造气岗位紧急预案

1、造气岗位紧急预案一、 煤气系统的开工煤气系统的开车（包括新修或大修后的原始开车）内容包括：试车验收、点火烘炉、制惰性气排净、养炉制气等步骤。煤气发生炉系统原始开车应注意的问题：对照图纸及说明书，全面检查和验收系统内所有设备、管道、阀门、分析取样点、电器及仪表等，必须正常完好。空气鼓风机、炉条机、油泵站、微机控制系统，应分别按规程进行单体试车合格。其中，微机油压控制系统应带动液压阀进行摸拟联动试验，确保操作灵敏准确。系统的吹净、清洗工作及气密试验、试漏工作应按规程进行，确保合格。气柜置换前应用空气进行升降试验，检查气柜钟罩在全程高度范围内升、降是否灵活。并且高度指示装置、报警讯号及自动放空装置，

2、是否灵敏、准确。煤气发生炉的点火烘炉应按规程进行。严禁升温过快。系统置换应彻底，不留死角。(一)试车验收 当每台（套）设备安装或大修结束后，都应该分别进行严格的试车验收。以检验其安装或大修是否符合要求，这关系到以后生产指标能否正常进行，是整个大开车过程中必不可少的重要步骤之一。试车范围应包括：传动设备的试运转及轻、重负荷的试验；静止设备和管道的试压、试漏以及整个生产系统的联动试车。在试车之前，一般需要做下列准备工作。组织相应的试车验收机构的人员进行分工；拟定试车规程和技术质量标准，并组织有关人员进行学习与研究，达到统一思想，统一标准，统一操作；对试车操作中所需的工具、用具、材料、仪表等要备足，

3、以满足试车工作之需要对安装或大检修的记录，进行复查核实，达到心中有数；对所属设备上的电器、仪表、安全措施等进行详细的全面检查。1、单体试车单体试车可分为传动设备的单体试车及静止设备的试压、试漏。（1）传动设备的单体试车， 一般需分下列步骤进行：电动机必须单独进行预试车。电动机在起动之前，需检查绝缘电阻，合格后才允许起动。要求连续运转2个小时以上，并注意检查温度、电流、震动、响声、传动方向等。电动机试验合格后，在带上机械 设备（如高压水泵、空气鼓风机、空气压缩机）试车之前，需对各润滑点加润滑油，并进行人工盘车数转，以检查设备内部是否有轻重、摩擦、卡住等现象发生。如 遇有上述现象时，必须认真消除；

4、对各个联接螺丝、地脚螺丝等亦应仔细地逐个检查，无误后方准起动试车。第一次起动时间很短，随时停车检查，如无不正常现 象，始可二次启动。在试车过程中，一般是从无负荷或轻负荷开始，再逐步加至满负荷，要求连续运转824小时。在设备运转以后，需经常注意检查温度、压 力、电流、震动等情况，并及时做好记录。（2）静止设备的试压、试漏凡是工作压力在0.7公斤/平方厘米以上的受压容器，如高压水桶、夹套锅炉及汽包、废热锅炉及汽包、蒸汽缓冲缸等设备均需作单体水压试验。试压一股可在工作压力的1.5倍的压力下进行。在作水压试验时，需注意下列问题：在向设备灌水试验之前，对设备内部必须进行清理工作。在向设备灌水过程中，必须

5、注意将设备内部的空气排净，使水充满整个设备。在试验开始的升压过程中，需注意使压力缓慢上升，不得超过所规定的试验压力。在试压过程中，不允许使设备长 时间地经受超压（即超过工作压力），一般承受压力以五分钟为宜（此时可不作详细检查），降低到工作压力后进行详细检查。一般允许用0.51.5公斤重的 小手锤沿接缝两旁（离接缝约150毫米处）轻轻敲击作全面检查，观察各接缝处有无渗漏或变形。如无上述不良情况即为合格。在作水压试验期间，周围的室温和水温不得低于+5，否则应采取防冻措施。如果采用热水作试验时，热水温度最高不得超过60。对带有安全阀的设备，应在试验合格以后，进行安全阀的调整、校验工作。校验合格以后加

