305现浇梁浇筑作业指导书

1、305 现浇梁浇筑作业指导书中铁大桥局京沈客专辽宁段TJ-11标桥梁工程编号： JSLN-QL-柳河特大桥 32.7m 现浇简支箱梁混凝土施工作业指导书单位： 中铁大桥局编制：审核：批准：年 月 日发布 年 月 日实施 柳河特大桥 32.7m 现浇简支梁混凝土施工作业指导书目 录1. 适用范围 12.作业准备 12.1 内业准备 12.2 外业准备 13.技术要求 14. 施工程序与工艺流程 24.1 施工程序 24.2 工艺流程 25. 施工要求 35.1 施工准备 35.2 施工工艺 35.3 混凝土浇筑 45.4 混凝土的收浆抹平及拉毛 85.5 混凝土试件制作 85.6 混凝土养护及拆

2、模 86.劳动组织 97.材料要求 108.设备机具配置 109.质量控制及检验 119.1 质量控制 119.2 质量检验 1310.安全及环保要求 1410.1 安全要求 1410.2 环保要求 15柳河特大桥 32.7m 现浇简支梁混凝土施工作业指导书1.适用范围1.1 设计速度：设计最高运行速度 350km/h 。1.2线路情况：双线高速铁路，直、曲线，正线线间距为5.0m，最小曲线半径 8000m。1.3 环境类别及作用等级：环境类别为碳化环境，作用等级为T2。1.4轨道结构型式：适应 CRTS型板式、I型双块式、川型板式无砟 轨道。1.5本指导书适用于新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁

3、段TJ-11标柳河 特大桥 32.7m 现浇简支箱梁混凝土工程。2. 作业准备2.1 内业准备在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、 审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。应制定施工安 全保证措施和应急预案。对施工人员进行技术、安全交底，对参建施工人 员进行上岗前技术、安全培训。2.2 外业准备2.2.1 需浇筑混凝土的工程部位已办理隐蔽工程检查手续、 混凝土浇筑 的申请单已批准。2.2.2 依据混凝土泵送作业方案， 确定混凝土输送泵的行走路线、 布置 方式、浇筑程序、布料方法。2.2.3 现浇梁模板、钢筋，相关预留孔、预埋件安装齐全，位置准确， 报监理工程

4、师验收合格。2.2.4 搅拌混凝土所用细骨料、粗骨料、外掺混合料、减水剂、水等原 材料已经过检验且合格，储备数量满足施工要求。2.2.5 混凝土养护用的土工布、 塑料薄膜及养护设备已进场入库， 且保 存完好。3. 技术要求3.1梁体混凝土等级C50,封锚采用强度等级为 C50的无收缩混凝土。3.2混凝土的配合比应根据设计使用年限 1 00年、环境条件和施工工艺等,通过试配、调整、试件检测和试浇筑等步骤选定,并应充分考虑原 材料、施工工艺、环境条件可能出现的变化，选定备用配合比。混凝土的 耐久性指标和长期性能要求应按铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验 收标准(TB104242010)进行确定。3

5、.3 混凝土含气量最低限值为 2.0%，混凝土水灰比不大于 0.35。3.4 混凝土运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水 及坍落度损失1柳河特大桥 32.7m 现浇简支梁混凝土施工作业指导书过多等现象， 当 运至现场的混凝土发生泌水等现象时，应在浇注前对运输车内的混凝土进 行二次搅拌，但严禁再次加水。4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序混凝土施工顺序：施工准备T浇筑腹板和底板倒角混凝土T浇筑底板 混凝土-浇筑腹板混凝土-浇筑顶板混凝土-收面、拉毛-养护、拆模。4.2 工艺流程 混凝土施工工艺流程详见下表。混凝土浇筑施工工艺流程图2柳河特大桥 32.7m 现浇简支梁混凝土施工作

6、业指导书5.施工要求5.1 施工准备1 、支架检查：混凝土浇筑前应按照支架验收表仔细复查一遍，确保 无问题。2、运输道路和场地：运输路线为梁场t区间路基t柳河特大桥0305号墩左侧便道，此线路便道均已铺上碎石，雨季也不会影响道路运输；施工现场已平整，有足够的空间布置天泵和混凝土运输车。3、安全防护：在整片梁侧模外侧已设置安全防护栏，施工场地使用 安全网围挡，施工时安排专人在与 304 国道交叉路口两侧疏导交通，现场 各种安全标识牌、警示牌配备齐全。4、检查施工配电箱安装、临时用电电缆及施工照明是否符合要求。5、振捣区域划分，并对振捣人员进行分工，对振捣区域实行责任包 干制。5.2 施工工艺5.

