BtoC模式中物流配送问题分析

1、B to C 模式中 物流配送问 题分析随着以互联 网为平台的网上交易的发展，商品的交易时间已经达到 “等 于零或者趋 近于零”的程度。网上交易使商品交易发生了巨大的革命，但 并不能 简单地将 电子商务理解成网上交易，网上交易只是电子商务的一部分。 完整的电 子商务 应该是信息流、资金流、商流、物流全部实现的过程，在互联 网上可以高 效地 快速地实现信息流、资金流、商流的完成，也就是“三流合一”；“三流合一” 只实现商品所有权的转移， 但尚未 完成商品实体的转移， 只 有物流配送才 能解决商品实体的转移，但物流配送发展相对滞后，越来越不能 适应电子商务正 常的、高效的运作，物流配送已成为制约电

2、子商务发展中的“瓶颈”问题。 以下将从几个方面探讨如何有效地实现电子商务下的物流配送。一、电子商 务的产生与发展所谓电子商 务就是指通过电信网进行的生产 、营销、 销售和流通 的活动， 它不仅指基于 Internet 上交易，而且指所有的利用电子信 息技术来解决问题， 降低成本 增加价值和创造商机的商务活动；包括通过网络实现从原材料查询、 采购、产品展示 、 订购到出品、储 运以及电子支出等一系列的贸易活动。电子 商务经历以下几 个发展阶段：（1）萌芽阶段。随着电报的出现，电子商务也就随之产生了。由于科学技 术的进一步发展 ， 电话和传真机逐渐发明出来并得到广泛的应用。当时商务人 员利用电报、

3、电 话、传真机进行的一系列商务活动，这就是电子商务的早期形 式。（2）发展阶段 . 也就是 EDI 电子商务阶段。 EDI（Electronic Data Interchange ）系统就是将商业或行政事务处理中的报文数据按照一个公认的标 准，形成结构化 的事务处理的报文数据格式，进而将这些结构化的报文数据经 由网络，从计算 机传输到计算机。电子商务利用 EDI技术得到较快的发展，这 使得许多企业之 间可以进行“无线贸易”，并且缩短了交易的时间，降低了交 易的成本。（3）基于 Internet 网的全新阶段。 Internet 网是一个连接无数个遍及全 球范围的广域网 和局域网的互联网络， I

4、nternet 网为电子商务提供了强有力的 工具和广阔的发 展空间。一般而言，电子商务就是指基于 Internet 网的电子商 务，电子商务具 有降低成本，节省交易时间，降低安全库存量，增加贸易机会 等优点。由于电 子商务具有明显得优点，许多企业开始青睐电子商务，并且涉 足于电子商务 .二、电子商 务的现状及存在的问题按照不同的 分类标准，电子商务可划分为不同的类型 . 目前，电 子商务的主 流 形式就是按参 加主题划分： 一企业与企业之间的电子商务（ B to B）， 二企 业 与消费者之间的电子商务（Bto C）.目前进行B to B交易的企业均具有一定的 规模和实力 ，它们在资金、技术、

5、人才方面具有明显优势，并且有综合的 大型物 流集团为它们服务，所以Bto B型电子商务得到快速的发展；相对的 B to C型电 子商务发展有点滞后，而且相对的发展 较慢，由于B to C型电子商 务受到种种 条件的制约笔者重点讨论B to C型电子商务，以下电子商务就是指B to C模式电子商务。电子商务的现状及存在的问题，其主要表现在以下几 个方面：（1）缺少一套与电子商务配套的、完善的法律体系 . 目前，我国未出台有 关电子商务的法 律，仅仅出台部分行政性法规 .（2）交易的双方在交易过程中的信息没有绝对的安全保障，这些信息随时 可能被第三者窃 取.例如：消费VISA卡的帐号、密码等有可能

6、被窃取；这样对 交易双方均是不 利的.（3）交易双方的信用问题 . 许多消费者担心网上付款后得不到应买的商品， 而对于货到付款 的 商品，商家往往担心货到消费者手中，消费者拒绝支付货款 .（4）目前 B to C 电子商务的主要经营模式有三种： a 无形产品和劳务的 电子 商务模式 b 实物商品的电子商务模式 c 综合类型的电子商务模式 .从发展 趋势 来看，这三 种经营模式将共同发展一段时期 .（5）目前 B to C 电子商务 经营商品的品种范围较窄。经营商品大多是耐 用消费品，从交 易量来看经营商品主要集中在图书、音像制品、软件这三种商 品上，这三种商品被称为B to C电子商务的“三架

