46期海船船员考试轮机长业务811

1、 46 期海船船员考试轮机长业务 811 2008年第 6 期海船船员适任统考试题（总第 46 期） 科目：轮机长业务试卷代号： 811 适用对象： 3000KW 及以上船舶轮机长 （本试卷卷面总分 100 分，及格分为 70 分，考试时间 100 分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求， 在其相应位置上用 2B 铅笔涂黑。每题 1 分，共 100分。 1以下属于轮机长职责范围的工作是。I、经常亲自检查机电设备工作情况，纠正异常工况参数 II 、 航行中每日正午检查轮机日志记录情况III 、航行中每天正午审签炉水处理报告表及冷却水处理报告表及

2、冷 却水处理记录 IV 、 厂修期间落实轮机部各种安全防护措施 AIII IVBIIVC I III IVDIIV 2轮机长审阅轮机日志时， 对于记载栏内一昼夜的等记载应进行审核并签名确认。 I、燃料耗存量 II 、 航行时间、航速 III 、主机平均转速 IV 、副机运转时间 V、计算滑失率 AIII VBIII IVVCIIVDIV 3轮机长对轮机人员实施安全教育其目的是。I、提高安全生产的责任感和自觉性 II 、提高安全意识 III 、掌握安全规律，提高预防和排除故障的能力 IV 、建立良好的安全素质和严谨的工作作风 AI 十 IIBIII 十 IVC I III IVD1IV 4对在保

3、修期内发生的尚未判明的故障，轮机长处理原则应是。I、应详细说明故障现象 II 、已经 做过的检查和采取的措施 III 、列举可能导致故障的原因 IV 、提供故障前后的相关数据V 、等待保修工 程师解决 AIII IVB IIIIVVCIIVDIII III 5STCW7895 公约关于值班的规定，当值轮机员应确保，不应被分配或承担任何妨碍他对主推进 系统及附属系统监控的其他工作。 A 职责范围内的设备处于监管范围内B对机器和舵机间有足够的巡视 C对机械设备有足够的巡视D 修理工作正常进行 6根据 ILO 于 2006 年 2月 23 日通过的海事劳工公约的有关规定，所有分派作为负责值班的高级船

4、员 或组成值班的普通船员应在任何 24 小时时段内至少有 小时的休息时间。 A8B10C 12D6 7中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则规定，不属于无限航区一般散货船适航必备的 船员证书是 。 A 中华人民共和国海事局颁发的海员证B中华人民共和国海事局颁发的适任证书 C健康证明书和国际预防接种证书D特殊培训合格证 8中华人民共和国船员违法记分管理办法对违法记分分值的规定正确的是 A 安全检查中，实操不合格的船员扣3 分 B船员受到扣留证书处罚的扣5 分 100 元扣 1 分 3 分，间接责任者扣 1 分 C船员受到罚款处罚的，每罚人民币 D安全检查中船舶缺陷直接责任者扣 9船舶动力

5、装置技推进装置的类型分为 。I、蒸汽动力装置II 、双燃料内燃机动力装置 III 、燃气 动力装置 IV 、柴油机推进动力装置 V、核动力装置 AIII IVVBIIII VCIIIIIIVDIV 10为防止油船海上遇险造成海域污染，现代油轮主动力装置采用冗裕配置，目前除常见的轴带发电机转 为电动机驱动螺旋桨外，更进一步发展方向是 。 A 设置双套主推进装置、双机舱B选用 Z 型传动的电力推进 C选用燃气轮机喷水推进D设置双套主舵机 11动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系，对船舶的特殊性理解错误的是 A 主机结构形式更新换代的速度快 B大部分的故障排除和修理要在陆地上进行 C设备使用环

6、境比较苛刻多变 D主机制造台数少，母型机往往难以在平台进行充分试验 12当船舶在机动航行时，其故障率应按来确定。 A 工作时间B工作次数C累积时间D距离 13提高动力装置的维修性所考虑的问题很多，在人机工程方面应考虑 A 装配方式是否易于拆卸B是否把晃眼睛的因素控制到最小 C维护、试验是否符合实际D备件是否易于更换 14对于一些复杂、重要、技术维修工作量大的设备采用事后维护方式 A 可以降低船员劳动强度B会导致安全事故和经济损失 C可以降低营运期间的停泊时间D可以降低营运成本 15如图所示， Sulzer RTA 柴油机布置区由 R1、R2、R3、R4围成， R2是经济运转工况点，其特点是 I