7、2.1 混凝土搅拌搅拌机：采用 HZS120型强制式搅拌机计量器具的检定及校核混凝土搅拌机的计量器具严格进行定期检定，经过大修或中修后，应 对计量器具重新进行检定。每一工班在正式称量前，应用标准砝码对计量 设备进行校核。骨料含水率测定 搅拌混凝土前首先准确测定粗细骨料中的含水率，准确测定因天气变 化引起的粗细骨料中含水量的变化，据此及时调整施工配合比。投料顺序普通混凝土：原材料计量后，先向搅拌机投入骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后，加水和液体外加剂，直到搅拌均匀为止。粉体外加剂应与矿物掺和料同时加入。水泥的入机温度不大于70C。补偿收缩混凝土：投料顺序必须符合搅拌工艺试验确定的要求。搅拌时间

8、控制 混凝土拌制时间，自全部材料装入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时 止。 高性能C50混凝土搅拌时间120S; 补偿收缩混凝土：搅拌时间必须符合搅拌工艺试验确定的要求。5.2.2 混凝土运输3柳河特大桥 32.7m 现浇简支梁混凝土施工作业指导书混凝土采用混 凝土搅拌运输车运输至现场，输送泵泵送入模。泵送混凝土前，先用同水胶比的水泥砂浆通过管道润管，保证输送 混凝土时管道畅通。向下泵送混凝土时，输送管路与垂线的夹角不小于 12。搅拌好的混凝土控制在 1/2 初凝时间内入泵，并在初前浇筑完成。 在交通拥堵和气候炎热等情况下，采用措施防止混凝土坍落度损失过大。 混凝土泵送施工应根据施工进度要求，加

9、强组织和调度，确保连续均匀供 料，必要时可降低泵送速度以维持混凝土的连续性， 如停泵时间超过 15min， 应每隔 4-5min 开泵一次， 正转和反转两个冲程， 同时开动料斗搅拌器， 防 止料斗中混凝土离析。如停泵超过 45min 或混凝土出现离析现象时，应将 管中混凝土清除，并清洗泵机，重新润管泵送混凝土。混凝土运输车的数量必须满足混凝土浇筑速度的需要，以保证混凝土浇筑过程连续进行。经计算，混凝土浇筑过程中用4台10m3的混凝土运输车就可以满足浇筑速度的要求。混凝土运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及 坍落度损失过多等现象，当运至现场的混凝土发生泌水等现象时，应在浇 筑前对

10、运输车内的混凝土进行二次搅拌，但严禁再次加水。混凝土运输过程中，运输车要求以 24r/min的转速搅动，当混凝 土运输车到达浇筑现场时，要求高速旋转 2030s后再将混凝土拌合物喂 入泵车受料斗。5.3 混凝土浇筑5.3.1 浇筑前准备工作混凝土浇筑前， 必须详细了解浇筑时间段内的天气情况， 包括气温、 湿度、风速等，确定具备施工的环境条件时，方可开始浇筑。浇筑混凝土前，仔细检查模板、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层 垫块的位置、 数量等， 并指定专人作重复性检查， 以确保钢筋保护层厚度， 构件侧面和底面的混凝土垫块不少于为 4个/m2，绑扎钢筋的铁丝头不得 伸入保护层内。浇筑混凝土前，仔细检查

11、模板内有无焊渣、尘土、钢丝头、烟头等 其他杂物，必要时采用空压机吹风清理干净。混凝土入模前，再次测定混凝土拌合物的温度、坍落度、含气量和 泌水率等工作性能， 其性能满足要求后方可入模浇筑。 同时在炎热条件下， 混凝土的入模温度不宜超过 30C。应避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射， 控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近局部气温不超过40C。柳河特大桥 32.7m 现浇简支梁混凝土施工作业指导书混凝土浇筑时 的自由倾落高度不大于 2m ;当大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。5.3.2 混凝土的灌注方式混凝土灌注方式总体采用“水平分层、斜向分段”

