浅谈游艇码头泊位尺度

1、浅谈游艇码头泊位尺度第40卷第6期2011年l2月船海工程ship&oceanengineeringvo1.40no.6dec.20l1doi:10.3963/j.issn.16717953.2011.06.053浅谈游艇码头泊位尺度何守慧.郭国平.(武汉理工大学航运学院,武汉430063)摘要:为了解决国内游艇码头在泊位尺度方面的空缺,参考国外游艇码头尺度标准和国内相关研究成果,提出游艇的泊位长度,宽度,水深的计算模型.关键词:游艇码头;泊位尺度;计算模型中图分类号:u656.1文献标志码:a文章编号:1671-7953(2011)06-0205-04由于游艇的分类方法比较多_】j,

2、按照长度分类能够反映游艇的等级和品质,所以,本文从船长角度出发,对游艇的泊位尺度进行探讨.本文所述游艇码头大致可以分为3种类型,即远郊乡野型,城市中心区型和屋船j.1游艇码头泊位尺度游艇一般依栈桥停泊,其中栈桥分为主栈桥和辅栈桥.主栈桥一般用于人员步行及货物搬运,辅栈桥一般用于游艇的系泊和使用者上下游艇.1.1游艇的泊位长度游艇的泊位长度见图1.图1游艇泊位长度确定游艇泊位长度时,不但要满足游艇本身的长度需求,而且还要留有一定的富裕长度,此富裕长度的确定可以从以下因素进行考虑.1)安全.游艇相对于普通的船舶来说,其更具灵活性,受风,浪,流的影响更明显,游艇在停靠点受风,浪,流等的作用会向艏艉移

3、动一定的距离.因此,游艇泊位处富裕长度越大,游艇越安全.2)靠离泊操纵.船舶靠离泊时,舶位富裕长收稿日期:201010.13修回日期:20101029作者简介:何守慧(1983一),男,硕士生.研究方向:交通环境与安全保障e-mail:度越小,操纵难度越大;富裕长度越大,越容易进行靠离泊操纵.3)系缆.舶位富裕长度越大,游艇可以在富裕长度内移动,越容易系缆.4)经济.泊位长度和富裕长度越大,需要投入的成本就越高;富裕长度越小,投入的成本就越小.澳大利亚及日本的游艇泊位长度分别为大于等于0.8l和(1.01.2)l,l为游艇设计长度,m.根据海港总平面设计规范jt

4、jl999,参照表1,结合上述因素分析,建议我国对于游艇的泊位长度为lb=1.2l(1)1.2游艇的泊位宽度1.2.1单个洎位宽度游艇的单个泊位宽度见图2,假设游艇泊位宽度为._.1图2单个泊位宽度游艇停靠点的泊位宽度除了要满足游艇自身的宽度以外,还要有一定的富裕宽度,可以从以下方面的因素进行考虑.1)回淤.挖槽中发生的泥沙沉积等回淤现象,会使泊位宽度变窄.2)护舷.游艇本身所配备的防止与岸壁碰撞的设备需要占用一定的泊位宽度.3)经济.泊位富裕宽度越大,越有利于游艇的安全,但需投入的资本就越大;富裕宽度越小,205第6期船海工程第40卷投入就越小,但不利于游艇的停靠安全.4)其他.如乘客上,下

5、游艇时对游艇有一定的外推力,会导致游艇向外移动一定距离等因素.部份国家关于单个泊位宽度的规定见表2.表2部份国家游艇单泊位宽度iti美国国防部加利福尼亚州澳大利亚日本=b+0.9注:b为蝣艇总苋,m.游艇单泊位宽度建议.根据海港总平面设计规范)jtj1999,参照表2,结合上述相关因素的分析,建议我国游艇的单个泊位宽度为=b+0.6(2)1.2.2双泊位宽度游艇双泊位宽度见图3.各国对于游艇双泊位宽度的规定各有不同,见表3.图3游艇双泊位宽度表3部分国家游艇双泊位宽度m1.3游艇的泊位水深影响游艇泊位水深因素如下.1)游艇停泊水域需要一定的富裕水深,富裕水深越大,越有利于游艇的安全停泊.2)游

6、艇在空载时有一定的下沉值,当满载时根据海港总平面设计规范jtj-1999,参照会增加吃水.表3,结合上述泊位宽度因素分析,建议我国游艇3)波浪等因素也会使游艇的吃水增加.的双泊位宽度为4)回淤会使泊位水深减小.wdb=2b+1.8(3)部分国家关于游艇泊位水深的规定见表4.表4部分国家游艇泊位水深m美景福嚣州美国国防部澳大利亚lb机动艇帆艇天圉圉7fu业13.713.7<lb16.8t6.8<lb20.0lb>20.0h=1.8h=1.8h=2.4h=2.4h=游艇最大吃水+0.6h=2.4h=3.0根据具体情况而定h=游艇最大吃水+1/2有效波高+龙骨下最小富裕水深其中龙骨

7、下最小富裕水深为软底质max0.3,游艇吃水的10%硬底质0.5注:h为泊位水深.根据海港总平面设计规范jtj一1999,参照表4,综合上述因素分析,建议我国游艇码头的游艇停泊水域的泊位水深为h=t+z式中:游艇满载吃水,m;z富裕水深,m.富裕水深的取值根据底质的不同而取不同的数值,根据国外有关研究成果,富裕水深z可如下取值.对于软底质:z=max0.3m,游艇满载吃水的10%.206对于硬底质:z=0.5m.2实例验证以金海湾游艇码头的实际项目为依托,对所提出的模型进行验证.2.1设计船型本项目的设计船型见表5.表5设计代表船型尺度m一一一一浅谈游艇码头泊位尺度何守慧,郭国平2.2泊位尺度

