青红高速连续梁施工防护方案

1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。目录1、 编制依据 .错误! 未定义书签。2、 工程概况错误! 未定义书签。.1.1高速公路情况及要求 .错误 !未定义书签。1.2最终设计图纸情况 .错误 !未定义书签。3、 工期安排错误! 未定义书签。.4、 主要施工方案、 方法 .错误! 未定义书签。4.1钻孔桩施工 .错误 !未定义书签。4.2承台施工 .错误 !未定义书签。4.2.1 钢板桩围堰错误 !未定义书签。.4.2.2 钻孔桩围堰错误 !未定义书签。.4.2.3 监测量测 .错误 !未定义书签。4.3墩身施工 .错误 !未定义书签。4.4悬灌连续梁施工 .错误 !

2、未定义书签。4.4.1 总体施工方案错误 !未定义书签。.4.4.2 挂篮构造及施工工艺错误 !未定义书签。.4.4.3 垂直运输错误 !未定义书签。.5、 施工安全防护方案 .错误! 未定义书签。5.1对挂蓝本身的安全防护 .错误 !未定义书签。5.2跨公路施工安全防护措施 .错误 !未定义书签。5.3防火措施 .错误 !未定义书签。5.4预应力施工安全措施 .错误 !未定义书签。5.5施工现场安全用电措施 .错误 !未定义书签。5.6施工机械安全保证措施 .错误 !未定义书签。5.7高空作业的安全措施 .错误 !未定义书签。5.8安全防护施工交通管制时间计划安排.错误 !未定义书签。资料内

3、容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。7、 安全管理组织机构 .错误! 未定义书签。7.1施工安全保障领导小组 .错误 !未定义书签。8、 应急预案 .错误! 未定义书签。8.1安全应急急救 .错误 !未定义书签。8.2建立应急处理机制 .错误 !未定义书签。8.3应急处理程序 .错误 !未定义书签。8.4应急处理领导小组 .错误 !未定义书签。8.5保障通车应急预案 .错误 !未定义书签。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。榆林洺河特大桥跨越青红高速公路施工及安全防护方案1、 编制依据( 1)榆林洺河特大桥石武客专石郑桥施-14-I- 变 1;(

4、2)现场施工调查、 踏勘、 咨询资料 ;( 3)现行铁路桥梁施工规范;( 4)同类桥梁工程施工技术;2、 工程概况石武客专河北段北起河北省省会石家庄市 , 南至河北河南省界 , 沿线经过石家庄市、 邢台市、 邯郸市 , 线路全长 202.683km。石武客运专线是京广客运专线的组成部分 , 并与京石、 武广客运专线贯通形成北京至广州客运专线 , 连接了华北、 华中、 华南等广大地区 , 是纵贯中国中部的南北大干线 , 对构造完善现代化的综合交通运输体系 , 解决运输能力紧张、 促进区域社会经济发展、 缩小地区经济发展差别、 降低社会成本及提高综合国力 , 都具有重要意义。榆林洺河特大桥中心里程

5、 : DK414+541.57, 全桥长 50727.33m。特大桥在 I1302 I1305 墩采用一联 56+80+56m 连续箱梁跨越青红高速公路 主 道 ( DK431+922.95 处 ) 及 其 与 京 珠 高 速 公 路 的 互 通 匝 道( DK431+847.80 处、 DK431+975.90 处 ) 。2.1 高速公路情况及要求经调查桥位处青红高速公路DK431+847.80 匝道路面宽度为10m,要求净宽净高为10 5.5m; DK431+975.90处匝道路面宽度为18m,要求净宽净高为185.5m;主干道路面宽度为40m,要求净宽净高资料内容仅供您学习参考，如有不当

6、或者侵权，请联系改正或者删除。为 405.5m。2.2 最终设计图纸情况根据河北省交通厅冀交函规 4 号文件精神 , 设计单位对榆林洺河特大桥跨青红高速公路原设计方案进行了调整 , 调整后的设计方案为跨越青红高速公路连续箱梁 , 跨越高速公路匝道边跨为 56m, 跨越高速公路 主干道主 跨为 80m 。 DK431+847.80 处铁路与匝 道斜交 角度 119.06 最小 净 空 9.15m; DK431+975.90 处铁 路与 匝 道斜 交 角 度 80.28 , 最小净空 8.21m; 铁路与主干道斜交角度 89.42 , 最小净空8.71m。跨青红高速连续梁 I1302 、 1305

7、 边墩采用 12 根直径 1.25m 钻孔桩(桩长分别为 53m、 49m), 底层承台平面尺寸 9.1 12.52.5m, 顶层承台尺寸 5.2 9.2 1.5m。I1302 号承台开挖深度6.33m, 承台顶面比原地面低 2.33m, I1305 号承台开挖深度 5.35m, 承台顶面比原地面低1.35m;H1303 、1304 主墩采用20 根直径 1.5m 钻孔桩桩径 (桩长分别为58m 和68m), 底层承台平面尺寸14.6 18.6 3m, 中间层承台尺寸 9.6 13.4 3m, 顶层承台尺寸 5.38 8.981m。I1303 号承台开挖深度 7.87m, 承台顶面比原地面低

