YC6L电控国Ⅳ柴油机维护保养说明书.

1、Y C6L-42共轨系统柴油机使用说明书，使用前请仔细阅读使用说明书%用一C广西玉柴机器股份有限公司二0（七年十二月刖言本说明书介绍了 YC6L-42 共轨系统柴油机的主要结构、技术参数、主要附件 的技术规格与数据以及使用和维护方面的基本知识 ,并对一些常见故障及其排除方法作了初步的介绍。为了使机器的优越性能得到更好的发挥 ,并保证机器的安全运行 ,请您在使用之前首先详细阅读本使用说明书 ,正确认识、了解与掌握 YC6L-42 共轨系统柴油机柴 油机的使用和维护要求 ,并特别注意以下的 “安全行车注意事项 ”。随着社会不断发展和需要 ,柴油机将不断优化和提高 ,并不断增加变型设计的产品 ,除特

2、别重大的设计变型外 ,本说明书不再作更改 ,因此过了一定的时间后说明书的介绍可能与实际的柴油机有一定的出入 ,请以实物为准 ,敬请广大用户加以注意和谅解。本说明书只对基本型柴油机详加说明 ,变型产品不作列举 ,请用户注意和谅解。本说明书的解释权归玉柴。安全行车注意事项 !1. 机油压力感应塞、水温感应塞、机油压力过低报警器这些零件非常重要,凡有失灵者,须立即更换 ,以确保这些零件能正常工作。否则会造成因缺油烧坏曲轴或因水致使气缸盖过热而开裂。2. 凡在保养过程中更换机油滤清器时 ,应先将新机油滤清器灌满机油再安装 ,而且安装完成后 ,必须起动柴油机 ,并使其怠速运转 ,然后下车仔细观察滤清器有

3、无渗漏现象 ,若有则须及时排除 ,否则会导致缺油烧坏曲轴、轴瓦等运动副零部件。3. 每次起动柴油机 ,须怠速运转 35 分钟,待各种仪表正常工作后 ,方可起步运行。不允许冷车突然加大油门 ,否则会损坏各种仪表及其相应零件、加速柴油机运动件的磨损及损坏增压器 ,从而缩短柴油机的使用寿命。4. 不允许高速、大负荷运转状态下突然熄火停机 ,怠速运转 35 分钟后再停机。则会损坏增压器及其它运动件 ,从而缩短柴油机的使用寿命。5. 应经常检查进气管路是否漏气、空气滤清器是否堵塞 ,若有以上现象则必须及时维护,否则会损坏增压器和导致拉缸等故障 ;同时柴油机功率会下降 ,整车只能以较低的车速行驶 ,应及时

4、维修。6. 使用柴油机时要一档起步 ,否则柴油机可能会熄火。7. 凡发现柴油机工作不正常时 ,应及时处理。8. 柴油机运转时严禁靠近旋转部件 ,严禁直接触摸柴油机的高温部件 （例如排气 管和增压器等 ;停机后不要立即打开水箱盖以免烫伤。9. 凡新机运行达 15005000km 时,须及时到玉柴的委托技术服务站进行走合保 养,否则不予实行柴油机的免费保修。10. 冷却系统必须使用防冻液 ,否则由此引起的故障 ,不予实行免费保修。11. 电控柴油机的一些零部件在外观上与欧n柴油机相同或相似，如喷油器、高压油管、柴油滤清器、喷油泵螺栓等。严禁用其它型号的零部件替换。12. 严禁自行拆卸或维修电控有关

5、的零件。13. 严禁用户擅自拔插各接插件。14. 严禁以水或任何清洗液冲洗柴油机。15. 按规定放燃油预滤器积水、更换预滤器滤芯总成和精滤器滤芯总成。16. 拆卸蓄电池和断开蓄电池主开关之前 ,确认点火开关已关闭。17. 柴油机起动前应确认故障诊断开关处于关闭位置,然后才能起动和运行。故障诊断开关只供读取故障码时使用。18. 严禁随意更换排气制动碟阀。19. 根据包装箱外的注意事项进行吊装、运输 ,贮存柴油机的环境应通风、干燥、清洁、无腐蚀性物质 ,柴油机有效封存期见柴油机包装箱上注明。20. 柴油机的标牌含有柴油机的基本信息包括 :标定功率、标定转速、系列号、生产日期、执行标准等。 YC6L

