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文档简介
1、眉山车站弱电智能化工程设计任务书一.工程概述眉山四通汽车客运中心站工程位于裴城路与二环西路,是一个集运输、商 业相结合的多元素混合群体建筑。二.设计内容眉山车站工程弱电智能化系统集成工程设计任务书(以下简称:“设计任务 书”)遵照国标GB 50311-2007综合布线系统工程设计规范、GB/T 50314- 2006智能建筑设计标准、GB 50526-2010公共广播系统工程技术规范、 JGJ/T16-2008民用建筑电气设计规范、GB 50343-2009 (04)建筑物电子信 息系统防雷技术规范、GB 50348-2004安全防范工程技术规范、GB 50373- 2006通信管道与通道工程
2、设计规范、GB 50394-2007入侵报警系统工程设 计规范、GB50395-2007视频安防监控系统工程设计规范、GB 50396-2007出入口控制系统工程设计规范、GB/T 50622-2010用户电话交换系统工程 设计规范、GB 50371-2006厅堂扩声系统设计规范、JGJ 242-2011住宅建 筑电气设计规范、JGJ243-2011交通建筑电气设计规范、GB 50464-2008视频显示系统工程技术规范、GB 50174-2008电子信息系统机房设计规 范、GY 5075-2005城市有线广播电视网络设计规范、JGJ67-2006办公建 筑设计规范、GB/T2887-2011
3、电子计算机场地通用规范、四川省汽车客 运站建设标准中的智能化系统工程设计规范执行,智能化系统基本功能和技 术应用达到国家智能建筑甲级系统的功能要求。眉山车站工程弱电智能化系统 集成工程由以下几个子系统组成:智能化中心管理平台站务管理系统联网售票系统广播通讯系统柜台服务系统触摸屏查询系统电话问询系统有线电视、电视自办节目发布系统(会议室、售票厅、候车大厅) LED电子显示屏系统安全防范系统(监控:红线场地内)门禁一卡通系统(主要设施设备房间)小件快运系统智能会议系统机房建设系统残卫求助系统安全检测系统综合布线系统三建设要求1、智能化管理平台1.1汽车客运站应建立智能化中心管理平台。1.2汽车客运
4、站智能化中心管理平台宜涵盖车站所有智能化业务,各子系统彼 此独立运行,同时互相联系,不同规模的汽车客运站根据相应类别配置相应的 系统。具体配置要求详见四川省汽车客运站建设标准附录G。1.3智能化中心管理平台应采用技术先进、成熟稳定的软硬件设备,保证数据 安全,具体设备设置要求如下:一、二级站采用2台应用服务器,1台主应用服 务器,1台备用应用服务器,2台应用服务器做双机热备;三级站宜考虑2台应 用服务器和双机热备,应至少设置1台应用服务器。1.4智能化中心管理平台信息数据应留有数据接口,能够实现信息互通。(1) 应实现汽车客运站与道路运输管理部门之间、汽车客运站之间、汽车客运 站与其他运输方式
5、之间的信息互通,做到区域内客运站信息资源整合,数据共 享利用,共享数据包括站点、线路、票价、车型、车次、里程等数据。(2) 应留有向省市级行业管理部门提供数据上传的接口,上传数据主要包括: 车辆安全例检、车辆发班信息、线路旅客流量统计等数据。2、智能化管理平台2.1汽车客运站应设置站务管理系统,包含售票子系统、检票子系统、车辆运 行子系统和票务结算子系统等。(1) 站务管理系统的各子系统之间及与其它相关系统之间应能实时传输联接,建 立相应业务逻辑关联机制,如:售票系统应根据车辆实时调度情况进行售票,电 子显示系统应实时显示班次、票价等信息,票务结算子系统应按照实际售票数 量(包含退票、废票、改