7、、最高燃烧压力不变II 、平均有效压力降低 III 、平均有效压力为标定 IV 、功率和转速降低 V、转速不 变 A III V B I十 II C III IV D IIV 16如 15题图所示， Sulzer RTA 柴油机布置区由 R1、R2、R3、R4围成，由经济运转工况点 R2可知，降 低 1%，0.2 0.25%。 A 功率燃油消耗可降低 B平均有效压力燃油消耗可降低 C转速功率可增加 D 平均有效压力功率可增加 17如果保持续航力不变，在动力装置燃油消耗率不变的情况下，燃油储备量与航速。 A 成正比B成反比C的平方成正比D 的平方成反比 18新船设计时，对不同设计方案进行比较，当

8、动力装置确定后，是通过来确定最佳航速的。 A 载运货物贵廉B船舶营运经济性总体论证 C运输大宗货物的类型D 是否定航线 19以下属于柴油机 动力装置排气余热利用方案的是。I、废气锅炉全部代替辅助锅炉II 、废气涡轮 发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉部分代替辅助锅炉 III 、废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且 废气锅炉全部代替辅助锅炉 IV 、冷却水的部分热量用于海水淡化V冷却水的部分热量用于加热空调系统 中的空气 AIVBII IIICIIIIDIIV 20推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑了 A推进装置的燃油消耗 C主机的燃油消耗 21在如图所示船舶

9、余热利用方案中， 利用主机冷却水低位热能的喷射制冷系统 B动力装置的燃油消耗 D主机的燃油消耗及余热利用 符合图示精神的是。I、废气锅炉产生的蒸汽用于供热系统II 、 III 、利用废气锅炉排气余热的吸收式制冷系统 IV 、主机冷却水用 于给水预热 AIII BIIII C仅仅是 III DIII IV 22缸径大于 500mm 的低速柴油机，增压器的效率 k大于 68，采用 PTO 装置，即使在 55标定功率以 下，只要关闭控制阀，涡轮前废气压力pT 增大，扫气压力 ps增加，过量空气系数增加，不但改进燃烧，也 使有效耗油率降低了 2.5 4.0 g kw，因此其结论是： A 提高了柴油机低

10、工况时的热效率B 使柴油机全部工况的性能得到了改善 C提高了满负荷时的性能D 使柴油机低工况的性能得到了改善 23主机选用什么型号的直接关系到废气锅炉烟灰的粘性大小和废气成分。 A 燃油、滑油B 燃油、添加剂 C滑油、添加剂D 燃油、滑油、添加剂 24目前炉水处理一般采用单一混合药剂， 主要成分多为磷酸钠， 其投药量是根据酚酞碱度而定， 可 A提高炉水碱度、降低炉水盐度 B降低炉水盐度、增加泥渣流动性而防止生成二次水垢 C防止锅炉烟垢着火 D同时提高炉水碱度、降低炉水硬度、增加泥渣流动性而防止生成二次水垢 25螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随和 变化关系。 A

11、 航速或转速进程比B进程比船舶阻力 C 主机油门船舶阻力D 主机油门进程比 26船舶阻力特性是以航速为变量，螺旋桨和主机是以转速为变量，但现在三者可以在同一个坐标系中讨 论，这是因为在稳定航行时航速与螺旋桨的转速 。 A 成正比B二次方成正比C三次方成正比D成反比 27影响柴油机螺旋桨配合特性的主要因素有。 A进程比与螺距比B 航速与转速 C进程比与螺旋桨进程D航速与滑行距离 28装载变化较大的船， 在一个往返航次中， 应将空放时定速油门置于比满载油门 ，其目的是 A 大防止超负荷B 小防止超热负荷C大防止超热负荷D小防止超转速 29在大风浪中航行，轮机长为防止超负荷首先采取的措施是。 A 清