6、铅封。当试压及安全阀的调整工作结束之后，应注意把容器内部的积水排放干净，以防设备生锈或冻坏。2、系统试车（1）水压系统试车当传动设备的单体试车及受压容器的试压结束后，即可进行系统试车，水压系统的试车是整个系统试车的重要组成部分之一。开高压水泵向高压水桶送入清静 的自来水，待有一定压力后，拆卸液压阀处每一根高压水管的法兰接口，然后依次冲洗高压水管、高压水总管，同时可用小铁锤敲打水管，使管内铁锈震落，直至冲 出水中不含有任何铁锈、泥沙、杂质等污物为止。停下高压水泵以后，再分别将每根拆卸的高压水管法兰接口上好，作为正式试车准备。将高压水桶、回水桶之余水全部 排净，并清洗干净后，重新向回水桶内加入软水

7、或清净的自来水，并加入一定量的水溶油，使其呈乳化状液体。一方面起动空气压缩机向高压水桶内加入压缩空气； 另一方面开高压水泵向高压水桶送入高压水，直至液位的2/3处，压力达到9.5公斤时，就以此水压，分别试验每一根高压水管，检查各接头处有无滴漏现象， 有则及时消除后再试，直到合格为止。自动机试车a.根据工艺要求，调整好循环各阶段百分比；b.对各加油点，分别加入润滑油。所用润滑油之牌号应符合下列之要求：滚动轴承部分：用3号工业润滑油；其它齿轮、摩擦部分：用3号锭子油或22号透平油。c.电动机应按照单体试验要求，进行试验。合格后接上靠背轮准备带动变速机构进行试车。d.通 知鼓风机、炉条机岗位送高压水

8、给自动机试验用水，及打开液压阀进出口水管控制阀。具体试验方法，先拉出开车把，再拉出水压把垫住四大活塞，然后用人工扳动 每一根操纵杆，进行反复变向数次，以检查各主水压缸的活塞涨圈、法兰等的松紧是否合适，不合适的应进行适当调整。同时检查每一根操纵杆所控制的各个阀门应 开应关的动作是否合乎生产要求。每一个液压阀门的开关速度过快，容易撞坏设备；过慢则损失有效的生产时间；如果各液压阀门之间，相互配合不当，还容易发生 安全事故。一般开关速度调节以23秒为宜。e.用 电动机带动变速机构试车之前，应先用人工盘动靠背轮数转，以检查每一个变速齿轮是否灵活良好，合格后拉出制气把和水压把，起动电动机对变速机构进行试验

9、， 要求连续运转4个小时以上，。确认没有问题时，插上制气把试验自动控制机及液压阀门的开关。并注意校对各操纵杆的变向时间与指示盘、吹风刻度盘这三者之间 的指示数是否一致；各操纵杆与各液压阀门的开关动作是否相符；各紧急停车按钮是否灵敏；当在自动机的自动跳闸及紧急停车之后各操纵杆的变向能否准确地进入 安全位置。（2）煤气系统气密性试验试验范围包括煤气炉、集尘器、烟囱、废热锅炉、洗气箱、洗气塔、管道、阀门、仪表管线等。试验方法在试验之前，对各水封装置，应加水并保持有水溢流；对系统外隔绝处，应上好盲板或堵头。一般采用压缩空气或空气鼓风机向系统内鼓入空气，进行分段试验、分段查漏或全系统试验。查漏可采取对每

10、一个焊缝、阀门、法兰接口、螺丝孔、丝扣接头等用耳朵听、手摸、涂肥皂等办法进行查漏。如果发现有漏气处应及时做好记号，然后逐个进行消除。然后再进行试验，直至完全合格为止。试验要求用压缩空气试至4000毫米水柱（也有用空气鼓风机试至最高风压的），保持2个小时以上，允许漏气率为2%。漏气率的计算公式如下：a)式中p漏气率，%p1-开始时的空气压力(表压)，毫米水柱；p2-终止时的空气压力（表压），毫米水柱；t1-开始时的温度，绝对温度；t2终止时的温度，绝对温度；b1开始时的空气压计读数（环境气压），折成毫米水柱；b2终止时的气压计读数（环境气压），折成毫米水柱。（3）发生炉排传动机械的试验电动机按照

