世界主要航运海峡运河

1、世界主要通航海峡 / 运河简介( Strait / Channel)1、太平洋区域1.1 白令海峡 Bering Strait：长约60 m,宽3586 m,平均水深42m，最大水深52m;北连楚科奇 海,南接白令海；白令海峡地处高纬度,气候寒冷、多暴风雪和雾,冬季海峡 表层结冰,冰层厚达 2米或更多,每年 1 0月到次年 4月是结冰期,严重影响航 行。1.2 宗谷海峡 Soya Kaikyo：日俄之间国际水道，两国交通运输的最短航道。日本海出入北太平洋的北部门户。长101畑，最窄宽约42畑，水深50- 118m。1.3 津轻海峡 Tsugaru-Kaikyo：本州岛与北海道岛之间，沟通日本海

2、与太平洋。津轻海峡对于日本近海航运意义重大：日本东部沿海航行到西部的必经之地。东西长约110 km，宽约18-78畑，水深131-521m。1.4 朝鲜海峡 KoreaStrait：连接黄海、东海和日本海之间的要道,日本海出入太平洋的南部门户；广义的朝鲜海峡 :朝鲜半岛和九州岛之间的整个水道。东北-西南走向，长约300 m,宽约180 m,水深50-150m,最深约228m。广义的朝鲜海峡被对马岛分成两边，东边水道称对马海峡，宽约 98 m,平 均水深约50m;西边水道原称朝鲜海峡（狭义的朝鲜海峡），宽约 67 m,平均 水深 95m。1.5 济州海峡 Cheju Strait：又称济州水道,

3、为朝鲜半岛东西两岸海上联系的重要航道。长？宽 100-130 m,深100-140m,分布着许多群岛、岩礁及浅滩。1.6关门海峡Kanmon kaikyo旧名马关海峡、下关海峡濑户内海的西门户；长？最狭处宽约 600m,中央水道深15-20m,西部 10m以下建有铁路隧道、公路隧道、海上大桥。处于海上交通要塞，众多的船 舶通过。1.7 大隅海峡 Osumi kaikyo：位于日本九州岛南端大隅半岛和大隅诸岛之间，连接太平洋和东海，为东海、黄海沿岸港口和日本东岸港口间的海上要道和捷径。也是东海经太平洋往北美的常用最近航路,航海上叫作大圆航线,比其他航线近1000 m以上。东北-西南走向，长约24

4、 m,宽约28-33 m,水深80- 150m。1.8 渤海海峡 BohaiStrait：联系黄海和渤海的咽喉要道，是北京和天津的门户。控制渤海海峡是从海 上保卫华北地区的重要战略措施。1.9台湾海峡Taiwan Strait简称台海，亦称福尔摩沙海峡 Formosa Strait具有重要的国际航运价值，是东北亚各国与东南亚、印度洋沿岸各国的海上通道。呈北东-南西走向，长约370畑。北窄南宽，北口宽约 200畑；南口宽约 410畑；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间，约 130 km，大部水深小于 80m,平均水深约60m。台湾海峡属我国管辖海域。1.10 琼州海峡 Qiongzhou St

5、rait：西接北部湾，东连南海（琼州岛）北部；东西长约80畑，宽18-40畑，最窄畑，平均水深44m,最大深度114m。1.11 巴士海峡 Bass/BashiChanne：l位于台湾岛与巴坦群岛之间，平均宽 185畑，最窄处95.4畑，水深2000米以上，其间包括巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡3 条水道，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要；海流平缓，便于航行。也是西北太平洋大浪区之一，高温多雨，季风盛行，雷暴、台风影响频繁，地震 1 多发。国际航运的重要作用：巴士海峡是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线的重要通道。1.12 民都洛海峡 M

