塔机安全检查交流培训

1、塔式起重机安全检查经验交流,设备检查前基本准备,了解国家相关规范的基本要求。 熟悉被查设备的基本情况（阅读说明书获取）。 个人身体状况良好，满足登高爬高需要。 配带个人安全保护用品。 携带检查用相关仪器仪表和工具等。 关注属地天气预报。 了解该现场和设备基本情况。,常用规范类文件,塔式起重机安全规程GB5144-2006 塔式起重机GB/T5031-2008 建筑施工升降设备设施检验标准JGJ305-2013 表格 起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废GB/T5972 建设部令166建筑起重机械安全监督管理规定 建设部文76建筑起重机械备案登记办法 起重机械定期检验规则TSG_Q7015-

2、2016 建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46 建筑起重机械安全评估技术规程JGJ/T-2009 塔式起重机混凝土基础工程技术规程JGJT 187-2009 地方管理规定 企业标准,设备检查基本分类,塔机检验分类： 1、型式检验（新产品定型或有较大变更） 2、出厂检验（或称交收检验） 3、使用检查： 设备安装前的检查。 设备安装后的检查：外观检查和加载检查。 设备周期检查 设备拆卸前的检查 其他检查（有过恶劣性天气大风、冰冻等）,安装前的准备与检查,供方车间检查,问题早发现，隐患早消除,进场后的检查,安装过程质量监督管控,设备资料检查,设备说明

3、书、出厂合格证、特种设备制造许可、备案证明。 监督检验证明。 设备转场保养维修记录。 超年限设备安全评估文件。 安装告知手续 安装合同及安全协议 各种专项施工方案 地基承载力勘察报告 基础验收及隐蔽工程资料（含附着） 基础混凝土强度报告 预埋件或地脚螺栓合格证 拼装基础产品合格证、安装合格证 塔式起重机安装前检查表 安装自检记录 设备检查及隐患整改资料 运行与维保记录 *,经验： 各地资料格式要求不一，若检查时间太短，找关键点，模拟意外发生后查证据，相关量化要有数据，签名签章是否真实、齐全、有效。 小提示：资料光看不行，一定要问当事人。,设备使用环境,工作环境 预防措施,多塔工作有避让防碰撞措

4、施,设备使用环境,两台塔式起重机之间的最小架设距离，处于低位的塔式起重机的臂架端部与任意一台塔机之间的距离不应小于2m，处于高位塔机的最低位置的部件与低位塔式起重机处于最高位置的部件之间的垂直距离不应小于2m。,设备使用环境,塔式起重机机尾部分与周围建筑物及其外围施工设施之间的安全距离不应小于0.6m,设备使用环境,防护隔离架,设备安装高度,自由高度或附着后的自由悬高关注点： 1、说明书规定。 2、设备基础形式（包括格构柱设计）。 3、即时最顶2道附着的间距。 4、工程属地规定（台风多发地域）。,塔式起重机独立高度或自由端高度，不应大于使用说明书的允许高度,设备基础,基础应符合使用说明书的要求

5、。 非标基础须有方案及第3方论证验收。 基础应有排水设施、不得积水。 塔吊基础应安装接地。,板式和十字形基础,桩基础,组合式基础,压重式基础,行走系统,轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接，每间隔6m应设一个轨距拉杆。钢轨接头处应有轨枕支撑，不应悬空，在使用过程中轨道不应移动。 轨距允许误差不应大于公称值的1/1000,其绝对值不应大于6mm。 钢轨接头间隙不应大于4mm，与另一侧钢轨接头的错开距离不应下雨1.5m，接头处两轨顶高度差应小于100mm。 塔机安装后，轨道顶面纵横方向上的倾斜度，对于上回转塔机不应大于3/1000；对于下回转塔机不应小于5/1000。在轨道全程中，轨道顶面任意两点的高度

6、差应小于100mm。,行走系统安全,规范要求 轨道行走式塔机应设行程限位装置及抗风防滑装置。 每个运行方向的行程限位装置包括限位开关、缓冲器和终端止挡。 行程限位装置其应保证限位开关动作后，塔机停车时其端部距缓冲器最小距离应为1OOOmm，缓冲器距终端止挡最小距离应为1OOOmm，终端止挡距轨道尾端最小距离应为1OOOmm。 非工作状态抗风防滑装置应有效。 轨道行走式塔机的电缆卷筒应具有张紧装置，电缆收放速度与塔机运行速度应同步。电缆在卷筒上的连接应牢固，电缆电气接点不宜被拉曳。 轨道的两端头要接地。 检查时参照设备说明书实施,基础预埋件主要种类,塔机常用高强度螺栓,8.8级 10.9级 12