11、单体试车要求试验合格后，接上减速机；检查各加油点，并加好润滑油；先使减速机（脱开棘轮）连续运转4个小时以上。检查无不良响声，传动方向正确，电流不超过铭牌规定的2/3，温度略高于室温即算合格。减速机试验合格后，带上棘轮， 用人工盘动靠背轮若干转，同时需派专人入炉进行清扫检查有无铁件杂物防止卡住。然后带动蜗杆、蜗轮、小齿轮、大齿轮进行空负荷试验。在试验过程中，应该先 由慢速到快速，要求对每种速度灰盘至少要转一圈以上。最后装入一定量的灰渣进行带负荷试验，要求连续运转8小时，并定时注意检查电流、温度不得超过铭牌规 定。当负荷过重时，要求宝塔弹簧能自动脱开，使棘轮打滑；电流过高时，电动机保险丝能自己熔断

12、而保护设备。（4）半水媒气气柜的升降试验及气密试验升降试验可分为快速和慢速两种试验。一般都是先从慢速开始，正常后再试快速，每种速度都应试10次以上。方法可采用鼓风机鼓入空气，将气柜顶高，然后再将气柜降 低，这样反复进行试验，直至升降自如，导轮导轨接合良好，无脱轨、无卡住等不良现象发生，即为合格。确定气柜的快慢升降速度的选定，可因厂而异。根据各厂 的生产能力，加上一定的安全系数，确定气柜的上升或下降的速度，最快以不超过1.2米/分钟为宜。在试验时或根据水柱压力计推断是否正常。气密试验可将气柜用空气顶高至接近高限约850平方米时停下，将进出口管道水封灌水，并记录开始和结束之气柜容积、温度、压力、时

13、间。要求经过72小时，最终换算出气柜的漏气率小于2%。安全仪表装置的试验装有声、光讯号装置的气柜，当处于高低限位置时，要求能准确及时地发出声、光讯号；当气柜处于低限位置时，其钟罩顶部之安全罩能准确地罩住气体放空管以防 气柜抽瘪；当气柜升至高限，要求装有自动放空管的能及时地进行自动放空，以防气柜过高而发生其他危险。如因检查内部必须放水时，应先打开顶部放空阀，然后 放水，以防抽瘪。（二）点火烘炉新建、大修或经过长期停炉的煤气系统，耐火砖及灰缝内含有一定的水分。如不经烘烤而迅速升温，则会因为水分的急速蒸发而使耐火砖产生裂缝，甚至有坍塌的危险。在烘炉过程中，一般先用木头小火 烘烤，直至炉顶出口温度达到

14、200左右时便改用白煤或焦炭进行烘炉。但必须指出，如果烘炉使用大量木材时，使炉底积有大量的灰末，应在烘炉结束后将灰末 排出，才能按正常步骤进行装炉升温。否则，空气入炉后容易引起分布不均匀，影响正常操作。烘炉的时间要求一般以3昼夜为宜。如果是旧炉子，耐火砖未作全部 更换仅是修修补补，则烘炉时间可以适当缩短。在烘炉点火以前，应注意做好如下准备工作：1、夹套锅炉、废热锅炉应注意加水至液位计的1/2处，并将汽包放空阀打开进行排气，待以后有蒸汽生产时再将此阀关死。当蒸汽压力高时可以打开汽包出口阀与蒸汽总管联通。2、将炉体周身检查一遍，包括各个圆门、方门，探火孔盖子，加料筒盖子等处的填料是否完好；各蒸气吹

15、净管线是否畅通好用，必要时，可进行试验，各润滑点应加入足量的润滑油。3、装炉的灰渣要求以拳头大小为合适，灰渣装入高度以超出炉蓖顶端200毫米左右（开炉条机或用人工入炉扒平灰渣）为宜。在灰渣上部铺上一层焦炭或白煤（约400-600公斤）；再均匀地投入木材、木创花。然后将点燃的油棉纱自炉口或探火孔投入，使炉面均匀燃烧。4、在烘炉期间，调节升温速度之办法，可采用控制开启圆方门的大小，调节入炉的空气量。5、在装入灰渣、木材或其他燃料时，应注意不准有任何铁件（螺丝、铁钉）之类的硬质东西带入炉内，以防卡住灰盘。（三）煤气发生炉不熄火状态下的开车操作要点是什么？煤气发生炉不熄火状态下的开车，应按以下要点进行