7、马车”。（6）未建立一套与之相适合的物流配送体系。相对于 Bto C电子商务的 发展，物流配送 的发展相对滞后，物流配送已经制约 B to C 电子商务的发展， 它已经是电子商 务发展的“瓶颈”。三、解决电 子商务发展中“瓶颈”问题的两种方式B to C电子商务企业要从当前的低迷状态走 出来，首先就需要有一套健全 的、高效的、快 速反应的物流配送体系与之配合，只有拥有高效的、快速反应 的物流配送体系 ， 才能进一步扩展经营品种和创新经营模式，才能从“三架马 车”向快速消费 品转移。当消费者通过INTERNE开始购买快速消费品时，B to C电子商务的春天就来临了。当前 B to C电子商务公司

8、解决物流配送这个“瓶 颈”问题，无非 有两种方式：第一种就是 采用“大而全，小而全”策略，独自重新建立物流配送体系。 这种方式有一定 的优势和劣势，优势主要体现在以下几个方面：（1）有利于企业内部资源的整合。部分企业利用原有的设备和富余人员筑 建自己的物流配 送部门，充分利用企业的剩余资源，使企业的各种资源得到充 分的利用。（2）有利于企业内部各个部门之间的协调。物流配送部门作为企业内部的 一个部门，它直 接服务于企业的电子商务；企业的各个部门相互联系、相互交 流十分方便，而 且有利于对各个部门进行控制，各个部门能够协调发展。（ 3）有利于获得第一手市场信息。企业的物流配送人员接触终端客户，理

9、 解消 费者的喜好 、消费的倾向等；他们可以将市场动态的信息反馈动企业，企 业的 有关部门可 以预测市场动态的变化，预测信息有助于企业作出明智的决策， 这 样就更有利于 企业的发展。（4）可以有效地防止企业商业秘密的泄漏。由于企业的商业活动均是企业 内部各个部门协 调共同完成的，公司各个部门都是为企业服务的，所以企业的 商业秘密就很安 全，泄漏的机会就很小。这种方式的 劣势表现也很突出，主要体现在以下几个方面：（1）对大部分 B to C 电子商务企业来讲，自建物流配送体系的成本较高， 企业需要在原投 资的基础上追加投资，增加了企业的投资成本。有企业的资本 是有限的，自然 就影响企业对主营业务

10、的投资，这样就不利于企业主营业务的 发展。（2）企业自建物流配送体系，将分散企业内部的人力、物力，将影响主营 业务的发展，不 利于培养企业的核心业务。当一个企业没有核心业务时，就缺 少核心竞争力， 也将在竞争中处于劣势。（3）B to C 电子商务企业自身的网上交易量是有限的，配送达不到规模 效应，就是规模 不经济；自然配送成本较高，企业的盈利能力降低。如果物流 配送成本过高， 电子商务的商品就缺乏竞争力，企业也就缺乏竞争力。 （ 4）缺乏专业的物流配送人才。许多自建的 物流配送体系的员工大部分是原有的富余人员或失业人员，这 些 员工对物流配 送更本就不了解，他们很难适应新的工作条件和工作环境

11、，需 要对 他们进行再 培训，这样即浪费大量的资源，又不能顺利开展物流配送工作。四、中小速 递公司的现状、问题以及存在的优势和劣势第二种方式 是“业务外包”，也就是让“自己的后院变为别人的前庭”， 由专业第三方物 流完成物流配送工作。第三方物流是生产力高度发展和社会化 大分工的必然结 果，它将独立于生产领域、消费领域而成为一个新兴产业。第 三方物流对它所 服务的企业提供高效的、系统的物流服务，它将是未来生产线 性的企业、商业 性的企业以及电子商务公司的首选合作伙伴，而且它将逐渐代 替许多企业自建 的物流部门。 对于 B to C 电子商务的物流配送活动，笔者认 为目前的中小速 递公司非常适合服

12、务 B to C 电子商务企业.以下将对国 内的中 小速递公司的现 状和问题以及优势、劣势进行分析首先简单介 绍中小速递公司的产生和发展。 随着我国改革开放的不断深入， 服务行业的种种 政策限制逐渐被取消，同时国外部分速递公司开始进入中国市 场 ；国内有 眼光的有识之士开始认识到这一行业的发展前景，并开始投身于 这 一行业由于当 时的政策不是很清晰，这些公司暗地进行秘密经营，所以这些 中小 速递公司产 生的时间就不是很明确。 1992年之后，我国明确经济改革地方 向- 建 立社会主 义市场经济，政策逐渐放开，所以中小速递公司得到了快速的发展. 目前部分速递公司的网络已经遍及全国各地，例如：大通

