘手，他们都是很精明的，这就要求我们要有处理问题的能力，既能处理问题又能让业户心服口服，更加能够服众。还有就是必须要有一定的业务知识储备，这些都是我身上所欠缺的。 通过这三个月的学习，我觉得我应该总结的不是我学到了多少，而是我还欠缺哪些，在哪些方面我应该加强学习。我要学习基本的业务知识，学习同事身上处理问题的综合能力，学习科室团队的那种“比、学、赶、帮、超”的学习工作氛围，这三个月看似很长，其实我还要学习的东西还有很多，我会始终心怀学习之心，不断增强自己的各方面能力，严格要求自己，一步一步向着成为一名合格员

16、工努力。 从进入*汽车总站这个大家庭，我感受到的集体意识特别强，包括规范我们的言行，规范我们的工作和执行力上，这都是一个优秀团队所具有的，其实要感谢总站对我们的严格要求，自己虽然不能察觉，但是家人和朋友能够看到我的变化和进步，有大家才能有小家，面对现在这么不景气的形势，总站处处为我们着想，我作为一名新员工感受特别强烈，这是别的单位所不能给予的。所以，我要跟随总站，跟随张总，跟随领导，能够为总站尽自己的一份力量，为自己挣得更大进步，与总站共进步，同成长。 在这三个月中也取得了一定的进步，但是这只是刚刚开始，在以后的工作中，我要更加严格要求自己，踏实做事，认真工作，争取早日成为像其他老员工一样的综

17、合能力过硬的总站中间力量。调度室工作总结 时光飞逝，岁月如梭，不经意间又到了岁终年末。20xx年即将成为历史，我们就要踏上20xx年的征程。在这时光交替、辞旧迎新的时刻，当我们静下心来，抚平心绪，回顾20xx年的工作历程，不难发现20xx年对钼生产企业来说是极具挑战性的一年，也可以说钼业人的一场噩梦。原材料价格的飞涨、人工成本的增加与原矿的日益贫瘠，钼价格的一泻千里形成了鲜明的对比，市场低迷，价格的下跌造成了大多数钼生产企业的严重亏损，企业资金周转困难，生产经营举步维艰。这一切为企业决策者们提出了严峻的考验。九扬作为一个日处理能力只有202x吨的小厂，运距远、规模小、成本高、设备落后、产品单一

18、，在这场浪潮中更是首当其冲，企业亏损严重，资金周转困难、生产难以为继。 老骥伏枥，志在千里。面对重重困境，为了在困境中求生存，顺利完成集团公司下达的全年1760吨精矿任务，生产调度室不忘公司使命、不负领导重托，发扬不用扬鞭自奋蹄的老黄牛精神,带领各生产车间抓生产、抓安全、抓产量、抓质量、抓成本、抓效益，在各科室的配合下先后组织实施了开门红和时间任务双过半以及安全月、质量月等活动，以日促训、以旬保月，最终全年完成处理原矿 吨，完成47%钼精矿1802.321吨，圆满完成了公司下达的各项生产任务，现简单总结如下： 一、抓水、电、矿组织供应，保证了生产所需。 1、在原矿组织供应方面：20xx年公司计

19、划原矿处理量87万吨，计划入选原矿品位0.112%，实际组织运回原矿903351.1吨，无矿时组织盘矿1957车，实际入选原矿品位0.118 %，比计划高0.006%，不仅从数量上满足了生产所需，而且在原矿质量上也得到了保证。 2、生产用水方面：主要是保证生产用水的前提下，加强水质监测和pH值的控制，在水质不利于选矿的情况下，通过调整各单位用水次序和加酸来保证选矿水质量。20xx年全年无水停机仅93台时，保证了选矿所需。 3、无电方面：主要是加强与供电部门协调，搞好配合，减少停机时间，并在停电时通过发电机组发电，合理安排检修。20xx年共发生无电停机293台时。 二、狠抓选矿指标管理，全年完成

