500kV变电站工程构支架吊装专项施工方案范本

1、 构支架吊装专项施工方案 500kV纵江(东纵)变电站工程批 准: 日期: 部门(技术/安全/质量)审核: 日期: 项目部审核: 日期: 编 制: 日期: 目 录1工程概况、特点及适用范围31.1工程简介31.2工程概况32编写依据32.1引用标准及规范名称33组织机构及职责33.1组织机构33.2职责34施工准备34.1人员配置34.2工器具及仪器仪表配置34.3技术准备34.4场地准备及要求34.5材料准备35施工进度计划35.1吊装计划36构支架吊装工艺及作业方法36.1构支架吊装工艺及顺序36.2作业流程36.3作业方法36.4构件吊装计算37安健环控制措施37.1危险点辨识37.2主

2、要安全健环控制措施38质量控制措施及检验标准38.1质量控制措施38.2质量检验标准39应急救援预案39.1应急救援小组组成情况及联络电话39.2应急救援知识培训宣讲39.3现场应急救援器材、应备药品清单及存放地点39.4高处坠落事故预防措施及应急救援措施39.5触电事故预防措施及应急救援措施39.6起重伤害事故预防措施及应急救援措施39.7机械伤害事故预防措施及应急救援措施39.8车辆伤害事故预防措施及应急救援措施39.9一般应急救援工作程序39.10重大事故应急救援工作程序31 工程概况、特点及适用范围1.1 工程简介1.1.1 500kV纵江(东纵)变电站采用屋外敞开布置形式,全站构支架

3、分布于500kV、22020、35kV和主变等区域。1.1.2 500kV区域构架采用格构式构架,共分为B、C、D三列,共30榀构架柱,分布于211轴线,横向柱距均为28m,纵向柱距分别28m、32m；Z1a、Z2a构架柱带避雷针,柱顶标高为54.000m,分别位于B、D列2、4、6、9、11轴上,其他柱顶标高为33. 500m26.000m不等。构架柱间采用构架梁连接,共50根,构架柱横向跨距均为28m,纵向跨距分别28m、32m,横梁底层梁底标高均为202000m,纵梁梁底标高均为26.000m,横梁上层梁底标高均为33. 500m,分别位于10、11轴线B、C、D之间, 8、9轴线的C、

4、D之间；部分构架柱及构架梁上有走道爬梯。设备支架位于HGIS两端,高度46m之间。构架柱与基础之间采用螺栓连接固定,支架基础采用杯口基础,支架安装完成后,杯口二次灌浆固定。1.1.3 22020区域构架采用A型构架,共分为B、C两列,共有构架22榀(8带榀端撑),分布于223轴线,B、C列间距16.5m；B列柱距分别为25m,柱顶标高为14.500m ；C列柱距为14m,柱顶标高为18.060m；B列柱2、7、14、22、C列柱3、10、16、23构架柱设有避雷针,顶端标高为38.000m；各列柱之间采用构架横梁连接,共14根,列间柱无边接,设备支架位于GIS设备两边,高度46m之间,部分支架

5、之间采用横梁连接,横梁支架之间采用螺栓连接。构支架基础均采用杯口基础,构支架安装完成后,杯口二次灌浆固定。1.1.4 主变区域构架采用A型构架,构架8榀(2带榀端撑),构架柱间间距为34.5m,柱顶标高为202000m,构架柱之间采用构架横梁连接,跨距为34.5,共6根m；部分构支架基础采用杯口基础,构支架安装完成后,杯口二次灌浆固定；部分构支架位于主变防火墙中,与防火墙上的预埋件现场焊接。1.1.5 35kV区域均为设备支架,高度46m之间,部分支架之间采用横梁连接,横梁与支架之间采用螺栓连接。1.2 工程概况1.2.1 工程为新建站,吊装工程量大,构件体积大重量重,构件复杂繁多,工期紧迫、

6、任务重、危险性高。1.2.2 500kV场地构架采用格构型立柱,横梁采用格构正方形截面的桁架横梁组成,吊装高度较高且采用双层式桁架横梁,大大增加了施工的难度。1.2.3 工期紧迫场地小,构架柱及横梁拟分场地分段或整体同时进行拼装或吊装,工序间存在相互阻碍、相互影响。需做好各交叉工序间的协调配合工作,统筹安排以减少对施工进度及施工质量、安全的不良影响。1.2.4 构架柱及横梁由零散构件组成,数量多,种类繁杂,拼装工作量较大。1.2.5 工程的构件均为钢构件,螺栓拼装连接。钢构件均采用热镀锌处理,钢构件在搬运、拼装、吊装时应注意保护锌层不被破坏。1.2.6 工程要求质量:按国优标准建设,争获鲁班奖

7、。2 编写依据2.1 引用标准及规范名称下列文件中的条款通过本方案的引用而成为本方案的条款,其最新版本适用于本方案:（1） 本工程施工组织总设计及设计施工图；（2） 钢结构工程施工规范(GB50755-2020)；（3） 钢结构工程施工质量验收规范(GB5020202020)；（4） 电力建设施工质量验收及评定规程 第1部分:土建工程(DL/T 5210.1-2020)；（5） 10kV500kV输变电及配电工程质量验收与评定标准 第三册:变电土建工程(QSG411002-2020)；（6） 工程建设标准强制性条文(电力工程部分2020版)；（7） 工程建设标准强制性条文(房屋建筑部分2020