12、的方式连续灌注。 先从距梁端4.5m（即避幵梁场钢筋密集处）幵始浇注，灌注厚度第一层以下倒角梗肋 振捣后填满为宜 ,灌注厚度在振捣前为底板厚度加下倒角厚度加 20cm 厚。首次布料示意图从第二层幵始其厚度以 3040cm为宜，对于两端加厚段其厚度还应适 当的加大确保下梗肋一次灌注。 两侧腹板浇筑速度保持同步 ,以防止两边混 凝土面高低悬殊 ,而造成内模偏移。 在腹板混凝土浇筑过程中， 派专人值班 用小锤敲击内外模板，通过声音判断腹板内混凝土是否密实。腹板布料示意图下梗肋第一次不饱满第二次补灌则很难填满。因此在灌注第一层混凝 土时箱内底板的振捣人员在布料机下料处将振捣棒沿内模下梗肋处插入 振捣棒

13、引流 ,同时桥面上的振捣棒沿内摸与钢筋间的间隙插入振捣。为了保证下梗肋饱满，箱内引流的振捣棒应先于桥面的振捣棒振捣。箱内引流的 振捣棒根据混凝土的工作性能振捣适度 ,一般以混凝土引出为止 ,下梗肋的 饱满与否完全依靠桥面上的振捣棒。因此桥面上的振捣棒每一插入点的间 隔不大于 30cm 且同一段面内外侧各一段。柳河特大桥 32.7m 现浇简支梁混凝土施工作业指导书灌注下梗肋处的混凝土时从下梗肋处流淌出的混凝土及时振捣,对此处的混凝土及时采用“密插短振”的方法振捣。第二层混凝土灌注完后补灌底板不足的部分,对前后两次混凝土加密振捣防止形成明显接缝。布料机下料时滴落在内模顶部及侧模翼板上的混凝土及时清

14、出掉,防止形成干灰或夹渣。炎热天气可在每层灌注前适当用喷壶洒水以减少粘皮 或明显接缝。5.3.3 振捣工艺凝土振捣过程中设专人看护和加固模板，以防漏浆和跑模。混凝土振捣采用插入式振捣棒进行振捣。一般区域使用 50型振动棒振捣，钢筋密集区采用 30型振动棒。采用插入式振捣棒振捣时要避免 碰撞模板、钢筋、管道及预埋件，且插入下层混凝土内的深度宜为50100mm，与侧模应保持50100mm的距离。振动棒移动距离不超过振动 棒作用半径的1.5倍，一般振动棒插振间距 3540cm,每次振捣时间20 23s，振捣时布点均匀。对梁端钢筋密集处，由于钢筋净距小，且钢筋层数 多，振动棒插不下去，混凝土的密实度不

15、易保证，因此，在绑扎钢筋时， 有意移开某些钢筋从上至下留 2-3 个通道，保证混凝土容易振捣，或者在 混凝土浇注前采用/ 60角铁插入钢筋比较密集部位，用以引导振捣棒抽拔。 在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不随意加密振点 或漏振，每点的振捣延续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，防 止过振、漏振对振捣人员划分施工区域，明确责任，以防重复振捣或者漏振。在浇筑顶板混凝土时，设置标高控制标志，在振捣过程中，随时测 量，以保证横向线形。当灌筑到标高时必须立即进行收浆抹面，在混凝土 初凝前进行二次收浆抹面，保证箱梁外观平整光洁，抹面时严禁洒水。浇筑混凝土进行振捣时，应注意不能破坏波

16、纹管，且不允许管道移 位，尤其应避免管道上浮，以达到预应力的预期效果，防止破坏性的局部 应力产生。在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，采取挡风或覆 盖措施，本桥施工中采用土工布及放水帆布进行覆盖，防止混凝土失水过 快，避免浇注梁体暴露较大面积。5.3.4 梁体关键部位混凝土密实度控制措施下梗肋处的混凝土密实度控制措施腹板内的钢筋在不影响预应力管道布置的情况下宜适当加大保护厚 度,振捣棒沿内6柳河特大桥32.7m现浇简支梁混凝土施工作业指导书模与钢筋间的间 隙处下棒 ,振捣棒的软管长度不小于 8 米,以便振捣棒能插入到底板处 ,腹板 内侧振捣棒的插入距离不大于 30cm。腹板同一面内内

17、外侧各一棒。若振 捣棒沿内模下棒困难 ,可制作引导叉将振捣棒的棒头从腹板钢筋内送到振 捣的部位加强振捣。 在桥面上插入的振捣棒振捣完后 ,箱内底板的振捣棒不 得再对下梗肋部位振捣以免造成下梗肋上部坍塌成孔。两端加厚段以及锚下混凝土密实度措施由于端部钢筋较密灌注方法及振捣尤其需要注意。第一层灌注下料不宜从端部下料，下料位置离端部 2m 为宜。端部钢筋较密振捣棒不易插到 底，在制梁前期工人不很熟练的情况下，若直接从端部下料容易形成空洞 或底板不密实。混凝土的和易性控制措施 底层混凝土的坍落度过大容易造成浆体流失，当浆体集中在某个部位 后极易发生翻浆；坍落度过小容易造成下梗肋处翻浆不足。当气温较高时

