电动车维修技术经典

1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。电动车全车没电。怎样处理( 1)检查电池是否有输出线头是否开焊( 2)检查保险丝保险座好坏( 3)检查电源锁是否好坏二车有电不走。怎样处理( 1)检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池( 2)把刹车线拔段。如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的普通长闭杀把( 3)检查转把 用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V 1-4 转把( 4)控制器是否好坏能够用转把线的正5V 短接如转把转动说明控制器没问题最简单的办法闻一下

2、控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏( 5)检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走三电动车电机怎样维修有刷与无刷( 1)有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏2) 无刷电机八跟线 分别是黑 红 黄 绿 蓝 大黄 大绿 大蓝 用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750 之间证明电机没问题( 3)电动车有刷电机一般更换碳刷打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接虚 如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样( 3)打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂( 4)无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线

3、弄下来一跟焊上去一根以免发生焊错焊完先用 502 沾住在用 AB胶沾紧 以免发生不坚固现象( 5) 换磁钢 沾磁钢 注意 把锭子 和磁钢上边的胶清晰干净用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶 然后粘住资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。四电动车更改控制器。有刷与无刷( 1)有刷控制器用普通行控制器相改很简单可是电量显示版12V 改 36V 就用36 直接 12V电量显示版不过改了跟没改一样是不准的( 2)无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥1 翻倒电机2 用电机的 8 跟线 +正 - 负 A 黄 B 蓝 C 绿 小线是 SA黄 SB 蓝 SC绿 正负不动

4、 大线 A 与 B 相换小线 SA与 SC相换 就能够了电动车体配 250W电机与 150 控制器能不能改掉(1) 是不能够的如 250W电机相配 350 控制器在 1-4 转把时间是能使的可是 150控制器相配 250 电机是带不起来的因为控制器输出到头才150W 跟本带不起来控制器无刷电动车在电量显示坏掉轮子会不会转动(1) 一般来说无刷电机转把之接连接控制器是会转动的可是如过转把没有连接控制器 而相接电量显示 的话 那电机是不会转动的 .无刷电机一般是 4 跟引线出现倒入控制器 可是杀把线在哪跟线倒入的(1) 一般电动车是在转把分接但跟信号线可是有的电动车不是的她是在单跟线杀把线和另外的

5、一跟大线负极线上倒入合成杀把线双动力电机与变频记电器(1) 双动力电机只的是电机里边两个线圈 倒入 11 跟线其中 8 跟无刷是普通低速线而电机高速线圈是在电机右边的 3 跟大线上(2) 记电器是在与控制器相配的当转把拧到一定程度时控制器会有承受不住的压力她就输出过高的电流经过 记电器发出信号产生 记电器在低速挡变换到告诉挡 而产生不停的传唤到电机的高速线上无刷电机为什么是 8 跟线她的三跟大线分正负极吗(1) 她的三跟大线是不分正负极的 因为当转把拧动时输出电压经过电机的霍尔线外 这 3 跟大线是不停的来回倒找不到正极没准一会在蓝线上没准在黄线上一会没准就在绿线上才会产生到顾客所提的问题你能

6、够去和她解释这叫 电机 轰阵声SM合动力是什么意思(1)SM代表数码的意思合动力是只控制气与电机相配的同时产生车子在撞击的同时控制器会产生自保的现象经过电流传给电机使电机不走(2) 有的人说 SM 合动力是不是就是双动力 能够告诉你不是双动力是电机和变频继电器 而合动力是只电机与控制器象陪前摇臂减镇和液压减镇是不是能够加油(1) 是不能够的 因为在出厂时间 摇臂减镇经过检验后装在车上她她寿命是在8 年左右即使加油也是没有用的(2) 液压减镇是相同的概念电机电池为什么寿命长短(1) 在以前电动车发展期间一般采用 150W-180W电机 12AH电池在这种期间电池使用寿命能达到 2-3 年 而现在