8、版)；（8） 危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质202087号)；（9） 建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)；（10） 建筑施工安全检查标准(JGJ59-2020)；（11） 建筑施工起重吊装工程安全技术规范(JGJ276-2020)；（12） 电力建设安全健康与环境管理规定(电建202049号)；（13） 电力建设安全工作规程DL5008.1-2020；（14） 中国南方电网公司其它相关质量、安全、环境方面法规、规程、规定。3 组织机构及职责3.1 组织机构陈兆春何启超彭功武工作负责人谭斌坤专职安全员常锦技术负责人李汝文专职质检员安装人员班组安全员班组资料员吊车班组项目

9、经理施工负责人管理人员作业人员图3-1 构支架吊装工程施工组织机构图3.2 职责3.2.1 项目经理的职责:是本工程全过程生产的组织者、指挥者和全权责任者。建立本项目施工、质量、安全、环保、文明施工管理机构及体系并进行监督其有效运行。作为承包商的代表,接受并贯彻执行项目法人、建设单位的有关工程质量、安全、及施工进度方面的指令,起着上传下达,沟通协调的桥梁作用。3.2.2 施工负责人的职责:贯彻执行公司质量方针、安全生产方针,确保工程质量目标和安全目标达到相关要求规定。组织制定和落实生产管理、安全管理、质量管理、技术管理和文明施工管理的管理制度,推进管理实行标准化。合理配置资源,确保本工程按计划

10、交付电气安装和按期竣工投产。3.2.3 工作负责人的职责:正确安全地组织工作；结合实际进行安全思想教育；督促、监护工作人员遵守本规程；负责检查工作票所载安全措施是否正确完备和值班员所做的安全措施是否符合现场实际条件；工作前对工作人员交待安全事项；工作班人员变动是否合适。3.2.4 专职安全员的职责:全面负责工程中的安全工作,严格按照国家定的有关施工安全的规章制度进行施工,组织各施工班组进行安全学习,提高各施工人员的安全意识,并昌导文明施工,做到优质、高效、安全。3.2.5 专职质检员职责:专职质检员职责为现场质量检查、监督,搞好本工程的质量。3.2.6 技术负责人:负责现场施工全面技术工作,协

11、助经理完成工程技术管理工作任务；负责组织图纸会审,技术交底工作,对外委设计项目,应首先熟悉图纸,负责与设计单位联系；经常深入现场,解决质量和安全隐患,负责安全质量、竣工验收、旬检查、月验收,发现问题及时协调解决；加强和业务部门的联系,做好技术质料的整理工作；积极组织职工进行业务学习,协助项目部经理搞好工作。3.2.7 班组资料员:负责项目施工技术资料管理、保密工作；负责科技情报的收集、保管,根据工作需要,为现场提供及时、有效、适用的资料；按工程技术资料管理要求,认真做好技术资料的收集、整理、归档工作,确保技术资料的真实与完整；负责为竣工结算和优良工程提供完整的技术资料。3.2.8 安装人员的职

12、责 :认真执行本规程和现场安全措施,互相关心施工安全,并监督本规程和现场安全措施的实施。4 施工准备4.1 人员配置表4-1 人员配置表工种分类建议工作人数负责人数监护人数管理人员411安装工(钢构件的拼装及安装就位)2011起重工(钢构件的吊装及倒运)411测量工(钢构件吊装测量)201辅助工(构件拼装、现场清理等)15114.2 工器具及仪器仪表配置表4-2 工器具及仪表配置表序号名称规格/编号单位数量备注1汽车吊70t台1用于构架柱及横梁吊装2汽车吊25t台2用于底层构架、设备支架吊装及现场拼装3汽车吊16t台1用于构架及横梁拼装4扭矩扳手350N.M把2用于螺栓紧固及检查5活动扳手把2

13、6气动扳手把67梅花扳手把208千斤顶10t个49千斤顶2020个410链条葫芦10t个411链条葫芦5t个1012链条葫芦1-3t个1013钢丝绳(吊带)一批14水准仪台215经纬仪台21650m卷尺把21730m卷尺把2183-5m卷尺把519氧气乙炔气割一套20安全网张4021安全绳钢丝芯m50022角磨机台223平台用钢材、枕木、垫木若干注:工器具只列举了主要常用的类别,未列入的工器具根据现场实际情况进行调配。4.3 技术准备 4.3.1 工程施工前,应熟读施工图纸、相关施工规范、规程。编制构支架吊装专项方案,并经审批。4.3.2 工程施工前,对相关施工管理人员及作业人员进行全面的安全

14、质量技术交底,确保施工管理人员及作业班组均熟悉工程总体质量目标及各工序质量要求、质量控制关键点及相关保证措施。4.3.3 熟悉吊装作业环境,清楚作业现场内的各吊车作业点的地耐力和处理措施。4.4 场地准备及要求4.4.1 施工现场构支架基础施工完成,预埋螺栓及杯口轴线、标高等复测满足构支架吊装要求,杯口基底清理干净,标高处理满足要求。4.4.2 场地平整、夯实完成,满足吊装设备行走及构支架吊装等要求,站区道路硬地化完成。4.4.3 区域内设备基础采取了成品保护措施,件堆放及拼装场地应满足要求。4.5 材料准备4.5.1 对进场的构支架的构件进场前进行质量及数量的检查,构件的数量及质量满足连续吊