18、 坍落度不宜小于16cm。混凝土的和易性与骨料好坏有关，采用细度模数 为2.63.0的河砂，碎石的形状及颗粒级配满足规范要求，严格针片状含 量。混凝土裂纹控制措施 混凝土灌注收浆完毕后，立即对桥面及暴露表面洒水保湿并覆盖，气 温较高时可以边收浆边覆盖洒水。桥面收浆不得少于两次，第二次收浆的间隔时间根据实际情况来定， 在混凝土表面有一定的硬度时进行。两次收浆后的表面不得有明显的富余 浆体。选着较好的混凝土的配合比， 尽量降低早期水化热以及减少后期收缩 为此胶凝材料中添加细度适中的磨细矿粉以及粉煤灰。5.3.5 梁体一般部位混凝土的浇注施工底板的混凝土的浇注当腹板下部混凝土灌注到内模转角以上 20

19、cm 处时，若底板混凝土不 够，则从内模顶板灌注底板混凝土。灌注时，从梁体中间向两侧进行，便 于底板收浆抹平。腹板混凝土的浇注底板混凝土灌注完后，向两侧腹板灌注混凝土时应对称布置，其厚度 不大于40cm。分层厚度过厚将造成气泡不宜排出形成箱内侧面气孔较多， 同时两侧的腹板混凝土的高低差过大会造成内模偏移。此外，当分层过厚 时为了保证混凝土密实则须延长振捣时间，这样容易造成过振形成色差； 分层过厚延长了上下层的接缝时间，会造成明显的接缝，7柳河特大桥 32.7m 现浇简支梁混凝土施工作业指导书这种情况在气温 较高极其重要。因此必须严格控制灌注厚度、提高灌注速度。为了提高灌 注及振捣速度，高温季节

20、灌注腹板混凝土时宜将坍落度加大至20cm。腹板外侧的振捣应以密插、短振、勤振为宜；腹板内侧的振捣应较外侧适当 延长振捣时间。在灌注过程中，每台布料杆因配有 2 台振动棒跟随振动，主要目的是为了帮助落料。另外还配 34台振动棒随后补振，振捣时每个插点一般 2030s,间距30cm40cm，以保证混凝土振捣密实，不会出现漏振的现 象。顶板混凝土的浇筑 当腹板混凝土浇筑完毕后，开始浇筑顶板混凝土。便于桥面采用收浆 机收浆，桥面浇筑采用从一端向另一端浇筑的方式，两台天泵采用“S”形逐步向前推进，每次下料宽度不超过 2m。由于桥面较宽，下料速度较 快，每台天泵需配 23台振动棒进行配合振捣，以保证桥面混

21、凝土的密实度。浇筑完一段后，开始采用桥面收浆机进行收浆，随后再用人工进行最 后的收浆抹面。5.4 混凝土的收浆抹平及拉毛5.4.1底板收浆抹面：由于内模撑杆较多， 箱梁底板收浆抹面较为困难， 为了满足平整度每米不大于 10mm 的要求，尽量采用长刮尺进行收浆抹面。 但为了箱内积水排放，向底板泄水孔处留有一定的坡度。5.4.2 顶板收浆抹面：由于箱梁顶板较宽，平整度要求高，每米误差小 于 3mm ，因此采用桥面收浆机进行初步的收浆整平， 随后采用人工进行收 浆抹面。顶板收平时要注意竖墙预埋钢筋处的收平。为了避免桥面产生裂 纹，人工收浆次数不少于两遍。5.4.3 桥面拉毛：桥面混凝土初凝后对轨道中

22、心线两侧各 1.35m 范围内 的梁面进行拉毛，拉毛深度为 1.5-2mm ；拉毛纹路均匀、清晰、整齐；拉 毛时拉线定位拉毛范围边线，确保拉毛纹路整齐。5.5 混凝土试件制作 在浇筑梁体混凝土过程中，要根据要求现场随机取样制作混凝土强度、 弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板、顶板 取样。所有试件应随现浇梁在同条件下振动成型，同条件养护试件随梁体 进行同条件养护。施工过程中，混凝土试件的制作要具有代表性，按照要 求：同条件脱模抗压强度试件 1 组、张拉抗压强度试件 3组、同条件养护 抗压强度试件 2组、标准养护试件 28d 抗压强度试件 4组。弹性模量试件： 同条件终张拉