6、-42 共轨系统柴油机柴油机标牌位于缸盖罩顶面。21. 柴油机型号和出厂编号 （如下图还打印在气缸体下缘中间的平台上。22. 安全警告包括 :敬告用户、曲轴转向、转动危险及高温危险 ,分别贴在柴油机的缸盖罩、离合器壳、缸盖罩靠排气管侧。23. 包装箱内随带下列随机文件 （使用说明书、随机备件清单、随机工具清单、 合格证、装箱清单 ,用户开箱后应及时清点。目录1产品特点2柴油机所用燃油、机油2.1柴油机所用燃油2.2柴油机所用机油3柴油机的基本结构3.1气缸体3.2气缸盖及气缸垫3.3曲柄连杆机构4柴油机的使用和维护保养4.1 柴油机的使用 04.1.1.1电控柴油机基本操作4.1.1.2燃油抽

7、空后的重新加注方法4.1.1.3SCR系统的使用4 . 1 . 1 .4电控柴油机的故障指示灯4.1.1.5玉柴电控欧W柴油机日常使用注意事项4 .2柴油机的维护保养4.2.1 柴油机的磨合4.2.2柴油机的维护保养4.2.3柴油机技术保养汇总表1. 产品特点YC6L-42 共轨系统柴油机是玉柴在 YC6L-30 型柴油机的基础上自主开发而成的。该柴油机采用高压共轨电控喷射技术和选择性还原催化技术,具有良好的动力性与经济性 ,排放达国 4标准:与德国著名的 F E V 柴油机技术公司共同设计和开发的全新机型 ,采用世界先进的设计理念和设计手段 ,结合玉柴的实践经验进行设计。良好的动力性 :爬坡

8、能力强 ,加速性好 ,功率达 243k W(330 马力。良好的经济性 :柴油消耗率低、机油消耗率低良好的舒适性 :振动小、噪声低废气排放达到国 4 排放法规要求适用性强 ,是豪华客车、城市公交车和各种重型车理想的动力可靠性好 ,使用寿命长欧洲风格的外观 ,结构紧凑 ,比重量小 ,体积功率大2. 柴油机所用燃油、机油2.1.1. 燃油为了使柴油机拥有更高的可靠性和更低油耗，燃油应选用符合GB252-2000轻 柴油规定的清洁轻柴油 ,并随着地区环境气温的不同而选用不同牌号的清洁柴油一般夏季选用0号，冬季气温在-5C以上时选用-10号，当气温在-14C以上时应选用-20号,当气温在-29 r以上

9、时应选用-35号。燃油的指标 ,黏度:40? C时为1.35.8厘沲十六烷值：环境温度高于0? C时,不低于40低于 0? C 时,不低于 45含硫量：不超过 0.5质量百分比水和沉积物 ：不超过 0 . 05体积百分比浊点：低于燃油所要工作的最低环境温度6 C 用户请注意 ：为确保您购买的燃油品质满足以上的要求,避免燃油中可能存在的杂质和水分对柴油机燃油系统零部件的影响 ,玉柴要求用户到正规加油站购买燃油。有条件的用户,最好自备一个加装燃油滤清器的储油罐。买来的柴油先在罐中存放两天,待杂质和水分沉淀以后再取出使用。储油罐要定期排除沉淀下来的杂质和水分并更换加 装的滤清器。2.1.2. 机油Y

10、C6L-42 共轨系统柴油机是一种高压喷射电控柴油机 ,零部件精度很高 ,因此对机油的选用要求也较高，必须选用CF级以上级别的柴油机用机油，见下表:本机要求 机油工作温度（90116r,正常工作时机油压力为（0.30.6使用条件夏季2crc2-15Q油15W/40CF-415V/30CF-410W/30CF-45W/30CFMPa,怠速运转时应不低于0.1MPa。选择机油时，一定要注意两个指标，一个是机油的黏度指标，即所说的15W -40或10W-30。另一个是性能等级指标，即所说的性能等级的CF4,CG4等。玉柴柴油机要求使用多级粘度的润滑油，这是因为多级机油适合的温度工作范 围比较大，这样