12、洗燃油、滑油及海水滤器B 适当减小主机喷油量或调小螺距角 C换用低位海底门D 关闭天窗及不影响设备运转的通风口 30船舶系泊试验时，一般取主机标定转速的80 85作为最高转速，另外还要受限制，该参数不 A转矩等转矩限制特性 C气缸热应力设计值 31增压柴油机短期运转工作面积是指 A B 应超过 。 B，排气温度全速航行的正常排温 D速度特性全负荷速度特性 。如图所示的代表不同的工作区域。 CD 32如 31 题图所示，代表的是。 A 持续工作区域B船舶加速时短期使用面积 C超负荷工作区域D 超转速工作区域 33被动减摇水舱是利用船舶横摇时造成减摇舱内的水向左右舷做往返流动而达到减摇目的的，它的

13、工作 原理是 。 A 增加船舶自然复原力矩B减小横摇力矩 C增加船舶主动复原力矩D 增加船体横摇阻尼 34船舶在坞修时，应对可收式减摇鳍装置的鳍片和鳍箱内机构进行检查，可以不必在坞内检查和维护的 项目是 。 A 滑块加润滑脂B鳍片有无腐蚀或碰撞变形 C滑块的磨损检查D 轴封或密封的水密情况 35以下哪种联轴器不属于弹性联轴器？ A 液压联轴器 C盖斯林格高阻尼簧片联轴器 B伏尔肯型高弹性联轴器 D橡胶垫圈联轴器 36米契尔式推力轴承调节环的作用是 A调节推力轴承径向间隙 C承受推力盘重量 B调节推力轴承轴向间隙 D 承受径向力 37测温元件和被测对象之间，通过接受热辐射能量实现测温的方法称为

14、A 热传导测温B热对流测温C接触式测温D 非接触式测温 38气体流动大多带有周期性脉冲性质，为减小测量误差，常采取的措施是 A减小振幅的变动 B 扩大测量周期 C瞬间测量 D取平均值 39喷油过早所形成的 异常示功图可明显反映出 A膨胀线要比正常示功图高 B示功图头部尖瘦 C最高爆发压力高于正常值 D示功图头部尖瘦，最高爆发压力高于正常值 40如图所示的畸形示功图最有可能是由于引起的。（虚线为正常示功图） A 喷油器漏油B 喷油泵漏油 C喷油器喷孔部分堵塞D 气缸漏气 41波许烟度计能够测取排气中的。 D黑烟、蓝烟、白烟 A 蓝烟B黑烟C白烟 42故障诊断通常采用，故对轮机管理人员的素质要求

15、。 A 精密的电子仪器较高B 精密的电子仪器较低 C较为简单的仪器较高D 较为简单的仪器较低 ，以评价 43在船舶油液监测技术中，油料光谱分析是分析润滑油油样中金属磨粒和污染物微粒的 设备和零件的磨损程度。 A元素组成和含量 B形貌和尺寸C成份和尺寸D 形貌和含量 44故障诊断专家系统有等特点。 I、不受限制地应用人类专家的特长II 可以吸收不同诊断专家 的知识 III 、提高诊断效率，减少测试设备 IV 、局限于只凭测试技术获得故障症状 AIII+IIIBIIIII+IVCIIIIVDI 十 III IV 45 PMI 是一套 BW 公司用于柴油机热功测试和检验系统，它对测定的有分析价值的图

16、形通过列表，能 够提出应调整的 ，指导对柴油机功率平衡的调整，便于对主机的工况管理。I、各缸油泵齿条 II 、 VIT 齿条的调整参数 III 、喷油速率 A IB IICI、IIDI、III 46柴油机气缸润滑采用带 LCD 执行器的气缸注油器，其特点是。I 、可以根据负荷变化自动改变柱 塞行程，以满足最佳注油量 II 、注油器内设有报警装置，用于滑油低液位和断流报警III 、根据设定可在突 变负荷时自动调节追加注油量 IV 、自动检测注油器内油质变化 AIIIBIIIIIICII III IV DIIV 47 MAN-B W ME 系列柴油机通过电磁阀控制 来控制燃油喷射。 A 高压油泵共