23、弹模1组、标准养护试件28d弹模1组。5.6 混凝土养护及拆模柳河特大桥 32.7m 现浇简支梁混凝土施工作业指导书 5.6.1 混凝土养 护混凝土养护采用自然养护，混凝土表面采用土工布覆盖洒水养护，其 它部位拆模前采用带模养护，拆模后采用喷淋洒水养护，洒水频次以保持 混凝土表面湿润为佳。在混凝土浇筑完毕 1h 内对混凝土进行保湿养护。暴露面混凝土初凝 前，应卷起覆盖物，用抹子搓压至少两遍，使之平整后再次覆盖，此时应 注意覆盖物不得直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。在对梁体进行洒水养护的同时，要对随梁养护的混凝土试件进行覆盖 洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。5.6.2 混凝土拆

24、模 拆模原则：先拆除非承重模板，再拆除承重模板。在风或气温急剧变 化时不应拆模；在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆 模工艺。混凝土拆模前，对同养试件进行强度试验，非承重模板在混凝土达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。承重模板在混凝土强度达到设计强度的 100%方可拆除；芯模或预留孔洞的内模应在 混凝土能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。拆模时，混凝土结构芯部与表面温差、表面与环境温差不大于15Cc拆模时不得影响或中断混凝土养护工作。6.劳动组织1 、劳动力组织方式：采用架子队组织模式2、施工人员配置见下表劳动力配置表9柳河特大桥 32.

25、7m 现浇简支梁混凝土施工作业指导书其中负责人、 技术人员、 专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任。7.材料要求7.1 所需混凝土材料应按配合比计算水泥、粗细骨料、矿物掺和料、 外加剂、膨胀剂、水等原材料需求量， 并按施组安排做好进场及检验计划， 确保材料满足施工需求。7.2 水泥的技术要求除应满足国家标准规定外，还应满足铁路混凝 土工程施工质量验收标准(TB10424 2010 )的要求。7.3 矿物掺和料的技术要求应满足铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424 2010)的要求。7.4 粗、细骨料的质量要求和选用原则应符合铁路混凝土工程施工 质量验收标准 ( TB10424 201

26、0)的要求。7.5 外加剂的匀质性应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准( TB 1 0424 20 1 0 )的要求。膨胀剂应符合现行标准 混凝土膨胀剂 (JC 476) 的规定。7.6 拌合用水的质量要求应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424 2010 )的要求。 8.设备机具配置设备机具配置详见下表。主要设备机具配置表10柳河特大桥 32.7m 现浇简支梁混凝土施工作业指导书9.质量控制及检验9.1 质量控制9.1.1 进场的原材料质量必须满足规范要求， 经检查和检验不合格的原 材料立即清除现场。对混凝土原材料，每工作班抽查不少于 1 次，每盘称量允许偏差符合 下表的规定。原

27、材料每盘称量允许偏差 注：各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准 确。 9.1.2 混凝土搅拌前，每工作班至少检查测定一次砂石含水率，并根 据测试结果及时调整施工配合比。当遇雨天时，增加检测次数。9.1.3 混凝土搅拌过程中， 对混凝土拌和物每 50m3 或每工作班进行坍 落度测试 1 次，测定值不得超过理论配合比坍落度控制范围。9.1.4 每拌制 50m3 或每工作班进行含气量测试 1 次，测定值应为2.0%4.0%。9.1.5混凝土入模温度控制在（530）C,每工作班至少测 温 3 次并填写测温记录。 9.1.6新浇混凝土入模温度与邻接已硬化混凝土 表面温度的温差不得大于

28、15 C,每部位测温1次并填写测温记录11柳河特大桥 32.7m 现浇简支梁混凝土施工作业指导书 9. 1 .7进行观察 和尺量,保证施工缝的留设位置和连接形式符合设计和施工技术方案的要 求。9.1.8混凝土养护期间，混凝土内芯部温度不得大于65C，混凝土芯部温度与表面温度之差、 表面温度与环境温度之差不得大于15C。养护用水水温与混凝土表面温度之差不大于15Co养护期间每日早中晚定时进行三次温度测量，混凝土养护记录完整并签字齐全。9. 1 .9混凝土在炎热季节拆模后， 若天气产生骤然变化时， 应采取适当 的隔热措施，防止混凝土产生过大的温差应力。混凝土养护时间按下表规定执行，对于补偿收缩混凝

