空中领航学：2.1高度的测量计算

1、第二章 基本领航元素,本章基本内容 高度的测量计算及飞行高度层 航向的测量计算 空速的测量计算 时间的测量计算 基本领航计算,2.1高度的测量计算及飞行高度层,飞机到某一基准面的垂直距离叫飞行高度，用米(M)或英尺(FT)为单位。 换算关系为： 1M3.28FEET 高度及种类 高度的测量 气压式高度表在飞行中的应用 安全高度及飞行高度层,一、高度及种类,(一)几何高度 1.真高(HT) 2.相对高(HR) 3.绝对高(HA) 4.三种几何高度的关系,(二)气压高度,在标准大气条件下,大气与高度的关系可用公式表示: PH=1013(10.0255H) 5.256(hpa)，H11KM PH22

2、6.2e0.1578(11-H)(hpa)，H11KM 可见：气压随高度上升呈指数函数递减 1、场面气压高(HQFE) 2、修正海平面气压高(HQNH) 3、标准气压高(HQNE),二、高度的测量,（一）气压式高度表 1、基本工作原理(测气压高度) 2、分类：机械式和电动式 3、误差及修正 (1)机械误差,(2)方法误差,A、气压误差 a 、气压式高度表上所调定的基准面气压与实际的气压面不同而造成的误差。 b 、对飞行的危害：少指：飞机不能正常着陆 多指：飞机提前接地 c 、修正方法：转动气压调整钮，调定实时的气压值。,B、气温误差,a 、定义： 由于气温不标准而引起的高度表误差。 b 、误差

3、情况： 实际气温偏高，少指 实际气温偏低，多指 c 、修正方法,(2)方法误差,(二)无线电高度表,1、简单工作原理 利用电波的等速传播和反射特性来测量高度。 公式：H真 =ct/2 2、测量高度：真高 3、指示仪表 3、无线电高度表使用注意事项,三、气压式高度表在飞行中的应用,(一)基准面气压的调定 1、基准面是场压(QFE)的调定 调定QFE的口诀是： 拧紧指零看气压， 松开调好再拧紧。,2 、基准面是修正海压(QNH)的调定,调定QNH的口诀是： 拧紧指ELEV看气压， 松开调好再拧紧。 3 、基准面是标准气压(QNE)的调定 调定QNE的口诀是： 调好QFE/QNH看刻度， 转动旋钮对

4、QNE。,(二)高度表的拨正程序,1 、规定过渡高度（TA）和过渡高度层（TL）的机场,QFE,QNH,QNE,TA,TL,平均海平面,TH,注意：有些机场终端区使用场压飞行，则公布过渡高TH。,过 渡 夹 层,高度表的拨正程序,起飞前 调修正海压QNH ，指示机场标高加座舱高度 （若调场压QFE，则指示座舱高度）。 上升至TA 转动气压调整钮，拨正为QNE 1013HPa。 下降至TL 转动气压调整钮，从QNE 1013HPa拨正为QNH(QFE)。,2 、没有规定过渡高度和过渡层的机场上升至600米拨正为1013hpa，下降拨正时机听 ATC指挥 (三)高度表使用注意事项 米 英尺 (米数

5、) (英尺数),四.安全高度与飞行高度层,(一)最低安全高度及计算 1、最低安全高度(MSA) 保证飞机不与地面障碍物相撞的最低标准气 压高度 2、最小超障余度(MOC) 平原：400米，丘陵和山区：600米 3、最低安全高度的计算 MSA=ELEV+MOC+H H一般忽略不计,(二)飞行高度层及其确定方法,1、飞行高度层的配备 FL8400m以下：相对飞行300米的垂直间隔 FL8400m以上：相对飞行600米的垂直间隔 2、确定最低飞行高度层 依据：航线的去向(TC) 最低安全高度 例如：广汉-遂宁；TC114， MSA1649米，故最低飞行高度层为2100米。,3、确定飞行高度层,(1) 飞行高度层必须高于最低飞行高度层,保证飞行安全； (2) 空中交通流量增加，提高空域利用率； (3) 充分发挥飞机性能，减低油耗，提高效率； (4) 便于空中交通管制,结束,返回,返回,返回,返回