15、装的要求。4.5.2 根据设计要求,22020及主变构支架柱根部开口灌注C30细石砼。5 施工进度计划5.1 吊装计划5.1.1 500kV东纵(纵江)变电站工程构支架吊装进度计划如表5-1,主要按构架及横梁安装安排施工进度计划,支架吊装根据现场实际情况穿插其中,不再单独排列施工计划。表5-1 500kV东纵(纵江)变电站工程构支架吊装按构架及横梁吊装计划序号作业部位工作日开始时间完成时间1500kV区域1.12-6轴构架柱及横梁吊装18 工作日2020年12月9日2020年12月26日1.27-11轴构架柱及横梁吊装18 工作日2020年12月27日2020年1月13日2主变构架柱及横梁吊装

16、7工作日2020年12月22日2020年12月28日322020区域构架柱及横梁吊装16工作日2020年12月30日2020年1月15日435kV区域构架柱及横梁吊装49工作日2020年2月20日2020年4月10日6 构支架吊装工艺及作业方法6.1 构支架吊装工艺及顺序6.1.1 500kV区域构架吊装顺序500kV区域构架及横梁先吊26轴,后吊711轴。构架柱先在地面分段组装,根据柱高分两次或三次完成吊装,避雷针在构架柱至吊后单独吊装完成。构架横梁在地面整体拼装,一次吊装完成,按吊装顺序依次先吊构架柱第一节构件,再吊装上层构件；待遇构件至顶后,及时吊装横梁,26轴横梁从6向2轴依次吊装；7

17、11轴梁从7向11轴依次吊装。构架柱及横梁吊装完成后再吊装设备支架。各构件重量及吊装顺序见(附件1:500KV各主要安装构架件重量表及吊装顺序表)。起重设备选型及吊装计算见本方案构件吊装计算章节,构架及横梁吊装路线及现场布置见(附图一:东纵变电500kV构架吊装安装现场布置图)。6.1.2 22020区域构架吊装顺序22020区域构架及横梁先吊GIS设备外侧构架,再吊内侧。A型构架柱及横梁在地面整体组装后,整体吊装,避雷针在构架柱吊装后单独吊装完成。GIS设备外侧构架柱及横梁从2轴向22轴吊装,相邻两榀构架吊装完成后,及时吊装构架横梁。GIS设备内侧(近35kV侧)构架柱及横梁从23轴向3轴吊

18、装,相邻两榀构架吊装完成后,及时吊装构架横梁,构架柱及横梁吊装完成后再吊装设备支架。各构件重量及吊装顺序见(附件2:22020各主要安装构架件重量表及吊装顺序表)。起重设备选型及吊装计算见本方案构件吊装计算章节,构架及横梁吊装路线及现场布置见(附图二:22020构架吊装现场平面布置图)。6.1.3 主变区域构架吊装顺序主变区域构架及横梁计划从向轴线吊装,A型构架柱、横梁均在地面整体组装后,整体吊装,避雷针在构架柱至吊后单独吊装完成。相邻两榀构架吊装完成后,依次及时吊装构架横梁。GIS设备内侧(近35kV侧)构架柱及横梁从23轴向3轴吊装,相邻两榀构架吊装完成后,及时吊装构架横梁。由于工期紧,主

19、变构架吊装受防火墙施工影响,吊装顺序可能有所调整,根据防火墙的施工进度,主变构架吊装可能从中间向两侧进行。各构件重量及吊装顺序见(附件3:主变各主要安装构架件重量表及吊装顺序表)。起重设备选型及吊装计算见本方案构件吊装计算章节,构架及横梁吊装路线及现场布置见(附图三:主变构架吊装现场平面布置图)。6.1.4 35kV及其他设备支架,吊装的重量及高度较小,吊装难度较小,可根据现场实际情况,先吊装支架柱,现场吊装其上的横梁,或支架柱与横梁组后同时吊装。6.2 作业流程6.2.1 作业流程图图6-1 构支架钢结构组装、吊装工序流程图6.3 作业方法6.3.1 基础清理及复测构支架吊半装前,要求基础砼

20、达到设计强度,基础周围,特别是吊机站位位置必须夯实。基础表面、杯口泥土清理干净,不得留有泥、沙、污水等杂物,基础表面及杯口十字中心线和高层标志点要清晰,吊装前应复核检查中心线、跨距、高程,作好检测记录并保存。6.3.2 构件质量检查（1） 钢构件及螺栓等进场材料,应与现场监理一道,配合物资公司及加工厂家,做好开箱检查,检查合格并确认后方可进行拼装作业。（2） 钢构件进场前质量检查:各种杆件、构架横梁、杆头板、螺栓、爬梯等运到施工现场,必须清点是否齐全。检查构件的外形尺寸、孔距、平整度情况,其挠曲度有否超出规范要求,检查钢构件所有材料的规格是否符合设计要求。检查构件尺寸、偏差在允许范围内,检查是

