连续梁0号段及1号段首件监理总结

1、精品文档张呼铁路客运专线ZHJL-6标段连续梁0号梁段支架现浇及1号梁段悬臂浇筑首件工程监理总结编制审核批准北京中铁诚业工程建设监理有限责任公司新建张呼铁路客运专线监理站2015年6月目 录-、工程概况3.二、监理工作的依据3.三、采用的标准、规范4.四、工程中质量监控情况 5.（一）事前控制5.（二）施工过程中控制 6.（三）工程资料的控制 10（四）关键工序、部位验收情况 10五、是否发生质量事故或质量问题、处理结果 六、预验收提出的整改问题的销项情况 10七、工程质量、安全、环境及使用功能的评价 11八、工程施工质量评估意见 11一、工程概况京藏高速与线位相交于DK217+700处（京藏

2、高速里程桩号为K398+600），与线位夹角为43。该桥位处设计为（48+80+48） m混 凝土连续梁。连续梁全长为 177.5m,计算跨度为48+80+48m,中支 点处截面最低点梁高6.604m，跨中9m及边跨13.25m直线段截面最 低点梁高3.804m，梁底下缘按二次抛物线变化。边支座中心线至梁 端0.75m，边支座横桥向中心距5.10m，中支座横桥向中心距4.30m。 截面类型为单箱单室、变高度变截面箱梁，底板、腹板、顶板局部向 内侧加厚。桥面总宽度12.5m,其中挡砟墙净宽9.0m。全联在端支点、 中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板处设有孔洞，供检查人 员通过。全桥共分47

3、个梁段，中支点0号梁段长度12m，一般梁段分成 2.7m，3.1m和3.5m，合龙段长2.0m，边跨直线段长7.75m，最大悬 臂浇注块重量为142.34t。卧佛山特大桥悬臂连续梁上跨京藏高速公路四道行车道，悬臂 连续梁多达11个施工节段，施工工期长，高速车流量较大，施工期 间对高速公路行车影响时间长，安全防护难度大。二、监理工作的依据1. 悬臂浇筑连续梁首件工程评估实施细则（暂行）（工管技201140 号）；2. 关于加强悬臂浇筑连续梁施工技术管理的意见（工管技 2011107 号）3. 铁路建设工程监理规范（TB10402 2007）；4. 本工程委托监理合同、施工合同、招标文件等有 关合

4、同文件。5. 本工程所有相关设计文件；6. 本工程施工监理合同、监理规划及监理实施细则；7. 工程施工图纸、技术说明书及施工投标书；8. 建设单位与施工单位签订的施工承包合同；9. 经监理审核和业主认可的施工单位编制的施工组织设计及施 工方案。三、采用的标准、规范1. 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件；2. 客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件；3. 卧佛山跨京藏高速立交特大桥设计图纸；4. 有砟轨道悬臂现浇预应力混凝土连续梁(双线)专桥(2011)2267A-忸；5. 铁路工程施工安全技术规程(TB10301 2009);6. 铁路桥涵施工安全技术规程 TB10303-2009；7.

5、 铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 ；8. 铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南TZ322-2010；9. 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号；10. 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157 号;11. 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB 10752-2010)；12. 高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2010241号;13. 铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB10301-2009。四、工程中质量监控情况（一）事前控制1、审批施工组织设计、施工方案施工组织设计和施工方案是施工方按照有关规定和要求，优质、 高效的完成施工任务的依

6、据，是工程建设的重要组成部分。监理部组 织力量，结合工程实际，对施工组织设计和施工进度计划的可行性、 科学性、优化性进行了深入、周密、细致的审查，对施工过程中可能 出现的影响工程建设的各种问题进行了深入的分析和研究，提出了看法和修改意见，施组以及各单体结构（0号段支架、挂篮）施工方案 经专家评审和内部评审，施工方案基本可行，不足之处在施工中得到 了逐步完善。2、参与设计交底、编制监理规划、监理细则，进行监理交底工程开工前，监理单位、施工方、设计单位相关人员参加了业主 组织召开的设计交底和图纸会审会议，明确了设计意图。监理部在充分理解设计意图和工程施工要求后，根据工程施工监理委托合同的约 定及有