13、快递、东方快运、 东方捷 运、 中通速递等。但是它们在发展过程中也存在许多问题以及潜在的危 机，以 下主要分 析当前中小速递的现状和存在的问题。（1）中小速递公司的存在环境十恶劣的。 国家邮政总局有政策法规规定 它 们的经营范围 ，所以他们不敢越雷池一步，否则将遭受重罚。再者许多的行 政部 门对它们的 种种限制，这些中小速递公司总是如履薄冰。它们是在“缝隙” 中成 长和发展。（2）整个速递市场的竞争十分激烈。首先来自中国邮政的竞争，中国邮政是我国最大物流 供应商，它拥有全国性的网络，具有得天独厚的竞争优势，中 国 邮政也在不断 调整自己的经营战略，改善管理机制，提高服务质量，尤其是 中国 邮政

14、的EMS（特快专递）得到快速的发展，而且成为中国邮政的“金字招牌”，所以中国 邮政的竞争力逐渐增强。再者国外四大快递公司开始进入中国， 这四大 快递公司分别是FED UPS DHL TNT.由于他们具备品牌优势，便捷快 速的优势, 高质量服务优势以及技术、人才、资金上的优势，所以它们在国内 的业务发展很 快，几乎在所有的大中城市均成立了分公司或代理机构 .同时来自 国内各个中小 速递公司的竞争，由于它们在同一起跑线，经营管理方式水平技 术以及服务质量 均在同一水平上，所以它们的竞争只能是价格的竞争，相互压 低价格 . 这样就使 整个速递市场竞争进一步加剧 .（3）中小速递公司经营业务范围较窄，

15、经营品种较少。一方面由于政策法规的限制，它们 经营范围就不能延伸；另一方面它们未发现新的潜在的市场需 求，没有有效地 去开发市场的潜力；所以它们的业务量增长缓慢。（4）由于整体竞争能力较低，两者相互之间价格战，导致服务质量的下降， 这样许多客户就 丢失了；大客户愿意同实力较强的快递公司进行合作。它们的 大 客户的数量在 减少，只剩下中小客户；我们知道，一个企业大部分利润由你 的大 客户创造， 所以许多中小快递公司的业务有缓慢增长，但利润未见有起色。（5）在资本的融通上缺乏支持。这些由于中小快递公司的经营者大部分都 白手起家，他们 缺 乏原始的积累，所以他们连改善经营环境，运输设备上有点 力不从

16、心。这样 经 营设备，运输设备就不能适应时代的要求，不能适应个性化 的需求，所以在 经营上就缺乏竞争力。（6）在技术领域缺乏支持。作为一个现代的快递公司必须有一套健全的管 理信息系统，物 流 配送系统，客户服务系统，但这些中小速递公司未能应用现 代化的信息工具 创建自己的信息系统。（7）人才上的匮乏。缺乏高层次专业物流管理人才，同时许多中小速递公 司的速递员是下 岗职工或待业青年，这些中小速递公司员工的整体素质就不高 . 整体服务水平大 打折扣，影响中小速递公司的进一步发展 .虽然中小速 递公司在发展中存在着种种问题，但是它们具有一些独特的优 势，而这些优势 是中国邮政和国外快递公司所不具有的

17、优势的。重要表现有以 下几点：（1）比较优势。作为快递公司充分利用了中国的廉价劳动力资源，聘用了 部分大中专毕业 生（目前是严重过剩）和大量失业人员 . 虽然这些员 工的素质不 高，但经过培训 之后均能适应工作；节省了管理费用，形成了有利的成本优势。（2）后发优势。作为快递行业在国内市场上几乎找不到比较规范的速递公 司，大家都在学 习 中不断前进，他们可以学习国外快递巨头的先进经营理念， 管理信息系统， 物 流配送系统，客户服务系统等，这样就节省了大量的投资成 本，同时可以缩 短与快递巨头的距离。（3）灵活性强，效率较高。中小速递公司大部分是民营企业，这些公司的 工作效率很高， 员工的工作时间

18、可达到几个小时。它们具有汽配，摩配，人工 配送等多种配送 方式，尤其对于市内的配送，它们的灵活性更加明显。（ 4）健全的配送网络。由于思想观念的限制，这些中小速递公司地域性较强，它们都是某 一省份、地区或某一大中城市具有健全的配送网络。值得庆幸的是众多的中小 速递公司有联合合作的趋势，它们充分发挥各自的地域优势，相互合作或联合 形成一个全国性的物流配送网络。目前新兴快递网络有“东方捷运”，“东方 快运”等。五、如何有 效地使电子商务企业和中小速递公司进行结合中小速递公 司 如何在当前的严峻的竞争的中有效地从困境中走出来，以及 如何有效地快速 发 展？这是众多中小速递公司共同面对的问题。随着互联