7、.9级 注解： 小数点前数字，表示热处理后的抗拉强度（x100MPa）；小数点后的数字表示屈强比、即屈服强度实测值与极限抗拉强度实测值之比。 高强螺栓连接应按说明书要求预紧，应有双螺母防松措施且螺栓高出螺母顶平面的3倍螺距。 重复使用次数： 1、参照原设备说明书和相关规范执行。 2、回转支撑用高强度螺栓，安装使用为一次性。,塔机销轴,各种销轴的强度、功能用途等不一，应严格按设备说明书安装，不得擅自混装或随意安装替代件。安装应到位，销轴保险（如开口销、销锁片等）要牢固可靠。 开口销不准用其他材料替代，规格必须与孔配套。 安装起重臂下弦“开槽销轴”时，必须检查安装过程中是否对结构、锁止板及焊缝有损

8、坏。,高强度螺栓紧固常用工具,标准节常用连接方式,高强螺栓安装图,基础预埋施工,1、基础预埋必须按说明书要求实施，埋深埋浅都存在隐患。 2、施工前，预埋件的品质必须确认，部件原则要求必须是原厂提供的，必须附带有质量保证文件。若出了状况基本都是大麻烦。 3、不要随意擅自用标准节替代基础预埋件，没有出问题，并不代表这样做是安全的。 4、设备原设计，基础预埋件若有“预埋支腿”和“预埋螺栓”两种形式，强烈建议采用“预埋支腿”。 5、预埋件及螺栓市场混杂，谨慎点、建议抽检。 6、许多设备厂说明书指出，“支腿”不能重复使用！,基础预埋件与证明文件,预埋基础件,惹大麻烦了！,某工程事故,某工程事故,使用中疏

9、于检查,预埋基础,这种做法要小心点哦！#￥*,预埋基础,“被遗忘的角落”往往“危机四伏”,预埋基础,某水泥厂因基础隐患造成塔机倒塌,接地,1、参照塔机说明书施工。 2、引上接入线至少2处。,接地测试,塔机的金属结构、轨道、所有电气设备的金属外壳、金属线管、安全照明的变压器低压侧等均应可靠接地，接地电阻不应大于4，重复接地电阻不应大于10。,结构件要求,主要结构件无明显塑性变形、裂纹、严重锈蚀可见焊接缺陷。 结构件、连接件的安装应符合使用说明书的要求。 销轴轴向定位应可靠。 平衡重、压重的安装数量、位置与臂长组合及安装应符合使用说明书的要求，平衡重、压重吊点应完好。 塔机安装后，在空载、风速不大

10、于3m/s状态下，独立状态塔身（或附着状态下最高附着点以上塔身）轴心线的侧向垂直度允差不大于4/1000，最高附着点以下塔什轴心线允差不应大于2/1000。 塔机的斜梯、直立梯、护圈和各平台应位置准确，安装应齐全完整，无明显可见缺陷，并应符合使用说明书的要求。 平台钢板网不得有破损。 休息平台应设置在不超过12.5m的高度处，上部休息平台的间隔不大于10m。,塔吊主要结构示意图,固定混凝土基础,塔身标准节,顶升机构,平衡重,平衡臂,起升卷扬机,平衡臂拉杆,塔帽,回转机构,起重臂,起重臂拉杆,驾驶室,起重吊钩,变幅小车,塔吊主要结构示意图,检查重点关注 重要结构件关键受力部位 高应力和低疲劳寿命

11、区 存在明显应力集中的部位 外观有可见裂纹、严重锈蚀、磨损、变形等部位 承受交变荷载、高应力焊接部位及一些区域,基脚检查,表面有大量锈渍的部位，连接部位基本可判断为松动或异常。 塔机的标准节主肢，通过高强螺栓预紧力使主肢结合面产生摩擦力来传递工作载荷，规范要求主肢接触面不得低于70%，理论上螺栓只受拉力。如果主肢螺栓全松，螺栓会受拉、弯、剪；如仅一颗螺栓松动，会使另一颗螺栓及相近主肢处严重过载。,规范要求 主肢接触面不得低于70%,节点部位要仔细瞧,这个节点设计？,隐蔽施工过程管控与记录一个不能少,这个塔吊基础有故事，？,基础座在2根砼梁上 大小塔吊兼用 采用预埋铁件,塔身垂直度,规范要求：