21、否有漏焊、未补漆现象,若发现有缺陷,应及时修补完成后方可吊装。杆件镀锌质量检查:镀锌表面应光滑、色泽均匀一致,镀层连续完整,连接处不得有毛刺、滴瘤和多余结块,另外,镀锌层粘结要牢固,经锤击实验,锌层不剥离、不凸起。6.3.3 搭建临时拼装平台（1） 拼装前要设置拼装平台,平台可利用钢材或枕木搭设,鉴于拼装后的构支架体积大、长度长,因此平台应尽量靠近吊装位置；平台的四周应留有足够进、出、站立汽车吊和倒运车辆的道路,以满足构件的进场和拼装需要。根据现场情况,采用简单的移动撑架进行多点支撑,在基础边就近搭设。（2） 另外,吊装前铺设好站内场地压实,以方便排吊杆、施工人员操作及吊车行走吊装。场地吊装选

22、用的70吨级起重机械,其机身自重约48吨,最小转弯半径为13米,场地压实时应考虑承载力,必要时采取铺垫钢板处理。6.3.4 构件运输和现场堆放（1） 装卸车时所用索具要求使用吊带(吊带应按所吊物重量三倍系数考虑),避免使用硬质钢丝绳。当在使用钢丝绳时应用柔性材料对接触部位进行保护。同时要注意轻取轻放,必要时用方木或橡胶垫隔开放好。如需运输时应加固后方可运输。为防止构件及防腐层受损、破坏,堆放时应根据安装顺序,结合现场道路情况,安排堆放在临时堆放场地,堆放时要用方木垫底,防止构件变形和被泥土污染。（2） 同一构架柱及横梁的构件应就近摆放,便于构架及横梁的组装。（3） 支架吊装前,应按设计要求灌细

23、石混凝土。6.3.5 构件组(拼)装（1） 在搭设好的拼装平台上,按图纸、标记核对构件杆件和零部件,确保其使用正确。对钢管、多棱管、角铁构件,应复核构件的长度、管口椭圆度以及弯曲矢高,对超过规定偏差的应进行校正,或根据实际情况制定相关措施。（2） 将编号相应的构件放上平台,接口对正后穿上紧固螺栓,螺栓应可自由穿入,不得有卡滞情况,螺栓朝向应该按设计图纸要求穿入一然致,后对构支架进行检验、校正后按顺序分两次拧紧。完成后应按照图纸要求用扭力扳手校核其紧固扭矩。（3） 对于高强螺栓紧固件,其初拧用普通扳手,终拧用扭力扳手,设计图纸有规定的按设计执行,终拧扭矩见下表:表6-2 终拧扭矩表序号螺栓规格6

24、.8级8.8级初拧扭矩(N.m)终拧扭矩(N.m)初拧扭矩(N.m)终拧扭矩值(N.m)1M16761271572M201472453143M222063434314M242604415395M273826377846M30470784980（1） 组装钢横梁:长度偏差10mm；断面尺寸偏差2mm；安装螺孔中心距偏差3mm；挂线板中心偏差8mm；弯曲矢高L/1000；起拱按照跨度的1/500。加工错误或超出标准应报告甲方和监理作退货或其它处理。（2） 钢柱弯曲度L2/1000,且10mm。 加工错误或超出标准应报告甲方或监理作退货或其它处理。（3） 现场损伤的镀锌层应涂刷环氧富锌底漆补充防锈,

25、并采用冷喷锌盖面。（4） 检查螺栓扭矩,并复紧螺栓,对于扭矩超出规范允许范围的螺栓要予以更换。6.3.6 补充防腐现场损伤的镀锌层应涂刷环氧富锌底漆补充防锈,并采用冷喷锌方式防腐。6.3.7 构件吊装（1） 吊机位置、钢丝绳选择及绑扎需按吊装方案执行,以保证足够的安全系数和安全性能。（2） 吊装绑扎时,均应在钢丝绳与柱头接触部位加上软质垫料(如麻布等)一可防止硬性接触造成钢丝绳折磨破断,二可防止工件防腐层磨损。（3） 钢丝绳绑扎要牢固,保证构件离地后平衡,不歪斜,构架柱及横梁两端需绑牢引麻绳以保证起吊过程中的平衡,方便安装。要设置地面辅助脱钩装置。（4） 吊机选好适当位置就位后,绑扎好钢丝绳,

26、试吊构件提升至小于0.1m离地高度时,应停留片刻,观察有无异常现象发生,若无异常则继续起吊。（5） 管型柱吊装要有加固措施。对A型构架柱就位后,用经纬仪测量找正,柱脚处由木尖调整,柱顶两侧设置缆风绳,用缆风绳对构架柱进行调整,柱轴线垂直度偏差H/1000mm,最大不大于2020,跨距偏差不大于10mm,找正后确认木尖楔紧,缆风绳拉紧后,方可松钩。（6） A型构架,吊装完成后调节符合要求并通过内部三级质检后通知监理验收,验收合格后进行交付灌浆。灌浆分两次进行,第一次灌至楔铁的底面,等凝固达到一定强度后,拆除楔铁进行上层灌浆。灌浆前要把基础坑内泥沙、杂物清理干净。灌浆全部完成后两天,构架已形成一个

