学习情境7发动机冷却系、润滑系的构造与维修(3)

1、C)。学习情境7冷却系、润滑系构造与维修作业单班级：姓名：成绩：一、名词解释1、风冷系：将发动机大部分热量通过热导方式从炽热的发动机零件传给温度较低的 冷却液，在通过散热器将热量散发到大气中去。2、水冷系：以冷却液冷却介质，直接催气缸体和气缸盖的表面进行冷却。3、强制循环式水冷系：以水泵对冷却夜加压使其在水冷系中循环的冷却系4、压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。5、飞溅润滑：利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面的润滑方法。6、脂润滑：在摩擦零件表面定期加注润滑脂的润滑方式。7、全流式滤清器：与主油道串联的滤清器。&分流式滤清器：与油

2、道并联的滤清器。9、曲轴箱的自然通风：把曲轴箱内抽出的空气直接排到大气中去。10、曲轴箱的强制通风：把曲轴箱内的气体导入发动机的进气管内。二、填空题1、发动机冷却系可分为水冷却和风冷却两大类。冷却液工作温度一 般为80105 C。2、 按散热器心结构不同， 散热器可分为 管片式_、管带式和 板式。- 3、当散热器外层少数冷却管有部分损坏，且长度不大时，采用 接管法_修复；当冷却管损坏长度较大时，可采用_换管法修复。4、冷却液泵一般位于发动机前部_，由曲轴驱动。作用是对冷却液 _ 加压_,使冷却液在冷却系 强制循环流动。5、 冷却风扇常用的控制装置有：_硅油离合器_、电磁离合器_和_电动电控装置

3、_。6、内燃机冷却系的功用是： 发动机工作时，得到适度的 冷却，从而保 持在适当的温度范围内工作。7、 根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为全流式 和 分流式两种。机油泵泵出的机油， 约85%90%经过 粗滤器滤清后流 入主油道，以润滑各零件，而约10 %15%的机油量进入 细滤器滤清后直 接流回油底壳。&内燃机润滑系的功用是：润滑、 冷却 、清洗 、 密封，除此之外，润滑油还有防止金属零件生锈 的功用。9、 按发动机的润滑油供油方式不同，其润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑等。10、 四冲程发动机一般设有润滑油滤清器，润滑油滤清方式通常有集滤 、 粗滤 、纟田滤等三种型式

4、。三、判断题(正确的打V,错误的打X)(X ) 1、当发动机温度较高(特别是开锅)时，应立即开启散热器盖。(V ) 2、壳体直接铸造在气缸体上的冷却液泵，确定泵有故障时，必 须更换泵总成，不进行分检修。(V ) 3、若节温器阀门在室温下开启，则予以更换。(V ) 4、冷却水最好选用软水，即含盐分少的水，如雨水、雪水、自 来水等。(V ) 5、细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过 滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。(X ) 6、润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油 道的最高压力。(X ) 7、由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主 油道中机油压力便会

5、大大下降，甚至降为零。(V ) &更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。四、选择题1. 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是(A、发动机温升慢B、热容量减少C、发动机过热2、（ B）发动机利用穿过铸造在缸体、缸盖上的散热片的空气来冷却发动机。A、水冷式B、风冷式G直列式3防冻液用来保护冷却系统不会 （A） oA、结冰B、渗漏C、过冷4、使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（A） oA、叶轮B、风扇C、壳体5、节温器中使阀门开闭的部件是（ B ） oA、阀座B、石蜡感应体C、弹簧6、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（B） oA、压力润滑 B、飞溅润滑 C、脂润滑7、曲轴连

6、杆轴承处的润滑油多来于（ A ） oA、曲轴主轴径B凸轮轴轴径C、活塞与气缸壁&机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（C ） oA、使机油不经过滤芯，直接流回油底壳B 、使机油直接进入细滤器C、使机油直接进入主油道9、转子式机油泵工作时，（A ） oA、外转子转速低于内转子转速B、外转子转速高于内转子转速C、内、外转子转速相等10、发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（B ） oA、机油集滤器t机油泵t粗滤器t细滤器t主油道t油底壳B、机油集滤器t机油泵t粗滤器t主油道t油底壳C、机油集滤器t机油泵t细滤器t主油道t油底壳五、简答题1内燃机的冷却方式有哪几种？风冷却、水冷却2、水泵

7、的作用是什么？水泵的作用是将水建立一定压力后，使冷却水在水套内强制循环。3、节温器的作用是什么？控制通过散热器的冷却水流量。4、发动机温度过高过低有哪些危害？发动机温度过高，将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下 降，燃料经济性差；汽油机容易产生早燃和爆燃；发动机零件也会因润滑不 良而加速磨损，甚至导致机件卡死或破坏。发动机温度过低，一是使混合气 点燃困难、燃烧迟缓，造成发动机功率下降和燃料消耗增加；二是因温度过 低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱，既增加了燃料的消耗，又使机油稀释 而影响正常润滑。5、分别写出解放CA6102型汽车发动机冷却水大小循环时冷却水流经路 线。冷却水大循环流经

