路基褥垫层施工作业指导书（完整版）

1、一、适用范围新建武汉至黄石城际铁路 WHSG-2标正线路基工程褥垫层的施工，施工里程为DK37+052.48DK39+108.6（预应力管桩加固地段）、DK44+125DK44+207.80（CFG桩加固地段）。二、编制目的使本标段内路基褥垫层的施工满足设计及施工规范要求，并指导后续施工。三、材料型号及规格1、土工格栅预应力管桩加固地段：采用双向高强涤纶经编土工格栅，双向抗拉强度不小于 250KN/m，对应伸长率 10%，幅宽不小于 5m，网格尺寸不大于 40*40mm。PVC保护涂层，严禁涤纶丝裸露。聚氯乙烯（ PVC）含量 40%，高强涤纶用量不小于1100克/m2，外涂层重量不小于 10

2、0克/m2，总重量不小于 1200克/m2。CFG桩加固地段：采用双向高强涤纶（聚脂长丝）经编土工格栅，双向抗拉强度大于 110KN/m，对应伸长率 10%，幅宽 5m，网格尺寸 25.4*25.4mm。高强涤纶（聚脂长丝）用量大于 480克/m2，外涂层重量大于 100克/m2，总重量大于580克/m2。2、砂垫层采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%，用作排水固结地基的砂垫层其含泥量不得大于 3%。3、碎石垫层应采用级配良好且未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于含泥量不得超过 5%，且不含草根、垃圾等杂质。四、施工流程及施工方法：32mm，褥垫层结构形

3、式为： 25cm碎石（第一层） +5cm砂+土工格栅 +5cm砂+25cm碎石（第二层）。1、施工工艺流程褥垫层填筑试验段我们将严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工，具体工艺流程见下图 : 整修验收阶段准备阶段填筑阶段填筑区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修2、工艺概述2.1施工准备（1）基底处理：填筑前严格按设计文件进行地基处理，并经检验满足设计要求后方可开始填筑路堤。在已完成的桩帽顶面，清除污染物及浮土，用小型机具夯实桩间土。同时做好路基两侧排水，基底、坡脚、填层面不得积水，不得污染农田和环境。（2）测量工作：根据加密导

4、线网恢复线路中桩，并放出边桩，用白灰洒出填筑连线，同时在测量桩上画出虚铺厚度。2.2拌和和运输级配碎石混合料采用厂拌法工艺，自级配碎石拌合站集中拌制。不同粒径的碎石和石屑分别堆放。拌合生产中，含水量略大于最佳值到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。级配碎石采用自卸汽车运至施工地点。2.3摊铺2%左右，使混合料运根据松铺厚度计算每车料所需用的面积，然后用石灰在填筑底层面画格子，格子的宽度依据每车卸料的摊开宽度和推土机的宽度确定一个合适的尺寸，时注意每车料都能卸在格子的固定位置，一般保持在格子上方居中处，所推开的长度基本一致，这样有利于保证填筑厚度统一，压实系数一致和平整度良好。布料 级配碎石按

5、松铺厚度 3035cm进行摊铺，保证 25cm的压实厚度。填料的摊铺采用推土机粗平、平地机精平，保证平整度及厚度。摊平过程中不断检查，多余的填料清除路外，摊铺时层面做成 4%的横向排水坡，以利雨天路基面排水。路堤横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高底不平时，先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。填层面应无显著的局部凹凸，并做成向两侧的横向排水坡。每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，各区段或同一流程内严禁几种作业交叉进行。为保证路基边缘的地基系数、动态变形模量及孔隙率，边线应比设计边线每边宽度宽出 50cm，填筑至路基本体时，经检测合格后，把宽出部分清除。2.4碾压摊铺整平后，松铺厚度、

6、平整度、纵横坡度均符合要求时，即开始碾压，碾压遵循先慢后快，先静压后振动碾压的原则。本试验段采用 YZ20E型振动压路机，碾压时采用从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，横断面全宽压实。各工段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于 40cm或压路机滚轮的 1/3，上下两层填筑接头应错开不小于 3.0m。以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。为保证路肩压实度，边缘处多碾压 1遍。最后静压一遍，碾压至表面无轮迹。压实遍数及振动方式根据试验段取得的工艺数据指导施工。 碾压方法为：受底层桩帽砼影响，为防止桩帽因碾压而损坏，底层级配碎石不得采用强振碾压。2

7、.5土工格栅铺设在铺设土工格栅前，要对填层面压实整平，使其不得有尖棱凸起，以免将格栅划坏，按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后，人工将格栅向前拉铺，每 10米调整一次。铺设时将土工格栅铺开、拉平、拉紧后采用尼龙卡扣固定，间距30cm一道。铺完一卷后用压路机从始点向前进方向碾压一遍即可。 以卷长为单位，在铺设格栅段长内满铺以后，再整体检查一次铺筑质量，然后铺筑下一段，格栅与格栅的搭接长度 50cm，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺筑下一段。土工格栅两端回折不少于 2m。严禁机械设备直接在土工合成材料上碾压或行走作业。 2.6检测试验

8、压实完成后要及时进行压实检测，检测合格后进入下道工序施工。2.7整修验收：对填筑到位的褥垫层，进行个别地段的整修，完善内业资料，之后报监理工程师验收。为避免破坏，压实好的褥垫层限制车辆通行。3、验收标准3.1土工格栅土工格栅的使用与铺设的其它事项按照客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准及客运专线铁路路基工程施工指南执行。土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法见表 2-2。表 2-2土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目铺设范围搭接宽度竖向间距允许偏差不小于设计值+50mm，0施工单位检验数量检验方法沿线路纵向每 100m抽样检验 3处，且每检验批不少于 3处尺量

9、，查施工记录30mm 上下层接缝错开距离50mm5回折长度3.2碎石垫层根据设计文件要求，褥垫层压实检测按以下标准控制：孔隙率 n 22%，压实度 k 0.92，动态变形模量 Evd 35MPa。检查数量按验标规定要求沿线路纵向每 100m每压实层抽样检验孔隙率 n六点，其中距路肩边线 1m处各二点，路基中部二点。每 100m填高 30cm检验动态变形模量 Evd四点，其中距路基边线 2m处左、右各一点，路基中部二点。砂、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法见表2-3。表 2-3砂、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1 铺设范围不小于设

10、计值不小于设计值+50mm，-20mm沿线路纵向每 100m抽样检验 5处沿线路纵向每 100m抽样检验 5处沿线路纵向每 100m抽样检验 5处尺尺量量2厚 度3 顶面高程水准测量 4 横坡0.5%沿线路纵向每 100m抽样检验 5个断面 坡度尺量五、质量控制要点（1）填料检测：填筑过程中，我们对填料要进行抽样检验，通过检验确保填料在填筑过程中未发生变化，填料级配、材质符合设计、规范要求。（2）用全站仪精确放样，确定填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽 5Ocm。所填松铺厚度不大于 35cm，最小厚度不小于 10cm控制。（3）不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于填筑层中，石块间的空隙应用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。六、安全保证措施（1）本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规模操作的思想，以防患于未然。（2）设立专职安全员并建立 24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。（3）对施工人员定