11、在早晚温差比较大的地区，柴油机工作温度变化比较大的时候，柴油机 需要跨不同温度地区工作的情况下，以及较长的季节范围内其机油的粘度都可以满 足柴油机正常工作的需要。还有一个重要的因素是，单级机油的消耗率比多级机油高大约30%。机油的等级代表了机油添加剂的水平，对于重载荷的柴油机，对其起保护作用的 主要是机油中的添加剂，由于添加剂会随着时间逐渐消耗，因此要选用足够等级的机 油，才能保证柴油机在整个换油周期内都可以得到可靠的保护。气缸3. 柴油机的基本结构3.1. 气缸体气缸体采用开式结构，冷却水可冷却到缸套的最顶端的高温部位，使活塞及顶环，使柴油机（图1。在上止点得到良好的冷却，高位的套下支承有效

12、地减小缸套的振动，小水腔、大流速 的冷却水使缸套和活塞组得到良好冷却的同时减少了冷却水带走的热量 的热效率大大提高。采用有限元优化设计机体结构有效减小振动和变形气缸体由HT250铸造而成，是柴油机的基本骨架,顶面有26个螺孔,通过气缸盖螺栓固定气缸盖，底面有安装主轴承盖的螺栓孔。气缸体右侧 （从前端看 ,装有进气管、发电机、燃油滤清器、高压油泵、高压油轨及电控单元等。左侧装有气泵、转向泵、排气管、增压器、机油冷却器、机油滤清器、起动机等。气缸体前端面是正时齿轮室 ,室内装有正时传动齿轮、机油泵驱动齿轮、空压机齿轮等。正时齿轮室与减振器上打有相应的刻度标志 ,用来检查供油正时和配气正时。气缸体后

13、端装有飞轮壳和离合器总成等。气缸体的下部装有储存润滑油的油底壳。安装主轴承盖时 ,不能任意互换 ,方向不能反向。装配主轴承螺栓前 ,应在螺纹及头部支承面加少量机油 ,拧紧螺栓时不允许一次拧紧到位 ,应从中间开始 ,依次向两端分 4 次轮流均匀拧紧。第一次拧紧力矩:3545N ?m第二次拧紧力矩:110130N ?m第三次拧紧力矩:190210N ?m第四次拧紧力矩:280300N ?m每拧紧一次 ,应回转曲轴 ,以检查灵活性。3.2. 气缸盖及气缸垫1气缸盖气缸盖为每缸四气门整体式缸盖 ,刚性好,换气充分 ,满足了高功率、低排放的要求。每缸采用两个进气门 ,两个排气门的四气门结构后 ,进气门总

14、的通过断面较大 ,充气效率较高 ,排气门的直径适当减少 ,使其工作温度相应降低 ,提高工作的可靠性。由于气缸盖螺栓所受的预紧力较大 ,为减少变形 ,保证密封可靠 ,对气缸盖螺拴拧紧力矩的大小及顺序应予严格控制 ,注意需分 4次均匀拧紧 ,缸盖螺栓拧紧后拉力应大于 130kN 。第一次拧紧力矩:3545N ?m第二次拧紧力矩:110130N ?m第三次拧紧力矩:190210N ?m第四次拧紧力矩:280300N ?m3气缸垫气缸垫采用钢质气缸垫 ,具有良好的防止冲缸垫的性能。凡新机运行完磨合期后 ,应复紧缸盖螺栓到规定的力矩 ,以防漏水、漏油、冲缸垫。特别提醒 :钢质缸垫一经拆卸 ,也不能重复使

