华东路基坑支护安全专项方案

1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。一、 工程概况本工程为华东路交松江路、西北路 (迎客广场 ) 人行天桥工程施工。 共分为二座天桥 ,分别为华东路交松江路人行天桥工程和西北路( 迎客广场 )人行天桥工程。其中 :华东路交松江路人行天桥工程主要内容:本工程为人行天桥工程 ,位于大连市甘井子区华东路与松江路T 型交叉口处 ,横跨华东路与松江路。 本工程桥下净高为 4.5 米。天桥平面呈 T 型布置 , 分为两联 , 第一联跨越华东路 , 主梁全长 83 米 , 跨径布置为 22.5+22.5+36 米, 全宽 4.0 米, 两侧 0.15 米内设置栏杆 , 主梁净宽 3

2、.7 米 , 36 米跨设置 5cm预拱度。第二联跨越松江路 , 主梁全长为 47 米, 跨径布置为 22.5+24.5 米。全桥共设 3 个梯道 , 梯道全宽为 4 米 , 梯道中间设有宽 0.5 米的 C40混凝土砌筑的斜坡 , 两侧 0.15 米设置栏杆 , 梯道净宽 3.2 米。梯道口处新建方砖步道与原有步道顺接。天桥主梁和梯道的横断面均采用钢箱梁的形式, 主桥采用连续梁结构 , 主梁梁高 1.2 米。桥墩采用 60cm、 100cm、 120cm 的钢柱 , 桥墩内浇 C30 微膨胀混凝土 ; 基础采用钢筋混凝土人工挖孔桩基础。 主梁、 梯道、 桥墩、 桥墩钢结构部分 , 在工厂分节

3、段预制 , 现场吊装就位。分段时 , 根据尽量减少现场焊接和满足运输、 吊装条件的要求进行。主桥桥面、 梯道平台及梯道铺装均采用 6cm厚的水泥纤维混凝土 , 表面涂环氧底漆 , 底漆表面喷涂 3mm厚彩色陶瓷骨料。形成横桥向双向 1%的横坡。天桥装修 : 主梁、 梯道以及桥墩外表面采用铝塑板进行包装 , 桥墩采用 2mm厚拉丝钢板包装。西北路 (迎客广场 ) 人行天桥工程主要内容:本工程位于大连市西北路与迎客路交叉口处 , 迎客桥的南端 , 距西北路北行转弯处约 70m, 横跨西北路及迎客路高架桥起点。上部结构 :主桥采用钢结构连续箱梁,跨径为 39+14.25m, 全长 56m, 主桥宽

4、4.3m, 梁高 1.4m; 设四个梯道 , 其中西北路西侧设置南北向各一个 2.5m 宽梯道 , 梯道中间设置 0.3m 宽坡道 ; 西北路东侧设置一个 3m宽南向梯道 , 梯道中间资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。设置 0.5m 宽坡道 ; 西北路与迎客路中间设置一个 2.2m宽北向梯道 , 上述四个梯道采用钢箱梁结构 , 梁高 0.36m, 每个梯道设置 1: 2.33 坡度踏步和一处缓步平台。下部结构 : 主桥桥墩为钢管混凝土结构 , 直径 0.8m, 其内填充 C30微膨胀混凝土 , 基础为钻孔灌注桩 , 直径 1.2m; 梯道平台桥墩为钢管混凝土结构 ,

5、 直径 0.5m, 其内填充 C30 微膨胀混凝土 , 基础采用钻孔灌注桩 , 直径 1.2m; 梯道落地处采用扩大式基础 , 西侧 3 个桩基为扩大式基础。附属结构 : 桥面铺装采用 4.5 6.5cm 厚的纤维混凝土 , 横桥向形成双向 1% 的横坡 , 梯道采用 4.5cm 厚纤维混凝土 , 桥面为 0.5cm 厚彩色防滑路面。水文地质条件根据附近相关工程项目钻孔揭露场地地层自上而下可分为以下3 层:素填土 ( Q4ml) : 0-0.4米为沥青路面 , 0.4米以下为换褐色 ,稍湿稍密 ,由粘性土、碎石组成。碎石 ( Q3al+pl):黄褐色 ,稍湿、 稍密 ,成分为石灰岩 ,粒径 2

6、-7 厘米 ,含量约为 50-60%。中风化石灰岩 ( Zn) :青灰色 ,中厚层状构造 ,节理裂隙较发育 ,间隙多被次生方解石脉冲填 ,岩芯多呈柱状 ,少量块状 ,岩质坚硬。桩长均按照假定桩长设计,待以后补充地勘报告后核算下部桩长设计。施工时密切注意出土特征 ,到达中风化岩层以下2 米即可满足挖孔深度要求。二、 支护方案( 一) 挖土方法根据本工程实际情况,本工程使用机械开挖方法,挖出的土除留足回填部分外 ,其余全部及时运走。( 二) 基坑支护、放坡及临时防护由于本工程西北路 ( 迎客广场 ) 人行天桥工程挖土深度均超过2m, 土质类别 :地表下 2m范围内为多年积累的回填土, 2m 以外为