16、操作：1、调节夹套、废热锅炉汽包液位至正常位置。2、使微机控制系统处于正常停车状态，使油压控制系统正常运行。3、调节洗气塔水封溢流正常。4、关闭炉盖。5、关闭夹套、废热锅炉汽包放空阀，并立即打开蒸汽出口阀，调节减压后蒸汽压力，符合工艺指标。6、开启下行煤气管及灰斗蒸汽吹净阀，待炉底吹净后，关闭蒸吹净阀。7、闭合微机“电源”开关和“启动”开关，开始制气操作。8、启动炉条机。9、待运转正常后，联系好吹风气回收系统，闭合“回收”开关，将吹风气送往吹风气回收系统。10、注意：系统检修后的开车，应首先进行系统气密试验，试漏和置换合格后，再按1至9的步骤进行。（四）如何进行加料操作？应注意哪些问题？将手操

17、作器“工序选择”开关组选 择在“停”的位置，在控制机运行到吹风10秒后，将“手动/自动”开关切换到“手动”位置，此时控制机关断所有自动控制输出，造气炉各阀门处于安全状态。 加料完毕，将“手动/自动”开关切换到“自动”位置，控制机先做12秒上吹，然后转入当前工序。加料操作应注意以下问题：1、加料操作者在停炉之前，应了解煤气发生炉的停炉时间，不得记错炉号。2、在接到停车开炉盖的通知以后，应对系统空气、蒸汽流量、炉顶和炉底的微压计压力以及微机面板显示，进行目视检查，确认它们均无流量、压力归零和微机面板显示各阀门均处于安全位置后，方可开启炉盖。3、如果煤气发生炉上温度较低时，开炉盖后应点火，使空气与火

18、苗缓慢进入炉内，与炉上残留煤气缓慢燃烧，避免由于开炉盖过猛空气大量进入而酿成爆炸。4、加料时应放料缓慢，使燃料均匀入炉，并防止因下料过猛，暂时压灭炉面火苗，稍后易发生炉口爆炸的现象。燃料层维持高度，随燃料的性质和操作条件不同而异，应根据微机操作人员的要求控制加料量，防止炭层的维持高度发生明显变化，避免炉温产生大幅度的波动。（五）制取惰性气体及排气置换新建或大修后的煤气系统，必须制取惰性气体来排净设备、管道内部的空气，为以后送煤气入系统创造安全条件。具体操作方法和置换要求分别介绍如下：惰性气是用发生炉制取的，是在炉 温低，炭层薄的情况下进行操作。这时，要求燃料采用40毫米左右小颗粒的焦碳，并力求

19、均匀（如果是采用白煤作为燃料时粒度可稍大些），不得混有细灰。炭层 表面，不得有凹凸不平的现象；炉内火层维持3040厘米较为适宜，火层分布要求均匀；每次加入炭量不宜太多，约占正常生产的1/31/2（即 200300公斤左右）；在每次盖炉盖之前应进行试火，以探测炉内实际火层情况，使操作者心中有数。检查系统内外条件是否符合操作规程的要求，确保正常。开启微机进行制惰性气操作。拉开 控制机，将“制惰”开关闭合，然后闭合“启动”开关，控制机等待吹风排队键送来允许开炉信号时投入全放空操作。待气体成份合格 （o20.5%；co+h25%，其中h24%）时 ,闭合“加氮”开关，控制机运行到吹风4%时，回收惰性气

