空中客车A320 CBT手册：1自动飞行非正常操作

1、自动飞行 非正常操作,MENU,两部FMGC通过交流汇流条交换数据并且同步。 驱动同步的FMGC称为主FMGC。 自动驾驶仪/飞行指引仪的接通状态自动确定那部FMGC为主： 如果1号自动驾驶仪接通，则1号FMGC为主， 如果2号自动驾驶仪接通，则2号FMGC为主， 如果1号和2号自动驾驶仪以及/或1号和2号飞行指引仪都接通，则1号FMGC为主。 自动推力由主FMGC驱动。 当两部FMGC交流时，它们处于双重工作方式。 注意：当1号和2号飞行指引仪都接通时，每部FMGC驱动其同侧PFD上的FD和FMA,MENU,如果两部FMGC之间失去交流，则每部FMGC独立工作。 这种工作方式称为“独立方式”

2、。 草稿行上的“INDEPENDENT OPERATION”（独立工作）信息提醒机组引起注意,!,MENU,在独立方式中，每部FMGC驱动各自的飞行制导（自动驾驶仪/飞行指引仪），EFIS（PFD/ND），和MCDU。 机组必须在每个MCDU上输入相同的数据以便使两部自动驾驶仪/飞行指引仪获得相同的制导指令，并且在两边的EFIS和MCDU上显示相同的信息。 当交流恢复时，FMGC自动恢复到“双重方式,MENU,!,我们来看一下一部FMGC失效的情况，例如1号FMGC。 如果1号自动驾驶仪接通，ECAM上会触发“AUTO FLT AP OFF”（自动飞行自动驾驶仪断开）的警告， 因为2号FMGC

3、工作，因此2号自动驾驶仪/2号飞行指引仪和自动推力可用,MENU,现在1号MCDU是2号MCDU的副本，其草稿行上显示信息：OPP FMGC IN PROCESS（另一FMGC在处理）。 这种工作方式称为“单一方式,MENU,两个FMA上都显示2FD2，表示两个PFD上的FD指令杆都由2号FMGC驱动。 另外，只有2号FMGC的位置被计算，并且2号FMGC调谐异侧的导航设施,MENU,单一方式”的结果是，只要1号ND的距离圈和方式与2号ND的设置不同，在1号ND上就会显示“SET OFFSIDE RNG/MODE”（设置异侧的距离/方式）和“MAP NOT AVAIL”（地图方式不可用）的信息

4、。 这里，为了显示导航地图，机长ND的距离圈必须与副驾驶的设置相同,请将机长ND的距离圈选择到80,MENU,单一方式”的结果是，只要1号ND的距离圈和方式与2号ND的设置不同，在1号ND上就会显示“SET OFFSIDE RNG/MODE”（设置异侧的距离/方式）和“MAP NOT AVAIL”（地图方式不可用）的信息。 这里，为了显示导航地图，机长ND的距离圈必须与副驾驶的设置相同,不对，将机长ND的距离圈选择到80,单一方式”的结果是，只要1号ND的距离圈和方式与2号ND的设置不同，在1号ND上就会显示“SET OFFSIDE RNG/MODE”（设置异侧的距离/方式）和“MAP NOT

5、 AVAIL”（地图方式不可用）的信息。 这里，为了显示导航地图，机长ND的距离圈必须与副驾驶的设置相同,不对，将机长ND的距离圈选择到80,我们来看一下一个称为FMGC复位的相似的故障，它是由软件中断引起的临时故障。 在复位过程中，工作方式为“单一方式”，影响稍有不同。 你在巡航过程中，1号自动驾驶仪接通，1号和2号飞行指引仪都接通且处于管理的方式,请单击向前箭头以触发该故障,MENU,MENU,不对，要熄灭主警告灯，须按下主警告按钮开关,不对，要熄灭主警告灯，须按下主警告按钮开关,1号自动驾驶仪断开。 在ECAM发动机/警告显示器上读出故障标题。 “AUTO FLT AP OFF”（自动飞

6、行自动驾驶仪断开）警告显示在发动机/警告显示器上。 2号自动驾驶仪/2号飞行指引仪和自动推力可用。 在把杆飞行员浏览并证实后,请清除自动飞行的显示,MENU,1号自动驾驶仪断开。 在ECAM发动机/警告显示器上读出故障标题。 “AUTO FLT AP OFF”（自动飞行自动驾驶仪断开）警告显示在发动机/警告显示器上。 2号自动驾驶仪/2号飞行指引仪和自动推力可用。 在把杆飞行员浏览并证实后,不对，按下任一CLR（清除）键,1号自动驾驶仪断开。 在ECAM发动机/警告显示器上读出故障标题。 “AUTO FLT AP OFF”（自动飞行自动驾驶仪断开）警告显示在发动机/警告显示器上。 2号自动驾驶

7、仪/2号飞行指引仪和自动推力可用。 在把杆飞行员浏览并证实后,不对，按下任一CLR（清除）键,观察FD回到了航向-垂直速度方式，并且FMA上不再显示AP 1。 注意：根据自动驾驶仪起初接通的方式以及复位的类型，自动驾驶仪的失去和飞行指引仪的恢复可能出现，也可能不出现。 在此例中，我们碰到的是一种比较严重的情况,MENU,MENU,在复位过程中： 1号ND显示红色的“MAP NOT AVAIL”（地图方式不可用）信息， 两个MCDU都显示飞机状态页面，草稿行上显示“PLEASE WAIT”（请等待）信息， 左侧导航设施的自动调谐可能失效。 注意：在显示“请等待”信息时不要使用MCDU，否则会增加