7、黄褐色亚粘土 ,又由于本资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。工程位于市区主要道路附近。 根据实际情况在基坑开挖时必须进行支护及临时防护 , 其具体做法如下 :1、 重点部位支护 : 用水平挡土板 ( 300mm1500mm定型钢模板 ) 固定在柱桩 ( 80mm120mm硬木大方 , 间距为 1500mm) 内侧 , 在柱桩外侧用斜支撑交顶 , 斜撑 ( 60mm80mm硬木大方 ) 支顶 , 斜撑应支在木桩上。在挡土板内侧回填土 , 回填土分层夯实 , 每层厚度不大于 300mm。在坡顶设挡水土堤 , 防止雨水流入回填土。在底部做排水沟 , 防止破坏坡脚。2、 局部

8、支护采用砌石压坡法 : 在边坡下部用砌石 ( 采用标号不小于 200# 毛石 , M7.5 水泥砂浆砌筑 ) 压住坡脚 , 保持坡脚稳定 , 在坡顶设挡水土堤 , 防止雨水冲刷坡面。在底部做排水沟 , 防止冲坏坡脚。3、非重点部位基坑支护 : 在边坡下部用编织袋装土堆砌在边坡处 , 压住坡脚 , 保持坡脚稳定。在坡顶设挡水土堤 , 防止雨水冲刷坡面。在底部做排水沟 , 防止冲坏坡脚。4、 基坑防护 :在基坑四周外 1m处, 每隔 2m设 2m高立杆 ( 有效直径为 100mm的松杆 ) , 在立杆上用 8#铁线固定两道松木 ( 有效直径为 100mm) 水平杆 , 下一层距地面 0.5m, 上

9、层距地面 1.2m 。设置警示标志 , 夜间设警示灯。在基坑边堆土离坑边1.5m, 堆土高度不超过1.5m。施工机具应在坑边1m以外放置、架设。5、 坡道防护 :在基坑入口处设坡道 ,用 50mm厚木板搭设 , 宽度为 1m, 每隔 300mm设防滑条 , 并设立栏杆。栏杆采用钢脚手杆 , 组装两道 , 每隔 600mm设一道 , 刷红、 白漆 , 入口处设警示标志 , 夜间施工时要有足够的照明。三、 安全措施1、土方开挖宜从上到下分层分段依次进行 , 随时作成一定的坡势以利泄水 ,并不得在影响边坡稳定的范围内积水。2、在挖方上侧弃土时 ,应保证挖方边坡的稳定 ,弃土堆坡脚至挖方上边缘资料内容

10、仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。的距离 , 应根据挖方深度 , 边坡坡度和土的性质确定 , 弃土堆连续堆置 , 其顶面应向外倾斜 , 防止小坡流入挖方场地。3、在挖方下侧弃土时 ,应将弃土堆表面整平并向外斜倾,弃土堆表面应低于相邻挖方场地的设计标高,或在弃土堆与挖方地之间设置排水沟,防止地面水流入挖方场地。4、 机械挖土 ,边坡坡度应适当减缓 ,然后用人工修整 ,达到设计要求。5、 在土方开挖过程中 ,如出现滑坡现象 ,应立即采取下列措施 :暂停施工 ,必要时 ,所有人员和机械搬至安全地带;通知设计单位提出处理措施;根据滑动迹象设置观测点,观测滑坡体平面位移和沉降变化,并

11、作好记录 , 机械挖方时及时配合人工修边 , 将坑边竖面及周边的浮土铲掉 , 并保证竖向坡度与纵向的平直。挖至一定深度 , 基坑周围设挡土楞 , 以防塌方 , 并设护栏 , 夜间有足够的照明。6、 人工挖土 , 前后操作人员间距不应小于 2.5m, 堆土要在 1m以外 , 而且高度不得超过 1.5m。7、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况 , 在确定安全的情况下继续工作 , 而且不得将土和其它物件堆在支撑上 , 不得在支撑下行走或站立。8、 基坑四周必须设置 1.2m 高护栏 , 人员上下要有专门爬梯。9、场内道路应及时整修 , 确保车辆安全通畅 , 各种车辆应有专人负责指挥引导。10、 挖

12、土机械不得在施工中碰撞支撑 , 以免引起支撑破坏或损坏。11、 基坑 ( 槽 ) 的支撑 , 应按回填的速度 , 按施工组织设计要求及时依次拆除 , 即填土时应从深到浅分层进行 , 填好一层拆除一层 , 不能事先将支撑拆掉。四、 安全生产和文明施工措施 确保安全生产的组织措施。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。建立项目安全生产管理网络和安全保证体系 , 充分落实安全责任制 , 在所有参加施工的人员中贯彻” 安全第一”的思想 , 切实做到”安全生产 , 预防为主”,确保安全达标 , 无事故。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组 , 设安全专管员 , 成员由各部门的负责人及各施工队负责人组成。 各施工队亦相应成立安全生产小组 , 并 确保安全生产的技术措施。 贯彻”安全第一 , 预防为主”的方针 , 健全安全管理体制 , 组织安全知识学习、 安全教育等活动 , 建立各项安全操作规程、 安全生产责任制和安全检查制度。根据设计图纸和施工规范 , 针对工程特点编制安全专项方案 , 落实相应的安全措施 , 在施工中认真执行国家、 大连市的有关法规和政策及大连市建设工程安全文明施工管理有关要求。施工人员中的电工、 焊工、 起重吊运工等特殊工种必须按国