白车身三维设计规范

1、白车身零部件三维设计规范车身三维设计是汽车工程化设计的关键阶段。主要设计工具是三维设计软件CATIA_V5设计需要完成车身上各个零件的三维模型，焊接打点图、挤胶图及螺母、螺栓图，零件的定位位 置、零件的压紧位置，零件的料厚方向等。本规范的主要目的是让车身设计人员进行车身三维 设计时，依据规范的设计规则，了解设计的方法、设计步骤及注意事项，对车身三维设计具有 指导作用，从而缩短设计周期，节省研制经费，提高产品可靠性。编制：校核：审定：批准：车身三维设计规范1适用范围本规范规定了车身三维设计的规则及方法。本规范适用于M N类汽车的车身设计。2引用标准CATIA_V5的 start model 文件

2、。汽车常用术语统一规定3术语3.1设计前的相关工作在用CATIA对零件进行设计时，要求使用start modeI格式。为此，先进行下面 工作：a）、将 Start Model 模板文件 “start model Changan automotive engineering institute pa” 和“ start model Changan automotive engin eeri ng in stitute weldi ngr载至 U本地机器上。b）、新建一个 PART时，采用“ FileNew from”菜单命令，然后找到“ start model Changan automotiv

3、e engineering institute part 文件。图3.1c）、单击“打开”按钮，进入start model模板界面3.2白车身设计规范321基本要求a）模型一律采用整车坐标系，适用右手定则。b）模型一律采用毫米作长度单位。c）左右对称零件，只设计左件；否则，左右均设计3.2.2命名要求a）三维数据文件的命名：3D数据的名称格式：XXX|5401131-D01 002 RElNF ROOFSIDEGRABHANDLE LH|EDOl_20050120设计完成日期设计者单位、名字简称零件的英文名称 零件的版本号（数据冻结时的版本为第一版） 零件的件号车型代号3D的welding数据

4、的名称格式：XXX_5401170-D01_002_WP_EDOL_20050120设计完成日期设计者单位、名字简称焊接标记零件的版本号（数据冻结时的版本为第一版）零件的件号车型代号b）Start model模板中PART的命名要求PART的名字是由项目名称和零件的件号加版本号组成。若上载PDM系统,则PART的文件名字只是零件的件号。PART名称格式：XXX_5401721-D01_09零件的版本号零件的件号（上PDM时仅此一项）车型代号CV7-53O1731-DO1-OD9black box uart图3.2Start model模板要求结构树要条理化，对不同的特征要分类操作，归类管理3.

5、2.2 实体(#Part Body)用于存放实体数据，所有部件都将显示在零件树状结构里。3.2.3 夕卜部几何(#External geometry)存储外部几何形状及 A级表面等。需要复制外部结果时，按照被复制表面的 类型，必须以“输入几何”、“设计表面”、或“开放式实体”几种模式存储。所有存 储的几何形状是不带任何关联属性被拷贝到相应的存储模式中。a) 输入几何(#Imported geometry):存储支持建立该部件 3D模型的其它零件的几 何形状参数，也就是边界输入条件。b) 零件设计表面(#Design surfaces :存储支持建立该部件3D模型的相关A级面点 CV7_5301

6、711 DC 1_008严 plane為 plane 矗 Par tBodyexternal geoanelry Stfdesign surfacISurface of vheel azchimp or ted geojnetiy ReSult of reinf floor IResul t of ne_f looi 54013135401411 connect and support icjSQ 7S10010053017175301?U_000definitionsections图3.3324 最终结果(#Final part )图3.4a) #Final geometry:存储已完成的几

7、何形状的最终结果，即一张完整的曲面。b) #Tooling info :用0.7mm宽的粗直线指示出材料的厚度方向、材料厚度(材料实 际厚度为粗直线长度除以100)，标注在零件需加料厚一侧，应位于靠近零件中部或 其它易于辨识的位置。c) #Last changes对此零件所做过的修改。d) #MLP :主、次定位孔的中心线用红色表示，主定位孔的约束方向用两根红色点 划线表示，次定位孔的约束方向用一根红色点划线表示。图3.5此外，总装零件装配孔的边界线用蓝色粗实线表示图3.6e) 搭接面(#MATCHING AREAS ):在3D模型上用0.5mm宽的紫色双点划线围成若干小区域表示零件之间搭接

8、面，搭接面的形状要符合实际贴合情况图3.73.2.5 零件设计(#Part definition )零件设计的详细信息，如压肩(depression),翻边(flanges),切边(trimmed part) 和孔(holes)的设计信息存于此处。其结构树如下图：FAKT-iniMEERet planetz DlarteJ Point. 1h工 planPa-riBod/0rnal e 0口皿电t ry非final pajf tdefinition#refpoint訥mt ch 72flare zzSketch zr* ie f q t ene电Doimt pl HUE M丁 Dlan 7iS

9、ketch zzJ 盘 *屯 me exit fa cm 一电 布Qwpm曲口监 恵 #rlariEstftrimmed.Dart图3.8a) 参考点(#referenee point)：统一以车身坐标原点作为零件设计的参考点，并命名 为point .1，此点为以后建立其它点时的参考点。b) 基本曲面(#Basie surface :存储主要表面设计的详细信息。”basic surface的结构仅考虑基本概念。其单元内的结构要符合固定的设计规则，它是由设计者确定而不是由” Start-Model”确定。Start model格式要求数据尽可能参数化。#Basic surface模块下的refe

