市政道路施工总结

1、市政道路施工总结篇一: 市政道路工程施工总结丰县南苑路工程施工技术总结一、工程简介南苑东路是丰县规划新城区四横三纵主干路中的一条主干道该工程西起东城路东至东环路。起点桩号 K0+906.92终点桩号K3+010.50全长2100米。设计 标准按城市主干道标准设计时速为40km/h设计年限为5年。采用沥青混凝土路面路面设计以轴载100K N的双轮组单轴为标准轴载。一般路段路基宽度40米路面宽 15 米标准断面为 :, 人行道 ,4.5m+, 非机车道 ,5.5m+, 绿化带 ,2.5m+, 机 动车道,15m+,绿化带,2.5m +,非机车道,5.5m+,人行道,4.5m渠化拓宽段宽度47m路面

2、宽23米标准断面为：，人行道,4.5m+,非机车道,5.5m+,绿化带,2 m+,机 动车道,23m+,绿化带,2m +,非机车道,5.5m+,人行道，4.5m。包括路基土方石灰土底基层二灰碎石路面基层沥青砼路面雨、 污水管道工程绿化交通标志标线路灯等工程的施工总造价 3000万元。二、公路系统工程设计本工程由徐州市市政设计院有限公司设计道路平面线形 ,含渠化段, 按建设单 位提供的规划线形确定道路中心线无平曲线。三、路基、路面按照规划南苑东路路基宽40m标准路幅分配为:,人行道,4.5m+,非机车道,5.5m+,绿化带,2.5m+,机动车道,15m+,绿化带,2.5m +,非机车道,5.5m

3、+,人行道,4.5m。行车道横坡采用 1.5%双向坡:人行道横坡采用 1.0%坡向道路内测。为提高道路的通行能力同时结合公交港湾车站的设臵在主要交叉口进行了交叉口渠化设计。, 一 , 、路基设计1、路基边坡,1, 、填方路基 根据新区的特点一般路段采用生态防护矮路堤可考虑两侧开发情况自然 放坡顺接。2、路基压实标准与压实度 压实度以交通部部颁公路土工试验规程重型击实试验法为准 路基压实度要求3、路基填料路基填料主要采用原地土方掺灰处理宜采用塑性指数1520的粘性土 ,亚粘土, 。土块的最大粒径不应大于 15mm。有机质含量超过 10%的土不宜选用。4、路基处理方法,1,、一般路段挖除原地面耕植

4、土 ，按30cm计，后机动车道及非机动车道部 分在路面结构以下自上至下分别做 20cm8石灰土 +20cm综合土 ,5%水泥+6加灰, 共 40cm路基处理;人行道采用20cm8(%T灰土 +20cm综合土 ,5%水泥+6%5灰,处理。,2, 、路基在沟、塘路段时若剩余面积小于四分之一时全部回填清除淤 泥回填40cm道渣压实然后回填40cm4石灰土 ,若剩余面积大于四分之一且沟 塘无水或水较少采用沟、塘路基清除淤泥回填40cm道渣压实然后回填40cm4(%T灰土每侧多填2n以防护路基。路面结构下按一般路段处理方法进行处理, 二 , 、路面设计本工程路面设计采用沥青砼路面结构本工程按城市主干道路

5、标准设计路面车 行道为沥青砼路面结构设计使用年限为15年。机动车道路路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土，AC-13l,+6cm中粒式沥青混凝土,AC-20?,+0.5cm（下封层）+32cm二灰碎石+20cm二灰土结构层总厚度为62.5cm。非机动车道路面结构为:8cm细粒式沥青混凝土 ,AC-13I,+5cm中粒式沥青混凝土 ,AC-20?,+0.5cm（下封层）+20cm二灰碎石+20cm二灰土结构层总厚度为 48.5cm。人行道路面结构为:25 X 12.5 x 6cm砼砖+2cmM1冰泥砂浆+5cmC2冰泥砼+15cm石灰土 , 含灰 12%,结构层总厚度为 28cm。公交站台路面结构

6、采用人行道路面结构。路牙石外露面高出路面20cm侧石、车行道平石，一，及人行道平石,二,采用C30水泥混凝土预制,行道树池平石石,二，采用C30水泥混凝土预制。四 、开竣工日期本工程于 2008年1 1 月25日开工 2010年1 月 15日竣工五 、施工技术准备1、施工合同签订后在合同约定的时间内尽快取得施工图纸组织项目技 术人员熟悉阅读合同和技术文件。2 、组织各专业技术人员进行图纸初步会审统一汇总图纸中的相关问题。3 、按时参加设计交底。4 、及时编制施工组织设计、安全施工组织设计并报公司总 工审核和监理审批。5 、做好测量、实验仪器的标定。6 、做好土工实验和原材料、构配件、混凝土等检