20、至系统，制惰完毕。断开“启动”开关，控制机运行到吹风 8秒处停机。然后再断开“制惰”开关和“加氮”开关。自动机采用人工操作，在操作过程中注意只做上吹不做下吹。空气和蒸汽轮流吹入。吹空气是为了制惰性气排净用；吹蒸汽是为了降低炉温，由烟囱放空。各阀门的开关如下：吹空气阶段： 烟囱阀开，吹风阀开，略吹一下将烟囱阀关，将气体送入气柜。吹蒸气阶段：烟囱阀开，吹风阀关，总蒸汽阀开。吹一定时间后，再关总蒸气阀，开吹风阀，待炉上部残余煤气吹净后关烟囱阀，将气体送入气柜。如此反复进行，直至气柜排净合格为止。对惰性气的质量根据所被置换的不 同气体，不同时期有着不同的要求。例如，为了置换气柜内部的空气时，对于初入系

21、统的惰性气，应首先控制其中的可燃性气体含量，一般要求co+h2小于5% (其中h24%),在空气中遇到火源时，不燃烧、不爆炸；到置换后期，应以严格控制惰性气中氧含量为主要指标，惰性气中氧含量应小于0.6%，当 气柜中氧含量小于1%时，便可用半水煤气为置换气。如果是为了置换气柜内的煤气时，其方法刚刚与上述的情况相反。即初期应严格控制惰性气中之氧含量，后期 则应严格控制惰性气中之可燃性气体。当co+h2小于5%时，便可用空气来置换惰性气。在置换过程中可采取将气柜用惰性气顶高，然后再放低气柜。如此反复 进行5-6次气柜即可排净。如果单系统进行大修，而洗气塔以后的总管及气柜未曾大修，内部仍充满着煤气时

22、，其置换路线可从洗气塔顶放空阀打开排净，直至洗气塔顶取样分析合格时为止。特别注意：在吹净过程中严禁烟火。当系统和气柜全部置换合格时，由于发生炉内炭层较薄，加上全是做的上吹流程，火层都在炭层的表面，必须对煤气炉进行养护之后，才能投入生产。养炉的方法，逐步向炉内加入焦炭 或白煤，每次加入的数量不宜过多，一般以200300公斤为宜。相隔一定时间，待炉面见红后，再加燃料。同时注意经常开动炉条机转动一定时间，以松动炉 内的燃料，但要注意时间不宜过久；以防炭层下降过多过快而烧坏炉条；其次还要经常试火和调节入炉空气量。当炉内炭层已能盖住夹套锅炉及火层大于60厘米以 上时，养炉便算是合格，可以正式投入生产。二

23、、 煤气系统的停工（一）为了进行大修，必须使发生炉停炉熄火，停工的主要操作步骤分别叙述如下：1、在停工前二、三小时，应逐步降低发生炉内的炭层和炉内的温度。可采取加快炉条机转速或减少加炭量，延长制气时间等方法，达到降低炭层的目的；相应地减少吹风用量或加大蒸汽用量，即可达到降温的目的。2、如果气柜需要检修时，可将气柜放到最低，用一台发生炉制造惰性气来置换气柜内的部的残余煤气。3、关死夹套锅炉及废热锅炉汽包出口阀，切断与蒸总管的联通，并逐步向汽包内进入冷却水冷却炉壁，汽包内部的残余蒸汽进行放空、卸压。将排污阀打开，缓缓不断排除热水，连续进入冷水。但要注意冷却锅炉速度不宜过快，否则对锅炉钢板有影响。4

24、、待系统置换排净结束后便可开始扒炉，将扒出的赤热的炭块用冷水浇灭熄火。5、将发生炉的圆门、方门打开，使其在冬季和寒冷地区更应排净积水以防冻坏设备。（二）煤气发生炉临时停车的操作要点是什么?煤气发生炉临时停车的操作应按以下要点进行：1、断开微机“启动开关”，控制机将运行到吹风8秒处（设定值)停机，煤气发生炉各阀处于安全停车位置。2、检查煤气发生炉各阀处于安全停车位置后，开炉盖点火，待炉口冒火后，开启加炭蒸汽或空气吸引阀。若单炉系统需检修而煤气发生炉不熄火的停车，还应继续按以下（3）至（7）项重点进行操作。3、煤气发生炉暂停运行后，关闭洗气塔进口阀，将阀门前法兰拆开，使其与生产系统隔绝。4、按规程