6、签票等费用)予以结算。(2) 售票子系统应能提供站内售票、异地售票、自助售票、电话及手机订票等功 能,并具有联网售票和网上售票功能,向旅客提供票价信息、车辆信息、行车 路线信息、岀行前乘车信息、换乘信息和行车时刻表等信息。一、二级站应设 自助售票机,其中一级站不少于5台,二级站不少于2台。(3) 检票子系统应提供人工检票、自助检票等方式。(4) 车辆运行子系统应包括车辆运行动态卫星定位监控、安全例检、报班、岀站 检查等功能,充分利用营运车辆IC卡电子证件等科技信息技术,实现科学运营 调度和公共服务。(5) 票务结算子系统应能保证数据安全、准确。实现财务员与售票员之间的票款 结算,车站与其他单位
7、(车辆、营运单位和结算单位)之间的费用结算,异站 联网售票的结算,客运班线的行包托运费用结算等。2.2系统应满足站务实际业务流程需求,操作、维护简便,运行稳定可靠。2. 3 数据应通过中心数据库储存,并通过中心数据库与其它信息化设施控制 软件相联。3、联网售票系统3.1建设四川省公路客运联网售票系统,通过联网售票平台实施全省汽车客运站联网售票,缓解乘客异地购票难题,方便旅客,减少车站售票工作量,降低 车站成本。3.2全省一级站各联网售票汽车客运站的服务器、网络设备、网络安全、存储 设备、自助服务终端等设备和系统,适应全省联网售票需求。3.3四川省公路客运联网售票平台和区域平台应配置联网售票服务
8、器、网络设备、基础设备、安全设备、存储设备、自助服务终端、基础软件系统等。3.4具体要求:(1)对联网售票中心和分中心硬件设备、基础软件进行新建,在业务使用、网络、安全、数据存储分析等方面,应能满足四川省公路客运联网售票系统和各 联网客运站接口的运行要求。(2)各联网售票客运站基础硬件设备(包含服务器、磁盘阵列、网络设备、安 全设备、后备电源、基础设备等),应能满足站务管理系统的运行并实现联网 售票。(3)各联网售票客运站应设置安全认证服务器,用于授权联网售票客运站安全 认证编码,记录入侵检测系统的日志数据,管理日常系统的操作日志。(4)各联网售票客运站应在专业公司指导下实施开展工作。4、广播
9、通讯系统4.1汽车客运站应设置广播通讯系统,包括公共广播子系统、对讲子系统。4.2广播子系统应能与站务管理系统对接,具有自动双语广播功能(少数民族 地区应增加少数民族语言广播功能),系统应具有分区广播功能,售票厅、候 车厅、发车位、停车场、站前广场、进站口、岀站口、司乘休息区、办公区、 厕所均应设有播放终端。4.3广播子系统应具有背景音乐功能。系统应与消防系统联动,具有消防紧急 优先广播功能。4.4汽车客运站宜设对讲子系统,保证通讯畅通。5、柜台服务系统5.1汽车客运站售票处应设置柜台服务系统,包扌舌柜台对讲设备、柜台显示设 备及服务监督设备。5.2每个售票窗口应配备一套柜台服务设备。5.3柜
10、台显示设备应采用小型双显示屏,显示旅客所购买车票的票而情况。5.4柜台对讲设备应声音清晰响亮,并同时具有自动对讲转换功能,防止柜台 内的语音外泄。喇叭功率应达到3W。5.5服务监督设备应能对服务人员的服务语言进行录音监督,持续录音时间要 求不小于24小时。6、触摸屏查询系统汽车客运站应设置触摸屏系统,系统由触摸屏查询一体机和查询软件组成。6. 1查询一体机界而友好,反应灵敏。6.2查询软件应与中心数据库相连,动态更新。旅客、驾驶员可方便查询线路、班车、票价、售出座位、余留座位、市内公交线路等信息。6、3触摸屏查询终端宜放置在进站大厅、售票厅。7、电话问询系统7.1汽车客运站应设置电话问询系统,