7、验试验。 7 、做好道路导 线复测、建立导线、高程等测量控制点并做好保护措施。8 、及时做好各专业技术交底和安全交底。9 、做好特种专业、机械操作人员的技术培训和持证上岗工作。10 、做好机械设备的安全性能检测、检查、验收工作。六、建立质量保证体系1 、建立项目质量管理制度。2 、建立项目质量责任制明确各专业岗位工作职责范围。 3 、健全测量工 作制度。4 、建立试验检验、送样、取样制度。5 、建立质量检验、检查制度。6 、明确工序检验、交验、交接、报检制度。7 、建立、明确质量控制点。8 、建立质量评定、分析、事故处理制度。9 、健全质量事前、事中、事后的控制制度。七、主要施工方法, 一 ,

8、 软基处理碎石桩1、现场条件创造及准备工作,1, 通水: 对部分有条件的地区就近采用现场的水塘作为水源 ,2, 通电: 个别首选柴油发电机发电供应施工用电临建区由附近电源接驳 , 对 没有电网外电条件的地段由道路两旁农电、临时用水接驳至现场,3, 通路: 在施工区附近设臵若干个料场。临时道路进行硬化 ,4,场地平整：根据设计要求的桩顶设计标高将施工现场的地面进行平整遇到场地地下有障碍物清除大块石、巨大的建筑垃圾等，,5, 根据设计图纸的要求在图纸设计确定的软土地基区域建立标高控制点 测放道路轴线使用木 , 竹, 桩根据桩位平面布臵图布设桩位。,6,粉喷桩试桩试验正式施工前进行试桩。在 K0+8

9、60-K0+960段选取3根桩进 行试桩由计算机控制和数篇二 ： 市政道路工程施工总结报告铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段施工总结报告1、工程概况铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段为铜仁市 2008 年度贵州省重点工程项目 之一是铜仁市城区连接龙田、大兴方向的重要交通要道、是东城区的重要交通走 廊。路线起于东外环的东门关处与东外环平交、桩号为K0+00C沿途经过湘黔中学、黔东中学、铁路桥纸厂、灯塔水厂往大兴方向前行。本项目段止于纸厂铁路桥长全2km其中滨江大道段长1.6km路基宽度30m,行车道24m双 向六道,两侧人行道宽3m;城市快速段长400m道路宽40m行车道宽27m两侧人 行道宽各6.

10、5m路面结构形式为沥青混凝土结构沿线盖板涵1座1m钢筋混凝土圆管涵 5 座沿线布臵雨、污管道、检查井等排水系统人行道两侧设臵边坡绿 化带及行道树、路灯亮化工程沿线共设臵公交站台 4座。该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥夏季湿润型气候。雨量充 沛年平均气温 1618?最高气温 37.339?最低气温达 -3?冰冻出现在 1 月 无冻土现象。年平均无霜期达 300天历年平均降雨量9741190m主要集中在59月占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主受季节影响 明显。全线采用城市道路 ?级公路的技术标准、半封闭施工该工程项目划分为线 3 个合同段第一标段由贵州省建工集团第

11、八建筑工程公司施工单位中标承建。建安 投資建安投资 4166万元 2009年 3月 16日开工合同工期 621日历天实际竣 工时间为 2010年9月 1日实际工期为 535天。由我公司承建的铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段工程行车道路面结构层采用20cm回填大碴层、2X 20cm厚6%水泥稳定碎石（掺加0.02%TG-?t质固化剂）基 层、乳化沥青下封层、BJG8X 80玻璃纤维格栅、8cm厚ABT-25沥青热拌沥青碎石、乳化粘 层沥青、4cm厚的AC-16中粒式沥青混凝土组成。人行道滨江大道段采用 10cm厚 的级配碎石底基层、8cm厚的水泥稳定层碎石为基层,城市主干道人行道采用14cm 厚