12、塔机安装后，在空载、风速不大于3m/s（2级风）状态下，独立状态塔身（或附着状态下最高附着点以上塔身）轴心线的侧向垂直度允差不大于4/1000，最高附着点以下塔什轴心线允差不应大于2/1000。 小提示： 结构温差会造成结构变形，要注意太阳照射面，结构产生膨胀给测量带来的误差值，建议最好阴天测量，数据较准确。,结构,破坏？,结构外观视频1,冰涨破坏,新构件安全吗？,正确看待设备制造商 某全新塔机回转下支撑处的焊缝！ 制造商售后检查调试新设备（台州与招行）。 制造商售后维修设备（常）。,附着一定要按方案和说明书施工，该装的一样不要漏，附着框间的距离长和短都有约束，要留个心眼。,偷工减料的安装，今

13、天没有倒下去，并不代表明天设备还安全否？,偷工减料 无内撑,布置预埋和锚固件尽量避免锚件受剪，有类似布置的，请记得勤检查哦！,顶升系统,顶升液压系统,平衡阀,顶升液压系统,液压系统应有防止过载和液压冲击的安全溢流阀。 顶升液压缸应有平衡阀或液压锁，平衡阀或液压锁与液压缸之间不得采用软管连接。 泵站、阀锁、管路及其接头不得有明显渗漏油渍。 防水罩壳完好。 重要提醒： 1.若有顶不起的状况，首先要查明原因，溢流压力不应大于额定工作压力10%。 2.顶升下降速度过快(或失速)，产生剧烈震荡，异常危险，离重大事故不远！ 3.不清楚“平衡阀”的构造和原理，不要擅自拆解和调整。 4.每次顶升前，油路要排空

14、气，必须试顶。 5，更换液压重要部件的有无记载。,安全装置-顶升横梁防脱,安全装置-顶升横梁防脱,规范要求：自升式塔机应具有爬升装置防脱功能，且应有效，可靠！ 有些防脱装置不能正常使用或被人为拆除，什么原因？ 零件变形？ 标准节不标准？ 其他？,事故现场：xx市xx高架路XX工地。 事故时间：xx年xx月xx日 事故状况：塔吊整机拆降时坠落（剩最后一道附着），导致5名装拆人员死亡，起重臂坠落到附近居民楼，形成危楼，整栋楼居民撤离。 事故原因：顶升中，油缸活塞杆突然断裂（与顶升横梁联接处）。 事故处理：场地狭小、道路不畅、时逢雨季、救险3天、围观市民无数、损失惨重、多家企业受牵连被惩罚、多人因责

15、任承受牢狱之灾。 全市相关行业负责人，在事故现场开现场教育会。 事故诱发的根本原因是：设备？人员？,顶升系统,顶升套架定位托轮非常重要，损害或失效非常危险。 部分机型，套架仅前后有托轮，要特别小心哦！,顶升系统,爬爪座受力大须仔细检查,一次未遂的 重大事故,某些塔机套架托轮设计,前部,后部,标准节,定位托轮,顶升套架,左右两侧无定位托轮，侧向受力较差，易出现脱轨诱发意外，风险较大！,顶升系统,油缸 活塞杆,顶升结束，活塞杆应收进油缸。 可以避免标准节结构意外受力。 对活塞进行保护。 建议 可将顶升横梁与活塞杆分离，一般横梁可以挂在标准节上固定，并适当加固确保安全。,爬梯护圈平台栏杆,塔机的斜梯

16、、直立梯、护圈和各平台应位置准确，安装应齐全完整，无明显可见缺陷，并应符合使用说明书的要求。 平台钢板网不得有破损。 休息平台应设置在不超过12.5m的高度处，上部休息平台的间隔不大于10m。 爬梯超过2米及以上高度的，必须有护圈，不设护圈的对照规范检查,司空见惯、视角麻木，一不留神，#￥*,吃人口有教训,回转机构,基本要求： 回转减速机应固定可靠、外观应整洁、润滑应良好； 在非工作状态下臂架应能自由旋转。 齿轮啮合应均匀平稳，且无断齿、啃齿。 回转驱动机构防护罩应完整，无破损。 回转齿圈高强度螺栓无松动。,回转机构,回转螺栓检查，若发现一个螺栓松动，周边的部分螺栓、或者全部螺栓均需更换。回转

