石油商品学第四章 燃料类石油产品的应用

1、中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils 第四章第四章 燃料类石油产品的应用燃料类石油产品的应用 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of O

2、ils v石油燃料产品的优点石油燃料产品的优点 热值高；热值高； 燃烧完全；燃烧完全； 燃后灰分少；燃后灰分少； 储运方便储运方便 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v内燃机内燃机 v外燃机外燃机 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v发动机燃料发动机燃料 点燃式发动机燃料：汽油点燃式发动机燃料：汽油

3、 喷气式发动机燃料：喷气燃料喷气式发动机燃料：喷气燃料 压燃式发动机燃料：柴油压燃式发动机燃料：柴油 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils 4.14.1汽油汽油 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v汽油理化性能汽油理化性能 主要成分是主要成分是C4C12烃类烃类 沸点范围：沸点范围：30200 密度：密

4、度：0.700.78g/cm3 v车用汽油和航空汽油车用汽油和航空汽油 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v汽油机的工作原理汽油机的工作原理 其主要特点是在汽缸外的化油器中，汽油其主要特点是在汽缸外的化油器中，汽油 与空气混合形成可燃性混合气或由喷嘴将汽与空气混合形成可燃性混合气或由喷嘴将汽 油喷入进气道与空气形成可燃性混合气，进油喷入进气道与空气形成可燃性混合气，进 入气缸内由电火花点燃后燃烧，又称为点燃入气缸内由电火花点燃后燃烧，又称为点燃

5、式发动机。式发动机。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v压缩比压缩比 压缩比压缩比 汽缸的总容积汽缸的总容积V1与与 燃烧室容积燃烧室容积V2之比，之比， 它是与发动机经济性它是与发动机经济性 和功率直接有关的一和功率直接有关的一 个指标。个指标。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v进气冲程进气

6、冲程 活塞下行，进气阀开启，汽缸活塞下行，进气阀开启，汽缸 内产生部分真空，过滤的空气内产生部分真空，过滤的空气 被吸入化油器，汽油经导管至被吸入化油器，汽油经导管至 喷嘴喷出。喷出的燃料被高速喷嘴喷出。喷出的燃料被高速 气流击碎，形成细小颗粒，与气流击碎，形成细小颗粒，与 空气形成油气混合气，并不断空气形成油气混合气，并不断 气化。混合气进入汽缸后，受气化。混合气进入汽缸后，受 汽缸壁加热继续汽化。汽缸壁加热继续汽化。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of

7、Oils v压缩冲程压缩冲程 活塞由下止点上行，进气阀关活塞由下止点上行，进气阀关 闭，混合气被压缩而温度升高，闭，混合气被压缩而温度升高， 所含油雾全部汽化，通常压缩所含油雾全部汽化，通常压缩 终了的温度可达终了的温度可达300450， 压力达压力达0.61.2MPa。航空发。航空发 动机的压缩终了压力高达动机的压缩终了压力高达1.8 2.5MPa。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v作功冲程作功冲程 活塞运动快到上止点时，压缩活塞运动快到上

8、止点时，压缩 在燃烧室内的可燃气被火花塞在燃烧室内的可燃气被火花塞 点燃，以点燃，以2025m/s的速度燃的速度燃 烧。迅猛燃烧的膨胀压力可达烧。迅猛燃烧的膨胀压力可达 2.93.9MPa，温度达温度达1800 2000。高温高压燃气推动活。高温高压燃气推动活 塞向下运动，通过连杆使曲轴塞向下运动，通过连杆使曲轴 旋转对外作功。旋转对外作功。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v排气冲程排气冲程 活塞到下止点后，排气阀开启，活塞到下止点后，排气阀