19、网的 发展，电子商务 得 到很快的发展，电子商务的发展为中小速递公司带来了新的 机遇，也可以这 样 说电子商务为中小速递公司带来一个春天。同时中小速递公 司也使电子商务 的 优势得以发挥，完善的物流体系将会进一步推动电子商务的 发展。两者的有 机结合使双方的优势互补，各自的优势得到充分的发挥 . 如何有 效地使两者进行 结合，提高物流配送的效率，将是以下讨论的问题。为了满足顾 客日益多样化，个性化的物流需求，就需双方进行结合，双方 应该本着一条“ 一切为顾客服务”的原则和五个 R服务目标，即把最好的产品 （The right product ），在规定的时间（ At the right tim

20、e ），规定的地点 （In the right place ），以适当的数量（ The right quantity ），合适的价 格（ At the right price ）提供给客户。为迅速实现电子商务下的物流配送并 提高物流配送的 效率，就需要电子商务企业与速递公司进行有效地结合，大体 上有以下两种结 合模式：一从电子 商务企业向速递公司延伸。信息查询， 交易在网上进行；配送业务由速递公司来做，而各种要素的整 合则由电子商务 企业来完成，如代为选择物流企业，物流方式和运输手段；代 付运费，保管费 及保险费；代为生产提单和送达提单；代为结算货款，提供信 息查询功能等。 而速递公司则只是从

21、事保管分拣、加工、配送和运输工作。 二从速递 公司向电子商务企业延伸。信息查询、 交 易、货物送达均由速递公司来做，电子商务公司仅提供商品 货源（主要针对 生产性企业的 BtoC 电子商务公司）。速递公司代为选择物流方 式的运输手段； 代付运费，保管费及保险费，代收货款，并提供信息查询功能 等。笔者认为第 一种模式更适合当前的实际情况，电子商务企业向速递公司延 伸更适合双方的 共同发展。以下主要讨论在具体操作上如何使两者有效地结合：（1）统一思想观念，转变工作作风。电子商务企业和速递公司的员工均要 树立“一切以顾 客为中心”的思想，让这种思想贯穿工作的始终。让每一位员 工都意识到“只 有满足顾

22、客的需求，顾客满意，公司才能取得利润，才能发 展” 。一定要让这种 思想体现在实际的工作当中。（2）建立的建全一套信息系统。双方需要建立各自的管理信息系统，并让 这两个管理信息 系统通过互联网进行连接，有利于信息沟通和资源共享。速递 公司需要建立和 建全物流配送系统，充分利用现代科学技术，例如条码技术（bar code） ， Internet 技术，快反应技术（quick response ，QR 及有效 的客户反应（effective customer response ， ECR 等。（3）筑建规范的自动化的高效率的配送中心。配送中心是从事货物配备（集货、加工、 分货、拣选、配货）组织对用

23、户的送货，以高水平实现销售或 供应的现代流通 设施，它是物流领域中社会分工，专业分工进一步细化之后产 生的。配送中心 对整个物流系统的效率提高有决定性的作用，它在整个物流系 统中具有十分重 要的地位。充分利用现代科学技术提高配送中心的规范化，自 动化从而实现配 送中心的高效率。比如利用激光条码技术可以自动地对商品的 入库，分拣，出 库进行操作。利用互联网技术同双方公司进行有效的信息沟通。（4）充分发挥电子商务企业和速递公司的网络优势。两者均有各自的网络 系统，使这两方 面的网络进行有效的结合，提高配送的效率。（ 5）充分利用协同配送，降低配送成本。所谓协同配送就是在短距离范围 内，为使物流合 理化，在几个有定期运货需求的合作下，由一个卡车运输业者， 或使用一个运输 系统进行配送，它也是货物及配送的集约化。充分利用现代通 信技术，提高协 同配送的能力，降低配送的成本。（ 6）各种运输工具配合使用，发挥各自的优势，提高配送效率，降低配送 成本。对于较距 离的配送，可以利用车辆优化配置系统，对车辆和线路进行优 化，使配送效率 提高，配送成本降低。对于近距离的配送，可以充分发挥摩托 车配送和人工配 送的优势。（7）努力提高配送的柔性化，满足消费者“多品种，多批量，多批次，短 周期”的个性化 的需求，