17、部位高强度螺栓限一次性使用（可多次使用的，遵照设备说明书）。 检查回转齿圈润滑是正常，工作是否有卡阻或异响。 关注回转齿圈的“软区”是否安装在受力较小的方位。 年限较旧的塔机，要关注该设备，是否更换过高强螺栓和齿圈，有否资料记录。 定期更换回转螺栓时，建议回转齿圈最好同时换新。,回转机构,液力耦合器,力矩电机 驱动,液压马达 驱动,功能性安全关注点 回转制动为“静态制动”，制动力矩须适度，设计规范：大于20m/s(8级风),塔机能随风回转（按说明书检查）。 回转制动器为常开式的，需检查应急制动系统是否可靠，常闭式制动器，应有安全保护功能，正常运行时，回转速度未降至安全状态时，不得制动。 回转加

18、速减速是否平滑，有否出现过失速（失控状况）。 耦合器充油量、起动励磁等需关注、或按说明书检查。 “操作防反打” 功能是否有效。 回转 “防过扭矩”工作是否正常（部分大型塔机有此功能）。 多减速机并联驱动的塔机，有否部分驱动不工作、或不均衡状况。,变频调速 驱动,磁力耦合器,电机,耦合器,减速器,回转机构,规范要求 回转处不设集电器供电的塔机，应设有正反两个方向的回转限位器，限位器动作时臂架旋转角度不应大于540,回转机构,回转机构,回转限位器失效的后果，未发生火灾很幸运？！,起重臂,特别提醒： 登起重臂检查之前，首先应检查确认变幅小车是否正常安全，确认小车维修篮安装可靠。 登入维修篮必须带好安

19、全带，安全带必须挂在可靠的地方，小车运行中要防止安全带与其他部位有碰擦。 起重机检查人员必须与司机室操作人员保持准确、及时的信息互通。 检查起重臂及相关机构时，全程必须确保安全带始终处在正常状态，确保人身安全第一。,检查此类吊臂，特别要注意自身保护，脚手接触到的部位，要注意是否有油腻或湿滑行情况，佩戴双挂钩型的安全带。,起重臂,检查结构是否有变形、脱焊、裂纹、严重锈损，轨道磨损状况，各连接销轴是否安装可靠。 规范规定： 塔机主要承载结构件由于磨蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过计算应力的15%时，应予报废。对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的10%时应予报废。,变幅小车结构应无明显变形，车轮

20、间距应无异常。 小车维修挂篮应无明显变形，安装应符合使用说明书的要求。 车轮有下列情况之一的应予以报废：1、可见裂纹；2、车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；3、车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。,起重臂-小车断轴保险,小车断轴保险,提醒：部分塔机小车断轴保险装置， 受力件过于单薄，形同虚设！,起重臂轨道,需检查小车是否存在问题、变形、或型号规格错误。,致小车运行有卡阻，边轮异常磨损,小车边轮是薄弱处，易损坏。主要是防水防尘差，润滑差，须重点关注，避免出轨！,起重臂-小车,某产品小车边轮的防水防尘设计。,起重臂-小车断绳保险,小车断绳保险装置,起重臂-小车断绳保险,常见问题： 1、人为失效

21、2、销轴及机构锈死 3、撞击后挡杆变形失效,变幅牵引,变幅常用调速调速方式： 1、变极调速 2、变频调速 3、降压+涡流调速。 4、液压调速,变幅牵引,要关注小车牵引机构制动器状况，特别是老旧设备，许多存在检查保养不到位、磨损严重、轻载时故障反映不明显，基本失效和制动力矩不够等问题。 检查办法 1、普通检查，必要时拆开刹车罩，必要时可拆解制动器。 2、用专用工具检查测试。必要时用拉力计拉紧器检查制动情况。,刹车失效视频1,变幅问题视频2,变幅制动器失效,变幅牵引,动臂变幅式塔机，要关注变幅附加制动器是否工作正常。瞬间制动力矩不少于额定力矩的1.5倍。 检查动臂变幅的超速保护系统，是否设定在1.