11、应同时具备人工问询电话及自动语音线路 功能。8、电视自办节目发布系统8.2应设有线电视系统,可传输有线电视频道。8.2能播放站内自办节目,如DVD机、VCD机、录像机、计算机等视频转换的节目。其中班车信息应可通过计算机软件经视频转换为一独立频道播出。8.3应具备车站文化介绍、当地人文景观等宣传功能。8.4总控室、售票厅、服务台、保安值班室、司机值班室、站内商店、多功能会议厅应建设至少1个用户终端,每个候车厅应建设至少2个用户终端。9、LED电子显示屏系统9.2售票窗口、候车厅、各检票窗口、各发车位等处各应至少设置1块LED屏, 显示线路、班次、票价、售出座位、余留座位和检票、发车等信息,出站口
12、应 显示运行线路天气路况信息。9.2售票窗口应设置一块面向旅客的显示屏,显示旅客所需班次的票务信息。9.3在自然光环境下,须采用高亮度至超高亮度产品,以满足视觉清晰的要求, 保证旅客可以在各种天气环境下至少20M内均能看清显示信息。9.4根据站场实际需要选用单基色(红)、双基色(红、黄、绿)、三基色(即 全彩)的产品,产品点阵模块巾5.0。10、安全防范系统10.1汽车客运站应设置闭路电视监控系统,应可对站场全天候、全面监视及持 续长时间录像,单机持续录像时间在30天以上。站场财务部、结算室、售票 房、售票厅、检票口、旅客行包和小件安检处、旅客通道、候车厅、发车位、 发车站台、停车广场、站前广
13、场、车辆安全例检处、旅客下客处、车辆进站 口、车辆岀站口、室外广场、重要的办公监视区域等均应布置监控点。11、门禁一卡通系统11.1 一级站应设置门禁系统。系统软件要求界而清晰,易操作;稳定性和可靠 性强,功能齐全;数据库可存贮每位员工的各项数据,可随时查询并统计单位 人员出入情况。12、小件快运系统12.1汽车客运站应设小件快运联网系统,而向道路运输货物小件快运业务,实现全省一、二、三级站互联互通,该系统既可以单站使用,也可以多个车站进 行联网使用。12.2主要功能应包括:业务受理、配送管理、到货管理、快递取货、短信管 理、客户管理、寄存管理、查询报表、业务结算和网上查询等。12.3小件快运
14、收发处应设有数据终端,并实行计算机管理。13、智能会议系统13.1会议系统应能够真实地反映会场的视觉与听觉的效果。13.2会议系统包括数字会议系统、扩声系统、视频显示系统、远程电视会议系 统。13.3会议发言系统包括有线数字会议发言系统,自动衣帽间台会议发言系统, 无线会议发言系统,并具有图像自动跟踪功能。13.4会议室在60 m2以下时,通常为圆桌会议讨论形式,安装由主席机和多个代 表机组成的会议发言系统。13.5在大报告厅主席台和观众厅前排安装有线数字会议系统,便于会代表发 言。13.6数字会议发言系统可以与主扩声系统联接,采用扬声器扩声系统,使会场 的每一部位都能有足够的声压级和语音清晰
15、度。13.7用于召开国际会议的会议系统需增加同声传译系统,为每位代表配备监听 耳机,根据需要选择收听的语种。13.8需要表决功能的会议系统,为每位代表配备表决器,并将表决结果在显示 系统上显示岀来,便于与会者观看。13.9会议室扩声系统以语言扩声为主,要保证足够的语言清晰度,达到规定厅 堂扩声系统声学特性指标要求。13.10用于召开远程会议的电视会议室,安装电视会议终端设备。能对本地会场与远端会场的图像信息、语言信息以及数字信息进行高质量播出。13.11会议室应安装视频设备和显示设备,视频设备包括摄像机、录像机、DVD 机、计算机、有线电视等视频信号、射频信号、数字信号等。显示设备包括投 影机