9、开启， 活塞向上止点运动，燃烧的废活塞向上止点运动，燃烧的废 气经排气阀排出。排气行程终气经排气阀排出。排气行程终 了时汽缸内气体的压力下降到了时汽缸内气体的压力下降到 0.1 0.12MPa，温度下降到温度下降到 600800。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v汽油机的经济性汽油机的经济性 国产汽油机的压缩比一般为国产汽油机的压缩比一般为6 61010； 压缩比愈大，汽油机的功率和经济性越好，压缩比愈大，汽油机的功率和经济性越好， 但对汽油

10、机的材质要求和汽油辛烷值的要求但对汽油机的材质要求和汽油辛烷值的要求 也愈高。也愈高。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v汽油机对燃料的要求汽油机对燃料的要求 适当的蒸发性能和燃料供给性能适当的蒸发性能和燃料供给性能 燃烧时没有爆震、噪音、早燃现象燃烧时没有爆震、噪音、早燃现象 良好的抗氧化安定性良好的抗氧化安定性 不含水分和机械杂质，对发动机和金属设备不含水分和机械杂质，对发动机和金属设备 没有腐蚀作用没有腐蚀作用 中国石油大学（北京）油气储

11、运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v汽油机的蒸发性能汽油机的蒸发性能 汽油的蒸发性要适宜汽油的蒸发性要适宜 评价汽油蒸发性的指标：评价汽油蒸发性的指标： 馏程馏程 饱和蒸气压饱和蒸气压 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v馏程馏程 初馏点：汽油中最轻组分的沸点初馏点：汽油中最轻组分的沸点 10馏出温度：汽油中轻质馏分的含量馏

12、出温度：汽油中轻质馏分的含量 初馏点、初馏点、10馏出温度：汽油的启动性能馏出温度：汽油的启动性能 10馏温度介于馏温度介于6070之间之间 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v馏程馏程 50馏出温度：汽油的平均蒸发性。影响发动机馏出温度：汽油的平均蒸发性。影响发动机 的加速性及工作稳定性的加速性及工作稳定性 90馏出温度和干点：汽油中重质组分含量的多少。馏出温度和干点：汽油中重质组分含量的多少。 影响汽油能否完全燃烧，并对发动机磨损有一定影响汽

13、油能否完全燃烧，并对发动机磨损有一定 影响影响 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v馏程馏程 残留量：汽油中的重质馏分和胶质含量。会残留量：汽油中的重质馏分和胶质含量。会 结焦粘附在气门、喷油口、电喷嘴上。结焦粘附在气门、喷油口、电喷嘴上。 v饱和蒸气压饱和蒸气压 用来判断汽油发生用来判断汽油发生“气阻气阻”的倾向，控制的倾向，控制 汽油不致发生汽油不致发生“气阻气阻”现象的重要指标现象的重要指标 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北

14、京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v饱和蒸气压饱和蒸气压 国家标准中规定国家标准中规定: : 汽油蒸气压春夏季不得大于汽油蒸气压春夏季不得大于74kPa; 秋冬季不得大于秋冬季不得大于88kPa 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v减少减少“气阻气阻”的措施的措施 1）选用合适的汽油）选用合适的汽油 2）降低油管、油泵的温度）降低油管、油泵的温度

15、 3）减少输油管的弯角）减少输油管的弯角 4）提高油泵压力）提高油泵压力 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v汽油机的爆震现象汽油机的爆震现象 汽车发动机汽缸温度猛烈升高，发出金汽车发动机汽缸温度猛烈升高，发出金 属敲击声，排出大量黑色烟雾状废气、发动属敲击声，排出大量黑色烟雾状废气、发动 机功率下降，耗油率增加，严重时出现汽缸机功率下降，耗油率增加，严重时出现汽缸 零件烧坏，轴承震裂等问题，这一现象称为零件烧坏，轴承震裂等问题，这一现象称为 爆

16、震。爆震。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v产生爆震的原因产生爆震的原因 汽油机的爆震是由于汽油的不正常燃烧引汽油机的爆震是由于汽油的不正常燃烧引 起的，其根本原因是未燃混合气的起的，其根本原因是未燃混合气的自燃自燃 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v汽油的正常燃烧汽油的正常燃烧 可燃混合气在

