深圳宝安际机场媒体销售资料2011年1月版

1、深圳宝安国际机场媒体销售资料,2011年1月,北京维美联合广告有限公司,深圳宝安国际机场概况,数据来源：深圳机场,深圳宝安国际机场国内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，截至2009年底，旅客吞吐量达到2,448万 人次，位居国内机场第 5 位； 目前在深圳宝安国际机场拥有37个国家的国际航权，运营着120多条国内、国际航线，通达国内外90多个城市； 深圳既是旅游城市, 也是召开许多重要会议及展会的主要城市, 加上各地自游行的陆续开放, 假日及展会期间的客流量将会是平日之2至3倍。 深圳作为旅游城市也将迎来大批的国内外游客；同时相比珠三角其它机场，深圳的区位更接近货源腹地，中高端旅客资源

2、丰富。,机场受众分析 - 性别和年龄,航空人群性别和年龄分布 航空人群以男性为主，年龄多为30岁左右。受众群体中，24-40岁的受众比重高达77%，这部分人群是社会经济的主要消费者。此外，34.4%的旅客年龄集中于24-30岁之间，这部分人群年轻、有活力，对新事物接受比较快，也是广告受众中不容忽视的主要群体。,数据来源: 新生代,机场受众分析- 教育程度和职业,航空人群中超过45%的旅客接受过本科以上教育，为高学历群体。飞行目的以商务出行为主，同时包括旅游出行。,航空人群教育水平分布,航空人群职业分布 多为掌握企事业单位的预算决策权，是商品团购和政府采购的主要决策者或参与者，同时对身边的人扮演

3、意见领袖的角色，能够影响好友及下属的购买意见。,数据来源: 新生代,2009年全国机场旅客吞吐量前10位,2009年全国机场旅客吞吐量排名,数据来源：民航网,单位：万人次,深圳宝安机场1-9月份旅客流量分析,深圳机场2010年客流量旅客吞吐量,单位：人次,截止2010年9月30日，深圳机场前三个季度旅客吞吐总量已达1,996万人次，月平均客流量达221万。较去年同比增长11.4%，旅客流量呈明显递增趋势。,数据来源：深圳机场,50%,45%,5%,深圳宝安机场航站楼航空公司分布,53%,47%,占旅客总体百分比,国内航班占旅客总体百分比,数据来源：深圳机场,A楼国内到达厅媒体介绍,A楼一层到达

4、厅媒体点位图,A楼国内到达通廊精选优质灯箱,位于深圳机场A楼国内到达通廊，近临李提取大厅，旅客到达深圳机场后前往行李提取厅的必经之路100%覆盖到达旅客；,A楼国内到达通廊精选优质灯箱,位于深圳机场A楼国内到达通廊的左右两侧，正对人流方向，视觉效果极佳； 可100%覆盖到达旅客，此媒体可做地贴效果，冲击力强； 以上制作安装费用仅为灯箱制作安装费用，如制作地贴，费用以实际发生为准，由客户自行承担。,G1,G2,G1,G2,A楼国内到达通廊优质灯箱 (1.8 x 6米),到达通廊缩放图,L16,A楼国内到达通廊优质灯箱 (1.8 x 6米),L12, L14,此类灯箱为A楼到达通廊内面积最大的媒体

5、，大多数位于深圳机场A楼国内到达通廊前半部，人流集中，关注度相对较高； 分布于通往行李提取厅通廊的左右两侧，是到达旅客前往行李提取厅以离开机场的必经之路。,A楼国内到达通廊优质灯箱 (1.8 x 6米),A楼国内到达通廊优质灯箱 (1.8 x 3.6米),到达通廊缩放图,L17,L30,A楼国内到达通廊优质灯箱 (1.8 x 3.6米),L23,A楼到达通廊内绝对优势的媒体，可做连排及对称位置发布。,A楼国内到达通廊优质灯箱 (1.8 x 3.6米),A楼到达通廊其他优质灯箱,L6,L25,A楼到达通廊其他优质灯箱,G9,A楼到达通廊其他优质灯箱,L1,A楼到达通廊其他优质灯箱,L2,A楼到达

6、厅看板系列,A1,A2,位于深圳机场A楼国内行李提取厅出口处下方围栏，100%覆盖到达旅客； 旅客行李提取后离开机场的必经之媒体，且正对人流方向。,B楼国内到达厅媒体介绍,B楼一层到达厅媒体点位图,行 李 提 取 厅,B楼到达通廊精选灯箱,行李提取厅,B楼到达通廊精选灯箱,Q9,Q6,B楼到达通廊精选灯箱,Q7,B楼到达通廊精选灯箱,Q2,B楼到达通廊精选灯箱,Q12, Q13,B楼到达通廊精选灯箱,Q13,Q12,B楼到达通廊精选灯箱,此区域灯箱为B楼到达通廊临近行李提取厅的媒体，分布在到达通廊的左右两侧，可做连排或对称位置发布。 Q12 & Q13可做地贴形式，如制作地贴，费用以实际发生为准，由客户自行承担。,B楼到达通廊优质灯箱,行李提取厅,Q21,B楼到达通廊优质灯箱,Q22,B楼到达通廊优质灯箱,B楼到达通廊优质灯箱,Q28,Q33，Q35,B楼到达通廊优质灯箱,Q33,Q35,B楼到达通廊优质灯箱,B楼到达厅看板系列,位于深圳机场B楼国内行李提取厅出口处下方围栏，100%覆盖到达旅客； 旅客行李提取后离开机场的必经之媒体