25、开炉制取合格的惰性气体，进行单炉系统置换，直至在洗气塔进口阀前法兰拆开处取样分析合格。5、断开微机“启动”开关使煤气发生炉各阀门处于安全停车位置。开炉盖点火，待炉口冒火后，开启加炭蒸汽吸引阀，停炉条机，关闭上、下吹蒸汽阀。煤气发生炉停用（不熄火），进行养炉。炉口温度高时，应及时加炭压火。6、开启夹套，废热锅炉汽包放空阀，关闭其蒸汽出口阀，并保持一定液位。7、拆除需检修设备、管道的有关法兰，并用排风机进行空气置换，直至需检修部位取样分析氧含量大于20%为合格。（三）什么情况下应紧急停车?如何处理?当遇到全厂突然停电或发生重大设备事故及油压控制系统出现故障等紧急情况下，必须紧急停车。当出现以上故障

26、需紧急停车时，应按以下方法处理。1、断开微机“电源开关”，使煤气发生炉停炉，各控制阀在正常停车位置。2、开启下行煤气管及灰仓蒸汽吹净阀进行吹净。3、待炉底吹净后，关蒸汽吹净阀，开启炉盖点火，待炉口冒火后，开启蒸汽吸引阀。4、开启夹套、废热锅炉汽包放空阀，关闭蒸汽出口阀，并保持一定液位。5、如停车时间较长，则应关闭上、下蒸汽阀和蒸总阀。停炉条机、空气鼓风机和油压泵。6、如短时间内能恢复生产，可采取闷炉的办法，但开车时必须检查微机控制系统，各控制阀必须在正常停车位置上。7、紧急停车后，可根据具体情况，按临时停车方法处理。（四）煤气发生炉系统长期停车的操作要点煤气发生炉系统长期停车的操作要点如下：1

27、、系统惰性气体置换按临时停车步骤停车后，开启气柜放空阀，将气柜内的半水煤气放完后，关闭放空阀，然后，制取惰性气体全系统进行置换，直至合格。如果单系统大修而另外还有系统生产时，可将洗气塔出口阀关严并插盲板，切断煤气来源，置换的气体可由洗气塔顶放空阀处进行放空。2、煤气发生炉熄火减少停车前的12次加炭量，加快炉条机转速，适当加大上、下吹蒸汽用量，减少吹风空气量，使炭层高度降至夹套高度齐平，使炉温降低。按临时停车步骤停车后，打开炉盖，关闭上、下吹手轮蒸汽阀和蒸汽总阀，开启夹套、废热锅炉汽包放空阀，关闭其蒸汽出口阀。向汽包内适量加入冷却水，并不断排放，冷却炉体，但应注意降温速率不应过快，以免损坏设备。

28、进一步加快炉条机转速，打开灰仓方门把炭扒净停炉条机。3、系统空气置换将煤气发生炉的炉盖、圆门、方门打开，使其自然通风，冷却炉膛内部温度。当炉内温度降至120以下时，便可开空气鼓风机，向气柜内送空气置换惰性气，直至在气柜放空管取样分析，氧含量大于20为合格。如果单系统大修，可参照惰性气的置换方法，在洗气塔顶部放空。停空气鼓风机、油泵，打开煤气发生炉炉盖和所有方门、圆门，继续向夹套汽包内加冷却水，使炉体冷却至常温。关闭洗气塔加水阀，然后将洗气塔塔内的水放净。开启气柜放空阀，拆除人孔盲板，排净水槽内的水。（五）空气鼓风机的开停车操作要点空气鼓风机的开停车操作要点如下：1、正常开车检查鼓风机电器、仪表

29、是否正常良好。检查风机油位正常，并开启冷却水。盘车两圈以上，轴承运转良好，风机叶轮与外壳间应无异常摩擦声。启动鼓风机，运转正常后，开启鼓风机出口阀。2、正常停车关闭鼓风机出口阀。按停车按钮，停鼓风机。视情况适当关闭冷却水。（六）空气鼓风机的倒车操作应注意的问题空气鼓风机的倒车操作应注意以下问题：1、按正常开车步骤启动备用机，待运转正常后，停用机。2、倒车时，由出口阀控制风量和风压，倒车应尽可能在煤气发生炉处于非吹风阶段进行。3、对欲开的备用设备的情况不明，不得盲目开用，以防发生事故。三、 正常生产控制发生炉是处于高温情况下进行生产的，而且生产出来的半水煤气又具有易燃、易爆、容易中毒的特性。因此