10、reneestructure已经在referenee point建立了草图，以后的建草图时，只需要拷贝referenee-structure并替换referenee point的目标点即可完成。在设计过程中，相同相似的特 征结构都采用copy referenee structure的方式完成。start mode I格式要求对命名要规范化、通俗化。在结构树上要通俗易懂，特别 是pare nt和childre n之间要排列紧密及命名具有可推断性。要求所有子结构必须用 英文重新命名。如下图是某零件#basic surface单元中所有子结构的信息。c亡steprr-irar iabl aeut f

11、ace vdiool. g-idi LRtuitne Eurface ol dr451111 + tuzmel 3-urface newresult + iinmelVS.11 rsar1-51 ?tunnel surface n&wEu.1L e/t Ccjjn.&r说/ba.百亡 surmi d.dl e&站3 ba.s e轧住电 ypjer+basy suf face mildlysklt fa ce 1 owe rresuLt eritbas e zutfacea_sa silt face leftlover于111ei申 surface 1 亡f十14ftL2G!y4EULt4Eit

12、*blE4 EUtflCS step 3Lr fce lower leftrtmL,tnt+st0 surftc lomr ItflJhelp teomei rr irai iabl e filLt s-arf ace 1 efi corner4Eit*Eutties 1 tdepression cn vdxeel arch ccrner/T! resuli ent depress ion otl wtie tl arch cornerresull enidieel arch LH1 st i esul t +庙电1 rch Litresult en t+sur face idle el a

13、icli HHruLient+surfa.ee ideel arc LH+EM图3.9c）凸台及压肩（#Depression：包含部件的所有凸台及压肩的设计过程信息。d）翻边（#FIanges :包含了翻边结构的几何形状信息。e）切边（#Trimmed part）:包含了形成车身零件的外轮廓线所需的所有几何形状（例如简单装饰曲线，复杂的切口和装饰表面）。f）冲孔（#Holes）:包含所有孔的特性。以及定义这些特性所需的几何形状 （例如，坐标平面，点, 线，曲线和草图）。3.2.6 截面信息（#Sections）此处存放与此零件相关的其他零件全部或部分区域的截面信息，这些截面仅用于设计分析，不用

14、于3 D模型设计它的子结构也必须用英文名称命名，以便区别sectionspart L图 3.103.2.7 #black box part （黑盒子零件）车身的锁、摇机等黑盒子零件，不需要对其内部结构进行设计而仅将其装配到 车身上的零部件，所有这些黑盒子零件的数据都存于此处。3.3设计焊接打点图焊点图是根据车身的组焊方式进行设计的。焊点图的层次划分要与结构图的装 配层次一致。焊点图名称格式：XXX_5401720-D01_002_ WP_ _l _ I版本号焊点图标志分总成的件号车型代号其子结构分别为：点焊 （#welding points）,保护焊（#MIG/MAG welding），挤胶区

15、域（#glue areas和喷涂区域（#spray areas。如下图:J 7-2033W-LK-37-2C94D-LK-3思冊-5JC17Z1 + 539170/40&lcV7_5301 720-D01_Ci05_?P鑼R slantplane孑匝 iz plane-fr PartEodr冊-53017Z1* 5301724曜-5017；!* 5301723+ 5501724图 3.113.3.1 #weldi ng poi nts（焊点）该处存放点焊时的焊点信息，子结构分别表示该总成内不同零件（或组件）之 间焊接装配关系的具体内容。子结构的名称是WP加上所有参与焊接零件的件号。如WP-53

16、01130+5301700+5014123子结构下每个焊点按顺序统一命名。以某车焊点为例：7-2501-LR-3。7为车型，2501为第25层的第01个焊点，LR为左右对称，3为三个件在此处焊接。 焊点的表示方法：两个零件焊接时，焊点用紫色的x表示，三重焊时焊点用淡蓝色的*表示。左右对称的焊点，只表示左边。参考下图。图 3.123.3.2 保护焊(#MIG/MAG welding )存放需要进行保护焊的信息。焊逢的具体形状分别用0.5mm宽的直线或曲线表示。左右分开表达。如下图是铰链采用保护焊的焊缝表示方法。图 3.13子结构的名称是 MIG/MAG 加上此处需要焊接的所有零件或组件的件号，例

17、 如：MIG/MAG-5701111+5401110/1120。表示有两条焊缝，分别是零件5701111和组 件5401110之间的焊接，5701111和组件5401120之间的焊接。3.3.3 挤胶区域(#glue areas)和喷涂区域(#spray areas)a）挤胶区域（#glue areas每个挤胶部位单独存放在一个ope n body内。若左右对称挤胶，则左右数据同 存在一个open body内。挤胶路线用有颜色管状曲面表示。管的直径一般为5。特殊位置可以根据情况调整尺寸。如下图为某车型的挤胶位置图：图 3.14另外需要注意的是：挤胶分为焊接挤胶和涂装挤胶，为了给予区别，规定将两

18、 种挤胶路线用不同颜色表示，焊接挤胶用黑色，涂装挤胶用白色。b）喷涂区域（#spray areas喷涂PVC区域的结果存在#part definition下的spray area吶。方法是在需要喷 涂区域用黑色网格线表示。图 3.15c）名称挤胶区域和喷涂区域在同一文件下，使用同一个文件名，名称为：项目名加seali ng 加时间。如：CV7-seal in g-20040507。3.4标准件设计将螺母、螺栓图、塑料卡子与零件分开设计。件号编制时，在件号的尾部加L， 以便与零件件号加以区别。如 5301113-D01表示某零件件号，而 5301113L-D01则 表示该零件是焊接有螺母或螺栓焊接总成的件号。将常用的螺母、螺栓建立标准件库，在需要焊接或安装的部位将其调用，并按正确位置和方向插入。注意事项有：a) .在PDM系统中建立零件库，以便大家共享。b) .螺母、螺栓的形状、尺寸与实际情况相符。c) .螺母、螺栓的状