交通运输局上半年环境改善工作报告（精编）

1、交通运输局上半年环境改善工作报告2000年上半年，县交通局以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为指导，深入贯彻党的十届三中全会和十届三中全会精神，继续解放思想，在县委、政府的正确领导和大力支持下，创新思想，开拓创新，艰苦奋斗，围绕年初工作目标，突出重点，攻坚克难，突出全局，突出奉献，加强落实，明确职责分工，努力取得实效。一、上半年主要工作完成情况(一)推进重点工程建设，进一步改善交通环境。1.扎曲石油公路建设项目。扎曲油路全长29.5公里。起点是扎子洛，经过扎子洛山口，绕过罗梅村和界居村，经过潘天阁乡政府，出潘天阁坝与德威路会合，在曲子洛停车。改造里程总长26.3公里，计划投

2、资1885万元。扎曲公路是潘天歌乡通往外界的唯一通道，潘天歌乡属于我省普米族聚居区。扎曲石油路改造后，将有效解决潘天格乡1.5万人出行困难的问题，为当地人民提供快速便捷的通道，逐步改变潘天格乡信息闭塞、交通不畅的现状，加强与外界的沟通，提高该地区农村居民的生活水平，缩小城乡差距，加快建设社会主义新农村的步伐，促进农村物质文明和精神文明的全面发展。扎曲油路改造工程初步计划投资控制在60万元/公里，主要实施路面工程。沥青路面的摊铺宽度为4.5米，两侧脊肩宽度为0.5米，在保证路肩宽度的前提下，困难路段至少摊铺3.5米。平面加宽采用半加宽，错车道以路肩起垄的形式设置；取消粘性乳化沥青；除了必要的部分

3、，不要做路缘石。该项目于2000年5月20日正式开工建设，2000年4月竣工，投资1722.235996万元。6月16-17日进行了项目的初步检查。2.永春乡兰永村花落坝公路建设(计划及资金未下达)2003年3月27日，县委农部麒麟书记带领县委办公室、政府办公室、发改委、县农牧局、水电局、财政局、交通局、永春乡党委和政府到省财政厅扶贫链接点花乐坝、兰永村、永春乡的村组。为了有效改善蓝永村华勒坝人的出行困难，加快蓝永村华罗坝村群的经济社会发展，大力推进社会主义新农村建设，课题组要求县交通局负责，各有关部门齐心协力，尽快完成华勒坝公路路面硬化工程。根据课题组的指示精神，2006年3月30日，我局召

4、开局务会议进行专题调研。为确保工程按时完成并符合工程基本建设程序，邀请了3家具有相应公路施工资质、技术实力和机械设备的施工企业进行招标。华乐坝公路全长4.3公里，其中k0000k2800段，长2800米。原路面宽3.0米，k2800k4300路段宽4.5米。由于该路段不具备沥青摊铺设备的通行条件，路面设计为混凝土路面，部分区域车道错误1.钟弦路湘中路汽车吊桥施工(计划和资金不到)【！帝国新闻。第-页中重乡中路汽车吊桥，跨度130米，宽4.2米，全长213.25米，塔柱高14米。它是一座没有加劲梁和钢结构桥面的钢索柔性悬索桥。设计负荷为蒸汽-15。为了方便当地群众出行，加快地区经济社会发展，5月

5、10日开工建设中路吊桥，6月底投资110万元。2.白芨孙干坝悬索桥施工(计划和资金尚未下达)干坝子悬索桥跨度95m，宽3.2m，全长142.5m，塔柱高11m。它是一座没有加劲梁和钢结构桥面的钢索柔性悬索桥。设计荷载：辆，总重量5吨，可单车使用。截至目前，项目已完成，投资198万元。3.臧棣大桥的维护臧棣大桥位于巴蒂乡弄渡村，距巴蒂镇政府2公里，横跨澜沧江，位于镇浦村委会西岸。臧棣大桥建于1986年，是一座无加劲梁的柔性悬索桥。设计货物荷载为卡车和货物总重的3.5吨，塔架间距为95米，刚性结构承重间距为90米。随着年李迪水电站的开工建设，臧棣大桥的交通密度增大，特别是运输车辆严重超载，导致桥面