12、的级配碎石底基层、10cm厚的C15素混凝土为基层M5#K泥砂浆厚2cm,面层为 30X 60X 3cm厚的青石板组成道牙为青石道牙尺寸 40X 35X 12cm总计完成工程量二、机构组成我单位中标后我公司集中精良设备、人员组建了项目经理部。经理部组织机构健全并制订了完善的管理制度和各级各类人员职责保证管 理工作规范化科学化和制度化。经理部设项目经理 1 人、副经理 2人项目总工 1 人、技术员 5 人、质检试验 2 人、机材料员 1 人、财务科 1 人、综合办 1 人、安 全保卫科 4 人专业测量 3 人施工员 4 名机械调度 1 人现场指挥 1 人各部 门分工合作积极为生产一线服务起到了组

13、织、指挥、协调和监督的职能作用三、主要施工机械设备1、我部在施工中投入 CAT320B空掘机12台晋工50压路机2台50装载机2台250推土机一台稳定土拌合机两台特平地机一台摊铺机 1 台 YZl8 吨振压路机两台 YZl4 压路机一台C25压路机一台透层油洒布车一台、8吨洒水车二台5吨洒水车一台自 卸汽车 60 台空压机 15 台钻爆设备 5 套水泵 16 台砂浆拌和机 10台预制 模板300m2常州大地全站仪、南方525全站仪各一套水准仪4套塔尺4把 50m钢尺5把。2（沥青混合料拌和 : 项目自行安装沥青拌和站的拌和设备。机型为德国林泰阁 2000型间歇式拌和机机上为圆筒滚动筛额定产量为

14、 240T,h。3、沥青混合料的摊铺：采用德国ABG- 423型自动找平强振式摊铺机一台陕 西组装ABG- 423型自动找平强振式摊铺机一台徐州产 VOGELE LTLITOA型摊铺 机一台。前场： 路面工程师 2 名、测量工程师 2 名、测量技术员 3 名、质检工程师 1 名、路面工 24 名、机械操作工 （摊铺机手和压路机手 ）15 名、汽车驾驶员 20名。 同时配备民工 20名作辅助工。前场 ： 路面工程师 1 名、测量工程师 1 名、测量技 术员 3 名、质检工程师 1 名、路面工 12 名、机械操作工 （摊铺机手和压路机手 ）15 名、汽车驾驶员 20名。同时配备民工 20名作辅助工

15、。后场 ： 机械工程师 1 名、电器工程师 1 名、操作技术员 4篇三 ： 市政工程施工总结市政工程施工总结一、沟槽开挖1 、沟槽开挖要有沟槽施工平面布臵图及挖断面、沟槽形式、开挖方法及堆土 要求。2、支撑沟槽的支撑形式、结构、支拆方法、安全措施、无支护沟槽边槽要求。3、沿线管线及构筑物保护要求。4、槽底不得受水浸泡或受冻槽底局部扰动或受水浸泡时用天然级配砂砾石或石灰土回填。5、槽底土层为杂填土、腐蚀土全部挖除并对地基处理。二、沟槽回填1、沟槽内杂物清除干净。 2、沟槽内不得有积水。 3、回填应密实不得带水 回填。4、管底至管顶500mn范围内用人工回填管顶500mm以上可用机械从管两 侧同时

16、夯实且回填高度不大于 200mm。三、管道安装1、管节下沟槽时不得与槽壁及槽下管道碰撞。2、安装时将管节中心及高程逐节调整安装管节进行复测合格方才进行 下一道工序。3、安装时清除管道内杂物暂时停止施工时两端应封堵。4、冬期施工不得使用冻硬的橡胶圈。四、检查井1、浇筑前钢筋、模板工程经检验合格砼配合比满足设计要求。2、振捣密实、无漏振、走模、漏浆等。3、有支管的井室在井室施工时同时安装预留支管预留管管径、方向、 高程应符合设计要求。4、井室达到设计高程后浇筑或安装井圈井圈用水泥砂浆并安放平稳。五、雨水口雨水口待结构层铺筑后才开挖铺筑一层用人工将雨水口挖出安装雨水口支 管砌筑雨水篦子。砌筑时灰浆应饱满随砌、随勾缝抹面应压实雨水口底部应用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。砌筑完成后雨水口内应保持清洁及 时加盖保证安全。井框、井篦应完整无损安装平稳、牢固。无倒坡、错口及破损 现象。六、闭水试验1、管道未回填且沟槽内无积水。 2、全部预留孔应封堵不得渗水除顶留进 水管外应封堵坚固不得渗水。七、材料 土工格栅抗拉强度、顶破强度、负荷延伸率等符合设计及有关产品质量标准。铺前应对基层压实整平在原地基上铺一层 30, 50cm砂垫层。铺土工格栅将沿垂