17、轨伺服油驱动机构B 容积喷射控制单元 C高压油泵储压器D容积喷射控制单元和储压器 48在恶劣海况模式下，如果主机仍然出现超速，AUTOCHIEF-IV 系统将采取“超速断油”的措施，其实 质是一旦主机转速达到超速值，燃油将被切断，主机转速下降，但当主机转速达到 时燃油又恢复供 给，主机又将逐渐恢复到先前的转速。 A临界转速 B复位转速C起动转速D 发火转速 49在 AUTOCHIEF-IV 型主机遥控系统中， 用故障诊断流程来判断故障时， 当主机不能起动， 转速等于零，故障部位可能是 。 A停油回路故障B主起动阀不能开启C调速器故障 D 起动供油回路故障 50 在 AUTOCHIEF-IV 主

18、机遥控系统中，若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时， 其原因可能是。 I、车令设定转速在临界转速区内 负荷下加速，程序负荷起作用 IV 、加速速率限制起作用 车令设定转速小于主机最低稳定转速 AIIIIBI +V+VIC III+IV+VI II 、凸轮轴的实际位置与车令不符合III 、主机在高 V 、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速VI 、 DI +IV+V 51在 AUTOCHIEF-IV 主机遥控系统中，若集控室控制面板上的“ START TOO LONG （起动时间过长） ” 指示灯亮，则表明主机。I、故障是由供油系统引起的 II 、在规定的时间内一直未达到发火转

19、速III 、 因车钟手柄在零位而停车 A仅仅是 IB. I + IIC. IIII D仅仅是 II 52在 AUTOCHIEF-IV 型主机遥控系统的模拟试验面板上， “高于起动转速”灯亮，表明 。 A主机在换向 B主机在强制制动 C主机已达到起动空气切断转速，应进入供油运行 D，主机在加速程序负荷 53在 AUTOCHIEF-IV 型主机遥控系统中，模拟试验面板的作用不是 。 A 显示系统工况B 检查系统功能及判断故障 C检查并调整系统参数D 整定调速器参数 54当遥控起动 SULZER RTA 型主机时，如果机旁燃油手柄没有放到遥控位置，则 。 A 主起动阀打不开B空气分配器不工作 C断油

20、伺服器处于停油位置D 调速器与油门总杆不能连接 55当在集控室遥控操纵 SULZER RTA 型主机时，除了将应急控制阀箱内的“机旁控制-遥控”转换阀扳到 遥控位置外，还要将集控室内的遥控接通阀转到遥控位置，其目的是 。 A 使控制空气通到转速设定阀B使控制空气通到起动控制阀 C使控制空气通到断油伺服器D使排气阀空气弹簧获得空气 56关于 WARTSILA SULZER RT-FLEX 系列智能柴油机与 MAN B & W ME 系列智能柴油机的操纵系统 相同点是。 I、取消凸轮轴 II 、电子控制、伺服油驱动 III 、机带伺服油 IV 、机带燃油泵 AIII B I III CIII +I

21、VDIII +III+IV 57船用柴油机燃烧以渣油为主的低质燃油，但其中也掺合部分轻馏分油，某目的是。 A改善油品流动性能 B调配新油品 C降低密度和粘度 D 提高发火性能 58现代船舶燃油分离系统，为防止分油机排出的粘而硬的油渣阻塞排渣管路，避免油渣柜的油泥向上回 喷到不工作的分油机排渣管路，一般设有。 A 截止阀B蝶型阀C截止止回阀D截止阀箱 59主柴油机的活塞环备件数量至少应为所需的全部环。 A1/2 气缸数B1/3 气缸数C一个气缸D二个气缸 60液压工具不使用时。I、应仔细地涂上油脂 II 、放在干燥清洁的地方 III 、用干净的棉纱擦干净 AIBIICI +IID I+II +I