27、整体方可拆除缆风绳。（7） 格构型构架柱因体积大、长度长,并要确保其在吊装时不受到损坏,应用辅助吊机进行起吊,构件底部系两根麻绳作牵引作用,牵引构件就位。底部构件吊装就位时应确认其柱脚螺丝孔均对正后方可缓慢下落,以防刮损螺牙。待构架柱全部下落到底时,将地脚螺母上好并按顺序拧紧。每段格构型构架柱安装后应进行垂直度检验,必要时可用揽风绳进行调整。就位、调整、检验校正后可拧紧地脚螺母。构架柱全部吊装完成后,核对柱距、柱垂直度、标高偏差应在允许范围内。（8） 构架横梁整体吊装至位,横梁两端用牵引绳缓慢牵引到位,防止碰撞构架柱,螺栓连接可靠后,方可松开吊绳。（9） 支架吊装至位,核对轴线、垂直度及标高,

28、用木尖临时固定,待横梁安装到位后,杯口内进行二次灌浆。（10） 吊装前检查、并清洗构架上的不洁之处(如泥土等)。在吊装作业过程中,检查、并修补破坏的锌层。（11） 构支架柱及横梁吊装完成应核对轴线、垂直度及标高等参数。（12） 认真填写安装记录并配合验收。（13） 清理现场垫木等吊装用工机具,交工作面给设备安装。6.4 构件吊装计算6.4.1 500kV纵江(东纵)变电站构支架主要包括格构柱,格构梁,“A”型构架柱,“”型钢横梁和圆管设备支架, 格构柱采用分段吊装,“A”型构架柱,“”型钢横梁和圆管设备支架采用整体吊装。根据现场条件及构件的重量,针对500kV区域、22020区域、主变及35k

29、V区域,分别选用相应起重机械设备,起重设备的选型及吊装计算如下:6.4.2 500kV区域构架柱及横梁吊装计算 (吊装平面布置及吊装顺序见附图)（1） 500kV区域吊机选择:a) 载荷分析:构架最大长度、安装高度为35.3m,共10榀500kV格构柱。其中Z-3重为15.09t,加上0.42t的钢爬梯则为15.51t,分段后底部3节为8.85t,吊装高度2020上部2节重量为6.24t,吊装高度为35.3m。b) 构架柱吊装:根据构件柱高度及重量,选择50t汽车吊作为Z-13等30榀构架柱底部3节(最重的一柱为8.8t)的主吊装机械。由50t 吊机性能表可知,当吊机的回转半径不超过10m时,

30、臂杆长度为25.4m时,额定起重量为10t,吊装高度可达2020,完全可以满足构架柱底部3节吊装重量和高度要求,因此50t汽车吊满足构架柱下段的吊装要求。(详:附件5:50t汽车起重机主臂起重性能表)。c) 选择70t汽车吊作为Z-13等30榀构架柱上部2节的主吊装机械。由70t 吊机性能表可知,当吊机的回转半径不超过11m时,臂杆长度为44m时,额定起重量为9.5t,吊装高度可达40 m,完全可以满足构架柱上部2节吊装重量和高度要求,因此70t汽车吊满足构架柱上段的吊装要求。(详:附件6:70t汽车起重机主臂起重性能表)。d) 为保持构件离地后的平衡和起吊离地时柱脚不与地面挂、碰造成构架柱损

31、伤、变形,采用25t吊机辅助70t(50t)主吊机起吊的方式起吊。辅助吊机起吊时柱脚离地高度不得大于30cm。(详:附件4:25t汽车起重机主臂起重性能表)。e) 下段柱吊装时吊点选在柱两侧高程18m处,双绳每条长度10m；辅助吊机的吊点选在柱高程1.8m处,双绳每条长度7m。当柱段被吊至直立时辅助吊机脱离,由主吊机吊装就位。f) 上段柱吊装时70t吊机的吊点选在柱两侧高程35m处,双绳每条长度17m；25t辅助吊机的吊点选在柱高程2020,双绳每条长度7m；鉴于上段柱重量为8.29t。25t辅助起吊重量按1/2即8.29/2=4,14t计算,由吊机性能表得吊臂长度2020m、工作幅度8m时可

32、起吊重量为8.29t,能够满足辅助起吊的作业要求。当柱段被吊至直立时辅助吊机脱离,由主吊机吊装就位。g) 钢丝绳、卸扣和调节滑车的选择: (钢丝绳的选择详:附件7:619钢丝绳的主要数据)图6-3 500kV构架吊装示意图6-4h) 钢丝绳允许拉力按下列公式计算:(按起吊重量8.8T)FgFg/K (14-2)i) 钢丝绳受力(简化计算):Fgf80=G1/2=8.8/4=2.2T代入以上公式计算:2.20.85Fg/8则:Fg =8.02.20.85=14.96T吊索钢丝绳最小破断拉力:14.96*9.8=146.6KN通过查下钢丝绳技术性能表可选用619型d=17的钢丝绳(共2根)。j)

33、查找数据如下:钢丝绳公称抗拉强度(1700N/mm2)d=17 破断拉力总和184KN。卸扣和调节滑车选择:构件捆绑卸扣承力2.2T, 选用3T卸扣(共4个)。（1） 钢梁吊装:a) 载荷分析:500kV部分格构梁共50榀,跨距分别为32m与28m ,安装高度分别 为202026m、33.5m。其中LC2重量最重为6.16t,起吊高度为26m,构件长度28m；LBU起吊高度最高为33.5m,重量为4.8t,构件长度28m；另外LAD的起吊高度虽为2020但其重量为5.8t构件长度亦为32m。b) 梁底标高2020最重钢梁为LAD,重5.0T,走道LAD-ZD重 0.86T,起吊重量5.86T,