20、原矿处理量852514吨，完成47%精矿1802.321吨，超产42.321吨。 20xx年公司下达了处理量87万吨，精矿产量1760吨的生产任务计划，为了完成这个艰巨任务，调度室从现场管理入手，及时解决生产过程中出现的问题。在抓好水、电、矿供应和设备运转率的同时，严格抓好生产指标的监督和动态管理，并进一步完善了日工资核算和奖罚制度，以班保天、以天促旬、以旬保月。20xx年实际生产352.453天，实际开车时间33835.5台时，完成原矿处理量852514吨，完成钼精矿实物1752.711吨，品位平均48.33%，折合47%品位钼精矿1802.321吨。日均原矿处理量：2329.273吨，平均

21、选矿比473.009，计划理论回收率86%，实际回收率85%，实际完成理论回收率80.808%，实际回收率84.461%，计划尾矿品位0.02%，实际完成0.023%。 三、抓成本控制和管理，在价格不断上涨的情况下，全年全线各车间成本略有超耗。 20xx年公司生产线成本承包基数9.931元/吨原矿，实际完成处理原矿852514吨，全线定额成本8466317元，实际负担成本8479936元，超耗13619.8元。其中破碎车间节余127481.3元，磨浮车间超耗170409元，沙干水节余24084.22元，电工班节余5223.368元。 四、抓产品质量管理，全年累计精矿品位在48%以上。 20xx

22、年公司下达精矿品位：48%，铜：0.2-0.25%以内，硫磷按国标的质量计划，20xx年实际完成精矿品位48.33%，铜0.212%，硫和磷也达到了国标要求。 五、抓安全促生产，全年基本无重大伤亡事故。 安全无小事，责任大如天，安全为了生产，生产必须安全。为了在生产中贯彻安全意识，保证生产安全，调度室高度重视，积极配合安保科认真抓好安全生产工作，不断强化一线职工安全责任意识和防范意识，落实安全生产责任制度，落实安全防范措施，定期清查安全隐患，对安全部门提出的整改措施和意见，亲自组织整改，确保落实到位。由于各层次各环节的高度重视，措施落实到位和隐患整改及时，20xx年全线的事故率比往年有了大幅度

23、减少，全年除了周留生和何国庆事件外，无其它事故发生，基本上实现了安全生产，文明生产的目地。 六、抓辅助生产设施建设，保证顺利进行。 20xx年在保证正常生产的基础上，调度室又组织生产线修理工完成了炉长沟尾矿管路的延伸工作，为公司的后续生产奠定了基础。 七、抓设备管理，全年设备平均运转率达96%以上。 20xx年公司机械设备运转率计划98%，实际完成球磨作业率96.299%，出现无水93台时，无电293台时，破碎车间因两次设备造成无矿67台时，磨浮车间1号机：机械故障停机63小时，电器故障停机12小时;2号机：机械故障停机76小时，电器故障停机12小时;3号机：机械故障停机74小时，电器故障停机

24、9小时;4号机：机械故障停机122小时，电器故障停机7小时。全年停机检修172台时。磨浮车间全年除4月份运转率92%外，其它各月份运转率都在96%以上，其中2月份运转率达到了史无前例的100%。 八、抓节能降耗工作，降低了成本，增加了效益。 20xx年公司下达吨原矿用电量24度，功率补偿因数95%以上，全年实际完成吨原矿耗电23.54度，吨原矿节电0.46度，功率因数月月都超过了95%的目标。 九、不足之处： 虽然完成了全年任务，但从单月看，仍有3月份和12月份共2个月未完成当月产量任务。 虽然全年累计精矿品位48%以上，但仍有2月份47.4%，10月份47.37%，11月份47.56%，12月份47.31%，共4个月精矿品位累计未达到48%以上。调度室年度工作总结 今年以来，调度室在各科室及各队组的大力支持和积极配合下，以提高“执行力”为工作准则，按照各级管理部门和年度工作安排，结合调度室的工作实际，在安全生产工作协调、调度等方面，充分发挥了指挥