8、设计现状1)游艇泊位长度.游艇长15m:泊位长20m;游艇长21m;泊位长44m;2)游艇泊位宽度.游艇长15m:泊位宽7m;游艇长21m:泊位宽14m;3)游艇泊位水深.游艇长15m:泊位水深一2.0m;游艇长21m:泊位水深一2.8m.2.3根据规范进行验证2.3.1泊位长度根据海港总平面十规范(以下简称规范)关于泊位长度的要求,对设计泊位长度验算如下.当在同一码头线上连续布置泊位时,其长度可按下式确定.单个泊位,lh=l+2d;端部泊位,lb=l+1.5d;中间泊位,lb=l+d;对于直立式岸壁折角处,泊位长度为lb=弘+0.5d式中:船长系数,取1.30;d富裕长度,取5m.验算结果见

9、表6.依据规范,经上述验算,对于21m的游艇,设计的泊位长度能满足代表船型安全停靠的要求;对于15m的游艇,其所需的泊位长度为20.3m,而泊位的设计长度为20m,小于所需泊位长度,不满足游艇的安全停靠的要求.表6根据规范验证的泊位长度m2.3.2泊位宽度根据规范的要求,拟建码头的停泊水域宽度为码头前2倍设计船宽的水域范围.结果见表7.表7游艇泊位宽度m依据规范,经上述验算,21m的游艇,其前沿停泊水域宽度满足规范要求;15m的游艇码头前沿停泊水域宽度不足.2.3.3泊位水深码头前沿设计水深是指在设计低水位以下时保证设计船型在满载吃水情况下安全停靠的水深.依据规范,对码头前沿水域设计水深验算如

10、下.对于拟建的码头工程,码头前沿停泊水域设计水深可按照下列公式确定.rd=t+z+z2+z+z4z2=gn4%一z1(5)【nm:日一d式中:日设计低水位;d码头前沿设计水深;卜设计船型满载吃水;z龙骨下最小富裕深度;z波浪富裕深度;系数,顺浪取0.3,横浪取0.5;码头前沿允许停泊的波高,波列累积频率位4%的波高,根据当地波浪和港口条件确定;船舶装载纵倾富裕深度;备淤富裕水深,根据回淤强度,维护挖泥间隔期以及挖泥设备的性能确定.日码头前沿设计底标高.泊位水深见表8.表8泊位水深m依据规范,经上述验算,设计泊位前沿水深游艇(15m):一2.0m;游艇(21m):一2.8m,均满足规范的要求.2

11、.4根据模型进行验证根据模型对游艇泊位长度的计算结果见表9.根据长度模型所得出的结果均满足要求.表9游艇泊位长度m对于单泊位的游艇码头,根据式(2),泊位宽度计算结果见表10.207第6期船海工程第40卷表1o泊位宽度m根据宽度模型所得出的结果均满足要求.根据式(4),泊位水深计算结果见表11.表l1游艇泊位水深m按照模型计算的结果均满足停靠要求.2.5验证分析由上面根据规范和根据模型的计算结果可以看出,无论是泊位长度,宽度还是水深,根据模型得出的结果都明显小于根据规范所得出的结果,而且均能满足游艇安全停靠的要求.根据分析,按照文中提出的模型进彳亍计算,不但计算过程简单,而且能够保证游艇的安全

12、停靠,也符合经济性的要求.3结论1)提出了游艇的泊位长度,宽度和水深的计算模型,并从实际出发,通过具体的例子对模型进行了验证.2)提出的关于游艇码头泊位尺度的模型,满足游艇码头的安全停靠和经济性的要求,符合国内游艇业发展的现状,对我国游艇码头的建设有一定的参考价值.参考文献1何文钦.游艇基地布置与设计技术研究d.南京:河海大学,2007.2王葳,张文玉,滕明清.游艇码头平面布置j.水运工程,2009(5):67-71.discussionofyachtdocksyardstickofberthheshou?hui.gu0guo?ping(schoolofnavigation,wuhanuniv

13、ersityoftechnology,wuhan430063,china)abstract:inordertoresolvethevacancyofyachtberthyardstickinchina,thelength,widthanddepthofyachtberthwerediscussedbasedoninternationalstandardsofyachtanddomesticstudiesandrationalcalculationmodelsweregiven.keywords:yachtdock;widthofyachtberth;model船海工程杂志入选湖北省科协科技创新

14、源泉工程实施方案的优秀科技期刊创建项目为了进一步发挥科协组织在科技创新中的作用,加快湖北转变经济发展方式和促进创新创业人才成长,结合科技社团和科技人才实际,湖北省科协于2011年4月制定了科技创新源泉工程实施方案.本刊于2011年9月入选该方案的优秀科技期刊创建项目.关于创建优秀科技期刊问题,方案提出,要按照学科建设,学术繁荣,以奖代补,宣传表彰的原则,实行自愿申报,专家评审,审核批准的管理办法,扶持和奖励优秀科技期刊,促进全省自然科学类科技期刊的繁荣.更加突出科技期刊基础性,专业性,科学性的基本特点;坚持科学真理,倡导百家争鸣;遵循实证和价值中立,反对伪科学;不断提高论文质量,推动学科学术建设;不断提高市场占有率,促进学科学术繁荣;围绕行业,部门工作中心,服务经济社会发展.为此,本刊提出了今后一段时间内的主要工作方向和任务.1)坚持发表船舶与海洋工程技术论文,在充分调查和分析船舶海洋工程类相关刊物的发文重点,找准相关刊物之间的差别的基础上,合理确定本刊征文重点和总体发