34、G1=5.86T、钢丝绳重G2=0.4T(估算), 起吊总重:G=G1+G2=5.86+0.4=6.26T。c) 梁底标高26m,最重钢梁为LC2,重5.41T,走道LC2-ZD重 0.75T,起吊重量6.16T, G1=6.16T、钢丝绳重G2=0.4T(估算),起吊总重:G=G1+G2=6.16+0.4=6.56T。d) 梁底标高33.5m,最重钢梁为LAU,重4.4T,走道LAU-ZD重 0.86T,起吊重量5.26T, G1=5.26T、钢丝绳重G2=0.4T(估算),起吊总重:G=G1+G2=5.26+0.4=5.66T。（2） 吊点选择和钢丝绳受力分析:a) 本工程按以上图示方法进

35、行钢梁的绑扎及吊装,采用左右各两点共4点进行吊装。选用长度相等的两根钢丝绳,每根钢丝绳的俩端分别绑在构架梁下底部节点处,可见上附图,两点距离8.5米,钢丝绳成60度角,吊钩距梁底6米,考虑钩上端预留1.5米,起吊最高为33.5+6+1.841.3米。b) 查70T汽车吊的性能表可知,工作幅度为10米,臂长为44米,起重重量为9.8T,能满足标高为202026m、,33.5m各重量的起重要求。c) 钢丝绳计算方式,计算得: 钢丝绳受力(粗步计算)FgF31.32T。d) 代入以上公式计算:FgFg/K 取0.85,K取10；则:1.320.85Fg/10,Fg =1.32100.85=15.5T

36、e) 查钢丝绳技术性能表选用619型d= 17的钢丝绳,并选用3T卸扣(共4个)；通过查下钢丝绳技术性能表可选用619型d=17的钢丝绳(有2根),长度为18米。f) 查找数据如下:钢丝绳公称抗拉强度(1700N/mm2)d=17 破断拉力总和184KN18.4T。6.4.3 避雷线柱的吊装查本工程预选用的70T起重机特性表知:该吊车在臂长44米时,起重量及旋转半径完全能满足避雷线柱的吊装要求。6.4.4 22020部分构架柱及横梁的吊装方案:(吊装平面布置及吊装顺序见附图)（1） 载荷分析:该系列构架单件最大组合重量GZ22020a/b2为5.42t(含斜撑),最大安装高度为18.06m；吊

37、装时考虑斜撑杆分开吊装,故单“A”型钢架为5.42t,也是22020区最重构件。（2） 吊机选择:根据构件的长度及重量,选择25吨汽车吊作为该系列构架的吊装机械。由吊机的性能参数可知:当臂杆回转半径为10m,臂长25.75m时,额定起重量为5.60t,起重高度为23.7m,因此可以满足起重重量和起重高度的要求,可以作为吊装机械。(详:附件4)图6-5 22020构架GZ22020简图（1） 缆风绳的选择:a) A型杆竖立后稳定性的分析:A型杆在构架钢梁安装前和三脚杆在支撑杆安装前,A形平面的两侧存在暂时的不稳定性,A型杆竖立后出地面高24.5米,重心约在高10米处(出地面约9米),从构件重心位

38、置分析不存在不稳定,分析产生不稳定的主要因素有: A型杆本身不垂直产生的侧向倾力造成的不稳定。 侧向风力造成的不稳定。（2） 绳风绳和地锚的选择:图6-6 图6-7a) 按上左图进行简单受力计算:假设无倾斜只受风载时对应侧缆风绳受力为F1缆,则W风13.25= F1缆cos458(W风为总风压) ,其中W风= W0Sb) 注:W0为基本风压,本工程取60kg/(本地基本风压),S为构件挡风面积。(0.45为直径、16为长度)。W风=600.4516=432kgF1缆= W风8/11.5cos45=4328/11.5cos45=158kg=0.16Tc) 构架柱倾斜5度时,因柱倾斜产生的缆风受力

39、为F2缆,则G8.0sin5= F2缆11.5cos42.5则:F2缆= G8sin5/11.5cos42.5 =4.638sin5/11.5cos42.5 =0.21Td) 综上:F缆=F1缆+F2缆=0.16+0.21=0.37T缆风绳最小允许破断拉力为:P缆=K4F缆=3.5F缆(K4 取3.5) =1.29Te) 查钢丝绳技术性能表(详:附件7)可选用619型d=6.2的钢丝绳作为缆风绳。f) 通过查下钢丝绳技术性能表可选用619型d=6.2的钢丝绳(设16根)。g) 查找数据如下: 钢丝绳公称抗拉强度(1700N/mm2)d=6.2 破断拉力总和24.3KN2.43T（1） 2202