7、关规定、标准的要求，结合本工程的实际情况，组织编写了监 理规划和监理实施细则。开工前，监理部根据合同文件、监理规划、 监理细则以及相关规范、条文等，编制了监理交底文件，组织施工方 项目部全体施工人员召开监理交底会，明确了监理程序、工作制度， 检查验收方法和要求、报验程序等内容，为监理工作的后续工作顺利 开展和双方的配合打下了良好基础。3、原材料、半成品、构配件的质量检查与控制本工程主要的原材料、半成品、构件，包括钢绞线、波纹管、预 应力锚具、钢筋、砂、碎石、水泥、粉煤灰、外加剂等。所有进场材 料经过现场监理检查，并按见证取样规定取样复试，复试合格后连同 出厂合格证、质保单、备案证明文件、复试报

8、告等资料，报监理工程 师审核签证后方可使用，未经复试合格或未经签证的原材料一律清退 出场，禁止使用。(二) 施工过程中控制在施工过程中，监理工程师主要通过巡视、工序检查验收、旁站 监理、实测实量、取样检验试验等方法对施工过程和工程实体质量进 行严格控制，加强预控，发现问题及时向承包商提出，并督促整改到 位。1、墩顶0#梁段及边跨梁段支架现浇法施工，应严格按铁路桥 涵施工规范进行。消除支架变形对现浇梁段质量的影响，在底板立 模前应根据梁体混凝土重量对支架进行设计计算和加载预压，应经过预压，预压重为箱梁自重的 120%130%，实测支架的沉降及变形 以便提前采取预设拱度，并待支架的非弹性变形消除后

9、方能进行箱梁 混凝土的浇灌，确保梁底高程符合设计要求。(1) 模板施工选择及要求模板宜采用钢模板，模板表面应平整、接缝严密不漏浆，必须使 混凝土构件尺寸准确、浇筑成型的表面光滑、拆装容易、施工操作方 便、保证安全。要求模板及支架具有足够的强度、刚度及稳定性，能 可靠承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺 寸准确。（2）钢筋安装梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行 顶板钢筋的绑扎，由于钢筋、管道密集，如波纹管、普通钢筋发生冲 突时，允许进行局部调整，调整原则是适当调整普通钢筋，保持纵向 预应力钢筋管道位置准确。梁体腹板箍筋与预应力钢束干扰时， 因尽 量避免切

10、断腹板筋，若切断腹板筋，须在切断箍筋内侧补充布置相同 数量和直径的竖向拉筋，且其应钩在顶板上钢筋网和底板下钢筋网的 纵筋上，纵向非预应力钢筋采用搭接焊接是同一截面接头不超过总数 的50%。梁体钢筋最小净保护层除顶板顶层为 30mm夕卜，其余均为 35mm，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增 设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井 字型钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确， 应根据实际情况加强架立钢筋的设置， 可采用增加架立筋数量或增设 W型或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控制净保护层厚度时， 垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁

11、体的耐久性。（3）钢束管道位置固定钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架 上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，应保证管道位置不变，仅将钢筋 稍加移动。定位筋基本间距不大于 0.6m，并应保证管道位置正确。锚具垫板及喇叭管尺寸正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂 直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵塞孔道。绑 扎钢筋和浇筑混凝土时不得踩压波纹管，焊接作业时应采取防护措 施，防止高温灼伤波纹管。（4）梁段混凝土浇筑与养护由于梁体混凝土数量较大，施工时根据混凝土供应能力和组织能 力，采取分段浇筑，并采取切实可行措施降低大体积混凝土内部的水 化热，防止内外温差过大及混凝土收

