一汽陷入窘境

1、一汽陷入窘境：高管离职销售低迷 靠合资品牌喘息 2016 年 08 月 15 日 06:29 第一财经日报记者 武子晔 近日，一汽集团内(一汽夏利、 一汽轿车(10.780 , 0.01, 0.09% )多名高管 辞职的消息引爆了各大媒体，这让本就有些挫败的一汽看起来更加狼狈。 8 月 11 日晚间，一汽轿车( 000800.SZ )发布公告称，公司董事会和监事 会近日分别收到公司董事长许宪平、 董事滕铁骑、 监事会主席汪玉春、 监事杨延 晨和职工监事王立君提交的书面辞职报告。 同日，天津一汽夏利也发布公告， 称 公司董事长许宪平、 董事金毅和监事会主席杨延晨辞职。 其辞职原因多表述为因 工作

2、原因或者因法定退休原因。 不管辞职是否与猜测的同业竞争问题、 业绩下滑等有关， 一汽的问题确实不 可小觑。 同业竞争悬而未决， 整体上市一拖再拖， 自主品牌的销售业绩更是陷入 低迷的境地。 一汽在靠着合资品牌“喘息”。相关数据显示， 58% 的整车销售来自于一汽 大众，19% 的销售来自于一汽丰田。 同时一汽股份的主要利润来源也是一汽大众 和一汽丰田，其他子公司的利润贡献很小。一名业内人士分析，一汽夏利 ( 000927.SZ )和一汽轿车的问题如再不解决， 一汽将很难自保，其业绩实在堪 忧，其中一汽轿车已有多月未公布产销公告，最新一期的产销快报数据截止到 4 月。 一汽夏利上半年财报预告显示

3、， 今年上半年， 企业亏损上限达 5.7 亿元人民 币，且销量贡献微乎其微。而一汽轿车在 7 月底发布的 2016 年半年度业绩预 告显示，一汽轿车上半年业绩亏损 7.9 亿 8.5 亿元，相较去年同期的盈利 1.8 亿元，同比下滑幅度高达 591.22%628.53% 。 一汽轿车于 7 月初还曾在全景网互动平台上表示， 公司 2016 年计划销售目 标 27 万辆。而乘联会发布的数据显示，上半年一汽轿车累计销量 7.7 万辆，同 比下降 33.8% ，这一数字刚达到销量目标的四分之一。 与其他自主品牌战略相比，乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时曾表示， 在国内自主车企纷纷搭乘 SUV “东

4、风”的同时，一汽轿车却没有竞争力突出的 自主 SUV 车型。“不像广汽有传祺 GS4 这样的 SUV 拳头产品，一汽轿车只有 奔腾 X80 这一款在销量上并不占优的 SUV ，加上过多把重心偏重于红旗系列上， 导致整体销量颓势明显。” 产品线不足也是一汽自主品牌发展陷入窘境的原因。 相比一汽大众今年上半 年全新宝来、全新高尔夫嘉旅、新速腾GLI以及奥迪A6L、新款Q3等多款产 品的推出， 一汽夏利相关负责人表示， 今年上半年没有推出新车型， 只是在原款 车上做了小的改动。截至目前，一汽夏利车型也仅有夏利 N5、夏利N7等6款。 一汽轿车在上半年也仅发售一汽马自达 CX-4 以及奔腾全新 B50

5、 两款新车。其 中，乘联会发布的数据显示，一汽奔腾品牌销量支柱的奔腾 B50 今年 6 月份仅 销售 724 台，同比下跌 78.8% ；前 6 个月，共销售 11792 台，同比下滑 60.4% 。 在一汽陷入如此窘境的情况下， 一汽轿车和一汽夏利董事长的位置将由谁接 盘备受关注。 第一财经日报记者在电话采访一汽集团新闻中心时获悉，目前 一汽集团尚未接到一汽轿车和一汽夏利向一汽集团提交的多名高管辞职报告， 对 其将如何发展一汽集团尚未作出回应。 此外， 8月12日，明曜投资在官网发文表示，已于日前联同 50 多名普通 投资者，并委托律师， 分别向中国 证监会 和吉林证监局提交了 证券违法行为举 报函，就一汽股份履行解