22、25-14倍额定工作速度之内（以原厂设计为准。）,变幅附加 制动器,变幅牵引,变幅卷扬机应符合下列规定： 1、卷扬机应无渗漏，润滑应良好，各连接紧固件应完整、齐全；当额定荷载试验工况时，应运行平稳、无异常声响； 2、卷筒两侧边缘超过最外层钢丝绳的高度不应小于钢丝绳直径的2倍，卷筒上钢丝绳排列应整齐有序； 3、卷筒上钢丝绳绳端固结应符合使用说明书的要求； 4、起升驱动变幅钢丝绳有防脱装置。 5、卷筒上应至少保留3圈安全圈。 6、卷筒应符合下列规定： 1）转动应不卡滞，润滑应良好； 2）卷筒有下列情况之一时应报废： 裂纹或轮缘破损； 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%;,多并联液压马达驱动的机构，要关注

23、各内置制动系统的情况。,起重臂-幅度限制,小车运行轨道前后端止挡检查,小车变幅的塔机应设有小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200mm 预减速限位很重要，按说明书检查。,起重臂-幅度限制,动臂变幅的塔机应设有幅度限位开关，在臂架到达相应的极限位置前开关应能动作，停止臂架再往极限方向变幅。 动臂变幅的塔机应设有臂架极限位置的限制装置，该装置应能有效防止臂架向后倾翻,防后倾翻装置,变幅牵引,安装变幅牵引绳，应严格按照说明书规定执行。 禁止随意擅自采用 “摩擦传动”方式安装牵引绳。规范只容许最大起重量小于1t的机型采用。,起重臂,检查起重臂连接点

24、、拉杆、拉板安装是否正常，销轴固定，开口销安装是否到位。,？,起重臂,塔吊起重臂下腹杆变形是通病，须及时修复，否则易诱发事故。 主要原因： 1、小车牵引绳松紧度不当，小车断绳保护装置闯击其所致。 2、安拆、运输、堆放不当所致。,起重臂,起重臂-下弦销,销轴轴向定位应可靠。,起重臂,闯大祸的节奏 重点关注下弦销,分析选择挡板材料过薄、海洋气候锈蚀过快、制作粗糙所致。视频1,起重臂,钢丝绳防扭装置,钢丝绳的端头固定，应符合设备说明书和国家规范的要求。 钢丝绳抗扭装置，应安装固定可靠，活络联结轴，无锈蚀、润滑正常、转动灵活、无卡阻现象。 销轴的开口销或锁片要关注。 绳卡的压紧度：压扁至绳径的1/3-

25、1/4.,检查起升、变幅钢丝绳，塔机运行工作时钢丝绳与其他构件有无异常碰擦。 检查各滑轮是否正常，防跳绳保护装置是否完好。 提醒 新型号设备、加和减起重臂长度安装的，须特别关注。,起重臂,钢丝绳防扭装置,?,滑轮有下列情况之一时应报废：1、裂纹或轮缘破损；3、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%;4、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直柽的25%。 塔机所有钢丝绳用滑轮，必须有防脱装置（防跳绳），安装可靠，防脱挡杆与滑轮的间隙，不大于钢丝绳绳径的20%。 提醒：非金属滑轮广泛运用，要关注质量。,间隙,钢丝绳防脱装置,分析主要原因； 1，设计制造（有教训）。 2，操作不当。 3、修复质量。,报废更换,

26、钢丝绳防跳装置失效后，比较轻的后果之一，严重后果远突破一般想象，！（某设备连续2次出险案列）,某租赁公司对钢丝绳易跳槽的改进措施之一。,过度节与塔帽,有锈迹斑斑，油漆表面异常等，要格外关注结构件是否有问题 视频1,问题较多部位,过度节与塔帽,谁有好办法？,塔帽,连接板断裂,塔帽-起升滑轮,塔帽处起升主钢丝绳滑轮，工作时径向与轴向频繁交变受力，滑轮、轴承、轴均易磨损和损坏，易形成较大隐患。,平衡臂,平衡臂检查 各机构、装置安装固定可靠。 平台走道、栏杆、踢脚板安装牢固无缺损无安全隐患。 工具等杂物放入储存箱。 电缆排列有序，绑扎固定牢靠。 提示 严禁擅自在塔吊上随意安装广告牌和其他挡风的标牌。,

27、配重检查,平衡重、压重的安装数量、位置与臂长组合及安装应符合使用说明书的要求，一定要仔细核对（有教训）。平衡重、压重吊点应完好。 平衡块之间应固定牢靠，无碰撞。,配重检查,如此？！,钢丝绳,钢丝绳应符合国家标准的规定。 钢丝绳检验主要分类： 日常外观检验 定期检验 专项检验,失效形式,失效形式,直径减少7%,失效形式,按标准,失效形式,失效形式,起升机构-卷扬机,起升速度 重载低速 轻载高速 起升卷扬机按调速分类 变极调速（小型塔机） 变频调速 电机串电阻+涡流调速 变极+串电阻+涡流调速（应用较多） 液压驱动调速（动臂吊应用较多，包括并联驱动）,起升机构-卷扬机,电磁 离合器,起升减速器 固

