城际高铁桥梁工程溶洞处理方案

1、城际高铁桥梁工程溶洞处理方案1. 根据设计要求对桩位地质进行地质补充钻探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度及填充物表。2. 溶沟、溶槽、小溶洞处理用抛填袋装水泥、粘土、片石，小冲程冲砸等方法，形成泥石护壁，堵塞空洞，岩溶层施工应做事到“提前预防，及时处理，根治彻底”。3. 当钻进进入空洞、溶洞，且空洞范围不大 ( 从失浆量、失浆速度判断 ) 采用填充压实的方法。4. 在击穿无填充或半填充溶洞顶前，应密切注意护筒内泥浆面变化，若泥浆面下降，应迅速补浆补水；根据溶洞的大小按一定比例回填黏土、片石和水泥反复冲击挤压密实。当泥浆不再漏失后方可转入正常钻进。5. 填充物为软弱黏性土或淤泥的一般溶洞向孔内

2、投入一定比例的黏土、片石混合物，并反复冲击形成护壁，钻头穿越溶洞时防止偏钻。若发生偏钻，应回填黏土和片石至偏孔位 0.5m 以上，重新钻进。6. 遇到大溶洞时，必须请监理工程师及业主、设计单位核查，明确处理方案，并报监理批准后实施。7. 经过预处理的溶洞在钻至溶洞顶部1m左右时，改为小冲程缓慢将洞顶击穿，准备足够小片石（粒径为10 20cm大小），对于半充填和无充填物的溶洞要组织足够的水源。8. 制定处理方案对于溶蚀、岩溶发育及高度5 米的处理施工方案：、施工前的准备工作：桩基开钻前，技术人员要仔细阅读地质图，掌握岩溶、溶洞区的地质特性和具体位置，并根据溶洞的大小及数量，在孔口附近堆放相应数量

3、的抛填物，可利用埋设护筒时凿除的砼块和开挖土、挖泥浆池的开挖土及分隔带内的土作为预备溶洞处理时的抛填物。另外，开钻前，技术人员要以技术交底的形式向施工队明确岩溶、溶洞发育的位置以及附近的地质情况等。、进尺时，在接近溶洞顶面约1 米时，将冲程变为50cm 100cm 小冲程，缓冲慢进。同时密切注意进尺时泥浆突然下降情况。若泥浆发生突然下降，要马上量测并记录好下降。若技术人员因事不在现场，施工作业人员应立即通知技术人员赶往现场，技术人员做好记录后应迅速通知监理工程师到现场核实、确认情况。同时将抛填物准备到位，在确认现场情况后， 要迅速投入抛填物， 将泥浆比提至1.3 以上。作准备的水源或泥浆补充漏

4、浆，然后以小冲程反复冲砸。若上述作法仍不能止住漏浆，说明溶洞体积较大或走向太深，可采用粘土装袋、 水泥整包、 片石集中， 短时间内投入孔内。对于溶洞高度 5 米的处理施工方案：准备工作：除同上述方案处理小溶洞所作的准备工作外，应在此类桩桩口附近尽可能多的堆放开挖泥浆池及埋设护筒时翻挖的砼块、土，因溶洞中的空洞高度、填充物的具体填充程度及溶洞走向深度不详，为确保此溶洞能达到好的处理效果， 在孔口附近备置袋装粘土和片石（块径大于25cm为宜）。一旦在进尺时冲破溶洞顶层后发生很大数量的漏浆（体积超过15 m3），应立即集中抛填上述备置的抛填物，同时泥浆比加大至1.3 以上，防止坍孔。 若泥浆仍旧无法回升，则说明处理未果，可进行处理或根据漏浆情况采用下长钢护筒来通过溶洞范围（钢护筒采用8mm 10mm厚优质钢板制成），长度一般长于溶洞2m，用 BM-I 型振动锤下沉护筒。为以防万一，即防止溶洞高度过高，空洞部分发育程度很高，导致钻至溶洞范围时，发生孔内漏浆减压，引起坍孔，进而造成地面下陷