15、用 !3.3. 曲柄连杆机构沁曲柄连杆机构是柴油机的主要工作机构。其作用是把活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动，把燃气作用在活塞上的力转变成曲轴的扭矩并对外输出作功。曲柄连杆机构主要包括活塞、连杆和曲轴（图6。活塞销与活塞采用间隙配合，装配时不用加热,注意连杆斜切口方向应与活塞顶 部燃烧室偏移方向相同。活塞图2气缸盖连杆组装入缸套时，活塞顶部燃烧室偏移方向及连杆斜切口方向应在高压油泵 一侧,即连杆体上的向前标志应指向柴油机前端（图5。连杆螺栓的拧紧力矩为1600 N m，需分三次均匀拧紧。第一次:2040N m第二次:80100N m134.柴油机的使用和维护保养4.1. 柴油机的使用4.1

16、.1. 电控柴油机基本操作1. 活塞2. 第一道气环3. 第二道气环图7活塞环的安装及闭口间隙的测量 图6曲柄连杆机构顶H检在项日注S事顶起动能底壳败喰油泵内的机汕筮hb充足h将军辆附电源总开決闭A W:槻沁旳ttffhit沱怎池H口陀IM*型汕XH灯計忡以f ,LH求桥0过 站吹吩栉捌仃 川禺命卿壮眄起诚）柴片站灿- MHeil：乩直*也IR陵油11丨恥而戦的订磁15用：押利S悴精聊疋黒曲嗣你世闻恒违101* C嵐.UH旳观1*1犢近応耐崔皿忙蔚.畅以心10 P即时科逋划 U. JLiSkh址社虽出也-匕?卸K.拧制B种制甲棚茂卜傑送刑也備睥捲jiillW.工巔訓叫和打玄就枸常押情抚卜.挣【

17、皿誰护絮睡机叩牧抵的 他建和艇仆的馳曲逅n.也翅翼隴也何薛茵d碰蜜贰誉的Irt iX F皿駅隆fe町蹴M删心她擀巾”到叫旦的址喂品.机岐划丄血対的牴ai料25）5旳?晋妙,BI蒙材（U亍巾-1T iHhi,!冉恿欧.爲览體响常秫：恤trait2岂页初出W忖电阳心n k “剤仙匸同曲比灵I 丫汕地,m汹息IL匸羁几底茫黒！加牡沮吐睥卜 孔”.炽口恤ikE乩 呼皐冷&把;空剧水楼鏡H.於曲液为的ftT朋撩乩 購训巾筒利战.毂爾况卜*冷和眄覆拴討屈汕脚也-砲-Hf卉芈4；此处只是列出电控柴油机与传统的机械泵柴油机不同的或应加以注意的步骤、方法和注意事项，其它步骤、方法和注意事项与与传统的机械泵柴油机

18、相同。注意事项:相对于传统的机械式燃油系统而言，电控高压共轨系统对燃油的清洁度要求更苛刻。-必须到正规的加油站加注清洁燃油。-不要让加注后的燃油受到污染。-在需要拆装燃油管路时 ,必须保持手及所用工具清洁 ,避免燃油管路受到污染。4.1.2. 燃油抽空后的重新加注方法在燃油管路中的燃油被抽空 ,或需更换燃油滤清器或预滤器或油管等情况下 ,有空气进入油路中时 ,必须将空气完全排出 ,否则柴油机难于起动。排空的步骤和注意事项如下 :将燃油细滤器出口的螺母松开 ,以手泵排空直到燃油滤清器充满燃油 ,出口没有气泡冒出再上紧出口的螺母。将各缸高压油管连接喷油器的接头松开 ,以手泵将高压油管中的空气排出

19、,直至燃油流出再上紧接头。排空完成后 ,将流出在柴油机和车架上的燃油擦拭干净后才能起动柴油机。禁止以起动机拖动柴油机以排空。在排空的过程中应避免燃油溅到排气管、起动机、线束 （特别是接插件上 ,若不 小心溅到 ,则须将燃油擦拭干净。在排空操作的过程中必须保证燃油清洁免受污染。4.13S CR系统使用方法SCR 系统是一个自动控制的系统 ,当车辆的钥匙开关处于 ON 档 ,车辆电压正常 ,相关管路连接正确 ,系统将在控制器的指挥下自动排空、自动化冰、自动喷射作，不需人为干预。SCR系统基本免维护,只要加注符合标准要求的添蓝 ,系统内部终身免维护。用户要做的就是保持系统外表干净 ,电器接头干燥即可