17、气缸内被点燃后，在火花塞附近形成火可燃混合气在气缸内被点燃后，在火花塞附近形成火 焰中心，火焰呈球面以焰中心，火焰呈球面以2025m/s的速度向火焰前方的的速度向火焰前方的 未燃混合气平稳推进。燃烧期间汽缸的压力、温度上未燃混合气平稳推进。燃烧期间汽缸的压力、温度上 升均匀。在燃烧过程中发动机的动力性能得以充分发升均匀。在燃烧过程中发动机的动力性能得以充分发 挥、而且运转平稳。挥、而且运转平稳。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v汽油的爆震燃烧

18、汽油的爆震燃烧 当可燃气被点燃后，其火焰以扩散方式向四当可燃气被点燃后，其火焰以扩散方式向四 周传播，部分末燃气受到已燃气体的压缩和热周传播，部分末燃气受到已燃气体的压缩和热 辐射，温度和压力急剧升高，化学反应加剧，辐射，温度和压力急剧升高，化学反应加剧， 生成大量的过氧化物。在正常焰面尚未传到之生成大量的过氧化物。在正常焰面尚未传到之 前，这些过氧化物就发生剧烈分解自燃，形成前，这些过氧化物就发生剧烈分解自燃，形成 多个火焰中心向外传播，火焰之间发生相互撞多个火焰中心向外传播，火焰之间发生相互撞 击，从而产生冲击波，形成爆震燃烧。这种火击，从而产生冲击波，形成爆震燃烧。这种火 焰传播速度高达

19、焰传播速度高达13002300m/s，比正常火焰传比正常火焰传 播速度快播速度快50100倍。倍。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v爆震燃烧的危害爆震燃烧的危害 损坏机械损坏机械 燃料消耗增加燃料消耗增加 发动机输出功率下降发动机输出功率下降 排气冒黑烟排气冒黑烟 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oil

20、s v汽油抗爆性的表示方法汽油抗爆性的表示方法 车用汽油的抗爆性用辛烷值来表示。车用汽油的抗爆性用辛烷值来表示。 辛烷值分为马达法辛烷值和研究法辛烷值。辛烷值分为马达法辛烷值和研究法辛烷值。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v马达法辛烷值马达法辛烷值(MON) 反映在重负荷、高转速时汽油的抗爆性，在较反映在重负荷、高转速时汽油的抗爆性，在较 高的混合气温度（加热至高的混合气温度（加热至149)和较高的发动和较高的发动 机转速机转速(900r/m

21、in)的条件下测得。的条件下测得。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v研究法辛烷值研究法辛烷值(RON) 反映在低转速时汽油的抗爆性，在较低的混合反映在低转速时汽油的抗爆性，在较低的混合 气温度气温度(一般不加热）和较低的发动机转速一般不加热）和较低的发动机转速 (600r/min)的条件下测得。的条件下测得。 MONRON0.8+10 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:

22、Naphthology and Merchandising of Oils v抗爆指数抗爆指数 抗爆指数抗爆指数(MON十十RON)/2 我国车用汽油一般用我国车用汽油一般用RON作为抗爆指标作为抗爆指标 国内常见的车用汽油牌号有国内常见的车用汽油牌号有5种种 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v品度品度 飞机在爬高或战斗时，为了得到最大功率，飞机在爬高或战斗时，为了得到最大功率， 是在富混合气下工作是在富混合气下工作(=0.60.65)的抗爆性

23、。的抗爆性。 航空汽油的牌号：辛烷值品度航空汽油的牌号：辛烷值品度 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v辛烷值的测定辛烷值的测定 测定辛烷值的正标准燃料：测定辛烷值的正标准燃料： 异辛烷（异辛烷（2,2,3三甲基戊烷），辛烷值为三甲基戊烷），辛烷值为100 正庚烷，