8、复位的时间,MENU,复位通常在几秒钟后结束；所有的功能都恢复。 这由“请等待”和“地图方式不可用”信息的消失指示。 检查飞行计划和调谐的导航设施。 重新接通1号自动驾驶仪和管理的方式。 重新选择最合适的MCDU页面,我们已经学习了一部FMGC的复位。 现在我们来看一下FCU的故障。假设飞机在下降过程中。你是不把杆飞行员，1号自动驾驶仪和自动推力接通,请单击向前箭头以触发该故障,MENU,在发动机/警告显示器上读出故障标题。 注意1号FCU失效不影响FCU的指示，因为2号FCU自动接替,MENU,把杆飞行员会要求你做ECAM动作。 这里，只需要在两个PFD，两个EFIS控制面板和备用高度表之间

9、交叉检查气压基准；实际上，两个PFD上的气压基准都由2号FCU驱动。 注意2号FCU驱动两个PFD,MENU,在把杆飞行员浏览并证实后,清除自动飞行的显示,MENU,在把杆飞行员浏览并证实后,不对，按下任一CLR（清除）键,在把杆飞行员浏览并证实后,不对，按下任一CLR（清除）键,显示状态页面作为参考。 没有显示出任何系统能力的降级。 你可以看到，在不工作的系统栏内，现在显示1号FCU不工作,请清除状态页面,MENU,显示状态页面作为参考。 没有显示出任何系统能力的降级。 你可以看到，在不工作的系统栏内，现在显示1号FCU不工作,不对，按下STS（状态）键或任一CLR（清除）键,显示状态页面作

10、为参考。 没有显示出任何系统能力的降级。 你可以看到，在不工作的系统栏内，现在显示1号FCU不工作,不对，按下STS（状态）键或任一CLR（清除）键,ECAM动作完成。 现在我们来看一下不太可能出现的双FCU故障。1号自动驾驶仪和自动推力接通，你是不把杆飞行员,MENU,MENU,你听到连续的谐音，并看到两个警告灯都亮,不对，要熄灭主警告灯，须按下主警告按钮开关,你听到连续的谐音，并看到两个警告灯都亮,不对，要熄灭主警告灯，须按下主警告按钮开关,MENU,主警告灯熄灭,不对，要熄灭主警戒灯，须按下主警戒按钮开关,主警告灯熄灭,不对，要熄灭主警戒灯，须按下主警戒按钮开关,在ECAM发动机/警告显

11、示器上读出故障标题。 1号和2号FCU都失效将导致： 两部自动驾驶仪都失效， 自动推力失效，推力锁定（FMA上显示THR LK（推力锁定）信息）， 所有FCU的控制和指示都失效，包括EFIS控制面板,MENU,在发动机/警告显示器上，另一琥珀色警戒信息出现： 每隔5秒钟触发AUTO FLT THRUST LOCKED（自动飞行推力锁定）信息。程序要求将油门杆移出爬升卡槽，以便恢复推力的人工控制。 我们将为你做这个动作以取消ECAM警戒。 现在推力由把杆飞行员人工进行调节,MENU,MENU,注意在PFD上： 所有的目标（速度，航向，高度）都消失，并且红色故障旗显示， 高度提示消失， 气压基准变

12、成1013 QNH， 飞行航迹矢量显示， FMA指示消失， ILS偏离刻度显示， 马赫数指示消失,在ND上： 显示距离为80海里的罗盘导航方式，不管EFIS控制面板上的距离圈选择器处在什么位置， VOR/ADF的1号指针对应于1号VOR， VOR/ADF的2号指针对应于2号ADF， 气象雷达图象消失（显示红色的“WXR RNG”（气象距离）信息,MENU,把杆飞行员会要求你做ECAM动作。 你必须处理第一个故障AP OFF（自动驾驶仪断开,请清除自动飞行的显示,MENU,不对，按下任一CLR（清除）键,不对，按下任一CLR（清除）键,然后你处理第二个故障： AUTO FLT FCU 1+2 F

13、AULT（自动飞行FCU 1+2失效）。 与备用高度表比较检查PFD上的气压基准（自动设置为QNH 1013）。 一旦低于过渡高度，将备用高度表的气压基准设置为实际的QNH,MENU,一旦程序完成并经把杆飞行员证实,清除自动飞行的显示,MENU,不对，按下任一CLR（清除）键,不对，按下任一CLR（清除）键,显示状态页面作为参考。 因为气压基准是1013，你必须确定适用的高度修正值以获得正确的高度读数。 进近能力降级到1类,MENU,在不工作的系统栏内，你可以看到两个FCU，两部自动驾驶仪以及自动推力现在都不工作。 在把杆飞行员浏览并证实后,清除状态页面,MENU,不对，按下STS（状态）键或任一CLR（清除）键,不对，按下STS（状态）键或任一CLR（清除）键,ECAM动作完成,MENU,现在我们来看一下可能出现的MCDU故障,MENU,如果你不能在草稿行中输入任何数据，也不能改变MCDU页面，则MCDU被“锁定”。 这种故障不能自动探测到,MENU,为了使MCDU解除锁定，你必须复