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文档简介
1、XXX汽车股份有限公司填报部门:XXX填报人:QC小组成果报告表课题名称降低N106侧围点凹率小组名称西车一号小组课题类型现场型注册时间2008.1注册编号QC08 WB001活动时间2008.12008.9小组人数12小组成员姓名员工编号部门岗位组内分工组长组员组员组员组员组员组员组员组员组员XXX审核人:XXX一、选题理由:(可采用统计表、排列图等工具)1公司要求XXX车型侧围点凹率为缺陷总数的 20%2、 2007年1月3月xxx车型侧围点凹率为缺陷总数的 32%3、选定课题:降低xxx侧围点凹率二、 现状调查并确定目标:(改进前状态、拟定的目标要有数据说明,目标要量化)侧围生产线有5个
2、工序,侧围外板点凹又可分为几个部位,利用分层法进行分析:16088.2%9780.7%- 60.33- /12109工序分层点凹排列60%806040200100%40%20%4工序5工序3工序2工序1工序16080%60%100%20%C柱 风窗 D柱 B柱 上梁 其他经过分析得出:4号工序的C柱点凹是主要症结小组根据现状调查得出的数据,在结合问题解决的经验判定,认为至少能将症结问题解决八成,则计算点凹率:(161-97*80%)/505*100%=16.5%小组最终设定目标为 将XXX侧围点凹率降低至15%1电极头过大侧围4工序焊接C柱的焊钳所用的电极头是直径为1
3、6毫米,而焊接边宽度恰好是16毫米, 电级头在焊接时很容易碰到车身外表面,小组并在现场对250台侧围总成开展点凹实验,结 果为250台中,有2台因为此焊钳电极过大而点凹,因此,电极头过大是主要原因。2、电极杆过短侧围4工序焊接C柱的焊钳所用的上电极杆是长度为 65毫米的,5工序焊接C柱的焊钳, 的电极杆长度为85毫米(以为本焊钳型号最长)的,小组并在现场对 250台侧围总成开 展点凹实验,但依然会出现点凹现象,因此, 电极杆过短不是主要原因。3、冲压件要防锈冲压件只有在南风天时才会擦上防锈油,而没擦的时候也依然会出现点凹现象。小组成员亲自动手试验250台,发现焊钳100%不会因零件表面有油而滑
4、入内侧将焊钳点凹。因此,冲压件要防锈不是主要原因。4、培训不到位小组成员均经过公司三级培训,通过岗位指导培训考核。此外,现场抽查了右侧围40#左二、右侧围50#右一两个岗位,对照员工操作10台车与SOS标准化操作的一致性, 100% 致。因此,员工培训不到位不是主要原因。5、内板零件错位现场测量20台C柱,发现C柱下部有13毫米的错边,小组成员再对错边零件进行焊 接实验,发现错边零件易被点凹。因此,内板零件错位是主要原因。6、无防错挡板4工序与5工序焊接C柱时,拼台无防错挡板,焊钳开口有 50毫米,焊钳可伸入零件外 表面将零件点凹,因此,无防错挡板是主要原因。7、操作工位拥挤每个工序都是只有4
5、名焊接操作工,他们在按照标准化操作时,并未存在焊钳干涉现象, 因此,操作工位拥挤不是主要原因五、对策措施序号要因对策目标措施地点负责人完成日期1电极更换小电极能够更换4工序C线侧XXX2008.4.22头过型号电在焊接边UC-C0630 焊钳围4工大极上焊接不螺管座、电极杆、序点凹零件电极头2内板调整内将C柱错调节内板上部定C线侧XXX2008.5.13零件板零件边调整止位销,改进内板围4工错位1毫米内后部夹具序3无防制作防焊钳制作4工序C柱C线侧XXX2008.5.2错挡错档板100%不 能气缸防错,制作5围4、5板深入零件工序档板防错工序外表面六、实施1、电极头过大:将4工序UC-C063
6、0型号的焊钳电极直径由C 16毫米更换为C 12毫米负责人:梁鑫昌完成时间:2008年4月22日小组在实施后对1000台侧围总成进行跟踪,验证结果为因电极过大点凹率为零.2、 内板零件错位:调节内板上部定位销向左移2毫米,改进内板后部夹具。负责人:朱名壮完成时间:2008年5月13日小组在实施后对1000台侧围总成进行跟踪,验证结果为C柱平均错位0.8毫米,因C柱错 位造成点凹率为零3、无防错挡板:制作挡板防错,制作4工序C柱气缸防错负责人:罗宇琨完成时间:2008年5月20日七、效果对比(要求有数据对比)1对策实施后对69月的侧围点凹率进行跟踪:其值依次为:13.0%、12.2% 13.0%、12.3%,平均值为12.6%,达到了 15%的目标。2、经济效益:平均修复一个点凹缺陷用时: 2小时;按公司节约效益换算标准中 得出人工成本:13.68元/人小时;平均修复一个点凹使用耗材:10元;单台返修成本= 人工成本+耗材成本二2X13.68+10=37.36元/台产生的收益=(活动前点凹数量-活动后点凹数量)*单台返修成本节约返修金额*6个月=(161-59)*37.36*6= 22864.32元;投入的费用:更换4工序UC-C0630型号的焊钳电极头费用:2000元;制作4工序C柱气缸防错:3000元;制作5工序挡板防错:1000元;投入的费用:2000+30
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