24、辛烷值为正庚烷，辛烷值为0 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v辛烷值的测定辛烷值的测定 辛烷值测定机：标准单缸发动机辛烷值测定机：标准单缸发动机 当待测燃料的抗爆性与标准燃料的抗爆性相当待测燃料的抗爆性与标准燃料的抗爆性相 等时，取标准燃料的辛烷值（异辛烷的体积百等时，取标准燃料的辛烷值（异辛烷的体积百 分数）为待测燃料的辛烷值分数）为待测燃料的辛烷值 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543,

25、E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v品度的测定品度的测定 标准燃料：纯异辛烷，品度标准燃料：纯异辛烷，品度100 将待测航空汽油在富混合气下，不产生爆将待测航空汽油在富混合气下，不产生爆 震所能发出的最大功率和纯异辛烷所能发出的震所能发出的最大功率和纯异辛烷所能发出的 最大功率之比，规定为航空汽油的品度最大功率之比，规定为航空汽油的品度 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v汽油抗爆性与组成

26、的关系汽油抗爆性与组成的关系 烃类抗爆性以芳香烃和高度分支的异构烷烃烃类抗爆性以芳香烃和高度分支的异构烷烃 最好，环烷烃和烯烃次之，正构烷烃最差；最好，环烷烃和烯烃次之，正构烷烃最差； 同一类烃中，随分子中碳原子数的增多，抗同一类烃中，随分子中碳原子数的增多，抗 爆性变差。爆性变差。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v提高汽油辛烷值的方法提高汽油辛烷值的方法 （1）改变汽油的化学组成，增加高辛烷值组分的含量。）改变汽油的化学组成，增加高辛烷值组

27、分的含量。 （2）加入阻化剂（抗爆剂）防止爆震的产生。如四乙基）加入阻化剂（抗爆剂）防止爆震的产生。如四乙基 铅、四甲基铅、甲基环戊二烯三碳基锰和不含金属的铅、四甲基铅、甲基环戊二烯三碳基锰和不含金属的 有机化合物等有机化合物等 。 （3）加入高辛烷值调和组分甲基叔丁基醚）加入高辛烷值调和组分甲基叔丁基醚(MTBE)具有具有 较高的辛烷值，其较高的辛烷值，其RON为为119，MON为为101 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v汽油的氧化安定性汽

28、油的氧化安定性 汽油在储存或使用条件下，保持其原有性汽油在储存或使用条件下，保持其原有性 质的能力，称为汽油的氧化安定性质的能力，称为汽油的氧化安定性 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v汽油氧化变质的危害汽油氧化变质的危害 1） 降低新油的储存期降低新油的储存期 2）破坏燃料的正常供）破坏燃料的正常供 给给 3）破坏进气阀的正常工作）破坏进气阀的正常工作 4） 增强爆震倾向增强爆震倾向 5）使火花塞点火不良）使火花塞点火不良 6）增强燃料腐蚀性

29、）增强燃料腐蚀性 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v评定汽油氧化安定性的指标评定汽油氧化安定性的指标 1）实际胶质）实际胶质 2）诱导期）诱导期 3）不安定指数）不安定指数 4）碘值及溴值）碘值及溴值 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v实际胶质实际胶质 100mL燃料在试验条件下所含胶质的毫克数

30、，燃料在试验条件下所含胶质的毫克数， 单位是单位是mg/100mL。 国产汽油要求实际胶质不超过国产汽油要求实际胶质不超过5mg100mL； 航空汽油要求实际胶质不大于航空汽油要求实际胶质不大于3mg100mL 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v诱导期诱导期 汽油在汽油在100 、7.07105Pa氧气条件下未产氧气条件下未产 生明显氧化的时间，单位是分钟。生明显氧化的时间，单位是分钟。 诱导期表示汽油在储存中产生氧化和形成胶诱导期表示汽油在储

31、存中产生氧化和形成胶 质的倾向。质的倾向。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v不安定指数（不安定指数（BZ16值）值） 130mL汽油在汽油在93 储存储存16h，测定其吸氧率和胶，测定其吸氧率和胶 质增长量之积：质增长量之积： 16 BZ 耗氧量 值=胶质增长量 原有氧量 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of