30、，在生产中必须坚决贯彻执行安全运转和稳定生产的有关规定。为了达到这个要求，必须认真控制好工艺操作条件。（一）影响炉温变化的因素有哪些?如何稳定炉温?1、在正常生产情况下影响煤气发生炉温度变化的因素主要有以下几个方面：入炉原料的影响。入炉原料的热 值、固定碳含量、水分含量、粒度、机械强度、热稳定性和化学活性的不同，煤气发生炉的温度则不同。当入炉原料粒度小、机械强度差、热稳定性差时，燃料层的 阻力大，炉温难以提高或局部过热；入炉原料固定碳含量不同，其热值则不同，热值随固定碳的升高而增大，炉温随固定碳、热值的变化而变化；入炉原料水分含量 高时，人炉后水分蒸发吸收热量，使炉温下降。入炉蒸汽的影响。入炉

31、蒸汽压力波动，则入炉蒸汽量随之波动，造成炉温波动；入炉蒸汽如带水时，所带水分在炉内吸收热量，造成炉温下降。炉内燃料层状态的影响。当燃料层高时，阻力增大，炉温易下降，反之则易升高；当炉内燃料层产生结块、结疤或形成悬料、风洞时都会影响炉温。加氮空气量的影响。当加氮空气量大，炉温则升高；加氮空气量少，炉温则降低。吹风强度的影响。吹风空气量和吹风时间都会引起炉温的波动，当吹风量大、时间长时，炉温就高，反之炉温则低。系统阻力的影响。系统阻力大，减慢气体流速，在吹风时间不变的情况下，炉温难以提高。2、由于影响炉温的因素很多，操作时应注意以上因素，并采取以下措施稳定炉温。对入炉原料进行分析，根据原料的物理、

32、化学性质制定合理的制气工艺；尽量降低入炉原料的水分含量。稳定入炉蒸汽压力，采用过热蒸汽制气，及时排放蒸汽系统的冷凝水，避免入炉蒸汽带水。稳定加炭和排渣，定时检查炉内燃料层的情况，合理控制炉温，避免燃料层结块、结疤、形成悬料和空洞，控制合理的炭层高度。合理控制加氮空气量和上、下吹加氮的比例。选取合理的吹风时间和吹风量。降低系统阻力。（二）如何控制炉上、炉下温度?煤气发生炉的炉上温度，一般指炉 子上部煤气出口温度。炉上温度高，不但使煤气带出的显热过多，增加燃料消耗，而且稍有不慎会造成炉膛四周挂壁。炉上温度过低，说明气化层温度低，可能是入 炉风量太小，或下吹蒸汽过大，也可能是气化层下移，直接影响煤气

33、炉的发气量和气体质量。以白煤为原料，炉上温度控制在300350较适宜。煤气发生炉的炉下温度过高，则说 明气化层下移，不但影响煤气发生炉发气量，还会烧坏炉箅及灰盘等设备；温度过低，则说明气化层上移，也会影响发气量，同时因炉下温度过低还会造成燃烧不完 全，致使炉渣中残炭含量高，燃料消耗高。以白煤为原料，炉下温度控制在200250较适宜。炉上、炉下温度的控制，主要是依靠合理的吹风、上吹、下吹时间的分配，以及风量、蒸汽量的调节完成的。所以应选择合理的工艺指标进行稳定控制，并根据温度的变化情况，有针对性地及时调节，确保炉上、炉下温度控制在适宜的范围内。（三）应如何稳定煤气发生炉火层?煤气发生炉的火层变化