29、土，浇筑完毕后 及时进行潮湿保水养护，养护时间不得少于 14天。表面出现龟裂纹。9.1.11 对混凝土振捣工进行培训，并择优先择有经验的振捣工，确保 混凝土振捣密实、均匀。9.1.12 混凝土的养护期间设专人负责，及时巡视检查，发现问题，及 时解决。作好记录，全面落实养护措施9.1.13 在梁体混凝土浇筑过程中，指定专人检查模板，发现螺栓、支 撑等松动及时拧紧和打牢。发现漏浆及时堵严，预埋钢筋和预埋件如有变 化或移位及时调整保证位置正确。9.1.14 混凝土配料必须按试验员的施工混凝土配合比通知单执行，试 验人员在开盘12柳河特大桥32.7m现浇简支梁混凝土施工作业指导书时和搅拌过程进行监督，

30、随时掌握和调整搅拌情况。计量采用自动传感器计量，每半年检 定一次，每周自校一次，如在施工中发现有异常必须及时停止搅拌进行校 验。9.1.15 混凝土泵送施工时根据施工进度要求，加强组织和调试，确保 连续均匀供料，保证各节段混凝土一次连续浇筑完成。9.1.16 拌和站实行信息化控制管理，对混凝土拌和进行质量控制，按 混凝土不合格严重程度设定三级报警制。初级报警需检查整车混凝土质量 是否超标，不超标时方可按原拌和混凝土标号使用；中级报警时，混凝土 降一个标号等级使用；高级报警时，不得用于工程主体及附属工程的混凝 土施工，作废弃处理。9.2 质量检验9.2.1 混凝土的强度等级必须符合设计要求。 预

31、应力混凝土力学性能标 准条件养护试件的试验龄期为 28d。力学性能标准养护试件在混凝土浇筑 地点随机抽样制作。其试件取样及留置频率符合下列规定： 每拌制 100 盘且不超过 100m3 的同配比混凝土，取样不得少于 1 次； 每工作班拌制的同一配比混凝土不足100 盘时，取样不得少于 1 次； 现浇混凝土每一结构部位，取样不得少于1次； 每次取样至少留置一组试件；检验数量：按规定的取样数量与留置频率要求制作试件。 检验方法：进行混凝土抗压强度试验。9.2.2 混凝土同条件养护试件的强度必须符合设计要求。检验数量：按设计要求、相关标准和实际需要数量进行检验。检验方法：进行混凝土抗压强度试验9.2

32、.3 当设计对混凝土的弹性模量有要求时， 混凝土的弹性模量必须符合设计要求。 检验数量：施工单位按规定制作弹性模量试件。 检验方法：进行混凝土弹性模量试验。9.2.4 预应力混凝土结构预应力区域混凝土表面不得出现裂缝。 检验数量：全部检查。检验方法：观察、尺量。9.2.5 混凝土结构外形尺寸偏差，检验方法及检验数量见下表。 梁体外形尺寸允许偏差和检验方法13柳河特大桥 32.7m 现浇简支梁混凝土施工作业指导书 空洞、石子堆垒，桥面流水畅通。检验数量：全部检查。检验方法：观察尺量。 10.安全及环保要求10.1 安全要求10.1.1 施工重要危险源、危害因素见下表。 主要危险源识别及施工等级全

33、施工方案， 进行安全技术交底、 安全教育， 安全员执行旁站和督查。14柳河特大桥 32.7m 现浇简支梁混凝土施工作业指导书 10.1.2.安全注意 事项和措施：拌和站及施工现场的施工用电实行一机一闸一漏一箱一接地，三相 五线制。杜绝撕拉乱接电线、绝缘不良电线。配电设施安全警示清晰。机械按规范操作，杜绝疲劳作业，违章蛮干。执证上岗。严守交通 规则。高处作业符合铁路工程基本作业施工安全技术规程。加强高空作业安全防护， 高空作业人员必须系安全带， 禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。 高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内。上下传 递物件禁止抛掷。所有临边部位均要按照国标要求设置高度不小于 1.2m 的围护栏杆并挂网防护； 上下爬梯需固定牢固， 边侧设置扶手并挂网防护。 所有作业人员要佩戴安全帽。施工现场危险地区贴“危险” 、“注意安全”等警告标志，配电箱及 变压器等电力设备上贴“注意安全” 、“小心触电”的标志，机械设备明显