20、。注意 :避免添蓝罐中添蓝溶液液位低于最低液位的情况下工作 ,因为添蓝喷嘴需要使用添蓝溶液来冷却 ,所以添蓝罐中的添蓝溶液过少的话会使喷嘴冷却不足 ,从而导致喷嘴损坏。因为停机后计量喷射系统要抽干管道中的残液 ,以防结晶堵塞 ,所以点火开关关闭一分钟后再断开蓄电池总开关。4.1.4.电控柴油机的故障指示灯(1 指示灯的位置 ,熄灭和点亮的说明柴油机故障指示灯位于驾驶室前面板处 ,在无故障的情况下 ,故障指示灯应该为不亮,在柴油机发生故障的时候故障指示灯点亮。ECU 故障码:38P0704112离合器开关信号故障39P0856113牵引力控制系统的输出扭矩干4041P0079/P0080/P16

21、33/P1634P1635/P1636/P1637/P163811411538P070411239P08561134041POO79/ P0080/ P1633/ P1634P1635/P1636/P1637/P1638114115减压阀驱动线路故障对电源短路/对地短路/开路/冷启动指示灯线路故障 对电源短路/对地短路/开路/离合器开关信号故障牵引力控制系统的输出扭矩干涉超,减压阀驱动线路故障（对电源短路/对地短路/开路/对接冷启动指示灯线路故障（对电源短路/对地短路/开路/对接沐 JJT曰心如 & 旦U 雨38P0701112离合器开关信号故障5915339P0856113牵引力控制系统的输

22、出扭矩干涉超过上障4041P0079/P0080/P1633/P1634P1635/P1636/P1637/P163811411542P0115/nni1C /1165354P0335/P0336P001614314455P021914556P047814657P047715158P0476152减压阀驱动线路故障（对电源短路/对地短路/开路/对接短路）冷启动指示灯线路故障（对电源短路/对地短路/开路/对接短路）冷却水温传感器信号范围故障f厂ABi&Ja/NT厶.cm ZAfLRB /甘曲轴转速信号故障（丢失/错関凸轮相位/曲轴转速信号不同步发动机超速排气制动駆动线路对电源短路故障排气制动駆动

23、线路开路故障排气制动驱动线路对地短路故障P180/P483/P691/P692风扇驱动线路故障（对电源短路/对地短路/开路/对接短路）5354PO335/P0336P001614314455P021914556PO47814657PO47715158PO476152595354P咖/P0335/P0336P0016ISA14355P021914556P047814657P047715158P0476152血轴转速信号故障（丢知错误）III凸轮相位/曲轴转速信号不同步发动机超速排气制动驱动线路对电源短路舌排气制动驱动线路开路故障排气制动驱动线路对地短路故R发动机超速排气制动驱动线路对电源矩排气制

24、动驱动线路开路故障排气制动驱动线路对地短腐7273P040A/P040B/P040C/P010DUOOOO21675UC113991區76UD100999Art Art ArtUC1O3223CAN网络上得到的EGR温度信号孑 （对电源短路/对地短路/开路/歹仪表板信息故障CAN网络上得到的电控制动信号CAN网络上得到的EGR率信号不HCAN网络上得到的缓速器信号不.CAN网络上得到的自动变速箱信73P040A/P040B/P040C/P040DUC158214CAN网络上得到的EGR温度信毛 （对电源短路/对地短路/开路丿74POOOO75UC11376UDIOOU

25、C103仪表板信息故障216091Art 人222223CAN网络上得到的电控制动信CAN网络上得到的EGR率信号彳CAN网络上得到的缓速器信号CAN网络上得到的自动变速箱7273PO4OA/P040B/ POIOC/ P040DUC158POOOO75UC11376UDIOOUC1O378UD1O1128P0254129P0253130P0564P0650132P160E133P160F134P060C1352142152169991 uM3 7224355356361362363364365366CAN网络上得到的EGR温度信号不正确 （对电源短路/对地短路/开路/失效）仪表板信息故障CA