6、严重变形，大部分胶合板和吊杆移位，栏杆断裂，索鞍移位。为了消除安全隐患，我局及时采取安全措施，及时修复桥梁，维修资金34910元。4.自力江大桥的维护自力江大桥位于德威路116100号，距叶芝镇11.9公里，横跨澜沧江，东岸为黎姿村委会，西岸为巴蒂村委会，位于叶芝镇罗娜村与巴蒂乡交界处。这座桥建于1995年。它是一座柔性悬索桥，有钢索，没有加劲梁。设计货物载重为卡车和货物总重的15吨，塔架中间距离为154米。由于李迪电站的建设，大型机械设备(挖掘机、压路机等。)频繁通过大桥，导致黎姿大桥桥面变形、桥面位移、横梁脱落。我局及时采取安全措施，及时修复桥梁，维修基金36046.9元。(5)前期工作项

7、目1.付伟公路从迪庆州白鸡村乡罗吉古到怒江州福贡县时越乡的公路简称付伟公路。公路起点是迪庆州县白芨村罗吉古，经过白芨村老厂河、王比民村、托巴洛河、过碧洛雪，达福贡县利沙底河、石门登上村，止点福贡县石月亮(省道228线)。路线全长63.2公里，估算投资61786万元，其中段长29公里，估算投资28500万元。拟按三级公路标准建设，计算行车速度30公里/小时，路基宽7.5米，圆曲线最小半径极限值30米，最大纵坡8，汽车荷载公路级，路面为沥青混泥土。该项目建成后，将打破迪庆特别是西面的无公路的封闭状态，打通西面的出口通道，缩短与福贡和周边国家的距离，促进与毗邻州及国家的商品流通和贸易往来，打破县在全

8、省公路网络口袋底的被动局面，使的交通状况真正做到四通八达，交通面貌彻底改观。为当地人民群众脱贫致富和出行难创造优越的条件，为开发我省西北部三江并流旅游创造了得天独厚的交通通道，为发展迪庆旅游事业创造有利条件。至现在，维福公路初步设计已基本完成。2、香维公路香维公路是我县连接州府的重要通道，随着澜沧江里底电站的开发和全县人民群众日益增长的物质文化需求，现有的香维油路已难以群众满足日益增长的交通量、运输要求，根据香维公路在我州政治、经济中的重大作用，州人民政府要求要尽快完成香维油路升级改造(升级为二级油路)，根据要求，我局抽调精干技术力量协助西南林勘院完成了项目实地踏勘及测设，现正在进行工程可行性

9、研究报告编制。(六)路政管理公路、公路用地、公路设施是国家财产，受法律保护，任何单位和个人不得侵占和破坏。路政管理，是维护公路路产路权不受侵犯，确保公路完好畅通的一项重要工作。!-empirenews.page-近年来，由于我县矿产资源的大力开发，大量矿石载重车超限超载运输，我县公路路基、路面损毁严重，公路安全、畅通难于保障，公路使用寿命大大缩短。超限治理成为我县公路管理重点、难点问题。对此，我局领导高度重视，上半年，我局在州政府、州治超办、州交通局和县政府的领导下，根据治超的有关法律、法规，坚持治超从源头治理的工作方针，治超办和我局路政管理所的工作人员深入到各矿山、私车协会，私人货运部等有关

10、单位和群众中广泛宣传和教育，超限超载工作取得了初步成效。上半年，共发放有关治超的宣传材料285份，共查处超限运输车辆5028次辆，收取公路赔(补)偿费185085元。收回侵占公路路面245。本着安全第一，预防为主的安全生产方针，路政管理人员加大对公路、桥梁的安全隐患排查。对管辖范围内的公路、桥梁进行了全面的安全隐患排查，对存在安全隐患路段、桥梁全部设立了安全警示红线和警示标志。(七)地方公路养护按照修养并重，协调发展，强化管理，提高质量，保障畅通原则。我县农村公路养护采取招收养路工人常住道班，进行日常养护;白维线、丽维线实行承包给当地有经验的农户进行日常养护。要求所有养护工每天上路，认真养护好

11、公路，努力提高公路路况质量，提高公路通行能力，提高公路好路率，保障公路安全、畅通，为我县经济稳定持续发展奠定良好基础。(八)深入学习实践科学发展观，切实转变机关工作作风年上半年，根据县委安排部署，按步骤、按时间认真开展了深入学习实践科学发展观活动。根据学习活动要求，我局以科学发展观为统领，结合单位工作实际，深入基层，深入群众，认真倾听群众需求和愿望，深入查找交通发展中存在的突出问题，虚心采纳社会各界意见和建议。自开展学习实践活动以来，机关作风和工作效率得到了进一步提升，创新意识和发展意识明显得到增强，为实现我县交通又好又快发展打下了牢固基础。二、存在的困难和问题1、公路建设需要资金的不保障。这几年实施的交通项目，国家都是以补助性的支持建设，不足资金需地方配套，由于我县财政困难，地方配套资金难于及时解决，历年