28、定速比减速器 可变速比减速器,起升机构-卷扬机,某4变速减速器示意图,多变速比减速器（电磁离合器型）安全关注要点： 变速器润滑用油很讲究，不可擅自用油。 电磁线圈供电质量要求高，断流保护须可靠。 某公司遛钩案列,起升机构-卷扬机,卷筒类型 光面卷筒 有槽卷筒 螺旋线槽 折线槽（国外专利，广泛应用） 优点：钢丝绳排列挤压少、磨损小，可排7-10层，钢丝绳寿命长。,螺旋线槽,折线槽,光面,卷筒有下列情况之一时应报废：1、裂纹或轮缘破损2、卷筒壁磨损量达原壁厚的10%,起升机构-卷扬机,钢丝绳与卷筒的安全 1、简述国产钢丝绳与进口设备配套案例。 2、简述部分国产塔机（屋面吊）“反工况”工作的案例。

29、3、部分建议。,塔吊设计规范,起升机构-卷扬机,排绳装置,排绳装置须安装可靠，润滑良好。排绳滑轮应滚动灵活，轴向移动顺畅无卡阻。 操作人应每天检查，轴衬套磨损过度，应及时更换。 排绳工作不正常，易诱发安全事故。,起升机构-卷扬机,排绳机构缺油、无润滑，易卡阻,易诱发事故！教训之F0/23C金,起升机构-卷扬机,钢丝绳端头固定,卷扬机应无渗漏，润滑应良好，各连接紧固件应完整、齐全；当额定荷载试验工况时，应运行平稳、无异常声响。（须关注） 卷筒两侧边缘超过最外层钢丝绳的高度不应小于钢丝绳直径的2倍，卷筒上各层钢丝绳排列应整齐有序。 卷筒上钢丝绳绳端固结应符合使用说明书的要求。 当吊钩位于最低位置时

30、，卷筒上应至少保留3圈安全圈。 滑轮转动应不卡滞，润滑应良好。,钢丝绳防脱装置，与卷筒轮缘间隙，不得大于绳径的20%。,吊钩 限位器,排绳滑轮,部分隐患图片,吊钩,规范要求： 心轴固定应完好可靠。 吊钩防止吊索或吊具人为脱出的装置，应可靠而有效。 吊钩不得补焊，有下列情况之一的应予以 报废：1、用20倍放大镜观察表面有裂纹； 2、钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形；3、挂绳处截面磨损量超过原高度的lO%;4、心轴磨损量超过其直径的5%；5、开口度比原尺寸增加10%。 设备使用环境附近有高强电磁波，吊钩要做绝缘处理！,吊钩,规范要求 吊钩防止吊索或吊具人为脱出的装置，应可靠而有效,吊钩,

31、规范要求：心轴固定应完好可靠 如此产品，现场到底有多少？,螺栓垫圈随 扁担横梁轴 转，易脱落,轴向移动过大可脱,轴向移动过大可脱,吊钩起升高度限位,规范要求 动臂变幅的塔机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为800 mm处时，应能立即停止起升运动。对没有变幅重物平移功能的动臂变幅的塔机，还应同时切断向外变幅控制回路电源，但应有下降和向内变幅运动。,小车变幅的塔机，当吊钩装置顶部至小车架下端的最小距离为800 mm处时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动。 提示： 按设备说明书参照检查 限位预减速功能很重要,动臂变幅,小车变幅,吊钩起升高度限位,重要提醒 凡发生过塔吊“冲顶”意外情况的，

32、除修复变形结构机构件外，必须对全部结构尺寸进行检查，特别是小车滚轮的轮距和轴距是否正常；必要时须进行满荷载状态检查。,塔机常用制动器-片式,制动电机,制动器 单片或多片,片式制动器 结构简单可靠，但受电机尺寸局限，制动力矩不大。,制动器,塔机常用制动器-液压内置片式,制动式油马达,多片式 制动器 局部,定量轴向制动油马达,柴油机驱动、或电液转换驱动、及液压调速的塔机，应用广泛。,控制简图,塔机常用制动器-钳式,钳式制动器，在塔机中较多作为安全制动器使用，一般为常闭式。控制为液控、或电液控制。,塔机常用部分制动器-瓦块式,电磁式,电液 推杆,规范要求 制动器零件不得有下列情况之一： 1、可见裂纹

