运行安全及突发事件应急处理

1、 2、车站服务设备设施、车站服务设备设施 3 3 u u u 2 2、大客流组织介绍、大客流组织介绍 （1 1）大客流的定义）大客流的定义 地铁一个或多个车站在一定时间内出现较多客地铁一个或多个车站在一定时间内出现较多客 流并有持续发展的趋势，造成车站能力或列车流并有持续发展的趋势，造成车站能力或列车 运能明显不足时，我们将此类客流统称为大客运能明显不足时，我们将此类客流统称为大客 流。流。 （2）大客流的分类）大客流的分类 大客流根据其产生的原因可具体分为以下三类：大客流根据其产生的原因可具体分为以下三类： 1) 节假日大客流：主要指在国家法定的元旦、节假日大客流：主要指在国家法定的元旦、

2、春节、劳动节、国庆节假期期间市民出行及游春节、劳动节、国庆节假期期间市民出行及游 客旅游等造成全线各站客流普遍大幅上升。客旅游等造成全线各站客流普遍大幅上升。 l2) 大型活动大客流：主要指由于地铁沿线附近举行大型活动大客流：主要指由于地铁沿线附近举行 大型活动（包括节假日期间举行的大型活动），在大型活动（包括节假日期间举行的大型活动），在 活动结束后大量的乘客在较短时间内涌入地铁车站活动结束后大量的乘客在较短时间内涌入地铁车站 乘车，造成车站客流迅速上升。乘车，造成车站客流迅速上升。 l3) 恶劣天气大客流：主要指由于台风、大雨等恶劣恶劣天气大客流：主要指由于台风、大雨等恶劣 天气对地面交通

3、造成影响，较多的市民乘坐地铁或天气对地面交通造成影响，较多的市民乘坐地铁或 进入地铁车站避雨，造成地铁各个车站客流比平时进入地铁车站避雨，造成地铁各个车站客流比平时 有所上升。有所上升。 （3）客流组织）客流组织 各车站发生大客流时，应根据本站大客流组织各车站发生大客流时，应根据本站大客流组织 方案的有关规定及各岗位职责、程序执行，做到方案的有关规定及各岗位职责、程序执行，做到 安全、及时、有效地疏导乘客。安全、及时、有效地疏导乘客。 值班站长应及时报告行调，行调通过值班站长应及时报告行调，行调通过CCTV加加 强对车站客流情况的监控。强对车站客流情况的监控。 车站应加强现场督导工作，增加服务

4、人员，做车站应加强现场督导工作，增加服务人员，做 好秩序维护和服务工作。好秩序维护和服务工作。 车站根据客流情况，决定是否适量关闭车站根据客流情况，决定是否适量关闭TVM、 AVM、进站闸机，以减慢乘客买票速度，控制、进站闸机，以减慢乘客买票速度，控制 进站客流，或在某些出入口实行单向疏导方式，进站客流，或在某些出入口实行单向疏导方式， 缓解站内客流压力。缓解站内客流压力。 列车司机发现有乘客上不了车或影响车门、列车司机发现有乘客上不了车或影响车门、 屏蔽门关闭时，应及时报告行调，并做好广播屏蔽门关闭时，应及时报告行调，并做好广播 引导乘客，车站人员迅速与司机共同处理。引导乘客，车站人员迅速与

5、司机共同处理。 a）三级客流控制的原则：）三级客流控制的原则： 坚持坚持“由下至上、由内至外由下至上、由内至外”的客流控制原的客流控制原 则，在站台与站厅的楼梯（电扶梯口），车站则，在站台与站厅的楼梯（电扶梯口），车站 入闸机，车站出入口三处进行客流控制。入闸机，车站出入口三处进行客流控制。 坚持点控和线控的原则，各站根据客运能力坚持点控和线控的原则，各站根据客运能力 控制进站客流，组织乘客上车。控制进站客流，组织乘客上车。 车站在实施三级客流控制之前，应向行调报车站在实施三级客流控制之前，应向行调报 告。告。 b）三级客流控制的方法与措施：）三级客流控制的方法与措施： 第一级为控制站台客流，

6、控制点在站厅与站台的第一级为控制站台客流，控制点在站厅与站台的 楼梯（或电扶梯）口。车站应将站厅与站台之间的楼梯（或电扶梯）口。车站应将站厅与站台之间的 扶梯改为向上方向，避免客流交叉。扶梯改为向上方向，避免客流交叉。 第二级为控制付费区客流，控制点在入闸机处。第二级为控制付费区客流，控制点在入闸机处。 车站可根据实际情况适当关停部分车站可根据实际情况适当关停部分TVM，入站闸机，入站闸机 或将部分双向闸机设为只出不进，以减缓乘客进入或将部分双向闸机设为只出不进，以减缓乘客进入 付费区的速度，防止付费区压力过大。付费区的速度，防止付费区压力过大。 第三级为控制非付费区客流，控制点在车站出入第三级