32、 Oils v碘值及溴值碘值及溴值 碘值或溴值是碘值或溴值是100g燃料所能吸收碘或溴的燃料所能吸收碘或溴的 克数，单位是克数，单位是g/100g 表示燃料中不饱和烃的含量表示燃料中不饱和烃的含量 航空汽油规定碘值不能大于航空汽油规定碘值不能大于12g100g 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v汽油氧化安定性的影响因素汽油氧化安定性的影响因素 燃料组成：不饱和烃，含硫、含氮化合物，胶质，燃料组成：不饱和烃，含硫、含氮化合物，胶质， 添加剂添加剂

33、 储存条件：温度、昼夜温差、空气、金属、水分储存条件：温度、昼夜温差、空气、金属、水分 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v储存时间和温度对汽油安定性的影响储存时间和温度对汽油安定性的影响 温度/15303538 项 目 mlmg 100/ 实际胶质 min 诱导期 mlmg 100/ 实际胶质 min 诱导期 新 油 60 天 120 天 4 340 7 305 9 305 4 340 27 135 45 90 中国石油大学（北京）油气储运工程

34、中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v油罐装满程度对汽油安定性的影响油罐装满程度对汽油安定性的影响 实际胶质/（mg/100ml） 装满程度/（%） 新油 30 天 120 天 150 天 180 天 95 50 5 12 24 34 63 5 19 98 139 164 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v改进汽油安定性的方法改进

35、汽油安定性的方法 适当精制汽油，并加入添加剂来改善汽油适当精制汽油，并加入添加剂来改善汽油 的安定性的安定性 抗氧防胶剂和金属钝化剂抗氧防胶剂和金属钝化剂 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v汽油的腐蚀性汽油的腐蚀性 汽油对金属的腐蚀是由含硫化合物、酸碱汽油对金属的腐蚀是由含硫化合物、酸碱 化合物等非烃类化合物造成的化合物等非烃类化合物造成的 v评定汽油腐蚀性的指标评定汽油腐蚀性的指标 1）铜片腐蚀）铜片腐蚀 2）硫醇性硫含量）硫醇性硫含量 3）

36、硫含量）硫含量 4）水溶性酸碱）水溶性酸碱 5）酸度）酸度 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v铜片腐蚀铜片腐蚀 将磨光的将磨光的 铜片浸泡于铜片浸泡于50 汽油中汽油中3小时。比小时。比 色观察色观察 铜片的颜色变化，判断腐蚀程度。铜片的颜色变化，判断腐蚀程度。 目的是检测燃料中是否含有活性硫化物。目的是检测燃料中是否含有活性硫化物。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: N

37、aphthology and Merchandising of Oils v硫含量硫含量 将油样中的硫化物转化成将油样中的硫化物转化成SO2， ，然后用碱液 然后用碱液 吸收吸收SO2，由标准溶液滴定剩余碱液，以此确，由标准溶液滴定剩余碱液，以此确 定硫元素含量，用质量百分数表示。定硫元素含量，用质量百分数表示。 国标为国标为0.15%。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v酸度酸度 中和中和100mL燃料所需燃料所需KOH毫克数，单位毫克数，单

38、位 mg KOH 100mL。用乙醇将油中的有机酸抽用乙醇将油中的有机酸抽 提出来，再用标准的乙醇碱溶液滴定。提出来，再用标准的乙醇碱溶液滴定。 我国规定汽油酸度不能大于我国规定汽油酸度不能大于3 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v博士试验博士试验 目的是检测是否含有硫醇。目的是检测是否含有硫醇。 铅酸钠与硫醇反应生成有机硫化物，再与硫元铅酸钠与硫醇反应生成有机硫化物，再与硫元 素反应生成黑色硫化铅，由比色判断油样中是素反应生成黑色硫化铅，由比