22、II 61我国政府规定，对船舶实施ISM Code认证工作由执行，对船公司实施 ISM Code 认证工作 由 执行。 A中华人民共和国海事局中国船级社 B中国船级社中华人民共和国交通部 C中华人民共和国海事局或船级社中华人民共和国交通部 D中国船级社中华人民共和国海事局 62法定检验的类别分二大类，这是指。 A 初次检验和换证检验B 初次检验和营运中的检验 C初次检验和定期检验D 入级检验和换证检验 63轮机船级证书的附加标志 PMS 表示 。 A螺旋桨轴状态监控系统B 柴油机滑油状态监控系统 C轮机循环检验D 船舶机械有计划保养系统 64在坞内检验时轮机长应关注的检验项目是。 A对过度腐蚀

23、和产生过度缺陷的船底板的检验 B舵叶的水密试验 C螺旋桨及其防缆绳装置、紧固件的检验 D压载舱涂料及腐蚀状况检验 65中国船级社对执行 PMS 船舶轮机长的要求是 。 A 在船任职的轮机长是船舶当然主管负责人B应为授权或具有相应的培训证明 C现行规定对轮机长资格没有特别要求D在同类型船舶工作三年以上的轮机长 66法定检验展期期限一般不超过。 A3个月B5个月C6个月D12 个月 67验船师对船舶进行公证检验时，是以的身份执检。 A 第三者B第二者C执法者D无确定身份 68附加检验又称临时检验，是涉及 A法定检验和船级检验 C船级检验 范围的检验，没有规定的检验间隔期。 B法定检验 D公证检验

24、69船舶登记后，由海事局发给。I、船舶登记证书 II、国旗 III 、OOC AIBIICIIIDI、 III 70中华人民共和国海事局通过实施等的立法对船员进行管理。 I、海员证、适任证书 II 、船舶最低 安全配员规定 III 、船舶安全检查规则 IV 、船员出入境携带物品登记簿 AI、IIBIIII CI、III 、IVDIIV 71修理费直接影响船舶的，是运输单位重要的经济指标，轮机长的工作重点是 。 A年运输能力加强自修 B运输成本作好重点设备的修理，降低修理成本 C保险费作好重点设备的修理 D年运输能力加强自修，降低修理成本 72轮机部编制的修理单应符口等要求。 I 、修理内容、规

25、格、数量、技术要求、部件的材料要清楚 II 、所有修理项目应尽可能提供图纸III 、对要求预制的零部件应附草图或注明船厂派人绘制草图N、注明修 理级别和船检项目 V 、对隐蔽工程要注明待拆检后再定 A IIVB IIVC I、III、IV 、VD I、IV 73船舶修理完毕，轮机长应组织力量认真审核轮机部的完工单，因为完工单是，必须严格把关， 属于质量问题应有文字注明，并且 。 A 计算船舶成本的主要依据验船师签字 B，计算船舶折旧的依据验船师签字 C编制帐单的主要依据双方签字 D计算船舶年营运支出的依据厂方及验船师签字 74属于轮机部坞修的项目是。I、海底阀和海底阀箱的检查修理II 、尾轴及

26、轴承的检修 III 、螺旋桨 的检修 IV 、舵柱及舵叶上的锌板 A I、 IIIB I、II C I IIID IIV 75为了掌握坞修质量，轮机长应熟知 。 A 主要坞修项目修理标准 B修理项目的专用工具 C 修理人员的技能 D坞修设备的状况 76自动控制燃油锅炉修理后应进行效用试验，主管轮机员应按 “海船系泊和航行试验通则” 规定对 等 试验项目进行验收。 I、锅炉阀件、附件及安全阀试验II 、燃油加热器器自动控制试验 III 、锅炉自动控制设 备试验 IV 、蒸汽压力自动控制燃烧的试验 V、给水水位自动控制试验 VI 、自动控制报警装置试验 A I、III、 IV、V、VIB I VI

27、 C IIIVID I、IV 、 V 、VI 77根据“海船系泊及航行试验通则”规定，无人机舱的船舶在航行试验中，对自动化系统的控制系统、 安全系统、 报警系统的 应进行试验。 I、自动切换 II 、备用蓄电池供电可靠性 III 、蓄电池的容量 IV 、 主电源 A II+IIIB I +III C IIVD I+ II+III 78船舶修理后， 在航行试验时根据规范对调距桨传动与操纵装置规定，应在 下操纵调距桨， 从 所 需时间不得超过 15S A最低稳定转速正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角 B各种转速下正或负全负荷螺距角的1/3 至负或正全负荷螺距角的 1/3 C额定转速正或负全负荷