16、、背投箱、液晶电视、等离子、互动电子白板等。13.12高档会议系统要求会议讨论系统采用专用软件管理,实现无纸化办公;会 场摄像(图像自动跟踪)具有图像冻结和同步切换功能,扩声系统追求声像一 致音响效果。13.13智能会议系统利用集中控制系统将视频、灯光环境、网络传播等系统设备 控制。14、机房建设系统14.1机房工程设计内容包扌舌机房配电及照明系统、机房空调、机房电源、防静 电地板、防雷接地系统、机房环境监控系统和机房气体灭火系统等。(应按整 个工程统一设计)15、残卫求助系统15.1 一级站旅客服务区域应设残卫求助系统,二、三级站旅客服务区域宜设 残卫求助系统。15.2应在残疾人卫生间等部位
17、安装求助按钮,信号应能及时传到智能化管理 平台及相关服务部门,并清晰显示求助信号。16、安全检查系统16. 1由安检仪及金属探测器组成,对危险物品的查处能实事显示。17、综合布线系统17.1综合布线子系统作为车站物信息通信网络能支持语音、数据、图像和多媒 体等各种业务信息的传输,与智能化终端设备(端口)相连接,并预留光纤到 户。该系统应结合建筑物的业务性质、使用功能、环境安全条件和其他使用的 需求,进行经济合理的系统布局和管线设计。综合布线子系统的缆线防护方式 及敷设方式应满足信息传送的安全保密性要求,整个系统的结构应具有一定的 灵活性、可扩展性、实用性和可管理性。四设计深度要求建筑智能化工程
18、的设计分为方案设计和施工图设计两个阶段,两个阶段的 设计深度要求如下:1. 方案设计阶段1.1方案设计阶段的主要任务1)根据甲方提供的建筑设计方案和木任务书前述的建筑智能化各系统设计 要求,本着经济适用的原则,构建各系统(子系统)的实现方案;2)理清各系统(子系统)之间的相互关系,以及各系统与业主(商户)自 行承担部分的技术接口或界面。3)提出建筑智能化机房、弱电井的尺寸空间要求,并协助建筑设计单位合 理确定机房、弱电井的布置,促进工程初步设计的开展或完善。4)结合各系统的设计方案,提出设备系统选型建议,并完成建筑智能化工 程部分的投资估算(或设计概算)。1.2方案设计成果的编制深度方案设计阶
19、段,设计人应向将建设方提供6套方案文本(A3 口图),方案 文本的编制应达到国家规定的深度,文木内容包括但不限于以下规定:1)设计总说明。主要介绍各系统设计思路、原则、材料设备选用情况等, 并清晰描述岀各系统(子系统)之间的相互关系和技术界面。描述出工程初始投资部分的各系统同业主/商户自行承担部分的接口或界而,确保业主/商户可 以通过接口以简单的方式接入到整个系统之中。2)各系统(系统)的设计方案;要清晰描述出各系统(子系统)要实现的 功能,以及这些功能的具体实现方式、系统范围等,并提供相应的系统图。此外,还应提供各系统之间的关系图,通过整体优化实现整个建筑智能化 工程的布局合理、简洁以及投资
20、的经济性,避免系统之间交叉过多而引起的 “臃肿”。3)结合工程定位以及设计对工程的理解,木着经济适用的原则,对各系统 所用设备的选择(包括档次等)、终端布置等提出建议。4)站在建筑智能化各功能实现的基础上,系统地提出对建筑、设备专业的 相关要求(包括需要建设方确定的事宜),为各专业设计之间的协调提供依 据。5)建筑智能化工程投资估算表(概算表),该表的编制深度应达到国家规 定的深度。2. 施工图设计阶段2.1施工图设计阶段的主要任务1)根据建设方提供的扩初文件(含政府部门的批复意见)以及经建设方确 认的建筑智能化设计方案(含对方案的审核意见)进行施工图设计。2)编制建筑智能化工程的工程量清单及预算。2. 2施工图设计深度要求1)施工图设计文件至少包括以下内容:(1)图纸目录;(2)主要设备及材料表(不得注明厂家/品牌)(3)设
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