39、色判断油样中是 否含有硫醇。否含有硫醇。 国家标准：不大于国家标准：不大于0.001%。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v机械杂质和水分机械杂质和水分 汽油不允许含有机械杂质和水分汽油不允许含有机械杂质和水分 机械杂质会造成发动机零部件磨损机械杂质会造成发动机零部件磨损 水分加速汽油氧化，使汽油抗爆性下降，增强水分加速汽油氧化，使汽油抗爆性下降，增强 汽油的腐蚀性汽油的腐蚀性 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程T

40、el:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v车用汽油的正确选用车用汽油的正确选用 我国车有汽油的牌号是按研究法辛烷值来划分我国车有汽油的牌号是按研究法辛烷值来划分 的，牌号越高，汽油的抗爆性能越好的，牌号越高，汽油的抗爆性能越好 主要根据发动机的压缩比，发动机的压缩比越主要根据发动机的压缩比，发动机的压缩比越 高，所需使用的汽油的牌号就越高。高，所需使用的汽油的牌号就越高。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Mer

41、chandising of Oils v车用汽油的正确选用车用汽油的正确选用 压缩比在压缩比在8.0以下的发动机，选用以下的发动机，选用90号车号车 用无铅汽油；用无铅汽油； 压缩比在压缩比在8.08.5之间的发动机，应选用之间的发动机，应选用 93号车用无铅汽油；号车用无铅汽油； 压缩比在压缩比在8.59.5之间的发动机，应选用之间的发动机，应选用 93号、号、95号车用无铅汽油；号车用无铅汽油； 压缩比在压缩比在9.510.5之间的发动机，应选用之间的发动机，应选用 97号、号、98号车用无铅汽油号车用无铅汽油 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:897

42、33543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v航空汽油的正确选用航空汽油的正确选用 重负荷、高速度的飞机选用抗爆性好的航重负荷、高速度的飞机选用抗爆性好的航 空汽油；空汽油； 轻负荷、低速度的飞机选用抗爆性稍差的轻负荷、低速度的飞机选用抗爆性稍差的 航空汽油；航空汽油； 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils 4.24.2柴油柴油 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运

43、工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油的理化性质柴油的理化性质 沸点范围：沸点范围：180 370 柴油密度范围：柴油密度范围：0.8100.855 g/cm3 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油机柴油机 高速柴油机：转速大于高速柴油机：转速大于1000r/min； 中速柴油机：转速为中速柴油机：转速为5001000r/min； 低速柴油机：转速为低

44、速柴油机：转速为100 500r/min 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油机的优点柴油机的优点 1 1）具有较高的经济性，压缩比可达）具有较高的经济性，压缩比可达141422,22,单位单位 功率燃料消耗量比汽油机低功率燃料消耗量比汽油机低30%40% 2）良好的加速性能，不需经过预热可转入全负荷）良好的加速性能，不需经过预热可转入全负荷 运转运转 3）柴油闪点高，着火危险性小）柴油闪点高，着火危险性小 中国石油大学（北京）油气储运工程中

45、国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油机的缺点柴油机的缺点 1 1）结构比汽油机复杂）结构比汽油机复杂 2）转速较低，最高约为）转速较低，最高约为3000r/min，汽油机可达，汽油机可达 4000r/min 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils 压燃式发动机。压燃式发动机。 其主要特点是气缸在压缩冲其主要特点是气缸在压缩冲 程程仅压

46、缩空气仅压缩空气，当活塞行至，当活塞行至 上止点后上止点后油嘴向汽缸内喷油油嘴向汽缸内喷油， 油料在汽缸的高温下油料在汽缸的高温下自燃。自燃。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油机的工作过程柴油机的工作过程 1 1）进气冲程）进气冲程 活塞下行，进气阀开启，活塞下行，进气阀开启，空空 气气经空气滤清器吸入汽缸。经空气滤清器吸入汽缸。 活塞到达下止点时，进气阀活塞到达下止点时，进气阀 关闭。关闭。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学