8、1.87m, I1304 号承台开挖深度 10m, 水平侵入路基边坡 2.8m, 承台顶面比原地面低 3.4m。桥墩采用双线流线型实体墩 , 边墩高 18.8m, 主墩高 15.5m。跨青红高速连续梁设计施工图见图 1.2-1 跨青红高速连续梁设计全桥图。跨青红高速连续梁现场结构见图 1.2-2 跨青红高速连续梁平立面示资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。意图。桥址区地层岩性为第四系全新统冲洪积层 ( Q4al+pl ) 粉质黏土、 粉土、 粉砂、 细砂、 中砂 ; 第四系上更新统冲洪积层 ( Q3al+pl) 黏土、 粉质黏土、 粉土、 粉砂、 细砂、 中砂。桥址区

9、地震动峰值加速度为 0.10g, 地震基本烈度度 , 场地类别为类 , 土壤最大冻深度为 0.41m。桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水, 主要由大气降水补给, 勘测期间地下水埋深约15.0 20.0m, 水位高程 40.9135.32 m, 地下水位变幅 23m。经取样化验 , 地表水对处于化学环境中混凝土结构无侵蚀性,地下水对处于化学环境中混凝土结构无侵蚀性。3、 工期安排钻孔桩施工 :5 月 1 日至 7 月 1 日承台施工 :6 月 1 日至 8 月 15 日墩身施工 :8 月 1 日至 9 月 15 日连续梁 0 号段施工 :9 月 16 日至 10 月 30 日安装挂蓝及悬灌梁施工:

10、10 月 30 日至 6 月 30 日跨越高速公路施工时间预计在:10 月 30 日至 6 月 30 日4、 主要施工方案、方法4.1 钻孔桩施工跨越青红高速连续梁H1302、 1305 边墩采用12 根直径 1.25m 钻孔桩 (桩长分别为53m、 49m); H1303 、 H1304 主墩采用20 根直径 1.5m钻孔桩桩径 (桩长分别为58m 和 ,68m)。采用旋挖钻进行施工。H1302、H1305边墩离高速公路较远, 不会对高速公路产生安全影响, 因此采用常规施工, 不进行安全防护。H1303、H1304主墩离高速公路较近, 且H1304 号墩钻孔桩侵入路基边坡, 为确保施工安全,

11、 钻孔桩施工前先进资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。行承台支护钻孔桩施工, 再进行主体工程钻孔桩的施工, 确保公路边坡稳定。4.2 承台施工连续梁墩位离青红高速路基较近, 特别是两主墩位于高速公路主干道与匝道三角形狭小的地带内, 承台开挖均不同程度侵入路基边坡,对高速公路路基稳定构成极大的安全隐患, 基坑支护是重点及难点。根据开挖深度及与路基的距离边墩采用钢板桩围堰支护, 主墩采用钻孔桩围堰支护的方法。4.2.1 钢板桩围堰4.2.1.1 钢板桩围堰设计连续梁I1302 、 I1305 边墩开挖深度最大6.33m, 基坑支护采用钢板桩围堰 , 钢板桩采用ISP-拉森

12、钢板桩 , 设计桩底标高36.555, 桩顶标高 51.555, 桩长口撑 , 间距 3.17m,工字钢。钢板桩围堰见15m, 入承台底8.57m。围堰内设置两层630mm 对四角设置双榀I45 工字钢八字撑 , 围囹采用3 榀 I45图 4.2.1-1 跨青红高速连续梁边墩基坑支护图。4.2.1.2 钢板桩围堰施工钢板桩采用ISP-拉森钢板桩 , 宽 40cm, 在工地现场焊接加长, 采用 DZ120 型振动锤打设至设计标高。基坑开挖采用边开挖边支撑的方法, 围囹及对口撑等材料均采用现场加工 , 人工配合机械安装。承台砼浇筑完成后 , 先分层回填夯实粘土至支撑底部 , 拆除底层支撑 , 再继

13、续回填粘土拆除上层支撑。4.2.2 钻孔桩围堰4.2.2.1 钻孔桩围堰设计资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。连续梁I1303 主墩开挖深度7.87m, 基坑支护采用钻孔桩, 桩径100mm, 设计桩底标高34.822, 桩顶标高49.822, 桩长15m, 入承台底7.4m。围堰内设置2 层每层2 组 630mm钢管对口撑, 四角设置双榀I45工字钢八字撑, 围囹采用3 榀I45工字钢。连续梁I1304主墩开挖深度达10m,但基坑垂直开挖水平侵入高速路基边坡达 2.8m, 基坑支护采用钻孔桩 , 桩径100mm, 设计桩底标高29.822, 桩顶标高 53.822

14、, 桩长 24m, 入承台底12.5m。围堰内设置 4 层每层 2 组 630mm 钢管对口撑 , 四角设置双榀I45 工字钢八字撑 , 围囹采用 3 榀 I45 工字钢。型钢围囹经过在钻孔桩桩壁上的焊接钢板连接成整体, 钻孔桩根据计算配备一定量的钢筋, 钻孔桩顶部设置50cm 高 C30 钢筋砼圈梁 ,钻孔桩与圈梁经过锚固钢筋连成整体。钻孔桩围堰见 图 4.2.2-1 跨青红高速连续梁主墩基坑支护图(一)、(二)。4.2.2.2 钻孔桩围堰施工桥墩桩基施工前 , 测量放出支护的钻孔桩桩位 , 采用旋挖钻进行支护钻孔桩施工 , 钻孔顺序间隔进行。 钻孔桩钻出的渣土用汽车运至废弃场。钻至设计标高验孔