33、； 2、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%; 3、制动轮表面磨损量达1. 52mm; 4、弹簧出现塑性变形； 5、电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%。 制动器应制动可靠，动作应平稳。 防护罩应完好、稳固。,制动器检查常见问题,按照规范，制动鼓裂纹须更换！,制动器检查常见问题,卷扬机相关规范 制动鼓出现异常磨损的，制动鼓变形，制动片与制动鼓接触分布面积不到80%的，必须修复或更换。,制动器检查常见问题,衬套失效,轴磨损,轴衬套,重要提示 瓦式制动器，各杠杆支架的轴、衬套、机构部件的轴和孔，因工作频繁，交变受力，若润滑不良，极易磨损失效，造成制动器工作异常，磨损严重的，导致制动器根本无法

34、正常调整，侥幸的凑合使用，极易诱发事故。 日常检查、维修、润滑非常重要，,制动器检查常见问题,制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%，必须报废更换。 制动片的安装压板固定必须可靠。,磨到压板啦！,制动器检查常见问题,减速器漏油污染 制动系统，危险！,制动器防护罩存在问题漏水，危险！,制动器被油、水等侵蚀，会大幅度降低制动鼓与制动片的摩擦力，非常危险！,制动器检查常见问题,液力推杆补偿行程，检查工作非常重要！行程不足或基本没有行程，制动器随时都可能失去制动力矩，发生吊重坠落事故！这个问题非常普遍！,制动器处于未工作的制动状态,制动器检查常见问题,补偿行程？,制动器检查常见问题,制动器检查常见问题,

35、推动器问题 推力不足行程不够，抱闸时间长，存在溜车情况 推动器用油：严格按照说明书要求，根据环境温度用油。 推动器故障视频1 更换推动器后视频2,制动器,制动器问题改善策略之一 个别设备制造厂已开始“亡羊补牢”，此种补救措施，花钱不多，事半功倍，建议推广。 也可主动探测制动器温升，早期预警。,起升系统其他问题,相关规范 制动器瞬间制动力矩不得少于额定值的1.5倍。 电源电压不低于90%时，重载情况下不得出现溜钩溜车。 浅谈控制“死角”问题与溜车。 起升其他安全：避免紧急制动给塔机结构机构带来危害性冲击。 1、普通调速机型，加和减起升速度，采用延时过度自动控制。 2、闭环控制模式，普通调速系统外

36、加转速继电器；变频器外加编码器等负反馈系统。,司机室,规范要求 司机室不容许安装在起重臂上（无过度节机型要注意） 结构应牢固，固定应符合使用说明书的要求。 应有绝缘地板和符合消防要求的灭火器，门窗应完好。 起重特性曲线图（表）、安全操作规程标牌应固定牢固，清晰可见。 司机室结构常见问题 底部锈蚀较快。 窗玻璃易损坏。,司机室,强烈建议： 走进塔吊司机室之前，一定先要看看底部情况！,重量限制系统,机械式,电子式,精度、可靠性、稳定性及耐久性探讨？ 规范要求：误差正负5%,重量限制系统,规范要求之一：当起重量大于最大额定起重量、并小于110%最大额定起重量时，应停止上升方向动作，但应有下降方向动作

37、。,重量限制系统,规范要求之二： 具有多挡变速的起升机构，限制器应对各挡位具有防止超载超限的作用。 这个非常非常重要，可惜经常被人遗忘，即毁设备，一不留神就闯大祸，例子举不胜举。,重量限制系统,JCP7427机型,TC6015-10A机型,TC6015调速：变极+串电阻+涡流 JCP7427调速：变频,变速过程中间控制点： TC6015 1个 JCP7427 3个,重量限制系统,主要常见问题 未正常接入 未正常调整 部件质量问题较多 调整好，但盖板安装不当,重量限制系统,未接入,力矩限制系统,弓形板式限位器,测力环式限位器,力矩限制系统,电子力矩限制方式分类 1、电子力矩限制器。 2、运算类力

38、矩控制系统，即将吊重量数据信号与起重半径（或动臂塔吊仰角）数据信号，输入运算放大器，输出值再与给定值进行比较运算，确定是否超力矩。,力矩限制系统,规范要求 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定值110%时，应停止上升和向外变幅动作。 当小车变幅的塔机最大变幅速度超过40m/min，在小车向外运行、且起重力矩达到额定值的80%时，变幅速度应自动转换为不大于40m/min。 力矩限制器控制“定码变幅”的触点和控制“定幅变码”的触点应分别设置，且应能分别调整。 力矩限制器精度要求5%。 原设备没有分别设置控制咋办？,力矩限制系统,常见问题 未接入。 调整不当，个别存在严重超载。 80%力矩减速控制

