上面层ARAC13检测报告

1、编号： 011906142-1常武路路面改造工程上面层 AR-AC13 检测报告省交通科学研究院中心试验室2006 年 7 月 04 日一、概况受市交通局委托， 省交通科学研究院技术服务组于 7月1日至 7月2日对常武路路 面改造工程上面层 AR-AC13 进行施工质量检测，具体工作过程如下：7月 1日上午对施工单位后场拌和楼生产工序以及施工前场混合料运输、摊铺、碾 压工艺进行了技术指导和检查，技术指导的主要容有：原材料质量及堆放；后场拌和楼 拌和生产、沥青混合料运输、摊铺及压实工艺；试验室试验情况等，并在施工单位生产 时，按照取样要求进行了集料以及沥青混合料取样抽检，进行上面层集料的全套试验

2、、 沥青混合料试验（矿料级配、沥青含量、马歇尔残留稳定度、 冻融劈裂等）的全套试验。7月 2日技术服务小组对试验施工单位前一天施工路面进行了现场检测，施工质量 检测的主要容有：路面均匀性检验判定，对沥青路面进行了钻芯取样，检测路面厚度、 渗水系数、压实度等，检测过程为先进行路面渗水试验，然后在该点进行钻芯取样，以 确保路面渗水系数与路面空隙率的对应。芯样采用随机取样方式，取样频率按指挥部要 求进行，抽检段落的桩号为 K2+240-K1+640 （左幅）。施工单位为恒基路桥公司，监理单位为市交通建设监理咨询。二、混合料拌和、运输及摊铺压实1、冷料堆放冷料堆放场地已硬化，堆放较为有序，料堆间设有隔

3、离墙无明显串料。2、拌和楼混合料采用一台 SPECO3000 型拌和楼拌和，技术服务小组 07 月 01 号上午对 SPECO3000型拌合楼进行检查，打印的拌和记录整理如表 2-1。表 2-1 SPECO3000型拌和楼打印记录表时间1#仓2#仓3#仓4#仓沥青粉料合计7:1933532910421032229.458.73026.17:2134533310401033230.1593040.17:2234032910361031232.359.23027.57:2434031610181038231.259.53002.77:2534532110251020229.660.23000.87

4、:2632832210411029229.8603009.87:2833931810231056229.358.93024.27:293403401019102523158.73013.77:3034235010401029231.758.43051.17:3133235610241039231.2583040.27:333343291056103023159.23039.27:3432131810221030231.158.82980.97:3532032210231058231.5603014.57:3631932610401010231.660.12986.77:383203271033

5、1042230.859.43012.27:3932532610351027231.559.93004.47:4032633510371013231.758.53001.27:4133433810261010233.158.22999.37:4334034210191025230.2583014.27:4432931910201024232.858.62983.47:463313221024104823059.23014.27:4732832610401042229.859.63025.47:4932233710251018231.7602993.77:5032633910291016230.8

6、60.230017:5131732910181038231.458.42991.87:5231532910111039231.8602985.87:5432931610211026232.259.829847:553343271022102723259.13001.17:5633532810451022231.560.530227:573293211044101223160.12997.17:5832632210281025230.1602991.1平均330.5328.81029.91029.5231.159.33009.0生产配比设定值32732710291029231603003偏差，1

7、.10.50.10.00.0-1.20.2由 SPECO3000型拌和楼打印记录可知， 各个热料仓称量均较稳定， 抽检的 31 盘混 合料，各热料仓用量的平均值与拌合楼热料仓的设定值很接近。抽检过程中， 31 盘混合料生产拌和时间约为 38 分钟，橡胶沥青添加时间较长，沥 青混合料的拌和周期约为 73 秒，从拌出的沥青混合料外观来看，沥青裹覆得较为均匀， 无花白料，满足技术要求。3、运输技术服务小组对沥青混合料的出料温度进行抽查， 共抽检了 5 车运料车的沥青混合 料温度，抽检见表 2-2。出料温度在 179 187之间，满足技术要求。建议现场运输车辆采用前、后、中的顺序分堆装料，能有效避免混

8、合料在装料过程 中产生离析。表 2-2 沥青混合料出料温度检测检测点12345温度182187179184184每一运料车都有篷布覆盖并扣牢，混合料运输到现场的温度得以保证。4、摊铺技术服务小组于 7月 1号对施工单位前场现场摊铺和碾压情况进行指导和检查。 摊 铺采用 2 台德国产 ABG-423 摊铺机并排行驶，靠中央分隔带一侧的摊铺机在前，两台 摊铺机间距约控制在 4米7 米，现场实测的摊铺速度为 2.0m/min。混合料到场温度在 176185，摊铺温度在 170175之间，满足技术要求。5、碾压碾压方案如表 2-3 所示。由于是紧跟碾压，因此对碾压段落没有初压、复压和终压 标识牌，现场