26、IN网络上得到的电控制动信号不正确CAM网络上得到的EGR率信号不正确CAN网络上得到的缓速器信号不正确CAN网络上得到的自动变速箱信号不正确CAN网络上的车辆行驶里程信息不正确燃油计fi阀输岀对电源短路燃油计量阀输岀对地短路巡航控制错误MIL驱动线路故障主继电器线路故障-对电源短路主继电器线路故障-对地短路硬件故障导致停机-监视狗或控制乌主继电器2线路故障 （对电源短路/对地短路）P0686/P0687128P0254355燃油计量阀输出对电源短路129P0253356燃油计量阀输出对地短路130P0564361巡航控制错误131P0650362MIL驱动线路故障132P160E363主继电

27、器线路故障-对电源 m133P160F364主继电器线路故障-对地短路134P060C365硬件故障导致停机-监视狗或誉135P0686/rucQcr366主继电器2线路故障/ZXtk停iMr、128P0254355燃油计量阀输出对电源短路129130131132133134135P0253PO564P0650P160EP160FP060C356361362363364365366燃油计量阀输出对地短路巡航控制错误MIL驱动线路故障主继电器线路故障-对电源短路主继电器线路故障-对地短路硬件故障导致停机-监视狗或控制主继电器2线路故障 （对电源短路/对地短路145P2263432增压压力控制偏差

28、超过上限146P2263433增压压力控制偏差超过下限147148149P1010/P100E/P100FPO192/P0193P0191434441442150P1011443145P2263432146P2263433147148149P1010/P100E/ PIOOHP0192/卩0193P0191434441442150P1011443压力泄放阀驰动故障 （无法打开/永久开/被冲开）轨压传感器信号范围故障（低m/高初轨压传感器信号飘移故障轨压控制偏差故障-模式0增压压力控制偏差超过上限増压压力控制偏差超过下限压力泄放阀驱动故障 （无却开/永久开/越冲开）轨压传感器信号范围故障 （低矽

29、高限）轨压传感器信号飘移故障轨压控制偏差故障-模式0H5P2263432增压压力控制偏差趙过上限146P2253433增压压力控制偏差趙过下限U7118H9P1010/PI00E/P100FP0192/P0193P0191431441442150P10114431761771781P2157/P2158/P2159/P2160P1511/P1512/P3PO6O7工545551552179P162F/P16S0/P16S1/P1632553（2故障指示灯变亮后的处理压力泄放阀驱动故障 无法打开/永久开/被冲开）轨压传感器信号范围故障 （低窝限）轨压传感器信号飘移故障轨压控制偏差故障-模式0车速

30、佶号故障2-超范E信号高限/低限/C貞N信号错误/信号不合车速信号故障3-脉宽故障脉宽超高限/低限/频率错俣）通讯模块故障警告灯驱动线路故障（对电源短路/对地短路/开路/对地短路）一旦故障指示灯点亮了 ,驾驶者应将车尽快开到维修站进行检测 ,不要带故障运行。注意 :电控柴油机的故障并不一定是电子或电路的问题 ,在大多数情况下 ,故障仍然是与常规柴油机相同的机械和燃油管路方面的故障 ,此时故障指示灯不会点亮 ,操作者可根据自身的经验进行处理。但当故障指示灯点亮时 ,一般表示出现了电子或电气方面的故障。此时操作者如非经过专门培训的维修人员 ,不要擅自维修 ,而是尽快到玉柴特约维修站进行维修。在驾驶

31、的过程中发现故障指示灯点亮 ,在条件允许的情况下 ,改变一下油门开度使柴油机缓慢的加速和减速 ,如果驾驶感觉与正常情况下的感觉差别不大 ,那么说明 引起故障灯闪亮的故障不属于严重故障 ,驾驶员可以根据情况决定是否立即维修 ,但时间不要拖太久 ,以免故障程度的进一步加重 ;如果在做柴油机加速和减速的测试中 ,发现转速过渡不平顺、变化速率比平时慢甚至油门不受控制 ,首先把车辆靠边停下 ,然后关闭点火开关 ,下车仔细观察柴油机的油路、气路和电路 ,看看是否有明显的漏油、漏气和线束的接插件脱落的现象。如果没有发现明显的故障 ,请不要自行拔插和拆卸有关部件 ,应该立即把车辆开到维修站进行专业维修。如果明