40、0钢横梁吊装:a) 最重钢梁为GL22020,重4.46T, 梁底标高14.5m；G1=4.46T、钢丝绳重G2=0.1T(估算),起吊总重:G=G1+G2=4.46+0.1=4.56Tb) 吊点选择和钢丝绳受力分析:本工程按以下图示方法进行钢梁的绑扎及吊装,采用左右各两点共4点进行吊装。选用长度相等的两根钢丝绳,每根钢丝绳的俩端分别绑在构架梁下底部节 点处,可见上附图,两点距离8.5米,钢丝绳成60度角,吊钩距梁底6米,考虑钩上端预留1.5米,起吊最高为14.5+6+1.522米。图6-8c) 查70T汽车吊的性能表(详:附件:6)可知,工作幅度为18米,臂长为44米,起重重量为5.9T,能

41、满足4.56T的起重要求。d) 根据吊点钢丝绳的布置方式,简化钢丝绳,受力如下两附图；F1G4.56T(总起重量),根据下图1分析:2F2 cos30F1,计算得F22.28T,下图2中的F3与F2夹角,可看出:tg=600/8500；刚cos8.5/8.56,2F3 cosF22.28,F3=(2.288.56/8.5)/2=1.15T。图6-9 图6-10e) 钢丝绳和卸扣的选择:表6-11 钢丝绳换算系数:钢丝绳结构换算系数6190.856370.826610.80钢丝绳受力(粗步计算):FgF31.15T代入以上公式计算:FgFg/K 取0.85；K取10则:1.150.85Fg/10

42、,Fg =1.15100.85=13.5Tf) 查钢丝绳技术性能表选用619型d= 17的钢丝绳,并选用3T卸扣(共4个)；通过查下钢丝绳技术性能表可选用619型d=17的钢丝绳(有2根),长度为18米。g) 查找数据如下:钢丝绳公称抗拉强度(1700N/mm2)d=17 破断拉力总和184KN18.4T。h) 避雷线柱的吊装:查本工程预选用的70T起重机特性表知(详:附件:6):该吊车在臂长44米时,起重量及旋转半径完全能满足避雷线柱的吊装要求；吊装过程中起吊位置与起吊物稳定措施、地耐力处理；根据构件的重量及现场条件,本工程起重机的起吊位置选在场地内,地基承载力较低差,受雨天影响较大。本场地

43、北侧为原状实土,其他部位为回填压土,其中表层已使用压路机压实,对吊装时的起重机加大了稳定性,局部极少部位,需采用钢板及枕木铺设地面。i) 地锚的设置方法和要求:本工程在埋设地锚时,应埋在土质坚硬的地方,地面不潮湿、不积水的地方,地锚可采用挖坑埋枕木或打L150*150双排角铁桩,背向风绳方向角度60打进地下1.5m作为风绳的地锚(经压实的回填土处时为大于2.0m)。地锚埋设后,应经详细检查后才能使用,使用时应有专人负责看守,如发生变形应立即采取措施加固。地锚配3吨型号的手拉紧线器。图6-126.4.5 主变区域及35kV区域构支架及横梁吊装计算(吊装平面布置及吊装顺序见附图)（1） 载荷分析:

44、主变区域构架柱GZ500-1重量为5.94t,吊装时将支撑支腿单独吊装,其去除单撑支腿后的A架重量约4.5t,距离吊机中心12m,因此考虑用50t吊机进行吊装,钢丝绳和卸扣选择同22020柱吊装。GZ500-3重量较轻约2.42T,可选用25t吊机进行吊装。(详:附件4:25t汽车吊吊装性能表,附件5:50t汽车吊吊装性能表)（2） 起吊总重量计算:A型柱重G1=4.5T,钢丝绳及滑车重G2=0.4T(估算), 起吊总重:G=G1+G2 =4.5+0.4=4.9T；吊点选择和各吊车承力分析,吊点选择:同22020构架。（3） 查70T汽车吊的性能表可知(详:附件:6),工作幅度为12米,臂长为

45、37.9米,起重重量为11T,能满足4.9T的起重要求。（4） 钢丝绳、卸扣和调节滑车的选择:a) 钢丝绳的选择:计算同22020构架,计算得出吊索钢丝绳最小破断拉力:14.5T*9.8=142.1KN。b) 通过查下钢丝绳技术性能表(详:附件:7)可选用619型d=17的钢丝绳(共2根)。c) 查找数据如下:钢丝绳公称抗拉强度(1700N/mm2)d=17 破断拉力总和184KN。d) 卸扣和调节滑车选择:构件捆绑卸扣承力3T, 选用5T卸扣(共4个)。（5） 缆风绳的选择:a) 计算同22020构架,F缆=0.83T；缆风绳最小允许破断拉力为:P缆=K4F缆=3.5F缆(K4 取3.5)

46、=2.9T。b) 查钢丝绳技术性能表(详:附件:7)可选用619型d= 7.7的钢丝绳作为缆风绳。c) 通过查下钢丝绳技术性能表可选用619型d=7.7的钢丝绳(设8根)。d) 查找数据如下:钢丝绳公称抗拉强度(1700N/mm2)d=7.7 破断拉力总和38.0KN3.8T（6） 钢梁吊装:最高最重钢梁为GL-ZB-1,重5.93T,梁底标高2020G1=5.93T、钢丝绳重G2=0.4T(估算),起吊总重:G=G1+G2=5.93+0.4=6.33T。（7） 吊点选择和钢丝绳受力分析:本工程按22020构架吊装图示方法进行钢梁的绑扎及吊装,采用左右各两点共4点进行吊装。选用长度相等的两根钢