39、点问题较多。 开关固定不牢靠，调节螺丝未锁定。 开关锈蚀，不能正常工作。 调整过力矩系统，但现场无数据记录。 人为解除安全装置。,力矩限制系统,是无知还是？！,力矩限制系统,线头在这里！,力矩限制系统,力矩限制系统,锁母未锁,铁丝固定,重量和力矩部件防护罩问题,特别提醒； 安全装置的防护罩，主要用于工作部件的防水防尘等，要关注检查防护罩对部件工作是否有影响，紧固固定螺栓时，松紧度一定要适度。 必要时，建议安装防护罩后，重新进行试验检查。,力矩限制系统,探讨1 小型测力环用在力矩保护系统，如何保证它的可靠性、耐久性？,力矩限制系统,探讨2 电子力矩系统在地面起重机械应用较广，用在环境恶劣的建筑塔

40、式起重机上面，如何才能保证它的可靠性，减少意外？,塔机安全系统,须关注的问题 部分厂家塔机设备，外围安全类开关线路，设计为常开模式。 用起重量控制小车变幅速度。 加装非原厂“安全断电装置”，与设备自身紧急用电保障的矛盾。,电气系统,规范要求 供电系统应符合现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46的规定。TN-S供电系统 零线和接地线必须分开，接地线严禁作载流回路。塔机结构不得作为工作零线使用。 塔机必须设专用电源开关箱，除供塔机工作外，现场其他用电设施一概不准接入，如照明动力等。,电气系统,电气绝缘测试 动力电路和控制电路的对地绝缘电阻应不低于0. 5M。 接地测试 塔机的金属结构、

41、轨道、所有电气设备的金属外壳、金属线管、安全照明的变压器低压侧等均应可靠接地，接地电阻不应大于4，重复接地电阻不应大于10。,电气系统,塔机应有良好的照明，照明供电不应受停机的影响。 机上照明系统，一般设计为独立供电。,电气系统,塔顶高度大于30m且高于周围建筑物，塔顶和臂架端部，应安装有红色障碍指示灯，电源供电不应受停机的影晌。（独立供电或太阳能灯）,起重臂前端,塔帽顶端,平衡臂尾端,电气系统,起重臂根部绞点高度大于50m应配备风速仪。当风速大于工作极限风速时，应发出停止作业的警报。 风速仪应安装在塔机顶部的不挡风处。,电气系统,电气柜检查 电气柜或配电箱应有门锁。门内应有原理图或布线图、操

42、作指示等，门外应有警示标志。,某塔机电气原理与接线图,电气系统,控制箱,规范要求 塔机应设有短路、过流、欠压、过压及失压保护、零位保护、电源错相及断相保护装置，并应齐全。,电气安保装置,作用：主要用于动力回路和控制回路中，起到短路和过载保护作用；塔机因受控制箱空间限制，开关选型一般不带欠压保护功能。,空气开关,电气安保装置,多功能相序保护器：具有错相、断相、过压及欠压保护功能； 一般安装在塔机总电源启动控制系统，时刻侦测电源的质量，若电源出现异常值，立即起控。,电气安保装置,热继电器,双金属热继电器 工作原理示意图,热继电器： 主要用于负载长时间过流（过载）保护。,电气安保装置,零位触点,塔机

43、零位保护装置必须完好可靠 操作杆安全功能有： 1、零位保护：任何操作杆不在零位时，总电源都无法启动。 2、防误操作锁（机械锁、电气连锁）。,防误操作锁,某原图,电气安保装置,规范要求： 塔机应设置有非自动复位的、能切断塔机总控制电源的紧急断电开关，该开关应设在司机操作方便的地方。 在司机室内明显位置应装有总电源开合状况的指示信号灯和电压表。,电气系统常见问题,接线不规范，未分类固定绑扎。 接线端接触不良，易发热诱发火灾。 强电弱电交叉混乱，易干扰控制系统工作，尤其是对变频器控制的系统影响较大，易诱发意外。 个别设备维修工或电工，对设备起重安全系统概念不清，随意拆除或短接安全系统的连线。有些错误连线，造成安全系统功能混乱。 设备维修调试工作，过程监管，是目前建筑