47、（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油机的工作过程柴油机的工作过程 2 2）压缩冲程）压缩冲程 活塞由下止点上行，压缩汽缸中活塞由下止点上行，压缩汽缸中 的空气，空气温度和压力急剧上的空气，空气温度和压力急剧上 升。压缩终了时空气温度可达升。压缩终了时空气温度可达 500500700700，压力达，压力达3 35MPa5MPa。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandis

48、ing of Oils v柴油机的工作过程柴油机的工作过程 3 3）作功冲程）作功冲程 活塞上行快到上止点时，柴油通过喷油嘴活塞上行快到上止点时，柴油通过喷油嘴 喷入汽缸，呈细小微滴的柴油与高温高压喷入汽缸，呈细小微滴的柴油与高温高压 空气混合，油滴迅速气化，与高温高压空空气混合，油滴迅速气化，与高温高压空 气形成可燃混合气，由于汽缸内温度已超气形成可燃混合气，由于汽缸内温度已超 过柴油自燃点，柴油迅速开始自燃，燃烧过柴油自燃点，柴油迅速开始自燃，燃烧 产生大量高温高压气体，推动活塞向下运产生大量高温高压气体，推动活塞向下运 动，带动曲轴作功。动，带动曲轴作功。 中国石油大学（北京）油气储运工

49、程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油机的工作过程柴油机的工作过程 4 4）排气冲程）排气冲程 活塞经下止点后因惯性作用再活塞经下止点后因惯性作用再 次上行，排气阀打开，排出废次上行，排气阀打开，排出废 气。气。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油机与汽油机的区别柴油机与汽油机的区别 1 1）柴油机没有化油器和电点火系统

50、）柴油机没有化油器和电点火系统 2 2）柴油机吸入和压缩的只有空气，而汽油机吸入）柴油机吸入和压缩的只有空气，而汽油机吸入 和压缩的是油气混合气；和压缩的是油气混合气； 3 3）柴油机中的油气混合气通过自燃方式引燃，汽）柴油机中的油气混合气通过自燃方式引燃，汽 油机中的油气混合气由电火花点火引燃。油机中的油气混合气由电火花点火引燃。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油的使用要求柴油的使用要求 1 1）良好的燃烧性能和供给性能）良好的燃烧性能

51、和供给性能 2 2）良好的雾化性能）良好的雾化性能 3 3）良好的热安定性和储存安定性）良好的热安定性和储存安定性 4 4）对机件没有磨损和腐蚀）对机件没有磨损和腐蚀 5 5）具有较高的闪点）具有较高的闪点 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油的发火性能柴油的发火性能 柴油在柴油机中燃烧时是否容易着火的性柴油在柴油机中燃烧时是否容易着火的性 能称为柴油的发火性能能称为柴油的发火性能 发火延迟期（又称为滞燃期）、速燃期、缓燃期发火延迟期（又称为

52、滞燃期）、速燃期、缓燃期 和补燃期和补燃期 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v发火延迟期发火延迟期 从柴油开始喷入气缸起到着火的这段时间，在发火从柴油开始喷入气缸起到着火的这段时间，在发火 延迟期内，燃烧室内的混合气进行物理和化学准备的延迟期内，燃烧室内的混合气进行物理和化学准备的 过程过程 v速燃期速燃期 从混合气着火开始，到燃烧室内压力达到最大值的时期从混合气着火开始，到燃烧室内压力达到最大值的时期 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油

53、大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v缓燃期缓燃期 从燃烧室内压力最大值转到燃烧室内温度最高值的从燃烧室内压力最大值转到燃烧室内温度最高值的 这段时期这段时期 v补燃期补燃期 从最高温度点到燃油基本燃完为止的这段时期从最高温度点到燃油基本燃完为止的这段时期 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油机的工作粗暴柴油机的工作粗暴 若柴油的发火延