47、丝绳,每根钢丝绳的俩端分别绑在构架梁下底部节点处,两点距离8.5米,钢丝绳成60度角,吊钩距梁底6米,考虑钩上端预留1.5米,起吊最高为2020+1.527.5米。查70T汽车吊的性能表可知(详:附件:6),工作幅度为12米,臂长为37.9米,起重重量为11T,能满足5.93T的起重要求。（8） 钢丝绳和卸扣的选择:a) 计算得钢丝绳受力Fg =17.6T。b) 查钢丝绳技术性能表(详:附件:7)选用619型d= 17的钢丝绳；并选用3T卸扣(共4个)。c) 通过查钢丝绳技术性能表可选用619型d=17的钢丝绳(有2根)。长度为18米。d) 查找数据如下:钢丝绳公称抗拉强度(1700N/mm2

48、)d=17 破断拉力总和184KN18.4T。e) 主变构架梁GL500-1重量为5.58t,选用70t吊机进行吊装,其在37.9m吊臂,12m半径可吊11 t,满足吊装要求。钢丝绳采用4根D17-619。其许用应力和受力分析见上。主变及35kV区域其余构支架构件重量较轻,均可用25t吊机进行吊装。7 安健环控制措施7.1 危险点辨识表7-1 危险点辨识表序号危害名称风险种类风险等级风险控制1车辆碰撞机械低风险运输构件的来往车辆保持足够的安全距离2构件散落打击低风险转运构件装车时必须固定绑扎,不规范构件必 须有防散落措施3构件倒塌打击低风险立柱、横梁的构件搬运组装应设专人统一指挥,运输通道坑洼

49、不平4混乱的作业场所打击低风险现场交通情况复杂,禁止来往行人通过,停止交叉作业时设安全监护人及挂醒目的警告标示牌5吊车倒塌机械伤害低风险进行试吊,试吊时起重高度不应超过 10cm,如 发现支脚沉陷,应放下重物,重新调整吊车到严实位置或对支脚点进行加固6散落的构件(散件)打击可接受的风险吊运由司索工进行绑扎,吊车作业范围设置警戒线7构件脱落打击低风险吊运由司索工进行绑扎,吊车作业范围设置警戒线8有缺陷的焊钳触电中等风险使用前必须接地,防止触电伤人9漏电的设备触电中等风险使用前必须外壳接地,防止触电伤人10无资格的作业人员火灾低风险作业人员必须持证经相关单位审核合格后方可 上岗11焊钳触电触电低风

50、险加强对焊工的专业知识和安全知识的教育,增强其安全意识12没漏电保护的设备触电中等风险使用前必须接地,防止触电伤人13飞溅的铁屑机械伤害可接受的风险砂轮机没防护罩不得使用,电工、安全员定期检查并做好记录14没方案的作业打击低风险吊装工作开始前,应制定施工方案及安全施工措施15高空跌落的物件打击低风险作业前加强技术交底,过程中加强监护,上下传递物件必须用吊绳传递,严禁高空抛扔16没统一指挥的作业打击低风险吊装作业各工作面分工及职责必须明确,指挥人员与吊机人员间的指挥信号必须清晰统一17构件脱落坍塌中等风险起吊时应该由专人检查各绑扎受力点是否有异常且吊绳夹角小于 12020确认无误后方可起吊18没

51、措施的高空作业坠落中等风险高空作业人员登高前由安全检查是否正确佩戴安全带及穿防滑鞋,确认后再进行登高作业19使用不符合要求的器具打击低风险每天开工前吊车司机、司索工共同检查起重设备和所用索具吊勾,并填写记录20无安全措施的吊装作业打击中等风险吊装施工作业场地周围设置足够数量的警示标 语、警示线、警示牌,每天由安全检查核实后方 能开工,吊装期间应增设监护人21吊机倾倒打击中等风险进行试吊,试吊时起重高度不应超过 10cm,如 发现支脚沉陷,应放下重物,重新调整吊车到严 实位置或对支脚点进行加固22吊机倾倒打击中等风险吊车严禁有超载和偏拉斜吊违章行为,作业前进行技术交底,作业过程中应加强监护23构

52、件脱落打击中等风险构件起吊应响警哨,警哨声应公示,起吊作业要有专人监护24构件倾倒打击中等风险钢丝套绑扎点,临时拉线固定,应设置防“滑脱”的措施25构支架倒塌打击中等风险拉线由熟练工人操作,拉线设置后由监护人进 行检查26未固定的构件打击低风险构件就位后必须待接头焊牢或设临时支撑固定,且经负责校正人员同意后方可松钩27无防雷措施的构架雷击低风险构架就位后应立即安装临时接地线,经技术人员构架轴线位置、标高和临时接地线安装正确后,转下一构架施工28构支架倒塌打击低风险1. 构架上的临时拉线,必须在二次灌浆强度达到 75%以上时方可拆除。2. 起吊过程中应设专人负责,各个临时拉线点应设专人松紧,且各受力地锚应设专人看护29未固定的杆件打击低风险在杆根部及临时拉线未固定好之前,严禁进行登杆作业30恶劣气候的环境作业坠落低风险遇有六级及以上的大风或恶劣气候时必须停止切露天高处作业31使用不合格的材料打击可接受的风险二次灌浆混凝土必须达到规范要求强度后,经 技术人员确认方可拆除临时支撑、临时