12、缩引起结构裂缝，同时采取措施防止预应力筋张拉前混凝土早期开裂。为保证灌注质量，施工应采用 泵送混凝土连续灌筑。灌筑梁段混凝土时应水平分层，一次整体灌筑 成型，当混凝土自流高度大于2m时，必须用溜槽或导管输送，同时 应注意加强捣固，不得存在空洞或漏捣。混凝土采用自然保湿养护，进入自然养护时梁面宜采用保湿材料予以 覆盖，可用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜保温、保湿。（5）预应力筋张拉施加预应力分为二个方向，即：纵向张拉、横向张拉，预施应力分阶段一次张拉完成。张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到 设计值的100%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于 5天。 预施力应采用两端同步张拉，并左

13、右对称进行，最大不平衡束不应超 过1束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。张 拉纵向预应力筋后及时压浆。为防止压坏纵向预应力筋管道，横向预 应力筋应待该节段所有纵向预应力钢束张拉和压浆完毕后方可张拉。预应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸 长值进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。若实际单侧伸长值与设计理论值相差大于 6%时，应查明原因后再行张拉。 预应力钢束在使用前必须进行管道摩阻、 喇叭口摩阻等预应力瞬时损 失测试，若与设计理论值相差较大，应适当调整张拉力，以保证预施 应力准确。（6）管道压浆张拉完成后，应在两天内进行管道压浆。压浆材料及

14、工艺应满足 客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件 和铁路后张法预应 力混凝土梁管道压浆技术条件的各项规定。压浆前管道内应清除杂物及积水。压入管道的水泥浆应饱满密实。压浆顺序先下后上，同 一管道压浆应连续进行一次完成，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间 间隔不应超过40min。压浆时浆体温度应在5C 30C之间，否则采 取措施以满足要求。2、悬浇梁段施工悬臂施工时，1#10#节段悬臂段梁段采用挂篮悬臂浇筑法施工, 即利用挂篮设备将桥跨结构在纵向（桥轴线方向）从桥墩向两侧逐段悬 臂对称安装钢筋、浇筑混凝土，待每段混凝土达到设计强度后，通过 张拉预应力筋将各悬浇段连成整体。1号梁段采用挂篮悬浇，在完成

15、的0号梁段施工完成后组装挂篮， 进行预压收集变形数据确定预拱度值、测量中线及模板标高调整位置 后进行模板调整、普通钢筋和预应力筋安装、内模安装、混凝土浇筑（为加强后灌筑部分混凝土与前段梁体混凝土之间的连接， 0号节段 接头处应严格按照施工缝处理，于前段混凝土结合面应清除浮浆、凿 毛并清冼干净。）、预应力筋张拉及孔道压浆参照 0#块梁段施工。悬 臂施工过程中要求对称浇筑，如混凝土泵送有困难而难以实现时， 应 控制两端混凝土灌注不平衡重不超过 20吨。（三）工程资料的控制在施工过程中，监理部要求施工方做到内业资料与施工同步， 报 验资料及时，监理工程师及时检查，现场核验，签证返还。监理工程 师定期

16、对工程资料进行检查，并督促施工方做好工程资料的收集、整 理，检查施工方所报验的自检材料，抽查施工中的原始记录、质检、 测量等资料。（四）关键工序、部位验收情况严格执行隐蔽工程验收制度，经监理实测实量合格后才可进行下 道工序施工。根据本工程的关键工序、关键部位，监理对本工程已完 成的关键工序、部位进行了验收，结果均符合设计和规范要求。五、是否发生质量事故或质量问题、处理结果本工程开工后，在施工过程中均能按照设计、规范及有关强制性 条文的要求施工，施工过程无任何违反设计、规范及强制性条文要求 的现象。施工过程中存在的质量问题均能按监理的指令和设计图纸的 要求及时整改销项。六、预验收提出的整改问题的销项情况在0号梁段及1号悬浇梁段工程施工过程中存在的质量缺陷施工单位均能按监理要求及时整改销项。七、工程质量、安全、环境及使用功能的评价1、已完成的梁段施工质量符合设计及验收标准的要求。2、本工程安全文明的施工符合相关法律、法规、条例的要求， 结合业主、监理、施工方的人员组织结构特点，联合对施工过程中的 安全生产以及文明施工方面进行全方位的管理、 监控，本工程施工过 程中无一起重大安全事故发生。3、本工程在施工过程中，加强对