9、施工组织较为有序。表 2-3 中面层 Sup20 施工碾压方案碾压阶段压路机类型碾压遍数碾压速度初压DD110 （2 台 ）前静后振各 1 遍2.0km/h终压DD130 （ 1 台）静压 12 遍2.5km/h技术小组在施工现场随机抽查了几组碾压温度， 初压温度控制在 161 168，终 压温度在 115 120之间，沥青混合料的碾压温度基本满足技术要求。三原材料及沥青混合料性能试验1、集料 集料全套性能试验检测结果详见集料试验报告（报告编号为： 010406083）； 2、沥青混合料试验结果 马歇尔击实试验，技术服务组对沥青混合料进行双面击实次数 75 次马歇尔成型 试验，具体结果见表 3

10、-1。从试验结果分析，沥青混合料的马歇尔试件的各项体积指标 均满足技术要求。沥青混合料按计算法得到理论最大相对密度为2.575。表 3-1 马歇尔击实试验结果混合料试件毛体积密度空隙率矿料间隙率饱和度类型编号(g/cm3)（%）（%）（%）12.4554.722.479.022.4524.822.578.7AR-AC1332.4425.222.977.342.4504.822.678.352.4554.722.479.062.4534.722.579.1平均值/2.4514.822.678.6要求/4.5 6.5197085 为了检验 AR-AC13 沥青混合料的高温稳定性、 抗水损害性和低温

11、抗裂性能， 按 照我国公路沥青路面施工技术规 （JTGF40-2004）的有关要求进行了车辙试验（试验 结果见补充报告）、抗水损害试验（试验结果见表 3-2 和表 3-3）和低温小梁试验（试验 结果见补充报告）。表 3-2 冻融劈裂试验结果混合料 类型非条件条件TSR (%)要求（%）空隙率（%）非条件冻融劈裂强度 （MPa）空隙率 （%）条件冻融劈裂强度 （MPa）AR-AC135.40.52305.30.433880.6 805.60.53985.00.41725.30.51735.70.4229平均值5.40.52765.30.4246表 3-3 浸水马歇尔稳定度试验结果混合料类 型非条

12、件（ 0.5h）条件 (48h)残留 稳定 度 S0 （%）要求（%）空隙 率（%）马歇尔 稳定度 （kN）流值（ 0.1mm ）空隙 率（%）浸水马歇 尔稳定度 （kN）流值（ 0.1mm ）AR-AC134.87.8722.74.76.5224.788.1 854.77.2021.74.86.8227.24.78.0518.95.27.0326.4平均值4.77.7121.14.96.7926.1 抽提试验，抽提试验结果见表 3-4 及图 1。从混合料抽提结果来看，混合料的沥 青用量满足要求，各档筛孔通过率均满足要求。表 3-4 沥青混合料抽提试验结果筛孔要求油石 比（%）通过筛孔（方孔筛

13、，mm ）百分率（ %）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075混合料8.6810088.849.918.69.96.84.83.42.82.3生产配比8.610088.154.621.311.68.06.04.42.72.88.893.159.626.315.612.010.08.46.74.8控制围1008.583.149.616.37.64.02.00.40.00.8图 1 沥青混合料抽提试验级配曲线图四路面压实度检测技术服务小组 7月2日与施工单位一起对 7月 1日的施工段落进行了钻取芯样， 并 同时对路面的渗水系数进行了检测。本段落共随机钻取 2

14、个芯样，抽检段落的桩号 K2+240-K1+640（左幅），芯样位置 及现场描述如表 4-1 所示。表 4-1 取样状况及现场描述芯样编号芯样桩号现场描述1K2+120整体比较均匀。2K1+8201、厚度芯样厚度测试结果见表 4-2。芯样厚度满足要求。2、压实度 芯样压实度测试结果见表 4-2。抽检段芯样压实度按马歇尔试件密度（ 2. 451g/cm3） 压实度计算，压实度满足要求，按最大相对理论密度计算压实度均满足要求。表 4-2 路面芯样高度及压实度芯样芯样高度芯样密度标准密度理论密度压实度， %编号（cm）（ g/cm 3）（g/cm3）（g/cm3）毛/马毛/理14.12.466100

15、.695.824.22.4472.4512.57599.895.0平均4.152.457100.295.4要求3.6/989396注：标准密度采用马歇尔试件的平均密度，最论密度为计算值。五路面渗水试验 渗水试验所选的点与钻芯的点位置一致并加密检测。 抽检段渗水试验结果见表 5-1， 渗水系数满足要求。表 5-1 随机抽检渗水系数试验结果桩号渗水试验编号渗水系数（ ml/min ）技术要求K2+120112.7渗水系数 50ml/minK1+82028.0K1+700336.7六、结论与建议1技术服务：市常武路路面改造工程上面层 AR-AC13 沥青混合料拌和、运输、摊铺和碾压工艺 满足技术要求。2质量抽检： 原材料：见集料检测报告(报告编号为： 010406083)；