6、indoro Strait ：位于菲律宾民都洛岛与巴拉望岛之间，西南通南海，东北通苏禄海，水深达 450m。1.13 巴拉巴克海峡 BalabacStrait：位于加里曼丹岛与巴拉巴克岛之间,连通南中国海和苏禄海,水深100m。1.14 新加坡海峡 SingaporeStrait：位于马六甲海峡东南出入口处，为马六甲海峡的咽喉。沟通太平洋和印度 洋，是国际海运系统中的重要环节，是世界船舶交往最繁忙、航运量最大的水 道之一。东西长约110畑，南北宽18-37畑，水深22-157m，可通行28万吨以 下油轮。海峡水文气候条件好，助航设备完备，侧旁新加坡港方便船舶停泊、 维修、供给。1.15 马六甲

7、海峡 MalaccaStrait：有 “东方的直布罗陀 ”之称；连接安达曼海 /印度洋和南海 / 太平洋，是太平洋 与印度洋、亚洲与大洋州的十字路口。长约1080畑（若包括新加坡海峡，则全长1185畑），宽37-370叽水深25-150m;现由新加坡、马来西亚和印度尼西 亚三国共管。航行条件： 水文气候条件良好 -风平浪静、水流平缓 容易搁浅 -宽度较窄、淤积泥沙形成浅滩与沙洲、以往沉船等 世界上最繁忙的水道之一 -每年约 10 万艘船只（多为油轮）通过 通航限制 -吃水 20 米。载重 20 万吨以上（ 26 万吨）油轮只得绕道龙目 海峡。 通行高危-海盗猖獗；恐怖袭击沉船风险；航道拥挤，交

8、通秩序混乱重要意义： 战略地位无法被其他海峡取代 承担着全球 1/3 货运量和约 50的石油运输量 东亚（中日韩）与西亚、巴西、澳大利亚之间的石油、铁矿石、煤等海 上通道;日本的 “海上生命线 ”;中国进口原油运输 80左右通过马六甲海峡 经济、军事上的重要国际水道，成为大国（美、日本、印度）德争夺目 标克拉克地峡：位于泰国南部春蓬府和拉廊府之间约400畑的地区，宽度56-190畑，最高海拔75m。破解马六甲海峡困局的方案-拟建克拉运河，可行性问题：工程巨大、耗资巨额等诸多因素。1.16 卡里马塔海峡 KarimataStrait：位于加里曼丹岛与勿里洞岛之间，是南海通往爪哇海、印度洋的重要通

9、 道，也是中南半岛至澳大利亚的常用通道，在军事上和经济上都有重要价值。 宽约150畑，水深约40m,海峡中有卡里马塔群岛。1.17 加斯帕海峡 Gaspar Strait：位于勿里洞与邦加岛之间，亦为南海通爪哇海通道之一，水深40m,宽度不及卡里马塔海峡。1.18 邦加海峡 BangkaStrait：位于苏门答腊岛和邦加岛之间,是巽他海峡与新加坡之间的主要通道。长约220畑，宽约16畑，峡中多岛屿、岩礁和浅滩。1.19 望加锡海峡 Makassar Strait：位于加里曼丹岛与苏拉威西岛之间，北通苏拉威西海，南接爪哇海与弗洛勒斯海；长约800km,宽130-370km,水深502458m;世

10、界重要军事和经济意义的八大海峡之一： 东南亚区际间航线的捷径； 2 美国军舰来往于西太平洋和印度洋的最重要的航道。 涉及两条重要航 线：远东 澳大利亚航线；波斯湾 东南亚 日本航线。1.20 龙目海峡 Lombok Strait：位于印尼巴厘岛和龙目岛之间，北接巴厘海，南通印度洋；南北长80.5叽宽35-65叽水深164-1306m,无暗礁；可通行载重 20万吨以上 的大船。是印度尼西亚群岛之间的纽带,也是太平洋与印度洋海运的重要通 道；船舶不能通过马六甲海峡时就取道龙目海峡,由此成为世界海运门户,战 略地位与日俱增。不利因素：位置较偏僻、延长航线、增加成本。1.21 巽他海峡 SundStr