7、不段的提高顾客提出车速慢电机改为350W-500W而电池改到 17AH-20AH电池使用的却包在 6-10 个月 还有的厂家采用700W电机证明电机输出功率大而电池绞费寿命只有在减少证明速度不是完美的电动车电池怎么跑不到你门说的公里数(1) 如在冬季你能够解释 在冬天铅酸电池放电有 30%储存在里边的即使是夏季你能够说电动车是在 ( 标阔 ) 的情况下采用是车 是在 2 及风以下 75 公斤以下 在平整的路段 电机是电动自行车的主要动力驱动部份 , 也就是电动自行车的心脏。电机好坏直接影响着电动自行车的性能。 据业内专家介绍。 当前国内电动自行车所用电机主要有有刷电机和无刷电机两种 , 有刷电

8、机又有高速和低速之分。 有刷低速电机被电动自行车选用又名无刷无齿电机 , 它在电动自行车起动与爬坡时电流较大 , 性能较弱 , 当前一般极少被厂家采用。 有刷高速电机 ( 3600 转/ 分钟左右 ) 当前被国内大多数电动自行车生产厂家资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。所选用 ,它采用碳刷作为电机电源的两个触点,利用调速转把和控制器来控制,经过齿轮二次减速及超越离合器来达到电动自行车0-20公里 / 小时的无极调速。当前采用的这种有刷高速电机含金量高,电机减速齿轮强度较强,耐磨性好,设计合理,故返修率较低;而且维修更换齿轮和电机的成本较少,有效的降低了电动自行车的维

9、修费用;而且有刷电机能够经过超越离合器和飞轮实现轻松人力骑行。 无刷电机当前被电动自行车生产厂家采用的一般都是无刷无齿电机。它的转速控制系统的造价比有刷高速电机的转速控制系统要高, 控制器在使用中容易发生故障。装有无刷电机的电动自行车行驶速度必须到35 公里 / 小时以上时 ,才能发挥其最佳的工作效率 , 可是我们知道电动自行车作为非机动车来管理,时速必须在 20 公里 / 小时以下 , 故无刷电机被电动自行车选用降低了工作效率,可取性不强。从当前行业内普遍使用情况看,主要有两种电机 :高效稀土永磁有刷电机与高效稀土永磁无刷电机当前市场上大多数电动自行车还停留在有刷电机阶段。有刷电机采用机械换

10、向 ,对控制系统的技术要求较低,相对成本低于无刷电机,有刷电机的起动力矩略大于无刷电机。但致命的弱点是 :寿命短、 噪声大、 效率低。它长期使用碳刷磨损严重,较易损坏。同时磨损产生了大量的碳粉尘,这些粉尘落下齿轮油中 ,使齿轮油加速干涸 ,电机噪声进一步增大。 有刷电机使用到一年左右就需要更换内碳刷,你会发现充电一次行驶的里程不及新车买来时的三分之二 ,而且爬坡时动力不足 ,还会烧坏控制器。这是因为电机更换碳刷后,换向器也被磨出了一条凹槽,使碳刷接触面积减少,接触不良的碳刷通电后会产生火花并加快氧化换向器和铜片,导致上述不良现象。无刷电机以电子换向取代机械换向 , 技术上要优于有刷电机。 由于

11、无刷电机没有齿轮或减速装置 , 减少了电机磨损的不可靠性。 它的效率在一定电流范围内比有刷电机效率高。无刷电机行驶起来几乎没有噪声 , 且寿命长达 以上。据资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。于两者比较 , 无刷电机要优于有刷电机。 当前 , 已有一些电动自行车生产厂原先用有刷电机现改用了无刷电机。无刷电机肯定是今后电动自行车的发展方向。消费者可从外观上来识别电机属于”有刷”还是”无刷” : 首先 , ”无刷”电动车引线有 8 根, 而”有刷”电动车引线为正负极有两根 ; 其次、 用手带动电机时 , ”无刷”电机前后转动都轻松 , 而”有刷”电机前转轻松 , 后转时比