28、螺距角的1/3 至负或正全负荷螺距角的 1/3 D额定转速正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角 79在对主空压机自动控制系统的管理中，应定期检查等项目。 I、自动起动和自动停车 II 、滑油低 压报警模拟试验 III 、压缩机空气出口高温报警模拟试验 W 、冷却水高温报警模拟试验 AI、II、VB IIV C ID I、 II、III 80按 GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时应对船舶电站进行断电试验，其做法是人为造 成断电，应首先检验 。 A 在失电 1020S 后应急发电机是否自动供电 B 在失电 1020S 后备用机组是否恢复供电 C原动机停止运转时间 D应急照明持续时间

29、 81 SOLAS 公约对船舶操舵装置规定，在驾驶室和舵机室内应布置永久显示操舵装置的的操作说明 及方框图。 A结构安装图 B遥控系统和动力供应转换程序 C机旁操作步骤 D管路系统原理图 82根据 SOLAS 74 公约规定，除自由降落救生艇外，对其他救生艇还规定了 不载人将救生艇从存 放位置移出情况，对降落设备要求在 时进行彻底检查。 B 每周检查换证检验 D每月检查换证检验 A每周检查中间检验 C，每月检查年度检验 83在港时保安巡逻应特别注意检查 A 全船任何区域B生活区C限制区域 D 驾驶台 84国际劳工的标准采用公约和建议书的形式，其法律地位。 I、国际劳工公约是国际性条约，是强 制

30、的 II 、国际劳工公约是无法律约束力的文书III 、建议书是对实施的指导，是强制的 IV 、建议书系无法律 约束力的文书 A I、IIIB I、IVC II、IVD II 、III 85船舶发生海难事故造成财产损失和人身伤亡，受损方为了得到损害赔偿，可通过。I、诉讼进行索赔 II 、 仲裁进行索赔 III 、直接索赔 B II C I、 II D I、II 、III 86涉外人身保险可附加疾病伤亡保险，对被保险人投保时已患疾病引起的死亡或疾病 A保险人不负责赔偿 B保险人负责赔偿责任的一半 C保险人负责全额赔偿D 保险人根据情况赔偿 87 MARPOL73/78 公约通过 等途径对船舶进行监

31、管。 I、船旗国监管 II、港口国监管 III 、特殊区域 和敏感海域监管 IV 、沿海国监管 A I、 II B IIII C I、II 、IV D IIV 88，根据中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例的有关规定， 船舶排放腐蚀性货物洗舱水时， A 可以在任何海域 B距最近陆地 4 海里以外 C在航行中，船速不小于 4 节 D固体残余物不得排入海域，必须回收处理 89 MARPOL73/78 附则 IV 规定排放标准， 船舶距最近陆地 12 海里以外排放的生活污水生化耗氧量 A不大于 50mg/L B没有要求C不大于 250 个 100ml D不大于 250mg/L 90根据 ISPS的

32、有关规定，当船舶处于保安等级1 时， 。 A 所有登船通道都应受到控制B应拒绝任何人员上船 C船长应拒绝装货D 如果安全和保安发生冲突，应首先满足保安要求 91关于焚烧炉的操作，哪一项是错误的？ A点火前应先预扫风 30 秒以上 B 污油柜加温至 80-100 0C 92 III、 C用轻柴油先点燃焚烧炉，待炉膛温度达600左右再引入污油 D炉灰可在距最近陆地 3 海里以外倾倒入海 MARPOL73/78 附则 VI 防止船舶造成大气污染规则 VOCS IV 、消耗臭氧的物质 A I、IIB IIV C II 、III 根据 SMS 规定，船公司监督船舶填写的轮机部报表有 ，用以控制船舶排放 。I、NOX II、SOX 93 处理 季度报表 III 、冷