11、ait：位于苏门答腊岛和爪哇岛之间,沟通太平洋的爪哇海与印度洋。长约150km,宽22710km，水深501080米；多火山活动。是北太平洋国家通往非 洲或绕道好望角到欧洲的航道之一；美海军舰队往来太平洋和印度洋之间的重 要航道之一。总结:穿越印度尼西亚群岛、沟通两大洋的海上咽喉要道的海峡为：马六甲海峡（新加坡海峡）、龙目海峡、巽他海峡、望加锡海峡1.22 托雷斯（托列斯）海峡 Torres Strait:长约130km,宽59-170km,平均水深50m,最浅14m。航行危险:多暗礁、岛屿；水深较浅；是重要的国际海洋航道:东南亚和印度洋地区与澳、新和南太平洋诸岛之间海上联系的重要航道。1.2

12、3 巴斯海峡 BassStrait:东连塔斯曼海,西通印度洋,是沟通南太平洋和印度洋的重要航道。长约300km，宽 128-240km，水深 50-97m。1.24 库克海峡:位于新西兰南岛和北岛之间，南北长205km，东西宽23-144km，水深71-457m，沟通南太平洋与塔斯曼海，是海上交通贸易的重要航道。1.25 胡安.德.富卡海峡 Juan de Fuca Strai:t东西走向，长130-160km，宽18-32km，水深70m以上；海峡内潮流运动 复杂,裂浪、强风频繁；是佐治亚海峡 （北）和普吉特海湾 （南）通往太平洋的主要 出口,往温哥华港和西雅图港的船舶经此。该海峡部分构成美

13、加的国界线。1.26 金门海峡:联通圣弗朗西斯科湾和太平洋，东西长 8km，南北宽1.6-3km，水深约90m;扼圣弗朗西斯科等港出太平洋的咽喉，整个海湾成为 一个大良港。2、印度洋区域1.1 格雷特海峡 Great Channe：l位于苏门答腊岛与尼科巴群岛之间,连接安达曼海与孟加拉湾；邻近马六甲海峡,交通地位重要,从太平洋出马六甲海峡至印度洋的通道之一。1.2 十度海峡 TenDegreeChanne：l介于小安达曼岛与卡尔尼科巴岛之间，连接安达曼海与孟加拉湾，经北纬 10南北宽约125km，最深730m；邻近马六甲海峡，交通地位重要，从太平 洋出马六甲海峡至印度洋的通道之一。1.3 科科

14、海峡 CocoStrait：介于科科群岛与安达曼群岛之间,连接安达曼海与孟加拉湾；安达曼海马六甲海峡）与孟加拉湾北部之间的航运通道。1.4 八度海峡 Eight Degree Channe：l位于米尼科伊岛与马尔代夫群岛之间，经北纬 8深702m，是印度洋与太 平洋之间的交通要道。 31.5 九度海峡 Nine Degree Channe：l位于拉克沙群岛与米尼科伊岛之间，经北纬 9宽约200km，水深约 2597m，印度洋与太平洋之间的交通要道。1.6 一度半海峡 One and Half Degree Channe大致经北纬1 30 是苏瓦迪瓦 岛及哈杜马蒂岛之间的深水道；宽 90km,水

15、深161-1000m以上，是印度洋东、 西部，印度洋与太平洋的重要通道。1.7 赤道海峡 EquatorialChannel：位于马尔代夫群島南部两个小岛之間；因其位置大致在赤道，故名。1.8 霍尔木兹海峡 HormuzStrait：连接波斯湾和阿拉伯海 / 印度洋；国际石油运输通道，海湾地区 90%以上的 原油通过该航道出口承担着全球近 40%石油的出口供应；全球最繁忙的水道之 一、咽喉要道、西方国家的 生命线”东西长约150km,宽56-125km，水深10.5-219m，海峡中多岛屿、礁石、浅滩。1.9 曼德海峡 MandabStrait：位于阿拉伯半岛西南端与非洲大陆之间，连接红海和亚丁湾 / 印度洋。是大 西洋/地中海通往印度洋最短航线的必经航道,亚欧非三洲间的海运要道；长约 50km，宽约26-32km，水深30-323m;航行不便：