34、，一般通过探火或看火来判断。也可从炉上、炉下温度的变化、炉面火色的变化、出灰量的增减及返碳量变化等情况来间接判断。维持火层稳定，防止火层上移或下移的情况发生主要采取以下手段：1、正常情况下，应尽可能地用调节蒸汽用量使之维持在正常位置，但切忌猛加或猛减蒸汽。2、适当调整加料量。3、调节炉条机转速。试火时探火棍难以插入，出现火层上移、炉面发亮或炉膛结疤，炭层上涨或下灰量剧减等情况时，一般应加快炉条机转速，调节幅度应比较大。返碳率高，炭层下降快，火层下移或下部温度上涨时，一般应减慢炉条机转速。使用的燃料灰分较高或灰熔点较低，炉条机的转速应保持较高；燃料粒度变小或系统阻力增大时，应适当调慢炉条机转速，

35、但是完全使用小粒度燃料时，炉条机转速不宜过慢。探火出现火层偏移时，应对火层较差的部位，采取人工扒块辅助排渣或单面排渣，不宜改变炉条机原来的转速。加减负荷过程中，炉温维持稳定以后，炉条机转速应随之相应增减。（四）如何调节和稳定氢氮比?在调节氢氮比时，一般采取增减吹风阀的关闭时间来达到控制的目的。有时为了临时性处理循环气氢过高时，则采取回收吹风气的措施。上、下吹加氮空气加入量的多少与煤气发生炉使用的燃料有关，根据生产负荷的大小及半水煤气中的成分而调节。为了控制炉面温度不至于过高，除加大下吹蒸汽用量外，采取减少下吹加氮量减少燃料表层反应；在使用灰熔点低、灰分高的燃料时，可停用下吹加氮空气，只用上吹加

36、氮空气。有条件的单位应尽量采用“氢氮比 计算机控制系统”，该系统一般是以循环氢和变换后氢含量为反馈信号，采用预估算法和常规pid算法相结合的控制规律，以调节上吹加氮时间和回收时间来控制 氮量，从而实现氮氢比自动调节，较好地解决了人工调节时出现的系统滞后时间长，无自衡性干扰因素多，波动幅度大等不利因素。（五）以碳化煤球为原料制气在操作上应注意哪些问题?以碳化煤球为原料的制气控制与其 他品种的固体燃料气化工艺条件的控制原则相同，但与焦炭或无烟块煤相比，机械强度和热稳定性比较差，灰分和挥发分比较高，灰熔点和固定碳比较低。因此，煤 球气化反应易于出现燃料层阻力增大和分布不均匀，气流带出物增多、易结疤和

37、结块，所以在操作中，应严格控制气化层温度，采取中偏高负荷生产方式，吹风空速 要适中，以维持相对比较高的温度；制气时蒸汽用量要求比较大，以保持蒸汽的分解量；炉条机的转速比较快，以缩短燃料在炉内的停留时间保持火层。总之，应根 据煤种的不同，制定出发气量高、原燃料消耗低的制气工艺。（六）气化剂用量的调节1、吹风量的调节发生炉吹风量的大小， 是决定炉子生产负荷的重要控制条件。增加吹风量的方法有两种：一是增加自动机循环百分比；一是加大空气流量提高吹风速度。提高吹风速度之后，能使吹风气中 co2含量增高，co含量减少。亦即燃料的利用率增高。实际上，由于空气鼓风机的风量风压有一定的限度，再加上炉内又有一定的

38、阻力，因此吹风速度只能提高 到某一程度；所以，有时也只能以增加吹风百分比来提高发生炉内的温度。2、蒸汽用量的调节是生产操作上一项重要的控制条件。如果控制不当，不仅影响气体的产量和质量，往往造成炉子的结疤结块，严重时，甚至使炉子无法进行生产。要使蒸汽用量调节 适当，必须经常注意蒸汽流量的波动，如流量计不灵，则注意压力的波动，及时进行调节。若蒸汽压力升高，入炉的蒸汽量就要相应增多，使炭层温度下降过快，蒸 汽分解率降低，影响了炉子的生产能力。若蒸汽压力下降时，则炉温和蒸汽分解都有可能增高，但是也容易引起炉内结块。所以，在正常的操作中力争稳定入炉蒸汽 压力和流量，具有重要意义。当蒸汽压力升高时，要注意适当关小手轮调节门；蒸汽压力低时应适当开大手轮调节门。（七）加炭时的操作：发生炉的正常操作中，第一个步骤 是加炭。加炭的