12、较紧1引言电动自行车的发展离不开其所采用的核心驱动元件电机的发展 , 其实电机本身的发展自有其规律 , 但把电机与自行车结合起来研究将是一件十分有意义的事情。本文简述当前国内市场上电动自行车中所采用的各种直流电机的基本概况 ,指出其产品类型、结构、 性能特点、使用场合等。2分类2.1按电机类型分类电动自行车所用直流电机按电机本身类型可分成以下几类。2.1.1普通永磁直流电动机这类电机即为一般使用的永磁直流电动机。 电机定子为铁氧体或钕铁硼永磁磁钢磁极 , 转子为普通直流电机转子 , 电机转速 4000r/min 。这类电机需配备减速齿轮箱后才能用于电动自行车上。2.1.2普通无刷直流电机将有刷

13、直流电机改为无刷直流电机,所不同的是定子为多相散嵌绕组,而转子为永磁磁极。这类电机转速设计的较低 , 一般不需减速机构 , 电机转速500 1000r/min 。电机装于自行车的中轴上 ( 习惯称中置电机 ) 。由于采用无刷电机 , 因此这类电机经过驱动线路控制很容易实现调速。2.1.3印制绕组、线绕盘式直流电机资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。采用这两种电机的主要目的是利用这类电机薄饼式结构特点,使电机整体便于在自行车上合理安放。这类电机转速较高, 3000 4000r/min,电机功率较大。本类电机需要与减速齿轮机构相配才能用于电动自行车上。线绕盘式直流电机由于

14、其绕组参数便于调整,因此设计上可使电机特性有较大的变化,能适应多种负载特性要求。2.1.4外转子无刷直流电机这类电机轴向尺寸短,而铁心外径较大 ,因此结构上为扁平式,其电机结构和工作原理与普通无刷电机相类似,但该电机为外转子( 定子磁钢 ) 式无刷直流电机 ,电机极数较多 ,转速较低 ,在 200r/min 左右 ,无需减速齿轮 ,结构简单 ,安装在自行车后轮轴上。2.2按电机装在自行车上的位置分类电动自行车用直流电机按其装在自行车上的位置可分成以下几类。2.2.1中置电机装于自行车脚踏处中轴上 , 经过链条将动力传递到后轮上。 这类电机安装时自行车脚踏处需进行较大改动 , 而后轮则不需做任何

15、变动。2.2.2轮毂式电机装于自行车后轮轴中心,电机工作时力矩直接加到后轮上,不工作时可像普通自行车那样人工骑行。2.2.3磨轮式电机装在自行车后座上靠与后轮摩擦传递动力。这种结构为早期产品所采用,当前已很少看到这类电机。2.2.4旁褂式电机旁褂式电机经过链传动驱动后轴,电机装在自行车侧面。3 各类电机的特点3.1轮毂式印制绕组直流电机资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。轮毂式印制绕组直流电机是当前在电动自行车中采用最多的一种电机。 之因此如此 , 是因为两方面的原因 , 一是这种电机结构上的特点 : 扁平 , 轴向尺寸小 , 便于安装。二是由于性能上的特点 : 运行

16、起来性能稳定 , 可靠 , 损耗小 , 效率高 , 控制灵活。从生产角度讲 , 虽然该产品的技术上含量较高 , 但生产上并不难 , 其成本相对较低 , 只要注意控制其加工质量 , 把好各个生产关口 , 这类电机的批量生产成本会较低 , 效益 ( 利润 ) 会很大。3.2轮毂式无刷直流电机轮毂式无刷直流电机与上类似 , 也有上述之特点。由于采用无刷控制技术 , 因而可省去减速齿轮箱 , 使电机结构简化。应该说 , 本类电机是电动自行车中结构上最简单的电机 , 其运行性能及控制方式也十分良好及灵活。 该类电机制造成本不高 , 只要电机设计合理 , 性能优良 , 其组织批量生产将很容易 , 各工序均可形成流水线生产 , 这样就降低了成本。3.3中置式电机凡将驱动电机装在自行车脚踏处的这种安装方式 , 其所采用的电机统称为中置式电机。这类电机是经过链轮链条传递动力至后轮。 3.3.1 普通无刷直流电机这类电机即为一般使用的内转子式无刷直流电机,电机结构简单 ,已有相当成熟的加工手段 ,电机成本较低。由于