54、迟期长，在自燃时，气缸积若柴油的发火延迟期长，在自燃时，气缸积 存的大量燃料同时自燃，使压力剧增，大大超存的大量燃料同时自燃，使压力剧增，大大超 过正常燃烧的压力，冲击活塞头，发出金属敲过正常燃烧的压力，冲击活塞头，发出金属敲 击声，造成爆震，使发动机功率下降，零件损击声，造成爆震，使发动机功率下降，零件损 坏。若柴油的自燃点低，发火延迟期短，柴油坏。若柴油的自燃点低，发火延迟期短，柴油 机就能平稳地工作。机就能平稳地工作。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising o

55、f Oils v柴油机爆震与汽油机爆震的区别柴油机爆震与汽油机爆震的区别 1 1）汽油机爆震出现在燃烧末期，柴油机爆震）汽油机爆震出现在燃烧末期，柴油机爆震 出现在燃烧初期；出现在燃烧初期； 2 2）汽油机由于燃料自燃点太低，容易生成过）汽油机由于燃料自燃点太低，容易生成过 氧化物产生自燃，形成多个火焰中心；柴油机氧化物产生自燃，形成多个火焰中心；柴油机 由于燃料自燃点高，不易生成过氧化物，导致由于燃料自燃点高，不易生成过氧化物，导致 发火延迟期长；发火延迟期长； 柴油机要求柴油机要求自燃点低自燃点低的燃料，而汽油机要求的燃料，而汽油机要求 使用使用自燃点高自燃点高的燃料。的燃料。 中国石油大

56、学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油发火性能的评定方法柴油发火性能的评定方法 十六烷值：十六烷值越高，柴油的自燃点越低十六烷值：十六烷值越高，柴油的自燃点越低 柴油指数（柴油指数（DIDI）：柴油指数高，表示发火性能）：柴油指数高，表示发火性能 好好 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v十六烷值十六烷值

57、在标准的单缸柴油机（十六烷值机）中测定在标准的单缸柴油机（十六烷值机）中测定 十六烷值表示和柴油发火性能相同的标准燃料十六烷值表示和柴油发火性能相同的标准燃料 中正十六烷的体积百分数中正十六烷的体积百分数 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v十六烷值十六烷值 标准燃料由正十六烷和标准燃料由正十六烷和-甲基萘按不同体积甲基萘按不同体积 比例混合而成；比例混合而成； 人为规定正十六烷的十六烷值为人为规定正十六烷的十六烷值为100100，-甲基甲基 萘

58、的十六烷值为萘的十六烷值为0 0。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v不同转速柴油机对柴油十六烷值的要求不同转速柴油机对柴油十六烷值的要求 柴油机转速柴油机转速/(r/min)/(r/min)要求柴油的十六烷值要求柴油的十六烷值 1000100030304040 100010001500150040404545 1500150046466060 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-ma

59、il: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油指数柴油指数 15.6 15.6 15.6 15.6 (1.8 A32)(141.5 131.5) A: d d 柴柴油油指指数数 柴柴油油的的苯苯胺胺点点 苯胺点：新蒸馏的苯胺和相同体积的柴油完全互溶时苯胺点：新蒸馏的苯胺和相同体积的柴油完全互溶时 的最低温度。的最低温度。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v影响柴油发火性能的因素影响柴油发火性能的因素

60、1 1）十六烷值）十六烷值 十六烷值高，柴油容易自行着火燃烧，发火延迟期短十六烷值高，柴油容易自行着火燃烧，发火延迟期短 2 2）压缩比）压缩比 压缩比高，发火延迟期短，不易产生爆震；压缩比高，发火延迟期短，不易产生爆震； 3 3）喷油提前角）喷油提前角 提前角越大，柴油机容易产生爆震提前角越大，柴油机容易产生爆震 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: Naphthology and Merchandising of Oils v柴油组成与发火性能的关系柴油组成与发火性能的关系 (1)(1)烷烃的十六烷值最高，环烷烃次之，芳