8、路线为：水套t节温器主阀门t散热器上水室t冷却 管t散热器下水室t水泵进水口 t水泵t水套。冷却水小循环路线是：水套t节温器旁通孔t旁通管t水泵进水口 t水 泵t水套。6、润滑系有何功用？润滑系的功用是将润滑油不断地供给发动机各零件的摩擦表面上，以减 少零件的摩擦与磨损，并带走摩擦表面上的磨屑等杂质，冷却摩擦表面，提 高气缸的密封性。此外，润滑油粘附在零件表面上，避免了零件直接与空气、 水、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。7、润滑系中的旁通阀有何功用？旁通阀一般与机油滤清器并联，当机油滤清器堵塞时，旁通阀被油压顶 开，使机油不经滤清器直接进入油道，以保证润滑可靠。&

9、限压阀有什么作用？限压阀的作用是防止冷起动时，因机油粘度过大，使齿轮泵过载而损坏。9、齿轮式机油泵是如何工作的？齿轮式机油泵主要由主、从动齿轮和主、从动轴等组成。发动机工作时, 机油泵齿轮按一定方向旋转，进油腔的容积因齿轮向脱离啮合的方向转动而 增大，腔内产生一定的真空度，润滑油便从进油口被吸入进油腔。随齿轮旋 转，轮齿间的润滑油被带到出油腔。由于出油腔内齿轮进入啮合状态使其容 积减小，油压升高，润滑油便经出油口被压送到润滑油道中。发动机工作时,机油泵不断工作，保证润滑油在润滑系中不断循环。10、为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤器？因为过滤式细滤器滤芯很细密，流通能力较差，而离心式细滤器的

10、喷嘴 具有较大的节流作用，机油通过滤清器后，丧失了原有压力，流量减小，不 能保证发动机的可靠润滑。所以，一般汽车发动机机油泵输出的机油只有 10 %左右流经细滤器后直接流回油底壳，以改善油底壳内机油的总体技术状 况。六、问答题1、试述蜡式节温器的工作原理。当冷却水温度升高时，感应体里的石蜡逐渐变成液态，体积随之增大， 迫使橡胶管收缩，从而对推杆锥状端头产生向上的推力。由于推杆上端是固 定的，推杆对感应体产生向下的反推力。当水温达低于76C时，主阀门在节温器弹簧张力作用下仍关闭。当冷却水温度达到 76C时，反推力克服弹簧张力使主阀门开始打开。当冷却水温度达到86C时，主阀门全开，侧阀门关闭芳通孔

11、。2、如何检查节温器？节温器一般安装在发动机水套出水口处，拆下节温器后，将其浸入水中，逐渐将水加热，检查节温器主阀门开启温度。如果节温器主阀门开启温度不 符合要求，或在常温下关闭不严，应更换节温器。3、如何检修齿轮式机油泵？齿轮式机油泵在使用中，主动齿轮与从动齿轮、轴与轴孔、齿轮顶与泵 壳、齿轮端面与泵盖均会产生磨损，造成机油泵供油量减少和供油压力降低 等。(1) 检查齿轮与泵壳径向间隙。 拆下泵盖，在齿轮上选一与啮合齿相对 的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵壳间的间隙。然后转动齿轮，用相同的方法测量其它轮齿与泵壳间的间隙，若径向间隙超过允许极限，应更换齿轮或机油 泵总成。(2) 检查齿轮与泵盖轴向间

12、隙。 拆下泵盖后，在泵体上沿两齿轮中心连 线方向上放一钢板尺，然后用塞尺测量齿轮端面与钢板尺之间的间隙，若间隙超过允许极限，应更换齿轮或机油泵总成。(3) 检查齿轮啮合间隙。 拆下泵盖，用塞尺测量机油泵主、 从动齿轮啮 合一侧的齿侧间隙，若超过允许极限，应齿轮或机油泵总成。(4) 检查主动轴与轴孔配合间隙。用千分尺和内径百分表分别测量机油泵主动轴直径、泵体上主动轴孔径，并计算其配合间隙。若配合间隙超过允许极限，应进行修复或更换新件。(5) 检查从动轴与衬套孔配合间隙。用千分尺和内径百分表分别测量机油泵从动轴直径及其衬套孔径，并计算其配合间隙，若配合间隙超过允许极限，应更换衬。(6) 检查机油泵限压阀。拆下限压阀，清洗阀孔和阀体，将限压阀钢球 (或柱塞)装入阀孔，移动时应灵活无卡滞现象。