32、显存在以上现象 ,可以把这些管路重新上紧和插上脱落的线束接插件 ,最后关闭柴油机仓 ,重新起动柴油机 ,原地测试怠速和加减速 ,如果问题依然存在 ,请及时到专业维修站进行维修。总的原则就是 ,当故障灯点亮后 ,如果用户检查柴油机发现有明显的油路、气路和电路故障 ,用户可以自行解决 ,如果没有发现明显的故障 ,并且不影响正常的驾驶 ,可以选择合适的时间去维修站 ,如果存在的故障影响了正常的驾驶 ,必须立刻到维修站进行维修 ,不要自行盲目的检修。4.1.5.玉柴电控欧W柴油机日常使用注意事项1、使用玉柴电控系列柴油机请注意在正规加油站加注国四柴油。2、加油或加添蓝时注意不要混淆油箱和添蓝罐 （尿素

33、罐。3、黄色故障灯亮代表柴油机有问题 ,白色故障灯亮代表后处理 （SCR 系统有问 题。故障灯亮时 ,请不要惊慌 ,柴油机电脑系统已经进入安全保护状态 ,其会在柴油机到达危险状态前停止柴油机运转。待车辆回车队后立即通知维修人员。4、注意仪表显示屏上尿素溶液的液面高度 ,若低于 20%时应及时添加 ,不可以在尿素不足的情况下行驶。5、每行驶 10000Km 时应检查添蓝罐内的滤清器。注意不要让异物进入添蓝（尿素溶液和燃油管路内。6、保证蓄电池电压在 18V34V 的范围之内。7、使用期间 ,应检查并保持管路连接正确可靠、无松动、无渗漏。8、请不要在柴油机运转时去拧松高压油管接头 ,以免被高压油击

34、伤。9、不能随意更换电控机相关的专用零部件 ,特别是喷油器、高压油管、滤清器、单体泵螺栓、输油泵。10、不要自行拆卸或试图维修电控有关的零件。不能随意拔插各接插件。11、如电焊作业时应将总电源关掉 ,再将柴油机电脑上和后处理电脑的接插件取下。12、切忌以水或任何清洗液冲洗电控系统 ,用洁净的软布擦拭积累的油污与灰尘。13、须定期检查、放掉燃油预滤器中的积水。4.2. 柴油机的维护保养4.2.1.柴油机的磨合新柴油机需有2500km的磨合期，以使各运动件的配合性能进一步提高，保证柴 油机的工作可靠性及使用寿命。在磨合期间应注意以下事项(1汽车起步前 ,柴油机要中低速运转暖机至少 5分钟。(2 汽

35、车起步后 ,不能急剧加大转速 ,需缓慢加速。(3要经常变换转速 ,避免柴油机恒速运转时间过长。(4要适当换档 ,防止柴油机低速硬拖。(5经常观察机油 ,水温表,保证柴油机的正常工作状态。(6 避免高速高负荷运转。(7车速限制对刚大修好的柴油机，也需有2500km的磨合期，以保证各摩擦副的配合效果。2500km磨合期结束后，应更换机油，更换机油滤清器滤芯。4.2.2. 柴油机的维护保养m保养周期保养顶11H 常 维 护每H进彳丁检査油箱油|1检僅冷即水皐脸査油底壳及喷油泵内的机汕就检杳“三漏*惜况级养每 I5002000kin(或毎50小时)所有1常维护项H淸洗机油滤淸購及输油泵进油滤M检查风扇皮帝的松紧度检查缸盖蝶母的拧紧怙况检气门间隙检喷油器的作怙力对蔚机或刚大修好的机更换机汕毎 50006000km所有一级保养项H 阳卉，门 RXiQi巨汕5： 匸r匚”b mils並堵丼建戢也阳忙星站H若4X吐览严虬T匸*帕林辨血工.1:心取駅.计!门fi A昇.!：両!.正闸畔曙皓1烹氐棍茫枠件咐诉1赫M侃口“珈和痒时丨附鈕检血机鈿征肘 f粘抚f? fr逊社堆程広心咗門窗川苗:V ；叩剧虞戏取诽1 ft